Novitec Ferrari FF

2012 年、チューニング会社 Novitec Rosso は、フェラーリ FF モデルのモディファイ パッケージを発表しました。 エンジン、サスペンション、外装、内装の変更が含まれていました。

フェラーリ F140 エンジンの改造はさまざまなパッケージで構成されており、その要素は個別に購入できます。

ステージ 1 パッケージは、カーブ グループが修正され、カットオフ スピードが最大 8200 rpm まで高められた、新しく調整された電子エンジン マネジメント システム、Novitec テールパイプを含むスロットル調整のないステンレス製排気システム、および交換用触媒コンバーターで構成されていました。 このパッケージにより、出力は 660 馬力から増加しました。 最大702馬力 8200 rpmでのトルク、6200 rpmで683 Nmから714 Nmにトルクが向上し、スーパーカーの重量は16 kg減少しました。 調整可能なダンパーとステアリングホイールのスイッチを備えた排気システムがオプションで利用可能でした。

ステージ 2 パッケージは、修正されたカーブ グループと最大 8200 rpm のより高い最高速度を備えた新しい調整された電子エンジン管理システム、Novitec テールパイプを含むスロットル制御のないステンレス製排気システム、および排気後方を低減したスポーツ メタル触媒コンバーターで構成されていました。プレッシャー 。 このパッケージにより出力が 694 馬力に増加しました。 8,200 rpmで最大トルク、6,100 rpmで708 Nmのトルクを発生し、スーパーカーの重量を13 kg削減しました。 調整可能なダンパーとステアリングホイールのスイッチを備えた排気システムがオプションで利用可能でした。

修正されたカーブグループと最大 8200 rpm までのより高い最高速度を備えた新しい調整された電子エンジン管理システムのステージ 3 パッケージ、ノビテック テールパイプを含むフラップ調整のないステンレス製排気システムにより、出力が 688 馬力に増加しました。トルクは 6100 rpm で最大 701 Nm に達し、スーパーカーの重量は 9 kg 減少しました。 調整可能なダンパーとステアリングホイールのスイッチを備えたオプションの排気システムが利用可能でした。

エンジンの改良により、最高速度は5km/h向上して340km/hとなり、100km/hまでの加速は0.1秒短縮されて3.5秒となった。

サスペンションを改善するために、単純に最低地上高を下げることから、凹凸のある路面を克服するためにボタンから車のノーズを 40 mm 上げることができる完全に調整可能なサスペンションの取り付けまで、さまざまなオプションが提案されました。

ホイールは、フロント 21 インチ、リア 22 インチの 5 本ダブルスポークの軽量鍛造ホイール Novitec Rosso NF3 または NF4 で、重量はそれぞれわずか 9.9 kg と 13.5 kg でした。 これらには、サイズ 255/30 ZR21 および 315/25 ZR22 の高性能ピレリ P Zero タイヤが装着されていました。

外部的には、ノヴィテック ロッソのフェラーリ FF のチューニング バージョンは、フロント スポイラー、サイド「スカート」、リア ディフューザー、2 つのリア スポイラー、バック ミラー ハウジングのカバーを含む空力カーボン ボディ キットによって区別できます。 新しいラジエーター グリル、カーボン ルーフ、着色されたテールライトが全体像を完成させました。 ボディキットのすべてのパーツは風洞で慎重に吹き付けられました。

ノヴィテック ロッソ用フェラーリ FF のもう 1 つの特徴は、黒いテールライト、サイド マーカー ライト、LED リア フォグ ライトでした。

トリムには、カーボンファイバーのスカッフプレートから、完全にカスタマイズされたレザーやアルカンターラのインテリアに至るまで、無数のオプションが用意されており、希望の色や室内装飾のデザインで最後の細部に至るまで仕上げられています。

より速く、より正確なシフトを実現するために、Novitec Rosso はより長いカーボンファイバー製パドルシフトを提供しました。

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