Novitec Ferrari FF

Nel 2012, la società di tuning Novitec Rosso ha presentato il suo pacchetto di modifiche per il modello Ferrari FF. Comprendeva modifiche al motore, alle sospensioni, all'esterno e agli interni.

La modifica del motore Ferrari F140 consisteva in vari pacchetti, i cui elementi potevano essere acquistati separatamente.

Il pacchetto Stage 1 consisteva in un nuovo sistema di gestione elettronica del motore messo a punto con un gruppo di curve rivisto e una velocità di taglio più elevata fino a 8200 giri/min, un sistema di scarico in acciaio inossidabile senza regolazione dell'acceleratore inclusi terminali di scarico Novitec e una sostituzione del convertitore catalitico. Questo pacchetto ha aumentato la potenza da 660 CV. fino a 702 CV a 8200 giri, e coppia da 683 Nm a 714 Nm a 6200 giri, e ridotto il peso della supercar di 16 kg. Come optional era disponibile un sistema di scarico con ammortizzatori regolabili e accensione al volante.

Il pacchetto Stage 2 consisteva in un nuovo sistema di gestione elettronica del motore ottimizzato con un gruppo di curve modificato e una velocità massima più elevata fino a 8200 giri/min, un sistema di scarico in acciaio inossidabile senza controllo dell'acceleratore inclusi terminali di scarico Novitec e convertitori catalitici sportivi in ​​metallo con scarico ridotto pressione. Questo pacchetto ha aumentato la potenza a 694 CV. a 8200 giri/min, e coppia fino a 708 Nm a 6100 giri/min, e ha ridotto il peso della supercar di 13 kg. Come optional era disponibile un sistema di scarico con ammortizzatori regolabili e accensione al volante.

Pacchetto Stage 3 di un nuovo sistema di gestione elettronica del motore messo a punto con un gruppo di curve modificato e una velocità massima più elevata fino a 8200 giri/min, un sistema di scarico in acciaio inossidabile senza regolazione delle alette, inclusi terminali di scarico Novitec, che hanno dato un aumento di potenza a 688 CV, coppia fino a 701 Nm a 6100 giri/min, e una riduzione del peso della supercar di 9 kg. Era disponibile un sistema di scarico opzionale con ammortizzatori regolabili e accensione al volante.

In seguito alle modifiche al motore, la velocità massima aumentò da 5 km/h a 340 km/h, mentre l'accelerazione a 100 km/h venne ridotta da 0,1 s a 3,5 s.

Per migliorare la sospensione, sono state proposte varie opzioni: dalla semplice riduzione dell'altezza da terra all'installazione di una sospensione completamente regolabile, che consente di alzare il muso dell'auto di 40 mm da un pulsante per superare superfici irregolari.

Le ruote erano ruote forgiate leggere a cinque razze doppie Novitec Rosso NF3 o NF4 che misuravano 21 pollici all'anteriore e 22 pollici al posteriore, pesando rispettivamente solo 9,9 e 13,5 kg. Erano equipaggiati con pneumatici Pirelli P Zero ad alte prestazioni nelle misure 255/30 ZR21 e 315/25 ZR22.

Esternamente, la versione tuning della Ferrari FF di Novitec Rosso poteva essere distinta da un kit aerodinamico per il corpo in carbonio, che comprendeva uno spoiler anteriore, "minigonne" laterali, un diffusore posteriore, due spoiler posteriori e coperture per gli alloggiamenti degli specchietti retrovisori. Una nuova griglia del radiatore, un tetto in carbonio e luci posteriori colorate completavano il quadro. Tutte le parti del kit carrozzeria sono state accuratamente soffiate nella galleria del vento.

Un'altra caratteristica distintiva della Ferrari FF per Novitec Rosso erano le luci posteriori nere, le luci di posizione laterali e i fendinebbia posteriori a LED.

L'allestimento era offerto con innumerevoli opzioni, dai battitacco in fibra di carbonio agli interni in pelle e Alcantara completamente personalizzati, rifiniti fino all'ultimo dettaglio in qualsiasi colore e design di tappezzeria desiderato.

Per un cambio più rapido e preciso, Novitec Rosso ha offerto leve del cambio più lunghe in fibra di carbonio.

Fonti