Ferrari 456 GT
Description
Ferrari 456 GT – спортивный автомобиль класса Grand Turismo, имевший посадочную схему 2+2 и двигатель V12. Автомобиль являлся заменой переднеприводной модели Ferrari 412 (четырехместного автомобиля с двигателем V12).
Название 456 происходит от того факта, что каждый цилиндр имеет объем 456 кубических сантиметров. Это был последний Ferrari, который использовал это правило об именах до модели 488 GTB.
Всего было выпущено 1951 экземпляров. Из них 1548 моделей 456 GT и 403 моделей 456 GTA (с автоматической коробкой переключения передач). Стоимость автомобиля на момент производства составляла 360 000 немецких марок.
Двигатель
Двигатель V12 объемом 5,5 литра и углом развала цилиндров в 65° был заимствован у Dino V6, а не более традиционный 60° V12, используемый в Ferrari 412 и Daytona. Его мощность составляла 442 л.с. с 4 клапанами на цилиндр и системой управления двигателем Bosch Motronic M2.7. Ferrari утверждала, что двигатель мог разогнать автомобиль весом 1690 кг до максимальной скорости 302 км/ч. На момент разработки это был самый мощный серийный дорожный автомобиль, когда-либо созданный Ferrari. В 1996 году система управления двигателем изменилась на управление Motronic M5.2, а двигатель с обновленной системой получил код F116C.
Трансмиссия
На выбор предлагались две коробки переключения передач: первая – шестиступенчатая механическая (ZF), вторая – четырехступенчатая автоматическая (GM Turbo Hydramatic 4T80-E), разработанная в сотрудничестве с FF Developments в Ливонии, штат Мичиган. Автоматическая коробка передач, используемая в 456 GTA, была вторая и последняя обычная автоматическая трансмиссия с гидротрансформатором, предлагаемая Ferrari. Если с механической коробкой автомобиль разгонялся до 302 км/ч, то с автоматической – до 298 км/ч.
Подвеска
Автомобиль имел независимую подвеску колес на двойных поперечных рычагах со стабилизаторами поперечной устойчивости спереди и сзади, а также амортизаторы с изменяемой жесткостью. Электроника контролировала положение каждого колеса. Помимо этого, Ferrari 456 GT имел «антиклевковую» программу в компьютере: при разгоне жестче становятся задние амортизаторы, при торможении – передние. А всего в автомобиле было установлено 23 электронных блока различного назначения. Общая длина проводов составляла 1,5 км.
Тормозная система
Тормозная система была оснащена антиблокировочной и антипробуксовочной системами. Ferrari 456 GT – одна из немногих моделей фирмы, у которой тормозные диски были не перфорированные, а только вентилируемые. В салоне глубоко под торпедо была установлена кнопка отключения антипробуксовочной системы для возможности только умышленного отключения для желающих проходить повороты с заносом.
Кузов
Шасси представляло собой трубчатую стальную пространственно-рамную конструкцию с цельным композитным капотом и алюминиевыми панелями кузова. Ателье Pininfarina отвечала за кузов Ferrari 456 до 1996 года, когда производство было перенесено на Ferrari. Общее количество изготовленных кузовов в Pininfarina составляет 1435. Все эти экземпляры имели значок Pininfarina.
При работе над кузовом автомобиля много внимания уделили его аэродинамике. Продували в трубе даже днище, специально для этого сделав масштабный макет. Днище получилось гладким, все неровности были закрыты специальными пластиковыми щитами – в инструкции к машине водителя особо предупреждали беречь их и не наезжать днищем на кочки-бугорки. Но общий коэффициент Сх получился далеко не выдающимся – 0,35.
Интерьер
В отличие от остальных моделей Ferrari в 456-й эргономике места водителя было уделено особое внимание: педали были точно посередине, как и рулевое колесо, рычаг КПП в зоне досягаемости, хорошая обзорность, достаточный диапазон регулировок сиденья с электроприводами, слева рукоятка стояночного тормоза. Это одна из традиций фирмы: стояночный тормоз на всех моделях Ferrari устанавливается слева от водителя.
Приборов перед водителем на панели всего два: спидометр, оцифрованный до 320 км/ч, и тахометр, размеченный до 10000 оборотов в минуту.
Ferrari 456 GT – одна из немногих моделей фирмы с полноценным багажником. В нем находились три крупных кожаных чемодана в специальных матерчатых чехлах. В дополнение к чемоданам в багажнике Ferrari лежали еще один роскошный кожаный чемоданчик – набор профессиональных инструментов с обширным комплектом гаечных ключей всех типоразмеров, плоскогубцами, отвертками и полезными в ремонте приспособлениями.
Источники
1000sel.com
auto.ru
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Презентация | |
| Годы выпуска |
1992-1998
|
| Произведено, шт. |
1346
|
| Тип кузова |
купе
|
| Количество дверей |
2
|
| Количество мест |
2+2
|
| Engine | |
|---|---|
| Тип двигателя |
бензиновый
|
| Расположение двигателя |
спереди, продольное
|
| Модель двигателя |
Ferrari Tipo F116B/C V12
|
| Цилиндры |
V12
|
| Угол развала цилиндров |
65°
|
| Рабочий объем, куб. см |
5474
|
| Мощность, л.с. / кВт / |
442 /
325 /
|
| при об/мин |
6250
|
| Крутящий момент, Н·м |
550
|
| при об/мин |
4500
|
| Диаметр цилиндра, мм |
88,0
|
| Ход поршня, мм |
75,0
|
| Степень сжатия |
10,6
|
| Количество клапанов |
4/48
|
| Расположение клапанов |
DOHC
|
| Материал блока |
алюминиевый сплав
|
| Сухой картер |
да
|
| Емкость масляного картера, л |
10,0
|
| Объем системы охлаждения, л |
14,0
|
| Топливная система |
многоточечный впрыск
|
| Марка топливной системы |
Bosch Motronic M2.7
|
| Наличие наддува |
—
|
| Specific | |
|---|---|
| Мощность удельная, л.с./л |
80,75
|
| Мощность удельная, л.с./т |
246,93
|
| Мощность удельная, кг/л.с. |
4,05
|
| Крутящий момент удельный, Н·м/л |
100,47
|
| Крутящий момент удельный, Н·м/т |
307,26
|
| Transmission | |
|---|---|
| Привод |
задний
|
| Сцепление |
однодисковое
|
| Марка трансмиссии |
ZF
|
| Тип трансмиссии |
механическая
|
| Количество передач |
6
|
| ПЧ главной передачи |
3,640
|
| ПЧ 1-ой передачи |
3,230
|
| ПЧ 2-ой передачи |
2,110
|
| ПЧ 3-ой передачи |
1,520
|
| ПЧ 4-ой передачи |
1,190
|
| ПЧ 5-ой передачи |
0,970
|
| ПЧ 6-ой передачи |
0,820
|
| ПЧ заднего хода |
2,380
|
| Suspension | |
|---|---|
| Тип подвески спереди |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Тип подвески сзади |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Упругие элементы спереди |
пружины
|
| Упругие элементы сзади |
пружины
|
| Стабилизатор спереди | |
| Стабилизатор сзади | |
| Диски передние |
8,5J×17
|
| Диски задние |
10J×17
|
| Шины передние |
255/45 R17
|
| Шины задние |
285/40 R17
|
| Steering | |
|---|---|
| Тип рулевого управления |
шестерня-рейка
|
| Усилитель руля |
гидравлический
|
| Диаметр разворота, м |
11,6
|
| Количество оборотов руля |
2,6
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Тип тормозов передних |
дисковые вентилируемые
|
| Тип тормозов задних |
дисковые вентилируемые
|
| Размер тормозных дисков пер., мм |
315
|
| Размер тормозных дисков задн., мм |
310
|
| Материал дисков |
чугун
|
| Наличие АБС |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Кузов |
несущий
|
| Материал кузова |
алюминий
|
| Длина, мм |
4730
|
| Ширина, мм |
1920
|
| Высота, мм |
1300
|
| Колесная база, мм |
2600
|
| Колея колес передних, мм |
1585
|
| Колея колес задних, мм |
1606
|
| Клиренс, мм |
119
|
| Коэф. лобового сопротивления (Сх) |
0,345
|
| Масса сухая, кг |
1690
|
| Масса снаряженная, кг |
1790
|
| Масса допустимая, кг |
2200
|
| Объем багажника (max), л |
316
|
| Развесовка по осям, % |
51/49
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Экологический класс |
Евро 2
|
| Выбросы CO₂ (NEDC), г/км |
323
|
| Расход топлива (ECE) при 90 км/ч, л/100 км |
11,6
|
| Расход топлива (ECE) при 120 км/ч, л/100 км |
12,7
|
| Расход топлива (ECE) в городе, л/100 км |
29,8
|
| Расход топлива (ECE) смеш., л/100 км |
18,0
|
| Расход топлива (ЕРА) трасса, л/100 км |
14,7
|
| Расход топлива (ЕРА) город, л/100 км |
23,5
|
| Расход топлива (NEDC) трасса, л/100 км |
14,8
|
| Расход топлива (NEDC) город, л/100 км |
34,4
|
| Расход топлива (NEDC) смеш., л/100 км |
22,0
|
| Топливный бак, л |
110
|
| Марка топлива |
Аи-98
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Разгон 0-10 км/ч, с |
0,5
|
| Разгон 0-20 км/ч, с |
0,9
|
| Разгон 0-30 км/ч, с |
1,3
|
| Разгон 0-40 км/ч, с |
1,7
|
| Разгон 0-50 км/ч, с |
2,1
|
| Разгон 0-60 км/ч, с |
2,5
|
| Разгон 0-70 км/ч, с |
3,0
|
| Разгон 0-80 км/ч, с |
3,6
|
| Разгон 0-90 км/ч, с |
4,3
|
| Разгон 0-100 км/ч, с |
5,2
|
| Разгон 0-110 км/ч, с |
5,9
|
| Разгон 0-120 км/ч, с |
6,6
|
| Разгон 0-130 км/ч, с |
7,2
|
| Разгон 0-140 км/ч, с |
7,8
|
| Разгон 0-150 км/ч, с |
8,6
|
| Разгон 0-160 км/ч, с |
9,7
|
| Разгон 0-170 км/ч, с |
11,0
|
| Разгон 0-180 км/ч, с |
12,8
|
| Разгон 0-190 км/ч, с |
15,2
|
| Разгон 0-200 км/ч, с |
18,1
|
| Разгон 0-210 км/ч, с |
22,0
|
| Разгон 0-220 км/ч, с |
26,9
|
| Разгон 0-230 км/ч, с |
32,6
|
| Разгон 0-240 км/ч, с |
38,8
|
| Разгон 0-250 км/ч, с |
45,2
|
| Разгон 0-260 км/ч, с |
51,5
|
| Разгон 0-270 км/ч, с |
57,5
|
| Разгон 0-280 км/ч, с |
62,9
|
| Разгон 0-290 км/ч, с |
67,3
|
| Разгон 0-300 км/ч, с |
70,6
|
| Разгон 0-10 миль/ч, с |
0,7
|
|---|---|
| Разгон 0-20 миль/ч, с |
1,4
|
| Разгон 0-30 миль/ч, с |
2,0
|
| Разгон 0-40 миль/ч, с |
2,7
|
| Разгон 0-50 миль/ч, с |
3,6
|
| Разгон 0-60 миль/ч, с |
5,1
|
| Разгон 0-70 миль/ч, с |
6,1
|
| Разгон 0-80 миль/ч, с |
7,1
|
| Разгон 0-90 миль/ч, с |
8,2
|
| Разгон 0-100 миль/ч, с |
9,8
|
| Разгон 0-110 миль/ч, с |
12,3
|
| Разгон 0-120 миль/ч, с |
16,0
|
| Разгон 0-130 миль/ч, с |
21,6
|
| Разгон 0-140 миль/ч, с |
29,9
|
| Разгон 0-150 миль/ч, с |
39,7
|
| Разгон 0-160 миль/ч, с |
50,0
|
| Разгон 0-170 миль/ч, с |
59,5
|
| Разгон 0-180 миль/ч, с |
67,2
|
| Разгон 0-92 м (300 футов), с /км/ч/ |
5,8 /
109,0 /
|
|---|---|
| Разгон 0-100 м, с /км/ч/ |
6,1 /
113,0 /
|
| Разгон 0-200 м, с /км/ч/ |
9,3 /
146,0 /
|
| Разгон 0-201 м (1/8 мили), с /км/ч/ |
9,3 /
147,0 /
|
| Разгон 0-300 м, с /км/ч/ |
11,9 /
166,0 /
|
| Разгон 0-305 м (1000 футов), с /км/ч/ |
12,0 /
167,0 /
|
| Разгон 0-400 м, с /км/ч/ |
14,0 /
180,0 /
|
| Разгон 0-402 м (1/4 мили), с /км/ч/ |
14,1 /
180,0 /
|
| Разгон 0-500 м, с /км/ч/ |
16,0 /
190,0 /
|
| Разгон 0-600 м, с /км/ч/ |
17,8 /
199,0 /
|
| Разгон 0-610 м (2000 футов), с /км/ч/ |
18,0 /
200,0 /
|
| Разгон 0-700 м, с /км/ч/ |
19,6 /
207,0 /
|
| Разгон 0-800 м, с /км/ч/ |
21,4 /
215,0 /
|
| Разгон 0-805 м (1/2 мили), с /км/ч/ |
21,5 /
216,0 /
|
| Разгон 0-900 м, с /км/ч/ |
23,2 /
222,0 /
|
| Разгон 0-914 м (3000 футов), с /км/ч/ |
23,4 /
224,0 /
|
| Разгон 0-1000 м, с /км/ч/ |
25,0 /
229,0 /
|
| Разгон 0-1067 м (3500 футов), с /км/ч/ |
26,1 /
233,0 /
|
| Разгон 0-1100 м, с /км/ч/ |
26,7 /
235,0 /
|
| Разгон 0-1200 м, с /км/ч/ |
28,4 /
240,0 /
|
| Разгон 0-1219 м (4000 футов), с /км/ч/ |
28,7 /
242,0 /
|
| Разгон 0-1300 м, с /км/ч/ |
30,1 /
246,0 /
|
| Разгон 0-1400 м, с /км/ч/ |
31,8 /
250,0 /
|
| Разгон 0-1500 м, с /км/ч/ |
33,4 /
254,0 /
|
| Разгон 0-1610 м (1 миля), с /км/ч/ |
35,2 /
259,0 /
|
| Эластичность 60-100 км/ч, с |
7,3 (5)
|
|---|---|
| Эластичность 80-120 км/ч, с |
7,5 (5)
|
| Эластичность 80-120 км/ч, с |
9,1 (6)
|
| Эластичность 100-140 км/ч, с |
4,2
|
| Эластичность 100-200 км/ч, с |
13,0
|
| Тормозной путь 100-0 км/ч, м |
36
|
| Тормозной путь 60-0 миль/ч, м |
35
|
| Максимальная скорость, км/ч |
302
|
|---|---|
| Максимальная скорость, миль/ч |
188
|
Дата публикации
03.07.2023
Дата изменения
26.10.2023
- Добавить комментарий
- 57 просмотров
Комментарии
Я считаю, что Вы ошибаетесь. Могу отстоять свою позицию. Пишите мне в PM.
This is a widely recognized {most|most|especially|extremely|most|most/most/most} {fast|prompt} and {reliable|durable} {method|option|method} {entering|entering|visiting} a trade or exiting it, and {also|also|besides|among other things}: {the most|most|especially|extremely|most|most likely way to quickly {enter|enter|visit} a #file_links<>C:\Users\Admin\Desktop\file\gsa+en+10kIvan1712261URLBB.txt",1,N] or getting out of it.
Гастроемкость Luxstahl нерж. GN 2/4 размером 530х162х65 мм — это незаменимый элемент для любого профессионального заведения, где требуется надежное и долговечное решение для хранения и подачи пищи. Изготовленная из высококачественной нержавеющей стали, эта гастроемкость сочетает в себе прочность, эстетическую привлекательность и функциональность.
Каждый элемент нашего продукта тщательно продуман, чтобы обеспечить максимальную эффективность в работе. Гастроемкость Luxstahl идеально подходит для ресторанов, кафе, фаст-фудов и других предприятий общественного питания. Она позволяет удобно и безопасно хранить различные виды продуктов, от горячих блюд до холодных закусок, сохраняя их свежесть и вкус.
Одной из ключевых особенностей данной гастроемкости является ее универсальность. Размеры 530х162х65 мм соответствуют стандарту GN, что позволяет использовать ее в большинстве профессиональных кухонных систем и оборудовании. Это значит, что вы можете легко интегрировать гастроемкость Luxstahl в свою кухню, не беспокоясь о совместимости.
Нержавеющая сталь, из которой изготовлена эта гастроемкость, обладает отличными антикоррозийными свойствами, что гарантирует долговечность использования. Она устойчива к воздействию высоких температур и легко чистится, что значительно упрощает процесс ухода за ней. Вы можете быть уверены, что гастроемкость Luxstahl сохранит свой первоначальный вид даже после многократных использований и стирок.
Для ресторанов и кафе, где внешний вид имеет большое значение, гастроемкость Luxstahl станет отличным дополнением к вашему сервировочному оборудованию. Элегантный и современный дизайн привлечет внимание клиентов и подчеркнет высокий уровень обслуживания. Вы можете использовать гастроемкость не только для хранения, но и для подачи блюд на стол, что сделает ваш сервис еще более привлекательным.
Еще одно важное преимущество гастроемкости Luxstahl — это ее легкость. Несмотря на прочный материал, она достаточно легкая, что делает ее удобной в использовании. Вы сможете легко перемещать ее по кухне и столовой, что значительно упростит процесс обслуживания.
Эта гастроемкость также отлично подходит для организации шведского стола. Вы можете заполнить ее разнообразными блюдами и предложить вашим гостям широкий выбор. Благодаря стандартному размеру GN, гастроемкость легко вписывается в любые раздаточные линии.
В дополнение к всем перечисленным преимуществам, гастроемкость Luxstahl обладает хорошей термоизоляцией. Это означает, что ваши блюда будут оставаться горячими или холодными на протяжении длительного времени, что особенно важно при обслуживании больших групп людей.
Сделайте ставку на качество и надежность с гастроемкостью Luxstahl нерж. GN 2/4. Эта гастроемкость станет вашим верным помощником на кухне и в зале, обеспечивая безупречное обслуживание и высокое качество блюд. Не упустите возможность приобрести этот замечательный продукт и улучшить качество вашего сервиса. Заказывайте сейчас и убедитесь в его превосходстве сами!
Идеальный вариант
this is also first, he you need do to invest in such growing asset class. To find the answer to this question, you interested explore a number of https://omarghanem.com.br/blog/these-10-hacks-will-make-your-contest-on… exchanges to figure out which one suits your needs and finances.
Я считаю, что Вы не правы. Предлагаю это обсудить.
Toro recently updated available chances of charting by adding professional tradingview charts, but, in site still many tools, calculators, a https://step.africa/2024/12/03/now-you-can-buy-an-app-that-is-really-ma… and relevant order types are missing, in addition basic market and limit orders, what most sophisticated investors would find necessary for user advanced trading methods.