Ferrari 575M GTC Handling

La Ferrari 575M Maranello est une voiture de sport Gran Turismo biplace présentée au Salon automobile de Genève 2002 et produite entre 2002 et 2006. Il s'agit d'une version modifiée de la précédente Ferrari 550 Maranello. Le nom du 575 signifie cylindrée du moteur en centilitres, et la lettre «M» est l'abréviation de modificata («modifié»).

La voiture de sport a reçu un moteur d'une cylindrée augmentée de 5,75 au lieu de 5,5 litres. La puissance a également été augmentée, passant de 485 ch. jusqu'à 515 ch Malgré l'augmentation de la masse de plusieurs dizaines de kilogrammes, la dynamique de la supercar s'est améliorée: l'accélération à 100 km/h a diminué de 4,5 s à 4,4 s et la vitesse de pointe a augmenté de 320 à 325 km/h.

Contrairement au modèle 550M, le modèle 575M a reçu la possibilité de choisir, en plus d'une transmission manuelle, une transmission automatique pour 8 000 euros supplémentaires, également à 6 vitesses. Le modèle doté d'une telle boîte était désigné F1.

La suspension de la voiture de sport était équipée d'un système adaptatif qui surveillait l'état de la route et modifiait automatiquement la rigidité de la suspension.

La 575M Maranello n'a pas subi beaucoup de changements à l'extérieur: un pare-chocs avant rafraîchi, des prises d'air agrandies dans le capot et de nouveaux phares au xénon avec bordure couleur carrosserie. Des roues de 19 pouces étaient proposées en option.

L'intérieur a été davantage repensé. Sur le tableau de bord, le compte-tours a été déplacé au centre des instruments et le volant à trois branches a été mis à jour, tout comme une partie de la console centrale. Les sièges sport disposent de six réglages électriques et le siège conducteur dispose d'une fonction mémoire.

Le coût de la 575M Maranello à transmission manuelle était de 188 000 euros, avec la boîte de vitesses F1 – 196 000 euros.

Sources