Novitec Ferrari FF

Im Jahr 2012 stellte das Tuningunternehmen Novitec Rosso sein Modifikationspaket für das Ferrari FF-Modell vor. Es umfasste Modifikationen am Motor, der Aufhängung sowie am Exterieur und Interieur.

Die Motormodifikation des Ferrari F140 bestand aus verschiedenen Paketen, deren Elemente separat erworben werden konnten.

Das Stage-1-Paket bestand aus einem neu abgestimmten elektronischen Motormanagementsystem mit überarbeiteter Kurvengruppe und einer höheren Abschaltgeschwindigkeit von bis zu 8200 U/min, einer Edelstahl-Abgasanlage ohne Drosselklappenverstellung inklusive Novitec-Endrohren und einem Katalysator-Ersatz. Dieses Paket erhöhte die Leistung von 660 PS. bis zu 702 PS bei 8200 U/min und einem Drehmoment von 683 Nm auf 714 Nm bei 6200 U/min und reduzierte das Gewicht des Supersportwagens um 16 kg. Optional war eine Abgasanlage mit verstellbaren Dämpfern und Schaltung am Lenkrad erhältlich.

Das Stage-2-Paket bestand aus einem neuen abgestimmten elektronischen Motormanagementsystem mit geänderter Kurvengruppe und einer höheren Höchstgeschwindigkeit von bis zu 8200 U/min, einer Edelstahl-Abgasanlage ohne Drosselklappensteuerung inklusive Novitec-Endrohren und Sportmetallkatalysatoren mit reduzierter Abgasrückseite Druck . Dieses Paket steigerte die Leistung auf 694 PS. bei 8200 U/min und einem Drehmoment von bis zu 708 Nm bei 6100 U/min und reduzierte das Gewicht des Supersportwagens um 13 kg. Optional war eine Abgasanlage mit verstellbaren Dämpfern und Schaltung am Lenkrad erhältlich.

Stage 3-Paket aus einem neuen abgestimmten elektronischen Motormanagementsystem mit geänderter Kurvengruppe und einer höheren Höchstgeschwindigkeit von bis zu 8200 U/min, einer Edelstahl-Abgasanlage ohne Klappenverstellung inklusive Novitec-Endrohren, die eine Leistungssteigerung auf 688 PS bescherte, Drehmoment bis zu 701 Nm bei 6100 U/min und eine Gewichtsreduzierung des Supersportwagens um 9 kg. Optional war eine Abgasanlage mit verstellbaren Dämpfern und Schaltung am Lenkrad erhältlich.

Durch Motormodifikationen erhöhte sich die Höchstgeschwindigkeit um 5 km/h auf 340 km/h und die Beschleunigung auf 100 km/h verringerte sich um 0,1 s auf 3,5 s.

Um die Federung zu verbessern, wurden verschiedene Optionen vorgeschlagen – von der einfachen Reduzierung der Bodenfreiheit bis hin zum Einbau einer voll einstellbaren Federung, die es ermöglicht, die Fahrzeugnase per Knopfdruck um 40 mm anzuheben, um Unebenheiten im Untergrund zu überwinden.

Bei den Rädern handelte es sich um leichte Schmiedefelgen mit fünf Doppelspeichen Novitec Rosso NF3 oder NF4 mit den Maßen 21 Zoll vorne und 22 Zoll hinten und einem Gewicht von nur 9,9 bzw. 13,5 kg. Bestückt wurden sie mit Hochleistungsreifen Pirelli P Zero in den Größen 255/30 ZR21 und 315/25 ZR22.

Äußerlich zeichnete sich die Tuning-Version des Ferrari FF von Novitec Rosso durch ein aerodynamisches Carbon-Bodykit aus, das einen Frontspoiler, seitliche „Schürzen“, einen Heckdiffusor, zwei Heckspoiler und Abdeckungen für die Rückspiegelgehäuse umfasste. Ein neuer Kühlergrill, ein Carbondach und getönte Rücklichter rundeten das Bild ab. Alle Teile des Bodykits wurden sorgfältig im Windkanal geblasen.

Eine weitere Besonderheit des Ferrari FF für Novitec Rosso waren die schwarzen Rückleuchten, Seitenmarkierungsleuchten und LED-Nebelschlussleuchten.

Die Ausstattung wurde mit unzähligen Optionen angeboten, von Einstiegsleisten aus Kohlefaser bis hin zu vollständig individuell gestalteten Leder- und Alcantara-Interieurs, die bis ins letzte Detail in jeder gewünschten Farbe und jedem gewünschten Polsterdesign ausgeführt wurden.

Für schnellere und präzisere Schaltvorgänge bot Novitec Rosso längere Carbonfaser-Schaltwippen an.

Quellen