Ferrari 575M GTC Handling

Der Ferrari 575M Maranello ist ein zweisitziger Gran Turismo-Sportwagen, der auf dem Genfer Autosalon 2002 vorgestellt und zwischen 2002 und 2006 produziert wurde. Dies ist eine modifizierte Version des vorherigen Ferrari 550 Maranello. Der Name des 575 steht für den Hubraum in Zentilitern und der Buchstabe „M“ ist die Abkürzung für modificata („modifiziert“).

Der Sportwagen erhielt einen Motor mit vergrößertem Hubraum von 5,75 statt 5,5 Litern. Auch die Leistung wurde von 485 PS gesteigert. bis zu 515 PS Trotz der Gewichtszunahme um mehrere zehn Kilogramm hat sich die Dynamik des Supersportwagens verbessert: Die Beschleunigung auf 100 km/h verringerte sich von 4,5 s auf 4,4 s und die Höchstgeschwindigkeit stieg von 320 auf 325 km/h.

Im Gegensatz zum 550M-Modell erhielt das 575M-Modell die Möglichkeit, neben einem manuellen Getriebe auch ein Automatikgetriebe für 8.000 Euro Aufpreis zu wählen, auch ein 6-Gang-Getriebe. Das Modell mit einer solchen Box erhielt die Bezeichnung F1.

Die Federung des Sportwagens war mit einem adaptiven System ausgestattet, das den Zustand der Straße überwachte und die Steifigkeit der Federung automatisch veränderte.

Am Äußeren des 575M Maranello gab es nicht viele Änderungen: eine aufgefrischte Frontstoßstange, vergrößerte Lufteinlässe in der Motorhaube und neue Xenon-Scheinwerfer mit Einfassung in Wagenfarbe. Als Ausstattung wurden 19-Zoll-Räder angeboten.

Der Innenraum wurde in größerem Umfang neu gestaltet. Auf dem Armaturenbrett wurde der Drehzahlmesser in die Mitte der Instrumente verschoben und das Dreispeichen-Lenkrad sowie ein Teil der Mittelkonsole wurden aktualisiert. Die Sportsitze sind sechsfach elektrisch verstellbar, der Fahrersitz verfügt über eine Memory-Funktion.

Die Kosten für den 575M Maranello mit Schaltgetriebe betrugen 188.000 Euro, mit F1-Getriebe 196.000 Euro.

Quellen