BMW M3 GTS (E92)

    Description

    El BMW M3 GTS es una edición limitada del modelo de producción BMW M3 (carrocería E92), producido entre 2007 y 2013.

    Desarrollo y producción

    En noviembre de 2009, BMW anunció el inicio de la producción en 2010 del M3 GTS (carrocería E92). El M3 GTS fue diseñado como un automóvil de carretera enfocado en los deportes de club y solo se produjo con un estilo de carrocería cupé y solo en naranja brillante. Los cambios con respecto al M3 regular incluyeron un motor mejorado, peso en vacío reducido, suspensión revisada, frenos mejorados y aerodinámica ajustable.

    El BMW M3 GTS se ensambló en la línea de producción de la Serie 3 en Ratisbona y luego se transportó al BMW M Center en Garching para su procesamiento final. La producción tuvo lugar en pequeños lotes entre mayo de 2010 y diciembre de 2011 y se produjeron un total de 138, de los cuales 113 eran con volante a la izquierda (principalmente para Alemania) y 25 con volante a la derecha (principalmente para el Reino Unido).

    El BMW M3 GTS tenía un precio de 145.000 dólares. Todos los autos se agotaron instantáneamente.

    Motor

    El M3 GTS presentaba un motor más grande de 4,0 a 4,4 litros en comparación con el modelo M3. El aumento de volumen se logró aumentando la carrera del pistón de 75,2 mm a 82 mm. Como resultado, la potencia ha aumentado de 420 hp. hasta 450 CV, y par desde 400 Nm hasta 440 Nm. El motor también presentaba características de diseño tomadas del automovilismo: un cárter de placa base hecho de una aleación especial de aluminio y silicio, aceleradores separados, sensores de detonación con tecnología de corriente de iones y un suministro de aceite de cárter húmedo optimizado dinámicamente. Un sistema de escape deportivo liviano con silenciadores traseros de titanio aseguró un flujo de escape óptimo.

    Transmisión

    La única opción de transmisión era una transmisión robótica de doble embrague (M-DCT) de 7 velocidades que enviaba potencia a las ruedas traseras.

    Chasis

    En aras del manejo, el bastidor auxiliar trasero se atornilló rígidamente a la carrocería y los amortiguadores pasivos se equiparon con ajustes de fuerza de compresión y rebote, la suspensión pudo ajustar el ángulo de inclinación y la distancia al suelo, que se redujo a 104 mm ( 16 mm delante y 12 mm detrás) en comparación con el modelo M3.

    El sistema de frenos recibió pinzas de 6 pistones con discos de 18 mm de mayor diámetro y pinzas de 4 pistones con discos de 30 mm de mayor diámetro en la parte trasera. Los sistemas de control de estabilidad DSC (Dynamic Stability Control), incluidos ABS y M Dynamic Mode (MDM), se han reconfigurado para tener en cuenta las características dinámicas del BMW M3 GTS. Las llantas de aluminio estaban calzadas con neumáticos Pirelli P Zero Corsa de medidas 225/35 R19 en la parte delantera y 285/30 R19 en la parte trasera.

    El automóvil era 125 kg más liviano que el M3 normal debido al techo de fibra de carbono, la consola central y los paneles de las puertas más livianos, las ventanas laterales y traseras de policarbonato, la ausencia de asientos traseros y la eliminación de la insonorización.

    Exterior

    Para optimizar el flujo de aire y adaptar las características de carga aerodinámica, el BMW M3 GTS se equipó con un alerón delantero y un alerón trasero, similares a los de los autos deportivos. La capacidad de ajustar la inclinación del alerón y el alerón hizo posible adaptar las características aerodinámicas del automóvil al perfil de la pista de carreras y otros requisitos de los clubes deportivos.

    Con la excepción de dos modelos pintados de blanco (Alpine White III – 300), todos los cupés eran exclusivamente de color naranja (Fire Orange II – U94), incluida la tapa de válvulas del motor. La parrilla delantera y las branquias laterales estaban pintadas de cromo negro con un efecto metálico.

    Interior

    El interior del BMW M3 GTS se centra en un rendimiento óptimo y el más alto nivel de seguridad en la pista de carreras. La gama de equipos incluía cubos de carreras Recaro tapizados en tela negra, molduras interiores de fibra de carbono y un volante de cuero Alcantara. Los adornos de las puertas y las paredes laterales del compartimiento trasero también están hechos de Alcantara. El BMW M3 GTS estaba equipado de serie con un travesaño detrás de los pilares B. Además, la carrocería tenía puntos de fijación para cinturones de seguridad de seis puntos opcionales y una extensión de jaula antivuelco adicional, así como lugares para un extintor de incendios. El automóvil estaba equipado con cinturones de seguridad automáticos de tres puntos para uso en carretera.

    En aras del alivio, el automóvil deportivo carecía de un complejo multimedia, control de clima y aislamiento acústico, pero podían instalarse opcionalmente.

    Fuentes

    Bodywork
    Período
    2010
    Producción (uds.)
    138
    Carrocerías
    купе
    Número de puertas
    2
    Número de plazas
    2
    Engine
    Tipo de motor
    бензиновый
    Configuración
    спереди, продольное
    Modelo de motor
    BMW S65B44
    Cilindros
    V8
    Ángulo en V
    90°
    Cilindrada (cc)
    4361
    Potencia (CV / kW /)
    450 /
    331 /
    a rpm
    8300
    Par motor (N·m)
    440
    a rpm
    3750
    Máximo (rpm)
    8400
    Diámetro (mm)
    92,0
    Carrera (mm)
    82,0
    Relación de compresión
    12,0
    Número de válvulas
    4/32
    Accionamiento del árbol de levas
    DOHC
    Material de bloque
    алюминиевый сплав
    Cárter seco
    Capacidad cárter aceite (l)
    8,8
    Volumen de enfriamiento (l)
    11,4
    Alimentación
    впрыск
    Turbocargador
    Specific
    Poder específico (CV/l)
    103,19
    Poder específico (CV/t)
    294,12
    Poder específico (kg/CV)
    3,40
    Par específico (N·m/l)
    100,89
    Par específico (N·m/t)
    287,58
    Transmission
    Ruedas impulsadas
    задний
    Embrague
    двухдисковое
    Modelo de caja de cambios
    M Dual Clutch Drivelogic
    Caja de cambios
    роботизированная
    Número de velocidades
    7
    Relación final
    3,154
    Relación de primera marcha
    4,780
    Relación de segunda marcha
    3,056
    Relación de tercera velocidad
    2,153
    Relación de 4ta velocidad
    1,678
    Relación de 5ta velocidad
    1,390
    Relación de 6ta velocidad
    1,203
    Relación de 7ta velocidad
    1,000
    Relación de marcha atrás
    4,454
    Suspension
    Tipo de suspensión delantera
    макферсон
    Tipo de suspensión trasera
    независимая многорычажная
    Elementos elásticos al frente
    пружины
    Elementos elásticos en la trasera
    пружины
    Barra estabilizadora delantera
    да
    Barra estabilizadora trasera
    да
    Marca del disco
    BBS
    Discos delanteros
    9,0J×19
    Discos traseros
    10,0J×19
    Marca de neumáticos
    Pirelli P Zero Corsa
    Neumáticos delanteros
    255/35 R19
    Neumáticos traseros
    285/30 R19
    Steering
    Tipo de dirección
    шестерня-рейка
    Dirección asistida
    электрический
    Diámetro de giro (m)
    11,9
    Brakes specs
    Frenos delanteros
    дисковые вентилируемые
    Frenos traseros
    дисковые вентилируемые
    Diámetro del freno delantero (mm)
    378
    Diámetro del freno trasero (mm)
    380
    Número de pistones de pinza (delantera / trasera)
    6/4
    Sistema de freno antibloqueo
    да
    Dimensions and weight
    Carroceria
    несущий
    Cuerpo material
    сталь
    Longitud (mm)
    4645
    Anchura (mm)
    1804
    Altura (mm)
    1387
    Distancia entre ejes (mm)
    2760
    Vía delantera (mm)
    1546
    Vía trasera (mm)
    1539
    Distancia al suelo (mm)
    104
    Coeficiente de arrastre
    0,340
    Peso en vacío (kg)
    1530
    Peso máximo (kg)
    1880
    Volumen del maletero máx (l)
    430
    Performance specs
    Clase ambiental
    Евро 5
    Emisiones de CO₂ (NEDC) (g/km)
    295
    Consumo autopista (l/100 km)
    9,3
    Consumo ciudad (l/100 km)
    18,4
    Consumo conjunta (l/100 km)
    12,7
    Capacidad del tanque de combustible (l)
    63
    Tipo de combustible
    Аи-98
    Dynamic specs
    Aceleración de 0 a 10 km/h (s)
    0,4
    Aceleración de 0 a 20 km/h (s)
    0,8
    Aceleración de 0 a 30 km/h (s)
    1,1
    Aceleración de 0 a 40 km/h (s)
    1,5
    Aceleración de 0 a 50 km/h (s)
    1,8
    Aceleración de 0 a 60 km/h (s)
    2,2
    Aceleración de 0 a 70 km/h (s)
    2,6
    Aceleración de 0 a 80 km/h (s)
    3,1
    Aceleración de 0 a 90 km/h (s)
    3,7
    Aceleración de 0 a 100 km/h (s)
    4,4
    Aceleración de 0 a 110 km/h (s)
    4,9
    Aceleración de 0 a 120 km/h (s)
    5,5
    Aceleración de 0 a 130 km/h (s)
    5,9
    Aceleración de 0 a 140 km/h (s)
    6,4
    Aceleración de 0 a 150 km/h (s)
    7,0
    Aceleración de 0 a 160 km/h (s)
    7,8
    Aceleración de 0 a 170 km/h (s)
    8,8
    Aceleración de 0 a 180 km/h (s)
    10,1
    Aceleración de 0 a 190 km/h (s)
    11,8
    Aceleración de 0 a 200 km/h (s)
    14,0
    Aceleración de 0 a 210 km/h (s)
    16,9
    Aceleración de 0 a 220 km/h (s)
    20,5
    Aceleración de 0 a 230 km/h (s)
    24,7
    Aceleración de 0 a 240 km/h (s)
    29,2
    Aceleración de 0 a 250 km/h (s)
    34,0
    Aceleración de 0 a 260 km/h (s)
    38,6
    Aceleración de 0 a 270 km/h (s)
    43,0
    Aceleración de 0 a 280 km/h (s)
    47,0
    Aceleración de 0 a 290 km/h (s)
    50,3
    Aceleración de 0 a 300 km/h (s)
    52,7
    Aceleración de 0 a 10 mph (s)
    0,6
    Aceleración de 0 a 20 mph (s)
    1,2
    Aceleración de 0 a 30 mph (s)
    1,8
    Aceleración de 0 a 40 mph (s)
    2,4
    Aceleración de 0 a 50 mph (s)
    3,1
    Aceleración de 0 a 60 mph (s)
    4,2
    Aceleración de 0 a 70 mph (s)
    5,1
    Aceleración de 0 a 80 mph (s)
    5,9
    Aceleración de 0 a 90 mph (s)
    6,7
    Aceleración de 0 a 100 mph (s)
    7,9
    Aceleración de 0 a 110 mph (s)
    9,7
    Aceleración de 0 a 120 mph (s)
    12,5
    Aceleración de 0 a 130 mph (s)
    16,6
    Aceleración de 0 a 140 mph (s)
    22,7
    Aceleración de 0 a 150 mph (s)
    29,9
    Aceleración de 0 a 160 mph (s)
    37,5
    Aceleración de 0 a 170 mph (s)
    44,5
    Aceleración de 0 a 180 mph (s)
    50,2
    Aceleración de 0-92 m (300 pies) (s) /km/h/
    5,4 /
    118,0 /
    Aceleración de 0-100 m (s) /km/h/
    5,7 /
    121,0 /
    Aceleración de 0-200 m (s) /km/h/
    8,6 /
    157,0 /
    Aceleración de 0-201 m (1/8 de milla) (s) /km/h/
    8,6 /
    158,0 /
    Aceleración de 0-300 m (s) /km/h/
    10,9 /
    178,0 /
    Aceleración de 0-305 m (1000 pies) (s) /km/h/
    11,0 /
    179,0 /
    Aceleración de 0-400 m (s) /km/h/
    12,8 /
    192,0 /
    Aceleración de 0-402 m (1/4 de milla) (s) /km/h/
    12,8 /
    192,0 /
    Aceleración de 0-500 m (s) /km/h/
    14,6 /
    204,0 /
    Aceleración de 0-600 m (s) /km/h/
    16,4 /
    215,0 /
    Aceleración de 0-610 m (2000 pies) (s) /km/h/
    16,6 /
    216,0 /
    Aceleración de 0-700 m (s) /km/h/
    18,2 /
    224,0 /
    Aceleración de 0-800 m (s) /km/h/
    19,9 /
    233,0 /
    Aceleración de 0-805 m (1/2 de milla) (s) /km/h/
    20,0 /
    233,0 /
    Aceleración de 0-900 m (s) /km/h/
    21,7 /
    240,0 /
    Aceleración de 0-914 m (3000 pies) (s) /km/h/
    21,9 /
    242,0 /
    Aceleración de 0-1000 m (s) /km/h/
    23,3 /
    247,0 /
    Aceleración de 0-1067 m (3500 pies) (s) /km/h/
    24,5 /
    251,0 /
    Aceleración de 0-1100 m (s) /km/h/
    25,0 /
    253,0 /
    Aceleración de 0-1200 m (s) /km/h/
    26,6 /
    258,0 /
    Aceleración de 0-1219 m (4000 pies) (s) /km/h/
    26,9 /
    259,0 /
    Aceleración de 0-1300 m (s) /km/h/
    28,2 /
    263,0 /
    Aceleración de 0-1400 m (s) /km/h/
    29,7 /
    267,0 /
    Aceleración de 0-1500 m (s) /km/h/
    31,2 /
    271,0 /
    Aceleración de 0-1610 m (1 milla) (s) /km/h/
    32,8 /
    274,0 /
    Aceleración rodante 60-100 km/h (s)
    3,4 (4)
    Aceleración rodante 60-100 km/h (s)
    4,4 (5)
    Aceleración rodante 80-120 km/h (s)
    3,8 (4)
    Aceleración rodante 80-120 km/h (s)
    4,3 (5)
    Aceleración rodante 80-120 km/h (s)
    5,0 (6)
    Aceleración rodante 80-120 km/h (s)
    6,9 (7)
    Aceleración rodante 80-160 km/h (s)
    7,8 (4)
    Aceleración rodante 80-160 km/h (s)
    9,5 (5)
    Aceleración rodante 80-160 km/h (s)
    11,2 (6)
    Aceleración rodante 80-160 km/h (s)
    14,1 (7)
    Aceleración rodante 100-140 km/h (s)
    2,9
    Aceleración rodante 100-200 km/h (s)
    9,7
    0 – 160 km/h – 0 (s)
    12,5
    Distancias de frenado 100-0 km/h (m)
    33
    Distancias de frenado 200-0 km/h (m)
    131
    Velocidad máxima (km/h)
    305
    Velocidad máxima (mph)
    190
    Última modificación
    29/08/2023 - 08:03

    Añadir nuevo comentario