Koenig C62
Description
В 1990 году Koenig-Specials представили миру заряженный дорожный суперкар C62 на базе легендарного гоночного болида Porsche 962 C1, соответствующий всем европейским стандартам.
Двигатель Porsche объемом 3,4 литра был серьезно доработан: были переделаны распредвалы и система впрыска, установлен двойной турбонаддув Garrett, который при давлении 1,4 бара обеспечивал мощность в 800 л.с. при 6300 об/мин и 722 Н∙м. В результате всех доработок, автомобиль весом всего 1 100 кг «катапультировался» с места до «сотни» всего за 3,3 секунды, при этом максимальная скорость суперкара достигала 378 км/ч.
Машина оснащалась тормозами от Porsche 962 (заменены были только тормозные колодки от KS), сделанными на заказ дисками BBS и шинами Bridgestone RE71 размерностью 255/40 R17 и 335/35 R17.
Кузов был полностью переработан, чтобы сделать его более пригодным для эксплуатации. Он полностью сделан из углеродного волокна, с фарами и задними фонарями, достаточно высокими, чтобы соответствовать требованиям немецкого дорожного законодательства 90-х годов.
Салон отделан голубой кожей, машина оснащена кондиционером и аудиосистемой, помимо обычных приборов на панели слева имеется довольно большой LED, показывающий текущие значения мощности двигатели и давления наддува.
Планировалось, что будет выпущено 30 машин, но, судя по всему, было собрано только три C62 – желтый, красный и черный.
Источники
Specification
Bodywork | |
---|---|
Презентация | |
Годы выпуска |
1990-1993
|
Произведено, шт. |
3
|
Тип кузова |
купе
|
Количество дверей |
2
|
Количество мест |
2
|
Engine | |
---|---|
Тип двигателя |
бензиновый
|
Расположение двигателя |
центральное, продольное
|
Модель двигателя |
Porsche
|
Цилиндры |
B6
|
Рабочий объем, куб. см |
3368
|
Мощность, л.с. / кВт / |
596 /
438 /
|
при об/мин |
6300
|
Крутящий момент, Н·м |
723
|
при об/мин |
4500
|
Диаметр цилиндра, мм |
95,0
|
Ход поршня, мм |
79,2
|
Степень сжатия |
7,2
|
Количество клапанов |
4/24
|
Расположение клапанов |
DOHC
|
Материал блока |
алюминиевый сплав
|
Топливная система |
впрыск
|
Марка топливной системы |
Bosch Mototronic
|
Наличие наддува |
2
|
Марка наддува |
Garrett
|
Давление наддува, бар |
1,4
|
Specific | |
---|---|
Мощность удельная, л.с./л |
176,96
|
Мощность удельная, л.с./т |
541,82
|
Мощность удельная, кг/л.с. |
1,85
|
Крутящий момент удельный, Н·м/л |
214,67
|
Крутящий момент удельный, Н·м/т |
657,27
|
Transmission | |
---|---|
Привод |
задний
|
Марка трансмиссии |
Getrag
|
Тип трансмиссии |
механическая
|
Количество передач |
5
|
Suspension | |
---|---|
Тип подвески спереди |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
Тип подвески сзади |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
Упругие элементы спереди |
пружины
|
Упругие элементы сзади |
пружины
|
Стабилизатор спереди | |
Стабилизатор сзади | |
Марка дисков |
BBS
|
Диски передние |
10J×17
|
Диски задние |
13J×17
|
Марка шин |
Bridgestone RE71
|
Шины передние |
255/40 R17
|
Шины задние |
335/35 R17
|
Steering | |
---|---|
Тип рулевого управления |
шестерня-рейка
|
Усилитель руля |
гидравлический
|
Brakes specs | |
---|---|
Тип тормозов передних |
дисковые вентилируемые
|
Тип тормозов задних |
дисковые вентилируемые
|
Марка тормозных механизмов |
Brembo
|
Размер тормозных дисков пер., мм |
330
|
Размер тормозных дисков задн., мм |
330
|
Материал дисков |
чугун
|
Dimensions and weight | |
---|---|
Кузов |
трубчатый каркас
|
Материал кузова |
углеволокно
|
Длина, мм |
4958
|
Ширина, мм |
2052
|
Высота, мм |
1118
|
Колесная база, мм |
2770
|
Клиренс, мм |
75
|
Масса снаряженная, кг |
1100
|
Performance specs | |
---|---|
Экологический класс |
Евро 2
|
Марка топлива |
Аи-95
|
Dynamic specs | |
---|---|
Разгон 0-100 км/ч, с |
3,3
|
Разгон 0-200 км/ч, с |
9,9
|
Максимальная скорость, км/ч |
378
|
---|---|
Максимальная скорость, миль/ч |
235
|
Теги: | |
---|---|
Тип: | |
Производитель: | |
Страна производства: |
- 49 просмотров