Ferrari 512M
| Modelo base: |
|---|
Description
El Ferrari F512M se presentó en octubre de 1994 en el Salón de París como una actualización del 512 TR y la última versión del Testarossa. También fue el último de los viejos motores Ferrari Flat-12, que apareció por primera vez en el Ferrari 365 GT4 BB de 1973.
En cuanto a prestaciones, la potencia ha aumentado en 12 CV. hasta 440 CV a 6.750 rpm y un par de hasta 550 N∙m, gracias a las nuevas bielas de titanio y un nuevo cigüeñal ligero.
Como resultado de todas las modernizaciones y la reducción de peso del deportivo, sus características dinámicas han cambiado: la aceleración de 0 a 100 km/h disminuyó de 4,8 sa 4,7 segundos, y la velocidad máxima aumentó de 313 a 315 km/h.
En el exterior, se han rediseñado las luces delanteras y traseras. Los faros emergentes fueron reemplazados por dos unidades cuadradas fijas. Las luces traseras se han sustituido por unas redondas. El modelo también recibió nuevos parachoques delantero y trasero al estilo del Ferrari F355 y una nueva cubierta del capó con dos conductos de aire NACA.
En el interior, se mantuvo el interior familiar, pero se agregaron un nuevo volante y pedales perforados ajustables.
Se produjeron un total de 501 ejemplares del F512M, de los cuales 75 tenían el volante a la derecha, lo que convierte al modelo en el más escaso de la serie moderna de Testarossa.
Fuentes
accelerationtimes.com
auto-data.net
automobile-catalog.com
autowp.ru
carfolio.com
fastestlaps.com
ferrari.com
supercars.net
ultimatecarpage.com
wikipedia.org
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Presentación | |
| Período |
1994-1996
|
| Producción (uds.) |
501
|
| Carrocerías |
купе
|
| Número de puertas |
2
|
| Número de plazas |
2
|
| Engine | |
|---|---|
| Tipo de motor |
бензиновый
|
| Configuración |
центральное, продольное
|
| Modelo de motor |
Ferrari Tipo F113 G Flat-12
|
| Cilindros |
V12
|
| Ángulo en V |
180°
|
| Cilindrada (cc) |
4943
|
| Potencia (CV / kW /) |
440 /
324 /
|
| a rpm |
6750
|
| Par motor (N·m) |
500
|
| a rpm |
5500
|
| Máximo (rpm) |
7300
|
| Diámetro (mm) |
82,0
|
| Carrera (mm) |
78,0
|
| Relación de compresión |
10,4
|
| Número de válvulas |
4/48
|
| Accionamiento del árbol de levas |
DOHC
|
| Material de bloque |
алюминиевый сплав
|
| Cárter seco |
да
|
| Capacidad cárter aceite (l) |
11,5
|
| Volumen de enfriamiento (l) |
20,0
|
| Alimentación |
впрыск
|
| Modelo del sistema de combustible |
Bosch K-Jetronic
|
| Turbocargador |
—
|
| Specific | |
|---|---|
| Poder específico (CV/l) |
89,01
|
| Poder específico (CV/t) |
269,94
|
| Poder específico (kg/CV) |
3,70
|
| Par específico (N·m/l) |
101,15
|
| Par específico (N·m/t) |
306,75
|
| Transmission | |
|---|---|
| Ruedas impulsadas |
задний
|
| Embrague |
однодисковое
|
| Caja de cambios |
механическая
|
| Número de velocidades |
5
|
| Relación final |
3,570
|
| Relación de primera marcha |
2,916
|
| Relación de segunda marcha |
1,882
|
| Relación de tercera velocidad |
1,421
|
| Relación de 4ta velocidad |
1,087
|
| Relación de 5ta velocidad |
0,815
|
| Relación de marcha atrás |
2,428
|
| Suspension | |
|---|---|
| Tipo de suspensión delantera |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Tipo de suspensión trasera |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Elementos elásticos al frente |
пружины
|
| Elementos elásticos en la trasera |
пружины
|
| Barra estabilizadora delantera | |
| Barra estabilizadora trasera | |
| Discos delanteros |
8,0J×18
|
| Discos traseros |
10,5J×18
|
| Marca de neumáticos |
Pirelli P Zero
|
| Neumáticos delanteros |
235/40 R18
|
| Neumáticos traseros |
295/35 R18
|
| Steering | |
|---|---|
| Tipo de dirección |
шестерня-рейка
|
| Dirección asistida |
—
|
| Diámetro de giro (m) |
12,6
|
| Giros de volante |
3,2
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Frenos delanteros |
дисковые вентилируемые
|
| Frenos traseros |
дисковые вентилируемые
|
| Marca de mecanismos de freno |
Brembo
|
| Diámetro del freno delantero (mm) |
315
|
| Diámetro del freno trasero (mm) |
310
|
| Número de pistones de pinza (delantera / trasera) |
4/4
|
| Sistema de freno antibloqueo |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Carroceria |
стальной трубчатый каркас
|
| Cuerpo material |
сталь
|
| Longitud (mm) |
4480
|
| Anchura (mm) |
1976
|
| Altura (mm) |
1135
|
| Distancia entre ejes (mm) |
2550
|
| Vía delantera (mm) |
1532
|
| Vía trasera (mm) |
1644
|
| Distancia al suelo (mm) |
125
|
| Coeficiente de arrastre |
0,330
|
| Peso seco (kg) |
1455
|
| Peso en vacío (kg) |
1630
|
| Peso máximo (kg) |
1840
|
| Volumen del maletero máx (l) |
250
|
| Distribución del peso (%) |
42/58
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Consumo (ECE) a 90 km/h (l/100 km) |
10,0
|
| Consumo (ECE) a 120 km/h (l/100 km) |
11,8
|
| Consumo (ECE) ciudad (l/100 km) |
25,1
|
| Consumo (ECE) conjunta (l/100 km) |
15,6
|
| Consumo (EPA) autopista (l/100 km) |
14,7
|
| Consumo (EPA) ciudad (l/100 km) |
21,4
|
| Capacidad del tanque de combustible (l) |
110
|
| Tipo de combustible |
Аи-95
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Aceleración de 0 a 10 km/h (s) |
0,4
|
| Aceleración de 0 a 20 km/h (s) |
0,8
|
| Aceleración de 0 a 30 km/h (s) |
1,2
|
| Aceleración de 0 a 40 km/h (s) |
1,6
|
| Aceleración de 0 a 50 km/h (s) |
2,0
|
| Aceleración de 0 a 60 km/h (s) |
2,4
|
| Aceleración de 0 a 70 km/h (s) |
2,8
|
| Aceleración de 0 a 80 km/h (s) |
3,4
|
| Aceleración de 0 a 90 km/h (s) |
4,0
|
| Aceleración de 0 a 100 km/h (s) |
4,7
|
| Aceleración de 0 a 110 km/h (s) |
5,4
|
| Aceleración de 0 a 120 km/h (s) |
6,0
|
| Aceleración de 0 a 130 km/h (s) |
6,6
|
| Aceleración de 0 a 140 km/h (s) |
7,2
|
| Aceleración de 0 a 150 km/h (s) |
7,9
|
| Aceleración de 0 a 160 km/h (s) |
8,8
|
| Aceleración de 0 a 170 km/h (s) |
9,9
|
| Aceleración de 0 a 180 km/h (s) |
11,4
|
| Aceleración de 0 a 190 km/h (s) |
13,3
|
| Aceleración de 0 a 200 km/h (s) |
15,7
|
| Aceleración de 0 a 210 km/h (s) |
18,8
|
| Aceleración de 0 a 220 km/h (s) |
22,8
|
| Aceleración de 0 a 230 km/h (s) |
27,4
|
| Aceleración de 0 a 240 km/h (s) |
32,3
|
| Aceleración de 0 a 250 km/h (s) |
37,4
|
| Aceleración de 0 a 260 km/h (s) |
42,5
|
| Aceleración de 0 a 270 km/h (s) |
47,2
|
| Aceleración de 0 a 280 km/h (s) |
51,5
|
| Aceleración de 0 a 290 km/h (s) |
55,1
|
| Aceleración de 0 a 300 km/h (s) |
57,7
|
| Aceleración de 0 a 10 mph (s) |
0,7
|
|---|---|
| Aceleración de 0 a 20 mph (s) |
1,3
|
| Aceleración de 0 a 30 mph (s) |
1,9
|
| Aceleración de 0 a 40 mph (s) |
2,6
|
| Aceleración de 0 a 50 mph (s) |
3,4
|
| Aceleración de 0 a 60 mph (s) |
4,4
|
| Aceleración de 0 a 70 mph (s) |
5,6
|
| Aceleración de 0 a 80 mph (s) |
6,5
|
| Aceleración de 0 a 90 mph (s) |
7,5
|
| Aceleración de 0 a 100 mph (s) |
8,9
|
| Aceleración de 0 a 110 mph (s) |
10,9
|
| Aceleración de 0 a 120 mph (s) |
14,0
|
| Aceleración de 0 a 130 mph (s) |
18,6
|
| Aceleración de 0 a 140 mph (s) |
25,2
|
| Aceleración de 0 a 150 mph (s) |
33,0
|
| Aceleración de 0 a 160 mph (s) |
41,2
|
| Aceleración de 0 a 170 mph (s) |
48,8
|
| Aceleración de 0 a 180 mph (s) |
55,0
|
| Aceleración de 0-92 m (300 pies) (s) /km/h/ |
5,6 /
113,0 /
|
|---|---|
| Aceleración de 0-100 m (s) /km/h/ |
5,9 /
117,0 /
|
| Aceleración de 0-200 m (s) /km/h/ |
9,0 /
152,0 /
|
| Aceleración de 0-201 m (1/8 de milla) (s) /km/h/ |
9,0 /
152,0 /
|
| Aceleración de 0-300 m (s) /km/h/ |
11,3 /
172,0 /
|
| Aceleración de 0-305 m (1000 pies) (s) /km/h/ |
11,4 /
172,0 /
|
| Aceleración de 0-400 m (s) /km/h/ |
13,4 /
186,0 /
|
| Aceleración de 0-402 m (1/4 de milla) (s) /km/h/ |
13,4 /
187,0 /
|
| Aceleración de 0-500 m (s) /km/h/ |
15,2 /
197,0 /
|
| Aceleración de 0-600 m (s) /km/h/ |
17,0 /
207,0 /
|
| Aceleración de 0-610 m (2000 pies) (s) /km/h/ |
17,2 /
208,0 /
|
| Aceleración de 0-700 m (s) /km/h/ |
18,8 /
217,0 /
|
| Aceleración de 0-800 m (s) /km/h/ |
20,6 /
225,0 /
|
| Aceleración de 0-805 m (1/2 de milla) (s) /km/h/ |
20,7 /
225,0 /
|
| Aceleración de 0-900 m (s) /km/h/ |
22,3 /
233,0 /
|
| Aceleración de 0-914 m (3000 pies) (s) /km/h/ |
22,6 /
233,0 /
|
| Aceleración de 0-1000 m (s) /km/h/ |
24,1 /
239,0 /
|
| Aceleración de 0-1067 m (3500 pies) (s) /km/h/ |
25,2 /
243,0 /
|
| Aceleración de 0-1100 m (s) /km/h/ |
25,7 /
246,0 /
|
| Aceleración de 0-1200 m (s) /km/h/ |
27,4 /
251,0 /
|
| Aceleración de 0-1219 m (4000 pies) (s) /km/h/ |
27,7 /
253,0 /
|
| Aceleración de 0-1300 m (s) /km/h/ |
29,0 /
256,0 /
|
| Aceleración de 0-1400 m (s) /km/h/ |
30,6 /
260,0 /
|
| Aceleración de 0-1500 m (s) /km/h/ |
32,2 /
264,0 /
|
| Aceleración de 0-1610 m (1 milla) (s) /km/h/ |
33,8 /
269,0 /
|
| Aceleración rodante 60-100 km/h (s) |
5,6 (4)
|
|---|---|
| Aceleración rodante 100-200 km/h (s) |
10,8
|
| Distancias de frenado 100-0 km/h (m) |
37
|
| Velocidad máxima (km/h) |
315
|
|---|---|
| Velocidad máxima (mph) |
196
|
| Etiquetas: | |
|---|---|
| Tipo: | |
| Manufacturero: | |
| País: |
Fecha de mensaje
20/09/2023 - 08:38
Última modificación
20/09/2023 - 09:22
- Inicie sesión o registrese para enviar comentarios
- 119 vistas