Ferrari 512M
| Modèle de base: |
|---|
Description
La Ferrari F512M a été présentée en octobre 1994 au Salon de Paris comme une mise à jour de la 512 TR et la dernière version de la Testarossa. C'était également le dernier des moteurs Ferrari Flat-12 vieillissants, apparus pour la première fois dans la Ferrari 365 GT4 BB de 1973.
En termes de performances, la puissance a augmenté de 12 ch. jusqu'à 440 ch à 6 750 tr/min et un couple jusqu'à 550 N∙m, grâce à de nouvelles bielles en titane et à un nouveau vilebrequin allégé.
Grâce à toutes les modernisations et à la réduction du poids de la voiture de sport, ses caractéristiques dynamiques ont changé : l'accélération de zéro à 100 km/h a diminué de 4,8 s à 4,7 secondes et la vitesse maximale a augmenté de 313 à 315 km/h.
À l’extérieur, les feux avant et arrière ont été redessinés. Les phares escamotables ont été remplacés par deux unités carrées fixes. Les feux arrière ont été remplacés par des feux ronds. Le modèle a également reçu de nouveaux pare-chocs avant et arrière dans le style de la Ferrari F355 et un nouveau capot avec deux conduits d'air NACA.
À l'intérieur, l'habitacle familier a été conservé, mais un nouveau volant et des pédales percées réglables ont été ajoutés.
Au total, 501 exemplaires du F512M ont été produits, dont 75 avec conduite à droite, ce qui en fait le modèle le plus rare de la série Testarossa moderne.
Sources
accelerationtimes.com
auto-data.net
automobile-catalog.com
autowp.ru
carfolio.com
fastestlaps.com
ferrari.com
supercars.net
ultimatecarpage.com
wikipedia.org
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Présentation | |
| Années de fabrication |
1994-1996
|
| Produit (pièces) |
501
|
| Type de corps |
купе
|
| Nombre de portes |
2
|
| Nombre de places |
2
|
| Engine | |
|---|---|
| Type de moteur |
бензиновый
|
| Disposition du moteur |
центральное, продольное
|
| Modèle de moteur |
Ferrari Tipo F113 G Flat-12
|
| Cylindres |
V12
|
| Angle en V |
180
|
| Cylindrée (cm³) |
4943
|
| Puissance maxi (ch / kW /) |
440 /
324 /
|
| à tr/min |
6750
|
| Couple (N·m) |
500
|
| à tr/min |
5500
|
| Maximum (tr/min) |
7300
|
| Diamètre du cylindre (mm) |
82,0
|
| Course du piston (mm) |
78,0
|
| Taux de compression |
10,4
|
| Nombre de soupapes |
4/48
|
| Entraînement de l'arbre à cames |
DOHC
|
| Matériau de bloc |
алюминиевый сплав
|
| Carter sec |
да
|
| Capacité du carter d'huile (l) |
11,5
|
| Volume de refroidissement (l) |
20,0
|
| Système de carburant |
впрыск
|
| Modèle de système de carburant |
Bosch K-Jetronic
|
| Turbocompresseur |
—
|
| Specific | |
|---|---|
| Puissance spécifique (ch/l) |
89,01
|
| Puissance spécifique (ch/t) |
269,94
|
| Puissance spécifique (kg/ch) |
3,70
|
| Couple spécifique (N·m/l) |
101,15
|
| Couple spécifique (N·m/t) |
306,75
|
| Transmission | |
|---|---|
| Roues entraînées |
задний
|
| Embrayage |
однодисковое
|
| Genre de boîte de vitesses |
механическая
|
| Nombre de vitesses |
5
|
| Rapport de transmission final |
3,570
|
| Rapport de première vitesse |
2,916
|
| Rapport de deuxième vitesse |
1,882
|
| Rapport de troisième vitesse |
1,421
|
| Rapport de 4ème vitesse |
1,087
|
| Rapport de 5ème vitesse |
0,815
|
| Rapport de marche arrière |
2,428
|
| Suspension | |
|---|---|
| Type de suspension avant |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Type de suspension arrière |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Éléments élastiques devant |
пружины
|
| Eléments élastiques à l'arrière |
пружины
|
| Barre anti-roulis avant | |
| Barre anti-roulis arrière | |
| Disques avant |
8,0J×18
|
| Disques arrière |
10,5J×18
|
| Marque des pneus |
Pirelli P Zero
|
| Pneumatiques de référence avant |
235/40 R18
|
| Pneumatiques de référence arrière |
295/35 R18
|
| Steering | |
|---|---|
| Type de direction |
шестерня-рейка
|
| Direction assistée |
—
|
| Diamètre de braquage (m) |
12,6
|
| Tours de volant |
3,2
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Freins avant |
дисковые вентилируемые
|
| Freins arrière |
дисковые вентилируемые
|
| Marque de mécanismes de frein |
Brembo
|
| Diamètre frein avant (mm) |
315
|
| Diamètre frein arrière (mm) |
310
|
| Nombre de pistons d'étrier (avant/arrière) |
4/4
|
| Système de freinage antiblocage |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Carrosserie |
стальной трубчатый каркас
|
| Matériau du corps |
сталь
|
| Longueur (mm) |
4480
|
| Largeur (mm) |
1976
|
| Hauteur (mm) |
1135
|
| Empattement (mm) |
2550
|
| Voies AV (mm) |
1532
|
| Voies AR (mm) |
1644
|
| Garde au sol (mm) |
125
|
| Coefficient de traînée |
0,330
|
| Poids sec (kg) |
1455
|
| Poids à vide (kg) |
1630
|
| Poids maxi autorisé (kg) |
1840
|
| Volume du coffre max (l) |
250
|
| Répartition du poids (%) |
42/58
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Consommation (ECE) à 90 km/h (l/100 km) |
10,0
|
| Consommation (ECE) à 120 km/h (l/100 km) |
11,8
|
| Consommation (ECE) ville (l/100 km) |
25,1
|
| Consommation (ECE) combinée (l/100 km) |
15,6
|
| Consommation (EPA) autoroute (l/100 km) |
14,7
|
| Consommation (EPA) ville (l/100 km) |
21,4
|
| Réservoir à carburant (litres) |
110
|
| Type de carburant |
Аи-95
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Accélération 0 à 10 km/h (s) |
0,4
|
| Accélération 0 à 20 km/h (s) |
0,8
|
| Accélération 0 à 30 km/h (s) |
1,2
|
| Accélération 0 à 40 km/h (s) |
1,6
|
| Accélération 0 à 50 km/h (s) |
2,0
|
| Accélération 0 à 60 km/h (s) |
2,4
|
| Accélération 0 à 70 km/h (s) |
2,8
|
| Accélération 0 à 80 km/h (s) |
3,4
|
| Accélération 0 à 90 km/h (s) |
4,0
|
| Accélération 0 à 100 km/h (s) |
4,7
|
| Accélération 0 à 110 km/h (s) |
5,4
|
| Accélération 0 à 120 km/h (s) |
6,0
|
| Accélération 0 à 130 km/h (s) |
6,6
|
| Accélération 0 à 140 km/h (s) |
7,2
|
| Accélération 0 à 150 km/h (s) |
7,9
|
| Accélération 0 à 160 km/h (s) |
8,8
|
| Accélération 0 à 170 km/h (s) |
9,9
|
| Accélération 0 à 180 km/h (s) |
11,4
|
| Accélération 0 à 190 km/h (s) |
13,3
|
| Accélération 0 à 200 km/h (s) |
15,7
|
| Accélération 0 à 210 km/h (s) |
18,8
|
| Accélération 0 à 220 km/h (s) |
22,8
|
| Accélération 0 à 230 km/h (s) |
27,4
|
| Accélération 0 à 240 km/h (s) |
32,3
|
| Accélération 0 à 250 km/h (s) |
37,4
|
| Accélération 0 à 260 km/h (s) |
42,5
|
| Accélération 0 à 270 km/h (s) |
47,2
|
| Accélération 0 à 280 km/h (s) |
51,5
|
| Accélération 0 à 290 km/h (s) |
55,1
|
| Accélération 0 à 300 km/h (s) |
57,7
|
| Accélération 0 à 10 mph (s) |
0,7
|
|---|---|
| Accélération 0 à 20 mph (s) |
1,3
|
| Accélération 0 à 30 mph (s) |
1,9
|
| Accélération 0 à 40 mph (s) |
2,6
|
| Accélération 0 à 50 mph (s) |
3,4
|
| Accélération 0 à 60 mph (s) |
4,4
|
| Accélération 0 à 70 mph (s) |
5,6
|
| Accélération 0 à 80 mph (s) |
6,5
|
| Accélération 0 à 90 mph (s) |
7,5
|
| Accélération 0 à 100 mph (s) |
8,9
|
| Accélération 0 à 110 mph (s) |
10,9
|
| Accélération 0 à 120 mph (s) |
14,0
|
| Accélération 0 à 130 mph (s) |
18,6
|
| Accélération 0 à 140 mph (s) |
25,2
|
| Accélération 0 à 150 mph (s) |
33,0
|
| Accélération 0 à 160 mph (s) |
41,2
|
| Accélération 0 à 170 mph (s) |
48,8
|
| Accélération 0 à 180 mph (s) |
55,0
|
| Accélération 0-92 m (300 pieds) (s) /km/h/ |
5,6 /
113,0 /
|
|---|---|
| Accélération 0-100 m (s) /km/h/ |
5,9 /
117,0 /
|
| Accélération 0-200 m (s) /km/h/ |
9,0 /
152,0 /
|
| Accélération 0-201 m (1/8 mille) (s) /km/h/ |
9,0 /
152,0 /
|
| Accélération 0-300 m (s) /km/h/ |
11,3 /
172,0 /
|
| Accélération 0-305 m (1000 pieds) (s) /km/h/ |
11,4 /
172,0 /
|
| Accélération 0-400 m (s) /km/h/ |
13,4 /
186,0 /
|
| Accélération 0-402 m (1/4 mille) (s) /km/h/ |
13,4 /
187,0 /
|
| Accélération 0-500 m (s) /km/h/ |
15,2 /
197,0 /
|
| Accélération 0-600 m (s) /km/h/ |
17,0 /
207,0 /
|
| Accélération 0-610 m (2000 pieds) (s) /km/h/ |
17,2 /
208,0 /
|
| Accélération 0-700 m (s) /km/h/ |
18,8 /
217,0 /
|
| Accélération 0-800 m (s) /km/h/ |
20,6 /
225,0 /
|
| Accélération 0-805 m (1/2 mille) (s) /km/h/ |
20,7 /
225,0 /
|
| Accélération 0-900 m (s) /km/h/ |
22,3 /
233,0 /
|
| Accélération 0-914 m (3000 pieds) (s) /km/h/ |
22,6 /
233,0 /
|
| Accélération 0-1000 m (s) /km/h/ |
24,1 /
239,0 /
|
| Accélération 0-1067 m (3500 pieds) (s) /km/h/ |
25,2 /
243,0 /
|
| Accélération 0-1100 m (s) /km/h/ |
25,7 /
246,0 /
|
| Accélération 0-1200 m (s) /km/h/ |
27,4 /
251,0 /
|
| Accélération 0-1219 m (4000 pieds) (s) /km/h/ |
27,7 /
253,0 /
|
| Accélération 0-1300 m (s) /km/h/ |
29,0 /
256,0 /
|
| Accélération 0-1400 m (s) /km/h/ |
30,6 /
260,0 /
|
| Accélération 0-1500 m (s) /km/h/ |
32,2 /
264,0 /
|
| Accélération 0-1610 m (1 mille) (s) /km/h/ |
33,8 /
269,0 /
|
| Accélération de roulement 60-100 km/h (s) |
5,6 (4)
|
|---|---|
| Accélération de roulement 100-200 km/h (s) |
10,8
|
| Distances de freinage 100-0 km/h (m) |
37
|
| Vitesse maxi (km/h) |
315
|
|---|---|
| Vitesse maxi (mph) |
196
|
| Étiquettes: | |
|---|---|
| Taper: | |
| Constructeur: | |
| Pays: |
Date de publication
20/09/2023 - 08:38
Dernière modification
20/09/2023 - 09:21
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