Koenig C62
Description
В 1990 году Koenig-Specials представили миру заряженный дорожный суперкар C62 на базе легендарного гоночного болида Porsche 962 C1, соответствующий всем европейским стандартам.
Двигатель Porsche объемом 3,4 литра был серьезно доработан: были переделаны распредвалы и система впрыска, установлен двойной турбонаддув Garrett, который при давлении 1,4 бара обеспечивал мощность в 800 л.с. при 6300 об/мин и 722 Н∙м. В результате всех доработок, автомобиль весом всего 1 100 кг «катапультировался» с места до «сотни» всего за 3,3 секунды, при этом максимальная скорость суперкара достигала 378 км/ч.
Машина оснащалась тормозами от Porsche 962 (заменены были только тормозные колодки от KS), сделанными на заказ дисками BBS и шинами Bridgestone RE71 размерностью 255/40 R17 и 335/35 R17.
Кузов был полностью переработан, чтобы сделать его более пригодным для эксплуатации. Он полностью сделан из углеродного волокна, с фарами и задними фонарями, достаточно высокими, чтобы соответствовать требованиям немецкого дорожного законодательства 90-х годов.
Салон отделан голубой кожей, машина оснащена кондиционером и аудиосистемой, помимо обычных приборов на панели слева имеется довольно большой LED, показывающий текущие значения мощности двигатели и давления наддува.
Планировалось, что будет выпущено 30 машин, но, судя по всему, было собрано только три C62 – желтый, красный и черный.
Источники
Specification
Bodywork | |
---|---|
プレゼンテーション | |
生産年 |
1990-1993
|
生産された(個) |
3
|
ボディタイプ |
купе
|
ドアの数 |
2
|
乗車定員 |
2
|
Engine | |
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エンジン型式 |
бензиновый
|
エンジンの位置 |
центральное, продольное
|
エンジンモデル |
Porsche
|
シリンダー |
B6
|
エンジン排気量 (cm³) |
3368
|
最高出力 (PS / kW /) |
596 /
438 /
|
毎分回転数 |
6300
|
最大トルク (N·m) |
723
|
毎分回転数 |
4500
|
シリンダー径、(mm) |
95,0
|
ピストンストローク、(mm) |
79,2
|
圧縮比 |
7,2
|
バルブ数 |
4/24
|
カムシャフトドライブ |
DOHC
|
ブロック材 |
алюминиевый сплав
|
燃料システム |
впрыск
|
燃料系モデル |
Bosch Mototronic
|
ターボチャージャー |
2
|
コンプレッサーモデル |
Garrett
|
ブースト圧、(バール) |
1,4
|
Specific | |
---|---|
比出力 (馬力/リットル) |
176,96
|
比出力 (馬力/トン) |
541,82
|
比出力 (キログラム/馬力) |
1,85
|
比トルク (N·m /リットル) |
214,67
|
比トルク (N·m /トン) |
657,27
|
Transmission | |
---|---|
駆動方式 |
задний
|
ギアボックス モデル |
Getrag
|
変速機 |
механическая
|
速度の数 |
5
|
Suspension | |
---|---|
フロントサスペンションタイプ |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
リヤサスペンションタイプ |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
フロントに伸縮性のある要素 |
пружины
|
弾性リアサスペンションエレメント |
пружины
|
フロントアンチロールバー | |
リヤアンチロールバー | |
ディスクブランド |
BBS
|
フロント ホイール ディスク |
10J×17
|
リアホイールディスク |
13J×17
|
タイヤのブランド |
Bridgestone RE71
|
フロントタイヤ |
255/40 R17
|
リアタイヤ |
335/35 R17
|
Steering | |
---|---|
ステアリングタイプ |
шестерня-рейка
|
パワーステアリング |
гидравлический
|
Brakes specs | |
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フロントブレーキ |
дисковые вентилируемые
|
ブレーキ リア |
дисковые вентилируемые
|
ブレーキ機構のブランド |
Brembo
|
フロントブレーキ径 (mm) |
330
|
リアブレーキ径 (mm) |
330
|
ブレーキディスクの材質 |
чугун
|
Dimensions and weight | |
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車体 |
трубчатый каркас
|
本体材質 |
углеволокно
|
全長 (mm) |
4958
|
全幅 (mm) |
2052
|
全高 (mm) |
1118
|
ホイールベース(mm) |
2770
|
グラウンドクリアランス (mm) |
75
|
車両重量 (kg) |
1100
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Performance specs | |
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環境クラス |
Евро 2
|
燃料のタイプ |
Аи-95
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Dynamic specs | |
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加速0-100 kph (秒) |
3,3
|
加速0-200 kph (秒) |
9,9
|
最大速度 (km/h) |
378
|
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最大速度 (mph) |
235
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タグ: | |
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タイプ: | |
メーカー: | |
国: |
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