Novitec Ferrari FF

En 2012, la société de tuning Novitec Rosso a présenté son package de modifications pour le modèle Ferrari FF. Il comprenait des modifications au moteur, à la suspension, à l'extérieur et à l'intérieur.

La modification du moteur Ferrari F140 comprenait différents packages dont les éléments pouvaient être achetés séparément.

L'ensemble Stage 1 comprenait un nouveau système de gestion électronique du moteur avec un groupe de courbes révisé et une vitesse de coupure plus élevée allant jusqu'à 8 200 tr/min, un système d'échappement en acier inoxydable sans réglage de l'accélérateur, y compris des sorties d'échappement Novitec, et un remplacement du convertisseur catalytique. Ce package a augmenté la puissance de 660 ch. jusqu'à 702 ch à 8 200 tr/min, et un couple de 683 Nm à 714 Nm à 6 200 tr/min, et a réduit le poids de la supercar de 16 kg. Un système d'échappement avec amortisseurs réglables et activation du volant était disponible en option.

L'ensemble Stage 2 comprenait un nouveau système de gestion électronique du moteur avec un groupe de courbes modifié et une vitesse de pointe plus élevée jusqu'à 8 200 tr/min, un système d'échappement en acier inoxydable sans commande d'accélérateur comprenant des sorties d'échappement Novitec et des convertisseurs catalytiques en métal sport avec un retour d'échappement réduit. pression . Ce package a augmenté la puissance à 694 ch. à 8 200 tr/min, et un couple jusqu'à 708 Nm à 6 100 tr/min, et a réduit le poids de la supercar de 13 kg. Un système d'échappement avec amortisseurs réglables et activation du volant était disponible en option.

Pack Stage 3 d'un nouveau système de gestion électronique du moteur réglé avec un groupe de courbes modifié et une vitesse maximale plus élevée jusqu'à 8 200 tr/min, un système d'échappement en acier inoxydable sans réglage des volets, y compris des sorties d'échappement Novitec, qui ont permis d'augmenter la puissance à 688 ch, un couple jusqu'à 701 Nm à 6 100 tr/min et une réduction du poids de la supercar de 9 kg. Un système d'échappement en option avec amortisseurs réglables et activation du volant était disponible.

Suite aux modifications du moteur, la vitesse maximale a augmenté de 5 km/h pour atteindre 340 km/h et l'accélération à 100 km/h a été réduite de 0,1 s à 3,5 s.

Pour améliorer la suspension, diverses options ont été proposées - de la simple réduction de la garde au sol à l'installation d'une suspension entièrement réglable, qui permet de relever le nez de la voiture de 40 mm à partir d'un bouton pour surmonter les surfaces inégales.

Les roues étaient des roues forgées légères à cinq rayons doubles Novitec Rosso NF3 ou NF4 mesurant 21 pouces à l'avant et 22 pouces à l'arrière, pesant respectivement seulement 9,9 et 13,5 kg. Ils étaient équipés de pneus Pirelli P Zero hautes performances dans les tailles 255/30 ZR21 et 315/25 ZR22.

Extérieurement, la version tuning de la Ferrari FF de Novitec Rosso se distinguait par un kit carrosserie aérodynamique en carbone, qui comprenait un spoiler avant, des « jupes » latérales, un diffuseur arrière, deux spoilers arrière et des caches pour les boîtiers de rétroviseurs. Une nouvelle calandre, un toit en carbone et des feux arrière teintés complètent le tableau. Toutes les pièces du kit carrosserie ont été soigneusement soufflées dans la soufflerie.

Une autre caractéristique distinctive de la Ferrari FF pour Novitec Rosso était les feux arrière noirs, les feux de position latéraux et les feux antibrouillard arrière à LED.

La garniture était proposée avec d'innombrables options, depuis les plaques de seuil en fibre de carbone jusqu'aux intérieurs en cuir et en Alcantara entièrement personnalisés, finis dans les moindres détails dans n'importe quelle couleur et design de revêtement souhaités.

Pour des changements de vitesse plus rapides et plus précis, Novitec Rosso a proposé des palettes de changement de vitesse plus longues en fibre de carbone.

Sources