Bentley Continental GTC (Mk3) Mulliner Number 1 Edition
| Modello base: |
|---|
Description
L'esclusiva Bentley Continental GTC Number 1 Edition è opera di personalizzazione Mulliner, ispirata all'auto da corsa Bentley Blower del 1929 costruita da Sir Henry Birkin per la 24 Ore di Le Mans, che corse come numero uno. Dotata di un motore sovralimentato da 4½ litri e di una carrozzeria in alluminio leggero, l'originale Blower n. 1 offriva prestazioni incredibili per l'epoca, stabilendo il record di velocità sul circuito di Brooklands nel 1932. Nel 2012, uno dei cinque esemplari è stato battuto per 5.042.000 sterline, rendendo la Blower l'auto di fabbricazione britannica più costosa.
Una delle caratteristiche insolite del progetto è un frammento del pistone originale dell'auto sportiva, nascosto in un display rotante a tre direzioni. Inoltre, la Number 1 Edition presenta stemmi sul parafango placcati in oro 18 carati, uno speciale design del quadrante dell'orologio sul pannello anteriore e finiture interne in alluminio, impiallacciatura nera, oro e Alcantara. La griglia del radiatore è decorata con un'unità, sui davanzali sono presenti inserti con il nome della serie speciale.
Tutte le auto della collezione presentano anche la specifica Bentley Centenary, che include badge sul retro, sul volante, sulla leva del cambio, sul volante e sull'alloggiamento delle chiavi, oltre a uno speciale design di illuminazione di benvenuto. L'immagine è completata da intarsi di gioielli sul serbatoio del carburante e sui tappi di riempimento dell'olio.
Come la Bentley Continental GTC standard, la decappottabile da collezione è alimentata da un motore W12 da sei litri che produce 635 CV. e 900 N∙m in combinazione con un cambio automatico a doppia frizione a otto rapporti. Raggiunge i cento in 3,8 secondi e può accelerare fino a un massimo di 333 km/h.
Fonti
autowp.ru
bentleymotors.com
caricos.com
drive.ru
motor1.com
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Produzione |
2019
|
| Prodotto (pz.) |
100
|
| Tipo principale |
кабриолет
|
| Numero di porte |
2
|
| Posti totali |
2+2
|
| Engine | |
|---|---|
| Tipo di motore |
бензиновый
|
| Posizione del motore |
спереди, продольное
|
| Modello di motore |
VAG W12 TSI (DDBD)
|
| Cilindri |
W12
|
| Cilindrata (cm³) |
5950
|
| Potenza (CV / kW /) |
635 /
467 /
|
| a giri/min |
6000
|
| Coppia (N·m) |
900
|
| a giri/min |
1350-4500
|
| Massimo (rpm) |
6200
|
| Alesaggio (mm) |
84,0
|
| Corsa del pistone (mm) |
89,5
|
| Rapporto di compressione |
10,5
|
| Numero di valvole |
4/48
|
| Azionamento dell'albero a camme |
DOHC
|
| Materiale a blocchi |
алюминиевый сплав
|
| Capacità coppa olio (l) |
10,7
|
| Volume di raffreddamento (l) |
14,8
|
| Alimentazione |
впрыск
|
| Turbocompressore |
2
|
| Specific | |
|---|---|
| Potere specifico (CV/l) |
106,72
|
| Potere specifico (CV/t) |
282,98
|
| Potere specifico (kg/CV) |
3,53
|
| Coppia specifica (N·m/l) |
151,26
|
| Coppia specifica (N·m/t) |
401,07
|
| Transmission | |
|---|---|
| Trazione |
полный
|
| Frizione |
двухдисковое
|
| Modello di cambio |
Porsche PDK (ZF 8DT)
|
| Tipo di trasmissione |
роботизированная
|
| Numero di velocità |
8
|
| Rapporto finale al cambio |
3,154
|
| Primo rapporto di trasmissione |
5,966
|
| Secondo rapporto di trasmissione |
3,235
|
| Terzo rapporto di marcia |
2,083
|
| 4a rapporto di marcia |
1,420
|
| 5a rapporto di marcia |
1,054
|
| 6a rapporto di marcia |
0,841
|
| 7a rapporto di marcia |
0,678
|
| 8a rapporto di marcia |
0,534
|
| Rapporto di retromarcia |
5,220
|
| Suspension | |
|---|---|
| Tipo sospensione anteriore |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Tipo sospensione posteriore |
независимая многорычажная
|
| Elementi elastici anteriori |
пневмоэлементы
|
| Elementi elastici posteriore |
пневмоэлементы
|
| Barra stabilizzatrice anteriore | |
| Barra stabilizzatrice posteriore | |
| Cerchi anteriori |
9,5J×21
|
| Cerchi posteriori |
9,5J×21
|
| Marca di pneumatici |
Pirelli P Zero (PZ4)
|
| Pneumatici anteriori |
265/40 R21
|
| Pneumatici posteriori |
305/35 R21
|
| Steering | |
|---|---|
| Tipo di sterzo |
шестерня-рейка
|
| Servosterzo |
электрический
|
| Diametro minimo sterzata (m) |
11,5
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Freni davanti |
дисковые вентилируемые
|
| Freni posteriori |
дисковые вентилируемые
|
| Diametro freno anteriore (mm) |
420
|
| Diametro freno posteriore (mm) |
380
|
| Materiale del disco freno |
чугун
|
| Sistema di frenata anti bloccaggio |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Carrozzeria |
монокок алюминиевый с панелями
|
| Materiale corporeo |
алюминий
|
| Lunghezza (mm) |
4850
|
| Larghezza (mm) |
1954
|
| Altezza (mm) |
1399
|
| Interasse (mm) |
2851
|
| Carreggiata anteriore (mm) |
1672
|
| Carreggiata posteriore (mm) |
1664
|
| Altezza da terra (mm) |
120
|
| Coefficiente di resistenza aerodinamica |
0,290
|
| Peso a vuoto (kg) |
2339
|
| Peso massimo (kg) |
2865
|
| Volume del bagagliaio mas (l) |
235
|
| Distribuzione del peso (%) |
55/45
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Classe di emissioni |
Евро 6
|
| Emissioni di CO₂ (NEDC) (g/km) |
284
|
| Emissioni di CO₂ (WLTP) combinate (g/km) |
317
|
| Consumo (EC) autostrada (l/100 km) |
9,4
|
| Consumo (EC) città (l/100 km) |
17,2
|
| Consumo (EC) combinate (l/100 km) |
11,7
|
| Consumo (EPA) autostrada (l/100 km) |
13,1
|
| Consumo (EPA) città (l/100 km) |
19,6
|
| Consumo (NEDC) autostrada (l/100 km) |
9,5
|
| Consumo (NEDC) città (l/100 km) |
17,5
|
| Consumo (NEDC) combinate (l/100 km) |
12,4
|
| Consumo (WLTP) altissimo (l/100 km) |
11,7
|
| Consumo (WLTP) alto (l/100 km) |
11,8
|
| Consumo (WLTP) combinato (l/100 km) |
13,8
|
| Consumo (WLTP) medio (l/100 km) |
14,8
|
| Consumo (WLTP) bassa (l/100 km) |
22,9
|
| Serbatoio (litri) |
90
|
| Tipo di carburante |
Аи-95
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Accelerazione 0-10 km/h (s) |
0,4
|
| Accelerazione 0-20 km/h (s) |
0,7
|
| Accelerazione 0-30 km/h (s) |
1,0
|
| Accelerazione 0-40 km/h (s) |
1,3
|
| Accelerazione 0-50 km/h (s) |
1,6
|
| Accelerazione 0-60 km/h (s) |
1,9
|
| Accelerazione 0-70 km/h (s) |
2,3
|
| Accelerazione 0-80 km/h (s) |
2,7
|
| Accelerazione 0-90 km/h (s) |
3,2
|
| Accelerazione 0-100 km/h (s) |
3,8
|
| Accelerazione 0-110 km/h (s) |
4,3
|
| Accelerazione 0-120 km/h (s) |
4,8
|
| Accelerazione 0-130 km/h (s) |
5,3
|
| Accelerazione 0-140 km/h (s) |
5,7
|
| Accelerazione 0-150 km/h (s) |
6,5
|
| Accelerazione 0-160 km/h (s) |
7,5
|
| Accelerazione 0-170 km/h (s) |
8,2
|
| Accelerazione 0-180 km/h (s) |
9,1
|
| Accelerazione 0-190 km/h (s) |
10,3
|
| Accelerazione 0-200 km/h (s) |
12,5
|
| Accelerazione 0-210 km/h (s) |
15,6
|
| Accelerazione 0-220 km/h (s) |
19,5
|
| Accelerazione 0-230 km/h (s) |
24,2
|
| Accelerazione 0-240 km/h (s) |
29,3
|
| Accelerazione 0-250 km/h (s) |
34,5
|
| Accelerazione 0-260 km/h (s) |
39,8
|
| Accelerazione 0-270 km/h (s) |
44,7
|
| Accelerazione 0-280 km/h (s) |
49,2
|
| Accelerazione 0-290 km/h (s) |
52,9
|
| Accelerazione 0-300 km/h (s) |
55,6
|
| Accelerazione 0-10 mph (s) |
0,6
|
|---|---|
| Accelerazione 0-20 mph (s) |
1,1
|
| Accelerazione 0-30 mph (s) |
1,6
|
| Accelerazione 0-40 mph (s) |
2,1
|
| Accelerazione 0-50 mph (s) |
2,8
|
| Accelerazione 0-60 mph (s) |
3,6
|
| Accelerazione 0-70 mph (s) |
4,4
|
| Accelerazione 0-80 mph (s) |
5,1
|
| Accelerazione 0-90 mph (s) |
6,0
|
| Accelerazione 0-100 mph (s) |
7,6
|
| Accelerazione 0-110 mph (s) |
8,6
|
| Accelerazione 0-120 mph (s) |
10,9
|
| Accelerazione 0-130 mph (s) |
15,3
|
| Accelerazione 0-140 mph (s) |
21,9
|
| Accelerazione 0-150 mph (s) |
30,0
|
| Accelerazione 0-160 mph (s) |
38,5
|
| Accelerazione 0-170 mph (s) |
46,4
|
| Accelerazione 0-180 mph (s) |
52,8
|
| Accelerazione 0-92 m (300 piedi) (s) /km/h/ |
5,1 /
122,0 /
|
|---|---|
| Accelerazione 0-100 m (s) /km/h/ |
5,4 /
127,0 /
|
| Accelerazione 0-200 m (s) /km/h/ |
8,2 /
163,0 /
|
| Accelerazione 0-201 m (1/8 miglia) (s) /km/h/ |
8,2 /
164,0 /
|
| Accelerazione 0-300 m (s) /km/h/ |
10,3 /
184,0 /
|
| Accelerazione 0-305 m (1000 piedi) (s) /km/h/ |
10,4 /
185,0 /
|
| Accelerazione 0-400 m (s) /km/h/ |
12,2 /
198,0 /
|
| Accelerazione 0-402 m (1/4 miglia) (s) /km/h/ |
12,2 /
198,0 /
|
| Accelerazione 0-500 m (s) /km/h/ |
14,0 /
210,0 /
|
| Accelerazione 0-600 m (s) /km/h/ |
15,8 /
220,0 /
|
| Accelerazione 0-610 m (2000 piedi) (s) /km/h/ |
15,9 /
222,0 /
|
| Accelerazione 0-700 m (s) /km/h/ |
17,5 /
230,0 /
|
| Accelerazione 0-800 m (s) /km/h/ |
19,3 /
239,0 /
|
| Accelerazione 0-805 m (1/2 miglia) (s) /km/h/ |
19,4 /
240,0 /
|
| Accelerazione 0-900 m (s) /km/h/ |
21,0 /
246,0 /
|
| Accelerazione 0-914 m (3000 piedi) (s) /km/h/ |
21,2 /
248,0 /
|
| Accelerazione 0-1000 m (s) /km/h/ |
22,7 /
253,0 /
|
| Accelerazione 0-1067 m (3500 piedi) (s) /km/h/ |
23,8 /
258,0 /
|
| Accelerazione 0-1100 m (s) /km/h/ |
24,3 /
259,0 /
|
| Accelerazione 0-1200 m (s) /km/h/ |
26,0 /
264,0 /
|
| Accelerazione 0-1219 m (4000 piedi) (s) /km/h/ |
26,3 /
264,0 /
|
| Accelerazione 0-1300 m (s) /km/h/ |
27,6 /
268,0 /
|
| Accelerazione 0-1400 m (s) /km/h/ |
29,1 /
272,0 /
|
| Accelerazione 0-1500 m (s) /km/h/ |
30,6 /
275,0 /
|
| Accelerazione 0-1610 m (1 miglio) (s) /km/h/ |
32,3 /
279,0 /
|
| Accelerazione al rotolamento 60-100 km/h (s) |
3,3 (4)
|
|---|---|
| Accelerazione al rotolamento 60-100 km/h (s) |
4,8 (5)
|
| Accelerazione al rotolamento 80-120 km/h (s) |
4,4 (5)
|
| Accelerazione al rotolamento 80-120 km/h (s) |
5,9 (6)
|
| Accelerazione al rotolamento 80-120 km/h (s) |
8,3 (7)
|
| Accelerazione al rotolamento 100-200 km/h (s) |
8,7
|
| 0 – 160 km/h – 0 (s) |
11,4
|
| Spazi di frenata 50-0 km/h (m) |
10
|
| Spazi di frenata 100-0 km/h (m) |
35
|
| Spazi di frenata 200-0 km/h (m) |
140
|
| Spazi di frenata 60-0 mph (m) |
32
|
| Spazi di frenata 70-0 mph (m) |
50
|
| Velocità massima (km/h) |
333
|
|---|---|
| Velocità massima (mph) |
207
|
| Etichette: | |
|---|---|
| Tipo: | |
| Produttore: | |
| Paese: |
Data di inserimento
12.10.2023
Ultima modifica
14.11.2023
- 18 viste