Bentley Continental GTC (Mk3) Mulliner Number 1 Edition
| ベースモデル: |
|---|
Description
独占的なベントレー コンチネンタル GTC ナンバー 1 エディションは、ヘンリー バーキン卿がル マン 24 時間レースでナンバー 1 としてレースするために製作した 1929 年のベントレー ブロワー レーシング カーからインスピレーションを得て、マリナーがカスタマイズした作品です。 スーパーチャージャー付きの 4.5 リッター エンジンと軽量アルミニウム ボディを備えたオリジナルの No. 1 ブロワーは、当時としては信じられないほどのパフォーマンスを発揮し、1932 年にブルックランズ サーキットで速度記録を樹立しました。 2012 年には、5 台のコピーのうち 1 台が 504 万 2,000 ポンドで落札され、ブロワーは最も高価な英国製車となりました。
このプロジェクトの珍しい特徴の 1 つは、3 方向に回転するディスプレイに隠された、オリジナルのスポーツカーのピストンの破片です。 さらに、ナンバー 1 エディションには、18 カラットの金メッキのフェンダー バッジ、フロント パネルの特別な時計ダイヤル デザイン、アルミニウム、黒のベニヤ、ゴールド、アルカンターラのインテリア トリムが備えられています。 ラジエーターグリルはユニットで装飾されており、シルには特別なシリーズの名前が入ったインサートがあります。
コレクション内のすべての車には、後部、ホイール、ギアレバー、ステアリングホイール、キーハウジングのバッジ、および特別なウェルカム照明デザインを含むベントレー センテナリー仕様も特徴です。 写真は、燃料タンクとオイルフィラーキャップの宝石の象嵌によって補完されています。
標準のベントレー コンチネンタル GTC と同様に、このコレクターのコンバーチブルは、635 馬力を発生する 6 リッター W12 エンジンを搭載しています。 8速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションとの組み合わせで900N・mを実現。 3.8秒で100に到達し、最高時速333kmまで加速できる。
情報源
autowp.ru
bentleymotors.com
caricos.com
drive.ru
motor1.com
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| 生産年 |
2019
|
| 生産された（個） |
100
|
| ボディタイプ |
кабриолет
|
| ドアの数 |
2
|
| 乗車定員 |
2+2
|
| Engine | |
|---|---|
| エンジン型式 |
бензиновый
|
| エンジンの位置 |
спереди, продольное
|
| エンジンモデル |
VAG W12 TSI (DDBD)
|
| シリンダー |
W12
|
| エンジン排気量 (cm³) |
5950
|
| 最高出力 (PS / kW /) |
635 /
467 /
|
| 毎分回転数 |
6000
|
| 最大トルク (N·m) |
900
|
| 毎分回転数 |
1350-4500
|
| 最高(rpm) |
6200
|
| シリンダー径、(mm) |
84,0
|
| ピストンストローク、(mm) |
89,5
|
| 圧縮比 |
10,5
|
| バルブ数 |
4/48
|
| カムシャフトドライブ |
DOHC
|
| ブロック材 |
алюминиевый сплав
|
| オイルパン容量 (リットル) |
10,7
|
| 冷却システム容量 (リットル) |
14,8
|
| 燃料システム |
впрыск
|
| ターボチャージャー |
2
|
| Specific | |
|---|---|
| 比出力 (馬力/リットル) |
106,72
|
| 比出力 (馬力/トン) |
282,98
|
| 比出力 (キログラム/馬力) |
3,53
|
| 比トルク (N·m /リットル) |
151,26
|
| 比トルク (N·m /トン) |
401,07
|
| Transmission | |
|---|---|
| 駆動方式 |
полный
|
| クラッチ |
двухдисковое
|
| ギアボックス モデル |
Porsche PDK (ZF 8DT)
|
| 変速機 |
роботизированная
|
| 速度の数 |
8
|
| 最終駆動比 |
3,154
|
| 最初のギア比 |
5,966
|
| 2 番目のギア比 |
3,235
|
| 3速ギア比 |
2,083
|
| 4速ギア比 |
1,420
|
| 5速ギア比 |
1,054
|
| 6速ギア比 |
0,841
|
| 7速ギア比 |
0,678
|
| 8速ギア比 |
0,534
|
| 後退ギア比 |
5,220
|
| Suspension | |
|---|---|
| フロントサスペンションタイプ |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| リヤサスペンションタイプ |
независимая многорычажная
|
| フロントに伸縮性のある要素 |
пневмоэлементы
|
| 弾性リアサスペンションエレメント |
пневмоэлементы
|
| フロントアンチロールバー | |
| リヤアンチロールバー | |
| フロント ホイール ディスク |
9,5J×21
|
| リアホイールディスク |
9,5J×21
|
| タイヤのブランド |
Pirelli P Zero (PZ4)
|
| フロントタイヤ |
265/40 R21
|
| リアタイヤ |
305/35 R21
|
| Steering | |
|---|---|
| ステアリングタイプ |
шестерня-рейка
|
| パワーステアリング |
электрический
|
| 回転径 (m) |
11,5
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| フロントブレーキ |
дисковые вентилируемые
|
| ブレーキ リア |
дисковые вентилируемые
|
| フロントブレーキ径 (mm) |
420
|
| リアブレーキ径 (mm) |
380
|
| ブレーキディスクの材質 |
чугун
|
| アンチロックブレーキシステム |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| 車体 |
монокок алюминиевый с панелями
|
| 本体材質 |
алюминий
|
| 全長 (mm) |
4850
|
| 全幅 (mm) |
1954
|
| 全高 (mm) |
1399
|
| ホイールベース(mm) |
2851
|
| トレッド フロント(mm) |
1672
|
| トレッド リア(mm) |
1664
|
| グラウンドクリアランス (mm) |
120
|
| 抗力係数 |
0,290
|
| 車両重量 (kg) |
2339
|
| 最大重量 (kg) |
2865
|
| トランク最大容積 (l) |
235
|
| 重量分布(%) |
55/45
|
| Performance specs | |
|---|---|
| 環境クラス |
Евро 6
|
| CO₂排出量 (NEDC) (g/km) |
284
|
| CO₂排出量 (WLTP) 組み合わせた(g/km) |
317
|
| 燃費 (EC) 高速道路(l/100 km) |
9,4
|
| 燃費 (EC) 市 (l/100 km) |
17,2
|
| 燃費 (EC) 組み合わせた (l/100 km) |
11,7
|
| 燃費 (EPA) 高速道路(l/100 km) |
13,1
|
| 燃費 (EPA) 市 (l/100 km) |
19,6
|
| 燃費 (NEDC) 高速道路(l/100 km) |
9,5
|
| 燃費 (NEDC) 市 (l/100 km) |
17,5
|
| 燃費 (NEDC) 組み合わせた (l/100 km) |
12,4
|
| 燃費 (WLTP) 低い (l/100 km) |
11,7
|
| 燃費 (WLTP) 高い (l/100 km) |
11,8
|
| 燃費 (WLTP) 組み合わせた (l/100 km) |
13,8
|
| 燃費 (WLTP) ミディアム (l/100 km) |
14,8
|
| 燃費 (WLTP) 低い (l/100 km) |
22,9
|
| 燃料タンク容量 (l) |
90
|
| 燃料のタイプ |
Аи-95
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| 加速0-10 kph (秒) |
0,4
|
| 加速0-20 kph (秒) |
0,7
|
| 加速0-30 kph (秒) |
1,0
|
| 加速0-40 kph (秒) |
1,3
|
| 加速0-50 kph (秒) |
1,6
|
| 加速0-60 kph (秒) |
1,9
|
| 加速0-70 kph (秒) |
2,3
|
| 加速0-80 kph (秒) |
2,7
|
| 加速0-90 kph (秒) |
3,2
|
| 加速0-100 kph (秒) |
3,8
|
| 加速0-110 kph (秒) |
4,3
|
| 加速0-120 kph (秒) |
4,8
|
| 加速0-130 kph (秒) |
5,3
|
| 加速0-140 kph (秒) |
5,7
|
| 加速0-150 kph (秒) |
6,5
|
| 加速0-160 kph (秒) |
7,5
|
| 加速0-170 kph (秒) |
8,2
|
| 加速0-180 kph (秒) |
9,1
|
| 加速0-190 kph (秒) |
10,3
|
| 加速0-200 kph (秒) |
12,5
|
| 加速0-210 kph (秒) |
15,6
|
| 加速0-220 kph (秒) |
19,5
|
| 加速0-230 kph (秒) |
24,2
|
| 加速0-240 kph (秒) |
29,3
|
| 加速0-250 kph (秒) |
34,5
|
| 加速0-260 kph (秒) |
39,8
|
| 加速0-270 kph (秒) |
44,7
|
| 加速0-280 kph (秒) |
49,2
|
| 加速0-290 kph (秒) |
52,9
|
| 加速0-300 kph (秒) |
55,6
|
| 加速0-10 mph (秒) |
0,6
|
|---|---|
| 加速0-20 mph (秒) |
1,1
|
| 加速0-30 mph (秒) |
1,6
|
| 加速0-40 mph (秒) |
2,1
|
| 加速0-50 mph (秒) |
2,8
|
| 加速0-60 mph (秒) |
3,6
|
| 加速0-70 mph (秒) |
4,4
|
| 加速0-80 mph (秒) |
5,1
|
| 加速0-90 mph (秒) |
6,0
|
| 加速0-100 mph (秒) |
7,6
|
| 加速0-110 mph (秒) |
8,6
|
| 加速0-120 mph (秒) |
10,9
|
| 加速0-130 mph (秒) |
15,3
|
| 加速0-140 mph (秒) |
21,9
|
| 加速0-150 mph (秒) |
30,0
|
| 加速0-160 mph (秒) |
38,5
|
| 加速0-170 mph (秒) |
46,4
|
| 加速0-180 mph (秒) |
52,8
|
| 加速0-92 m (300フィート) (秒) /kph/ |
5,1 /
122,0 /
|
|---|---|
| 加速0-100 m (秒) /kph/ |
5,4 /
127,0 /
|
| 加速0-200 m (秒) /kph/ |
8,2 /
163,0 /
|
| 加速0-201 m (1/8マイル) (秒) /kph/ |
8,2 /
164,0 /
|
| 加速0-300 m (秒) /kph/ |
10,3 /
184,0 /
|
| 加速0-305 m (1000フィート) (秒) /kph/ |
10,4 /
185,0 /
|
| 加速0-400 m (秒) /kph/ |
12,2 /
198,0 /
|
| 加速0-402 m (1/4マイル) (秒) /kph/ |
12,2 /
198,0 /
|
| 加速0-500 m (秒) /kph/ |
14,0 /
210,0 /
|
| 加速0-600 m (秒) /kph/ |
15,8 /
220,0 /
|
| 加速0-610 m (2000フィート) (秒) /kph/ |
15,9 /
222,0 /
|
| 加速0-700 m (秒) /kph/ |
17,5 /
230,0 /
|
| 加速0-800 m (秒) /kph/ |
19,3 /
239,0 /
|
| 加速0-805 m (1/2マイル) (秒) /kph/ |
19,4 /
240,0 /
|
| 加速0-900 m (秒) /kph/ |
21,0 /
246,0 /
|
| 加速0-914 m (3000フィート) (秒) /kph/ |
21,2 /
248,0 /
|
| 加速0-1000 m (秒) /kph/ |
22,7 /
253,0 /
|
| 加速0-1067 m (3500フィート) (秒) /kph/ |
23,8 /
258,0 /
|
| 加速0-1100 m (秒) /kph/ |
24,3 /
259,0 /
|
| 加速0-1200 m (秒) /kph/ |
26,0 /
264,0 /
|
| 加速0-1219 m (4000フィート) (秒) /kph/ |
26,3 /
264,0 /
|
| 加速0-1300 m (秒) /kph/ |
27,6 /
268,0 /
|
| 加速0-1400 m (秒) /kph/ |
29,1 /
272,0 /
|
| 加速0-1500 m (秒) /kph/ |
30,6 /
275,0 /
|
| 加速0-1610 m (1マイル) (秒) /kph/ |
32,3 /
279,0 /
|
| ローリング加速度60-100 kph (秒) |
3,3 (4)
|
|---|---|
| ローリング加速度60-100 kph (秒) |
4,8 (5)
|
| ローリング加速度80-120 kph (秒) |
4,4 (5)
|
| ローリング加速度80-120 kph (秒) |
5,9 (6)
|
| ローリング加速度80-120 kph (秒) |
8,3 (7)
|
| ローリング加速度100-200 kph (秒) |
8,7
|
| 0 – 100 mph – 0 (秒) |
11,4
|
| 制動距離50-0 kph (m) |
10
|
| 制動距離100-0 kph (m) |
35
|
| 制動距離200-0 kph (m) |
140
|
| 制動距離60-0 mph (m) |
32
|
| 制動距離70-0 mph (m) |
50
|
| 最大速度 (km/h) |
333
|
|---|---|
| 最大速度 (mph) |
207
|
投稿日
2023/10/12 - 09:08
最終更新日時
2023/11/14 - 15:10
- 閲覧数 16