Gemballa 911 (930) Mirage Evolutione
Description
Gemballa 911 (930) Mirage Evolutione – последний автомобиль в серии Gemballa-Porsche, которые были разработаны как демонстрационные автомобили для музыкального оборудования Pioneer Hi-Fi. Предыдущими модели были темно-синий 911 Turbo (930) Avalanche и белый кабриолет 911 Turbo (930) Cyrrus.
Автомобиль был изготовлен в единственном экземпляре и представлен на выставке потребительской электроники в Лас-Вегасе в 1990 году. По информации из некоторых источников на постройку шоу-кара было потрачено 375000 долларов США.
Механика
За основу был взять стандартный Porsche 911 Turbo. После традиционной доработки от компании Gemballa двигатель стал выдавать 490 л.с. и 570 Нм, что позволяло автомобилю преодолевать отметку в 300 км/ч и разгоняться до 100 км/ч всего за 4,2 с.
Также была доработана подвеска, увеличена база и установлены широкие колеса: 245/40 R17 – спереди и 335/35 R17 – сзади.
Внешний вид
Внешне автомобиль разительно отличался от базовой модели. Прежде всего, Mirage Evo был оснащен «скошенным носом» и новой прямоугольной оптикой с прозрачными деталями из плексигласа вместо характерных для 911-й серии круглых фар.
Кузов получил доработанный передний бампер, значительно расширенные колесные арки для широких колес, большое количество воздухозаборников и новый спойлер сзади.
Как и у предыдущего шоу-кара 1986 года, у Gemballa Mirage Evo линия крыши была намного ниже, чем у оригинального Porsche 911 Turbo; однако рубка верхушки была достигнута по-другому; у оригинального Mirage 86 года была металлическая крыша, у Mirage Evo 1990 года крыша была полностью сделана из пластика, что позволяло переоборудовать и кабриолет 911.
Интерьер
Внутри Gemballa Mirage Evolution получил красно-черный салон с красными циферблатами панели приборов, спортивными сиденьями Recaro с 4-точечными ремнями безопасности и каркасом безопасности. Но главной изюминкой была стереосистема Pioneer Hi-Fi класса с огромным количеством динамиков всех форм и размеров. Место задних сидений занял подиум с сабвуфером.
Источники
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Jahre der Produktion |
1990
|
| Produziert (Stk.) |
1
|
| Körpertyp |
купе
|
| Anzahl der Türen |
2
|
| Anzahl der Sitzplätze |
2
|
| Engine | |
|---|---|
| Motorbauart |
бензиновый
|
| Motorposition |
сзади, поперечное
|
| Zylinder |
B6
|
| Hubraum (ccm) |
3367
|
| Leistung (PS / kW /) |
490 /
360 /
|
| bei U/min |
5900
|
| Drehmoment (N·m) |
570
|
| bei U/min |
5500
|
| Bohrung (mm) |
98,0
|
| Hub (mm) |
74,4
|
| Verdichtung |
7,5
|
| Anzahl der Ventile |
4/24
|
| Nockenwellenantrieb |
DOHC
|
| Blockmaterial |
алюминиевый сплав
|
| Kraftstoffsystem |
впрыск
|
| Abgasturbolader |
2
|
| Specific | |
|---|---|
| Leistungsgewicht (PS/l) |
145,53
|
| Leistungsgewicht (PS/t) |
362,43
|
| Leistungsgewicht (kg/PS) |
2,76
|
| Spezifisches Drehmoment (N·m/l) |
169,29
|
| Spezifisches Drehmoment (N·m/t) |
421,60
|
| Transmission | |
|---|---|
| Antriebsart |
задний
|
| Getriebeart |
механическая
|
| Anzahl der Geschwindigkeiten |
6
|
| Suspension | |
|---|---|
| Marke der Disk |
BBS
|
| Räder vorn |
9,0J×17
|
| Räder hinten |
13,0J×17
|
| Reifen vorn |
245/40 R17
|
| Reifen hinten |
335/35 R17
|
| Steering | |
|---|---|
| Lenkerkonstruktion |
шестерня-рейка
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Bremsen vorne |
дисковые вентилируемые
|
| Bremsen hinten |
дисковые вентилируемые
|
| Bremsen vorn (mm) |
305
|
| Bremsen hinten (mm) |
310
|
| Bremsscheibenmaterial |
чугун
|
| Antiblockiersystem |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Länge (mm) |
4351
|
| Breite (mm) |
2101
|
| Höhe (mm) |
1151
|
| Radstand (mm) |
2502
|
| Spurweite vorn (mm) |
1433
|
| Spurweite hinten (mm) |
1501
|
| Leergewicht (kg) |
1352
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Tankvolumen (l) |
80
|
| Kraftstoffart |
Аи-98
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Beschleunigung 0-100 km/h (s) |
4,2
|
| Beschleunigung 0-60 mi/h (s) |
4,1
|
|---|
| Beschleunigung 0-402 m (1/4 Meile) (s) /km/h/ |
12,3 /
|
|---|
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) |
330
|
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit (mi/h) |
205
|
- Anmelden oder Registrieren, um Kommentare verfassen zu können
- 55 Aufrufe