Ferrari F8 Spider
| Modello base: |
|---|
Description
La Ferrari F8 Spider è stata sviluppata parallelamente alla F8 Tributo e presentava il tettuccio rigido in due parti RHT (Retractable Hard Top) del suo predecessore, la Ferrari 488 Spider. La decappottabile continuava la prestigiosa linea V8 scoperta lanciata con la Ferrari 308 GTS nel 1977. Era meno estrema della 488 Pista Spider, ma più sportiva della 488 Spider, con 50 CV in più per il motore e 20 kg di peso in meno.
Tecnicamente, la Spider non era diversa dalla coupé Ferrari F8 Tributo. Il motore V8 3.9 biturbo produceva 720 CV. e 770 Nm. Questo motore è un'evoluzione del motore V8, che ha vinto il premio International Engine of the Year per quattro anni consecutivi (2016, 2017, 2018 e 2019) ed è stato anche riconosciuto come il miglior motore degli ultimi due decenni. Era abbinato a un cambio robotizzato preselettivo a 7 velocità.
Una serie di componenti aggiuntivi elettronici includeva l'assistente di controllo SSC (Side Slip Control) nella versione 6.1, nonché il sistema FDE Plus (Ferrari Dynamic Enhancer), che regolava individualmente la pressione nei meccanismi dei freni in base a parametri di movimento istantanei e consente di dosare più accuratamente la decelerazione prima di attaccare le virate.
Il fondo rinforzato e il meccanismo di ripiegamento dell'hardtop rendevano inevitabilmente la Spider più pesante della coupé: 1400 kg di peso a secco invece di 1330 kg, che però non influivano sulla velocità massima – non diminuiva – 340 km/h.
Una carrozzeria modificata con canali dell'aria ottimizzati e una diversa disposizione dei radiatori ha permesso di ridurre la resistenza aerodinamica del 10% e migliorare il flusso d'aria al motore. E il servo potrebbe piegare o alzare il tetto in 14 secondi a velocità fino a 45 km/h.
Anche le finiture interne e le attrezzature non differivano dal modello F8 Tributo.
Fonti
accelerationtimes.com
auto-data.net
automotive-heritage.ru
autoreview.ru
carfolio.com
fastestlaps.com
ferrari.com
supercars.net
ultimatecarpage.com
ultimatespecs.com
wikipedia.org
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Produzione |
2020-2023
|
| Tipo principale |
кабриолет
|
| Numero di porte |
2
|
| Posti totali |
2
|
| Engine | |
|---|---|
| Tipo di motore |
бензиновый
|
| Posizione del motore |
центральное, продольное
|
| Modello di motore |
Ferrari F154CD
|
| Cilindri |
V8
|
| Angolo V |
90°
|
| Cilindrata (cm³) |
3905
|
| Potenza (CV / kW /) |
720 /
529 /
|
| a giri/min |
7000
|
| Coppia (N·m) |
770
|
| a giri/min |
6000
|
| Alesaggio (mm) |
86,5
|
| Corsa del pistone (mm) |
83,0
|
| Rapporto di compressione |
9,6
|
| Numero di valvole |
4/32
|
| Azionamento dell'albero a camme |
DOHC-VVT
|
| Materiale a blocchi |
алюминиевый сплав
|
| Alimentazione |
прямой впрыск
|
| Turbocompressore |
2
|
| Specific | |
|---|---|
| Potere specifico (CV/l) |
184,38
|
| Potere specifico (CV/t) |
478,41
|
| Potere specifico (kg/CV) |
2,09
|
| Coppia specifica (N·m/l) |
197,18
|
| Coppia specifica (N·m/t) |
511,63
|
| Transmission | |
|---|---|
| Trazione |
задний
|
| Modello di cambio |
F1
|
| Tipo di trasmissione |
роботизированная
|
| Numero di velocità |
7
|
| Rapporto finale al cambio |
4,375
|
| Primo rapporto di trasmissione |
3,334
|
| Secondo rapporto di trasmissione |
2,285
|
| Terzo rapporto di marcia |
1,728
|
| 4a rapporto di marcia |
1,369
|
| 5a rapporto di marcia |
1,115
|
| 6a rapporto di marcia |
0,875
|
| 7a rapporto di marcia |
0,642
|
| Rapporto di retromarcia |
2,979
|
| Suspension | |
|---|---|
| Tipo sospensione anteriore |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Tipo sospensione posteriore |
независимая многорычажная
|
| Elementi elastici anteriori |
пружины
|
| Elementi elastici posteriore |
пружины
|
| Barra stabilizzatrice anteriore | |
| Barra stabilizzatrice posteriore | |
| Marchio del disco |
Starburst
|
| Cerchi anteriori |
9,0J×20
|
| Cerchi posteriori |
11,0J×20
|
| Marca di pneumatici |
Michelin Pilot Sport Cup 2
|
| Pneumatici anteriori |
245/35 R20
|
| Pneumatici posteriori |
305/30 R20
|
| Steering | |
|---|---|
| Tipo di sterzo |
шестерня-рейка
|
| Servosterzo |
гидравлический
|
| Diametro minimo sterzata (m) |
10,8
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Freni davanti |
дисковые вентилируемые
|
| Freni posteriori |
дисковые вентилируемые
|
| Marca di meccanismi frenanti |
Brembo
|
| Diametro freno anteriore (mm) |
398×223×38
|
| Diametro freno posteriore (mm) |
360×233×32
|
| Materiale del disco freno |
карбон-керамика
|
| Numero di pistoncini della pinza (anteriore/posteriore) |
6/4
|
| Sistema di frenata anti bloccaggio |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Carrozzeria |
монокок с панелями
|
| Materiale corporeo |
углеволокно
|
| Lunghezza (mm) |
4611
|
| Larghezza (mm) |
1979
|
| Altezza (mm) |
1206
|
| Interasse (mm) |
2650
|
| Carreggiata anteriore (mm) |
1677
|
| Carreggiata posteriore (mm) |
1646
|
| Altezza da terra (mm) |
105
|
| Peso a secco (kg) |
1400
|
| Peso a vuoto (kg) |
1505
|
| Volume del bagagliaio mas (l) |
200
|
| Distribuzione del peso (%) |
41,5/58,5
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Classe di emissioni |
Евро 6
|
| Emissioni di CO₂ (WLTP) altissimo (g/km) |
277
|
| Emissioni di CO₂ (WLTP) alto (g/km) |
250
|
| Emissioni di CO₂ (WLTP) combinate (g/km) |
296
|
| Emissioni di CO₂ (WLTP) medio (g/km) |
282
|
| Emissioni di CO₂ (WLTP) bassa (g/km) |
475
|
| Consumo (WLTP) altissimo (l/100 km) |
12,2
|
| Consumo (WLTP) alto (l/100 km) |
11,0
|
| Consumo (WLTP) combinato (l/100 km) |
13,0
|
| Consumo (WLTP) medio (l/100 km) |
12,4
|
| Consumo (WLTP) bassa (l/100 km) |
20,9
|
| Serbatoio (litri) |
78
|
| Tipo di carburante |
Аи-98
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Accelerazione 0-10 km/h (s) |
0,3
|
| Accelerazione 0-20 km/h (s) |
0,6
|
| Accelerazione 0-30 km/h (s) |
0,8
|
| Accelerazione 0-40 km/h (s) |
1,1
|
| Accelerazione 0-50 km/h (s) |
1,4
|
| Accelerazione 0-60 km/h (s) |
1,7
|
| Accelerazione 0-70 km/h (s) |
2,0
|
| Accelerazione 0-80 km/h (s) |
2,3
|
| Accelerazione 0-90 km/h (s) |
2,7
|
| Accelerazione 0-100 km/h (s) |
3,1
|
| Accelerazione 0-110 km/h (s) |
3,5
|
| Accelerazione 0-120 km/h (s) |
3,8
|
| Accelerazione 0-130 km/h (s) |
4,1
|
| Accelerazione 0-140 km/h (s) |
4,4
|
| Accelerazione 0-150 km/h (s) |
4,8
|
| Accelerazione 0-160 km/h (s) |
5,2
|
| Accelerazione 0-170 km/h (s) |
5,8
|
| Accelerazione 0-180 km/h (s) |
6,5
|
| Accelerazione 0-190 km/h (s) |
7,4
|
| Accelerazione 0-200 km/h (s) |
8,4
|
| Accelerazione 0-210 km/h (s) |
9,9
|
| Accelerazione 0-220 km/h (s) |
11,7
|
| Accelerazione 0-230 km/h (s) |
13,7
|
| Accelerazione 0-240 km/h (s) |
15,9
|
| Accelerazione 0-250 km/h (s) |
18,2
|
| Accelerazione 0-260 km/h (s) |
20,5
|
| Accelerazione 0-270 km/h (s) |
22,6
|
| Accelerazione 0-280 km/h (s) |
24,5
|
| Accelerazione 0-290 km/h (s) |
26,1
|
| Accelerazione 0-300 km/h (s) |
27,3
|
| Accelerazione 0-10 mph (s) |
0,5
|
|---|---|
| Accelerazione 0-20 mph (s) |
0,9
|
| Accelerazione 0-30 mph (s) |
1,3
|
| Accelerazione 0-40 mph (s) |
1,8
|
| Accelerazione 0-50 mph (s) |
2,3
|
| Accelerazione 0-60 mph (s) |
2,9
|
| Accelerazione 0-70 mph (s) |
3,5
|
| Accelerazione 0-80 mph (s) |
4,1
|
| Accelerazione 0-90 mph (s) |
4,6
|
| Accelerazione 0-100 mph (s) |
5,3
|
| Accelerazione 0-110 mph (s) |
6,2
|
| Accelerazione 0-120 mph (s) |
7,7
|
| Accelerazione 0-130 mph (s) |
9,7
|
| Accelerazione 0-140 mph (s) |
12,7
|
| Accelerazione 0-150 mph (s) |
16,2
|
| Accelerazione 0-160 mph (s) |
19,9
|
| Accelerazione 0-170 mph (s) |
23,3
|
| Accelerazione 0-180 mph (s) |
26,1
|
| Accelerazione 0-92 m (300 piedi) (s) /km/h/ |
4,7 /
137,0 /
|
|---|---|
| Accelerazione 0-100 m (s) /km/h/ |
4,9 /
142,0 /
|
| Accelerazione 0-200 m (s) /km/h/ |
7,2 /
183,0 /
|
| Accelerazione 0-201 m (1/8 miglia) (s) /km/h/ |
7,2 /
184,0 /
|
| Accelerazione 0-300 m (s) /km/h/ |
9,0 /
207,0 /
|
| Accelerazione 0-305 m (1000 piedi) (s) /km/h/ |
9,1 /
208,0 /
|
| Accelerazione 0-400 m (s) /km/h/ |
10,8 /
225,0 /
|
| Accelerazione 0-402 m (1/4 miglia) (s) /km/h/ |
10,8 /
225,0 /
|
| Accelerazione 0-500 m (s) /km/h/ |
12,5 /
240,0 /
|
| Accelerazione 0-600 m (s) /km/h/ |
14,2 /
252,0 /
|
| Accelerazione 0-610 m (2000 piedi) (s) /km/h/ |
14,3 /
253,0 /
|
| Accelerazione 0-700 m (s) /km/h/ |
15,7 /
261,0 /
|
| Accelerazione 0-800 m (s) /km/h/ |
17,2 /
269,0 /
|
| Accelerazione 0-805 m (1/2 miglia) (s) /km/h/ |
17,3 /
269,0 /
|
| Accelerazione 0-900 m (s) /km/h/ |
18,7 /
275,0 /
|
| Accelerazione 0-914 m (3000 piedi) (s) /km/h/ |
18,9 /
275,0 /
|
| Accelerazione 0-1000 m (s) /km/h/ |
20,0 /
280,0 /
|
| Accelerazione 0-1067 m (3500 piedi) (s) /km/h/ |
20,9 /
283,0 /
|
| Accelerazione 0-1100 m (s) /km/h/ |
21,3 /
284,0 /
|
| Accelerazione 0-1200 m (s) /km/h/ |
22,6 /
288,0 /
|
| Accelerazione 0-1219 m (4000 piedi) (s) /km/h/ |
22,9 /
288,0 /
|
| Accelerazione 0-1300 m (s) /km/h/ |
23,9 /
291,0 /
|
| Accelerazione 0-1400 m (s) /km/h/ |
25,1 /
294,0 /
|
| Accelerazione 0-1500 m (s) /km/h/ |
26,3 /
297,0 /
|
| Accelerazione al rotolamento 100-200 km/h (s) |
5,4
|
|---|
| Velocità massima (km/h) |
340
|
|---|---|
| Velocità massima (mph) |
211
|
Data di inserimento
28.07.2023
Ultima modifica
28.07.2023
- 31 viste