Ferrari 575M GTC Handling
| 基础模型: |
|---|
Description
法拉利 575M Maranello 是一款两座 Gran Turismo 跑车，于 2002 年日内瓦车展上推出，并于 2002 年至 2006 年间生产。 这是之前的 Ferrari 550 Maranello 的改装版本。 575 的名称代表发动机排量（以厘升为单位），字母“M”是 modificata（“修改”）的缩写。
这款跑车的发动机排量从 5.5 升增加到 5.75 升。 功率也从 485 马力增加。 高达 515 马力 尽管质量增加了数十公斤，但超级跑车的动力性能却得到了改善：百公里加速时间从 4.5 秒减少到 4.4 秒，最高时速从 320 公里/小时增加到 325 公里/小时。
与550M车型不同的是，575M车型除了手动变速箱外，还可以选择自动变速箱，另外还需额外支付8000欧元，而且还是6速变速箱。 带有这种盒子的型号被指定为F1。
该跑车的悬架配备了自适应系统，可以监测道路状况并自动改变悬架的刚度。
575M Maranello 的外观没有太多变化：更新的前保险杠、引擎盖上加大的进气口以及带有车身颜色边缘的新型氙气大灯。 19英寸轮毂作为一项特色提供。
内饰进行了更大程度的重新设计。 在仪表板上，转速表已移至仪表中央，三辐方向盘以及中控台的一部分也进行了更新。 运动座椅有六档电动调节，驾驶员座椅有记忆功能。
配备手动变速箱的 575M Maranello 成本为 188,000 欧元，配备 F1 变速箱的成本为 196,000 欧元。
信息来源
autowp.ru
fastestlaps.com
ferrari.com
motortrend.com
wikipedia.org
автогурман.com
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| 生产日期 |
2004-2006
|
| 生产（个） |
115
|
| 車體風格 |
купе
|
| 门的数量 |
2
|
| 地点数 |
2
|
| Engine | |
|---|---|
| 引擎种类 |
бензиновый
|
| 发动机位置 |
спереди, продольное
|
| 发动机型号 |
Ferrari Dino V12 Tipo F133E
|
| 汽缸 |
V12
|
| V角 |
65°
|
| 发动机排量（立方厘米） |
5748
|
| 输出功率 (PS / kW /) |
515 /
379 /
|
| 在每分钟转数 |
7250
|
| 扭矩 (N·m) |
588
|
| 在每分钟转数 |
5250
|
| 圆柱直径 (毫米) |
89,0
|
| 活塞行程 (毫米) |
77,0
|
| 压缩率 |
11,0
|
| 阀门数量 |
4/48
|
| 凸轮轴驱动 |
DOHC
|
| 砌块材料 |
алюминиевый сплав
|
| 燃油系统 |
многоточечный впрыск
|
| 燃油系统模型 |
Bosch Motronic M5.2
|
| 涡轮增压器 |
—
|
| Specific | |
|---|---|
| 比功率 (马力/升) |
89,60
|
| 比功率 (马力/吨) |
296,83
|
| 比功率 (千克/马力) |
3,37
|
| 比扭矩 (N·m/升) |
102,30
|
| 比扭矩 (N·m/吨) |
338,90
|
| Transmission | |
|---|---|
| 被驱动轮 |
задний
|
| 齿轮箱模型 |
Magneti Marelli
|
| 变速器 |
механическая
|
| 齿轮数 |
6
|
| 终传动比 |
3,909
|
| 一档传动比 |
3,154
|
| 二档比 |
2,176
|
| 三档传动比 |
1,565
|
| 4档传动比 |
1,185
|
| 5档传动比 |
0,935
|
| 6档传动比 |
0,758
|
| 倒档传动比 |
2,384
|
| Suspension | |
|---|---|
| 前悬架类型 |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| 后悬架类型 |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| 前面有弹力元素 |
пружины
|
| 弹性后悬挂元件 |
пружины
|
| 前稳定杆 | |
| 后防倾杆 | |
| 前轮碟 |
8,5J×19
|
| 后轮碟 |
10,5J×19
|
| 轮胎品牌 |
Pirelli P Zero Corsa
|
| 前轮胎 |
255/35 R19
|
| 后轮胎 |
305/30 R19
|
| Steering | |
|---|---|
| 转向型 |
шестерня-рейка
|
| 动力转向 |
гидравлический
|
| 车削直径 (仪表) |
11,6
|
| 方向盘转动 |
2,1
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| 前刹车 |
дисковые вентилируемые
|
| 后刹车 |
дисковые вентилируемые
|
| 刹车机构品牌 |
Brembo
|
| 前刹车直径 (毫米) |
398×36
|
| 后刹车直径 (毫米) |
360×33
|
| 刹车盘材质 |
карбон-керамика
|
| 制动钳活塞数量 (前/后) |
6/4
|
| 防锁刹车系统 |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| 汽车车身 |
стальной трубчатый каркас
|
| 机身材质 |
сталь
|
| 长度 (毫米) |
4550
|
| 宽度 (毫米) |
1935
|
| 身高 (毫米) |
1277
|
| 轴距 (毫米) |
2500
|
| 前面的轨道宽度 (毫米) |
1632
|
| 后履带宽度 (毫米) |
1586
|
| 离地间隙 (毫米) |
135
|
| 风阻系数 |
0,325
|
| 整备质量 (公斤) |
1735
|
| 最大重量（公斤） |
2050
|
| 最大后备箱音量 (升) |
185
|
| 重量分布(%) |
50/50
|
| Performance specs | |
|---|---|
| 环境等级 |
Евро 3
|
| CO₂ 排放 (NEDC) (克/千米) |
499
|
| 油耗 (EC) 高速公路(升/百公里) |
14,3
|
| 油耗 (EC) 城市 (升/百公里) |
34,5
|
| 油耗 (EC) 合并(升/百公里) |
21,8
|
| 油耗 (EPA) 高速公路(升/百公里) |
13,8
|
| 油耗 (EPA) 城市 (升/百公里) |
23,5
|
| 油箱容量 (升) |
105
|
| 燃油类型 |
Аи-98
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| 加速度0-100公里/小时 (秒) |
4,2
|
| 加速度0-402 米 (1/4 英里) (秒) /公里/小时/ |
12,2 /
|
|---|---|
| 加速度0-1000 米 (秒) /公里/小时/ |
21,9 /
|
| 最高速度 (公里／小时) |
325
|
|---|---|
| 最高速度 (英里／小时) |
202
|
发布日期
12/22/2023 - 12:30
最后修改
12/22/2023 - 12:49
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