Ferrari 512M
| 基础模型: |
|---|
Description
法拉利 F512M 于 1994 年 10 月在巴黎沙龙上亮相，作为 512 TR 的升级版和最新版本的 Testarossa。 它也是最后一款老化的法拉利 Flat-12 发动机，首次出现在 1973 年的法拉利 365 GT4 BB 上。
性能方面，动力提升了12马力。 高达 440 马力 得益于新型钛合金连杆和新型轻质曲轴，转速可达 6750 rpm，扭矩高达 550 N∙m。
由于所有的现代化改造和跑车重量的减轻，其动态特性发生了变化：从零到100公里/小时的加速时间从4.8秒减少到4.7秒，最高时速从313公里/小时增加到315公里/小时。 H。
外观上，前后灯组进行了重新设计。 弹出式头灯被两个固定的方形单元取代。 尾灯已更换为圆形。 该车型还配备了法拉利 F355 风格的新前后保险杠以及带有两个 NACA 空气管道的新引擎盖。
车内保留了熟悉的内饰，但增加了新的方向盘和可调节的钻孔踏板。
F512M 总共生产了 501 辆，其中 75 辆为右舵车型，使该车型成为现代 Testarossa 系列中最稀缺的车型。
信息来源
accelerationtimes.com
auto-data.net
automobile-catalog.com
autowp.ru
carfolio.com
fastestlaps.com
ferrari.com
supercars.net
ultimatecarpage.com
wikipedia.org
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| 演示文稿 | |
| 生产日期 |
1994-1996
|
| 生产（个） |
501
|
| 車體風格 |
купе
|
| 门的数量 |
2
|
| 地点数 |
2
|
| Engine | |
|---|---|
| 引擎种类 |
бензиновый
|
| 发动机位置 |
центральное, продольное
|
| 发动机型号 |
Ferrari Tipo F113 G Flat-12
|
| 汽缸 |
V12
|
| V角 |
180
|
| 发动机排量（立方厘米） |
4943
|
| 输出功率 (PS / kW /) |
440 /
324 /
|
| 在每分钟转数 |
6750
|
| 扭矩 (N·m) |
500
|
| 在每分钟转数 |
5500
|
| 最大（转/分钟） |
7300
|
| 圆柱直径 (毫米) |
82,0
|
| 活塞行程 (毫米) |
78,0
|
| 压缩率 |
10,4
|
| 阀门数量 |
4/48
|
| 凸轮轴驱动 |
DOHC
|
| 砌块材料 |
алюминиевый сплав
|
| 干式油底壳 |
да
|
| 油底壳容量 (升) |
11,5
|
| 冷却系统容积 (升) |
20,0
|
| 燃油系统 |
впрыск
|
| 燃油系统模型 |
Bosch K-Jetronic
|
| 涡轮增压器 |
—
|
| Specific | |
|---|---|
| 比功率 (马力/升) |
89,01
|
| 比功率 (马力/吨) |
269,94
|
| 比功率 (千克/马力) |
3,70
|
| 比扭矩 (N·m/升) |
101,15
|
| 比扭矩 (N·m/吨) |
306,75
|
| Transmission | |
|---|---|
| 被驱动轮 |
задний
|
| 離合器 |
однодисковое
|
| 变速器 |
механическая
|
| 齿轮数 |
5
|
| 终传动比 |
3,570
|
| 一档传动比 |
2,916
|
| 二档比 |
1,882
|
| 三档传动比 |
1,421
|
| 4档传动比 |
1,087
|
| 5档传动比 |
0,815
|
| 倒档传动比 |
2,428
|
| Suspension | |
|---|---|
| 前悬架类型 |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| 后悬架类型 |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| 前面有弹力元素 |
пружины
|
| 弹性后悬挂元件 |
пружины
|
| 前稳定杆 | |
| 后防倾杆 | |
| 前轮碟 |
8,0J×18
|
| 后轮碟 |
10,5J×18
|
| 轮胎品牌 |
Pirelli P Zero
|
| 前轮胎 |
235/40 R18
|
| 后轮胎 |
295/35 R18
|
| Steering | |
|---|---|
| 转向型 |
шестерня-рейка
|
| 动力转向 |
—
|
| 车削直径 (仪表) |
12,6
|
| 方向盘转动 |
3,2
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| 前刹车 |
дисковые вентилируемые
|
| 后刹车 |
дисковые вентилируемые
|
| 刹车机构品牌 |
Brembo
|
| 前刹车直径 (毫米) |
315
|
| 后刹车直径 (毫米) |
310
|
| 制动钳活塞数量 (前/后) |
4/4
|
| 防锁刹车系统 |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| 汽车车身 |
стальной трубчатый каркас
|
| 机身材质 |
сталь
|
| 长度 (毫米) |
4480
|
| 宽度 (毫米) |
1976
|
| 身高 (毫米) |
1135
|
| 轴距 (毫米) |
2550
|
| 前面的轨道宽度 (毫米) |
1532
|
| 后履带宽度 (毫米) |
1644
|
| 离地间隙 (毫米) |
125
|
| 风阻系数 |
0,330
|
| 干重 (公斤) |
1455
|
| 整备质量 (公斤) |
1630
|
| 最大重量（公斤） |
1840
|
| 最大后备箱音量 (升) |
250
|
| 重量分布(%) |
42/58
|
| Performance specs | |
|---|---|
| 油耗(ECE) 以 90 公里/小时(升/百公里) |
10,0
|
| 油耗(ECE) 以 120 公里/小时(升/百公里) |
11,8
|
| 油耗(ECE)城市(升/百公里) |
25,1
|
| 油耗(ECE)合并(升/百公里) |
15,6
|
| 油耗 (EPA) 高速公路(升/百公里) |
14,7
|
| 油耗 (EPA) 城市 (升/百公里) |
21,4
|
| 油箱容量 (升) |
110
|
| 燃油类型 |
Аи-95
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| 加速度0-10公里/小时 (秒) |
0,4
|
| 加速度0-20公里/小时 (秒) |
0,8
|
| 加速度0-30公里/小时 (秒) |
1,2
|
| 加速度0-40公里/小时 (秒) |
1,6
|
| 加速度0-50公里/小时 (秒) |
2,0
|
| 加速度0-60公里/小时 (秒) |
2,4
|
| 加速度0-70公里/小时 (秒) |
2,8
|
| 加速度0-80公里/小时 (秒) |
3,4
|
| 加速度0-90公里/小时 (秒) |
4,0
|
| 加速度0-100公里/小时 (秒) |
4,7
|
| 加速度0-110公里/小时 (秒) |
5,4
|
| 加速度0-120公里/小时 (秒) |
6,0
|
| 加速度0-130公里/小时 (秒) |
6,6
|
| 加速度0-140公里/小时 (秒) |
7,2
|
| 加速度0-150公里/小时 (秒) |
7,9
|
| 加速度0-160公里/小时 (秒) |
8,8
|
| 加速度0-170公里/小时 (秒) |
9,9
|
| 加速度0-180公里/小时 (秒) |
11,4
|
| 加速度0-190公里/小时 (秒) |
13,3
|
| 加速度0-200公里/小时 (秒) |
15,7
|
| 加速度0-210公里/小时 (秒) |
18,8
|
| 加速度0-220公里/小时 (秒) |
22,8
|
| 加速度0-230公里/小时 (秒) |
27,4
|
| 加速度0-240公里/小时 (秒) |
32,3
|
| 加速度0-250公里/小时 (秒) |
37,4
|
| 加速度0-260公里/小时 (秒) |
42,5
|
| 加速度0-270公里/小时 (秒) |
47,2
|
| 加速度0-280公里/小时 (秒) |
51,5
|
| 加速度0-290公里/小时 (秒) |
55,1
|
| 加速度0-300公里/小时 (秒) |
57,7
|
| 加速度0-10英里/小时 (秒) |
0,7
|
|---|---|
| 加速度0-20英里/小时 (秒) |
1,3
|
| 加速度0-30英里/小时 (秒) |
1,9
|
| 加速度0-40英里/小时 (秒) |
2,6
|
| 加速度0-50英里/小时 (秒) |
3,4
|
| 加速度0-60英里/小时 (秒) |
4,4
|
| 加速度0-70英里/小时 (秒) |
5,6
|
| 加速度0-80英里/小时 (秒) |
6,5
|
| 加速度0-90英里/小时 (秒) |
7,5
|
| 加速度0-100英里/小时 (秒) |
8,9
|
| 加速度0-110英里/小时 (秒) |
10,9
|
| 加速度0-120英里/小时 (秒) |
14,0
|
| 加速度0-130英里/小时 (秒) |
18,6
|
| 加速度0-140英里/小时 (秒) |
25,2
|
| 加速度0-150英里/小时 (秒) |
33,0
|
| 加速度0-160英里/小时 (秒) |
41,2
|
| 加速度0-170英里/小时 (秒) |
48,8
|
| 加速度0-180英里/小时 (秒) |
55,0
|
| 加速度0-92 米 (300英尺) (秒) /公里/小时/ |
5,6 /
113,0 /
|
|---|---|
| 加速度0-100 米 (秒) /公里/小时/ |
5,9 /
117,0 /
|
| 加速度0-200 米 (秒) /公里/小时/ |
9,0 /
152,0 /
|
| 加速度0-201 米 (1/8 英里) (秒) /公里/小时/ |
9,0 /
152,0 /
|
| 加速度0-300 米 (秒) /公里/小时/ |
11,3 /
172,0 /
|
| 加速度0-305 米 (1000英尺) (秒) /公里/小时/ |
11,4 /
172,0 /
|
| 加速度0-400 米 (秒) /公里/小时/ |
13,4 /
186,0 /
|
| 加速度0-402 米 (1/4 英里) (秒) /公里/小时/ |
13,4 /
187,0 /
|
| 加速度0-500 米 (秒) /公里/小时/ |
15,2 /
197,0 /
|
| 加速度0-600 米 (秒) /公里/小时/ |
17,0 /
207,0 /
|
| 加速度0-610 米 (2000英尺) (秒) /公里/小时/ |
17,2 /
208,0 /
|
| 加速度0-700 米 (秒) /公里/小时/ |
18,8 /
217,0 /
|
| 加速度0-800 米 (秒) /公里/小时/ |
20,6 /
225,0 /
|
| 加速度0-805 米 (1/2 英里) (秒) /公里/小时/ |
20,7 /
225,0 /
|
| 加速度0-900 米 (秒) /公里/小时/ |
22,3 /
233,0 /
|
| 加速度0-914 米 (3000英尺) (秒) /公里/小时/ |
22,6 /
233,0 /
|
| 加速度0-1000 米 (秒) /公里/小时/ |
24,1 /
239,0 /
|
| 加速度0-1067 米 (3500英尺) (秒) /公里/小时/ |
25,2 /
243,0 /
|
| 加速度0-1100 米 (秒) /公里/小时/ |
25,7 /
246,0 /
|
| 加速度0-1200 米 (秒) /公里/小时/ |
27,4 /
251,0 /
|
| 加速度0-1219 米 (4000英尺) (秒) /公里/小时/ |
27,7 /
253,0 /
|
| 加速度0-1300 米 (秒) /公里/小时/ |
29,0 /
256,0 /
|
| 加速度0-1400 米 (秒) /公里/小时/ |
30,6 /
260,0 /
|
| 加速度0-1500 米 (秒) /公里/小时/ |
32,2 /
264,0 /
|
| 加速度0-1610 米 (1英里) (秒) /公里/小时/ |
33,8 /
269,0 /
|
| 滚动加速度60-100公里/小时(秒) |
5,6 (4)
|
|---|---|
| 滚动加速度100-200公里/小时(秒) |
10,8
|
| 刹车距离100-0公里/小时 (米) |
37
|
| 最高速度 (公里／小时) |
315
|
|---|---|
| 最高速度 (英里／小时) |
196
|
发布日期
09/20/2023 - 08:38
最后修改
09/20/2023 - 09:23
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