Novitec Ferrari FF

Em 2012, a empresa de tuning Novitec Rosso apresentou seu pacote de modificações para o modelo Ferrari FF. Incluiu modificações no motor, suspensão, exterior e interior.

A modificação do motor Ferrari F140 consistia em vários pacotes, cujos elementos podiam ser adquiridos separadamente.

O pacote Stage 1 consistia em um novo sistema de gerenciamento eletrônico do motor ajustado com um grupo de curvas revisado e uma velocidade de corte mais alta de até 8.200 rpm, um sistema de escapamento de aço inoxidável sem ajuste do acelerador, incluindo tubos de escape Novitec, e uma substituição do conversor catalítico. Este pacote aumentou a potência de 660 cv. até 702 cv a 8.200 rpm e torque de 683 Nm para 714 Nm a 6.200 rpm, e reduziu o peso do supercarro em 16 kg. Um sistema de escape com amortecedores ajustáveis ​​e acionamento do volante estava disponível como opção.

O pacote Stage 2 consistia em um novo sistema de gerenciamento eletrônico do motor ajustado com um grupo de curvas modificado e uma velocidade máxima mais alta de até 8.200 rpm, um sistema de escapamento de aço inoxidável sem controle de aceleração, incluindo tubos de escape Novitec e conversores catalíticos esportivos de metal com escape reduzido. pressão . Este pacote aumentou a potência para 694 cv. a 8.200 rpm e torque de até 708 Nm a 6.100 rpm, e reduziu o peso do supercarro em 13 kg. Um sistema de escape com amortecedores ajustáveis ​​e acionamento do volante estava disponível como opção.

Pacote Stage 3 de um novo sistema de gerenciamento eletrônico do motor ajustado com grupo de curvas modificado e velocidade máxima superior de até 8.200 rpm, sistema de escapamento em aço inoxidável sem ajuste de flap, incluindo escapamentos Novitec, que aumentaram a potência para 688 cv, torque de até 701 Nm a 6.100 rpm e redução de peso do supercarro em 9 kg. Estava disponível um sistema de escape opcional com amortecedores ajustáveis ​​e ligação do volante.

Como resultado das modificações no motor, a velocidade máxima aumentou de 5 km/h para 340 km/h, e a aceleração para 100 km/h foi reduzida de 0,1 s para 3,5 s.

Para melhorar a suspensão, foram propostas várias opções – desde a simples redução da distância ao solo até a instalação de uma suspensão totalmente ajustável, que permite levantar o nariz do carro em 40 mm com um botão para superar superfícies irregulares.

As rodas eram leves forjadas com cinco raios duplos Novitec Rosso NF3 ou NF4 medindo 21 polegadas na frente e 22 polegadas na traseira, pesando apenas 9,9 e 13,5 kg, respectivamente. Eles foram equipados com pneus Pirelli P Zero de alto desempenho nos tamanhos 255/30 ZR21 e 315/25 ZR22.

Externamente, a versão tuning do Ferrari FF da Novitec Rosso poderia ser distinguida por um kit de carroceria aerodinâmica em carbono, que incluía um spoiler dianteiro, “saias” laterais, um difusor traseiro, dois spoilers traseiros e tampas para as caixas dos espelhos retrovisores. Uma nova grade do radiador, teto de carbono e lanternas traseiras escurecidas completavam o quadro. Todas as partes do kit de carroceria foram cuidadosamente sopradas no túnel de vento.

Outra característica distintiva do Ferrari FF para Novitec Rosso foram as lanternas traseiras pretas, luzes laterais e faróis de neblina traseiros em LED.

O acabamento foi oferecido com inúmeras opções, desde embaladeiras de fibra de carbono até interiores totalmente personalizados em couro e Alcantara, com acabamento até o último detalhe em qualquer cor e design de estofamento desejados.

Para mudanças mais rápidas e precisas, a Novitec Rosso ofereceu paddle shifters mais longos em fibra de carbono.

Fontes