Lotec C1000
Description
Lotec C1000是Lotec公司的一款专属跑车，由一位阿联酋商人于1995年定制。 这款超级跑车的开发工作始于 1991 年，经过近四年的时间和耗资 340 万美元后，C1000 已准备好作为一次性汽车交付。
一位阿拉伯亿万富翁从梅赛德斯订购了一辆汽车，这被认为是私人拥有的最快的适合公路行驶的汽车。 梅赛德斯则与 Lotec 就车身设计和制造达成一致。 型号名称中的字母C来自英文单词“碳纤维”，数字1000表示梅赛德斯生产的发动机的马力读数。
引擎
该车配备了 5.5 升梅赛德斯 V8 发动机，配有两个 Garrett 涡轮增压器。 该燃料是普通无铅车用汽油和航空燃料的混合物，其确切混合比例尚未公开。 正如向客户承诺的那样，该车被郑重宣布为 1000 马力（在验证合规性的情况下，Lotterschmid 保留了将涡轮增压器“加速”至 1.35 巴压力的能力，在 6500 rpm 时提供 1000 马力的功率和3800 rpm 时的最大扭矩为 1120 N·m）。 尽管“缺乏”动力，但动力方面没有什么可抱怨的：374公里/小时，百公里加速3.21秒。 理论上，汽车的最高时速应该超过430公里/小时，但当时世界上还没有任何一个轮胎能够承受超过380公里/小时的速度。
传输
为了实现巨大的扭矩，使用了 Hewland racing 序列式 5 速变速箱和限滑后差速器。
机壳
福特Probe车身的中心部分被作为车身的基础；发动机护罩和地板元件由钢制成，并另外用辅助支柱加固。 车门、车顶和支柱均采用铝合金制成，车身外板采用凯夫拉纤维和碳纤维制成。 铝制副车架和双叉骨上的前轮和后轮独立悬架连接到单体壳上。 该车的轮胎为17英寸，前265/45，后335/35。
刹车系统
停车是由 AP 为 IMSA 赛车制造的四活塞制动卡钳负责的。
内饰
机舱配备了带有三点式安全带的凯夫拉尔座椅。 同时，还有可调节转向柱、可调节踏板、空调、先进的高保真音响系统以及显示汽车传感器信息的液晶显示屏等选装件。 该车还有一个行李舱，位于机舱后部。 方向盘位于右侧。 门垂直打开。
信息来源
a777aa77.ru
autowp.ru
drive-classic.ru
drive2.ru
fastestlaps.com
kolesa.ru
kuzov.info
motor1.com
motorglobe.org
supercars.net
supercarworld.com
wikipedia.org
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| 生产日期 |
1991
|
| 生产（个） |
1
|
| 車體風格 |
купе
|
| 门的数量 |
2
|
| 地点数 |
2
|
| Engine | |
|---|---|
| 引擎种类 |
бензиновый
|
| 发动机位置 |
центральное, продольное
|
| 发动机型号 |
Mercedes-Benz M117 E56 V8
|
| 汽缸 |
V8
|
| V角 |
90
|
| 发动机排量（立方厘米） |
5547
|
| 输出功率 (PS / kW /) |
850 /
634 /
|
| 在每分钟转数 |
6200
|
| 扭矩 (N·m) |
980
|
| 在每分钟转数 |
3600
|
| 圆柱直径 (毫米) |
96,5
|
| 活塞行程 (毫米) |
94,8
|
| 压缩率 |
8,5
|
| 阀门数量 |
2/16
|
| 凸轮轴驱动 |
SOHC
|
| 砌块材料 |
алюминиевый сплав
|
| 燃油系统 |
впрыск
|
| 燃油系统模型 |
Bosch K-Jetronic
|
| 涡轮增压器 |
2
|
| 压缩机型号 |
Garrett AiResearch T3
|
| 增压压力 (bar) |
1,1
|
| Specific | |
|---|---|
| 比功率 (马力/升) |
153,24
|
| 比功率 (马力/吨) |
664,06
|
| 比功率 (千克/马力) |
1,51
|
| 比扭矩 (N·m/升) |
176,67
|
| 比扭矩 (N·m/吨) |
765,63
|
| Transmission | |
|---|---|
| 被驱动轮 |
задний
|
| 齿轮箱模型 |
Hewland VGC
|
| 变速器 |
секвентальная
|
| 齿轮数 |
5
|
| Suspension | |
|---|---|
| 前悬架类型 |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| 后悬架类型 |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| 前面有弹力元素 |
пружины
|
| 弹性后悬挂元件 |
пружины
|
| 前稳定杆 | |
| 后防倾杆 | |
| 磁盘品牌 |
BBS
|
| 前轮碟 |
11,0J×17
|
| 后轮碟 |
13,0J×17
|
| 前轮胎 |
265/40 R17
|
| 后轮胎 |
335/35 R17
|
| Steering | |
|---|---|
| 转向型 |
шестерня-рейка
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| 前刹车 |
дисковые вентилируемые
|
| 后刹车 |
дисковые вентилируемые
|
| 刹车机构品牌 |
AP IMSA
|
| 制动钳活塞数量 (前/后) |
4
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| 汽车车身 |
трубчатый каркас
|
| 机身材质 |
углеволокно
|
| 长度 (毫米) |
4300
|
| 宽度 (毫米) |
2000
|
| 身高 (毫米) |
1150
|
| 整备质量 (公斤) |
1280
|
| Performance specs | |
|---|---|
| 燃油类型 |
бензин
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| 加速度0-10公里/小时 (秒) |
0,4
|
| 加速度0-20公里/小时 (秒) |
0,8
|
| 加速度0-30公里/小时 (秒) |
1,3
|
| 加速度0-40公里/小时 (秒) |
1,7
|
| 加速度0-50公里/小时 (秒) |
2,1
|
| 加速度0-60公里/小时 (秒) |
2,5
|
| 加速度0-70公里/小时 (秒) |
3,0
|
| 加速度0-80公里/小时 (秒) |
3,4
|
| 加速度0-90公里/小时 (秒) |
3,8
|
| 加速度0-100公里/小时 (秒) |
4,2
|
| 加速度0-110公里/小时 (秒) |
4,6
|
| 加速度0-120公里/小时 (秒) |
4,9
|
| 加速度0-130公里/小时 (秒) |
5,2
|
| 加速度0-140公里/小时 (秒) |
5,5
|
| 加速度0-150公里/小时 (秒) |
5,8
|
| 加速度0-160公里/小时 (秒) |
6,2
|
| 加速度0-170公里/小时 (秒) |
6,5
|
| 加速度0-180公里/小时 (秒) |
7,0
|
| 加速度0-190公里/小时 (秒) |
7,5
|
| 加速度0-200公里/小时 (秒) |
8,1
|
| 加速度0-210公里/小时 (秒) |
8,8
|
| 加速度0-220公里/小时 (秒) |
9,7
|
| 加速度0-230公里/小时 (秒) |
10,7
|
| 加速度0-240公里/小时 (秒) |
11,8
|
| 加速度0-250公里/小时 (秒) |
12,9
|
| 加速度0-260公里/小时 (秒) |
14,0
|
| 加速度0-270公里/小时 (秒) |
15,0
|
| 加速度0-280公里/小时 (秒) |
15,9
|
| 加速度0-290公里/小时 (秒) |
16,6
|
| 加速度0-300公里/小时 (秒) |
17,2
|
| 加速度0-10英里/小时 (秒) |
0,7
|
|---|---|
| 加速度0-20英里/小时 (秒) |
1,4
|
| 加速度0-30英里/小时 (秒) |
2,0
|
| 加速度0-40英里/小时 (秒) |
2,7
|
| 加速度0-50英里/小时 (秒) |
3,4
|
| 加速度0-60英里/小时 (秒) |
4,1
|
| 加速度0-70英里/小时 (秒) |
4,7
|
| 加速度0-80英里/小时 (秒) |
5,2
|
| 加速度0-90英里/小时 (秒) |
5,7
|
| 加速度0-100英里/小时 (秒) |
6,2
|
| 加速度0-110英里/小时 (秒) |
6,8
|
| 加速度0-120英里/小时 (秒) |
7,7
|
| 加速度0-130英里/小时 (秒) |
8,8
|
| 加速度0-140英里/小时 (秒) |
10,2
|
| 加速度0-150英里/小时 (秒) |
11,9
|
| 加速度0-160英里/小时 (秒) |
13,7
|
| 加速度0-170英里/小时 (秒) |
15,3
|
| 加速度0-180英里/小时 (秒) |
16,6
|
| 加速度0-92 米 (300英尺) (秒) /公里/小时/ |
5,3 /
129,0 /
|
|---|---|
| 加速度0-100 米 (秒) /公里/小时/ |
5,5 /
136,0 /
|
| 加速度0-200 米 (秒) /公里/小时/ |
7,7 /
193,0 /
|
| 加速度0-201 米 (1/8 英里) (秒) /公里/小时/ |
7,7 /
193,0 /
|
| 加速度0-300 米 (秒) /公里/小时/ |
9,5 /
224,0 /
|
| 加速度0-305 米 (1000英尺) (秒) /公里/小时/ |
9,6 /
225,0 /
|
| 加速度0-400 米 (秒) /公里/小时/ |
11,1 /
247,0 /
|
| 加速度0-402 米 (1/4 英里) (秒) /公里/小时/ |
11,2 /
248,0 /
|
| 加速度0-500 米 (秒) /公里/小时/ |
12,6 /
265,0 /
|
| 加速度0-600 米 (秒) /公里/小时/ |
14,0 /
278,0 /
|
| 加速度0-610 米 (2000英尺) (秒) /公里/小时/ |
14,1 /
279,0 /
|
| 加速度0-700 米 (秒) /公里/小时/ |
15,3 /
288,0 /
|
| 加速度0-800 米 (秒) /公里/小时/ |
16,5 /
296,0 /
|
| 加速度0-805 米 (1/2 英里) (秒) /公里/小时/ |
16,6 /
296,0 /
|
| 最高速度 (公里／小时) |
375
|
|---|---|
| 最高速度 (英里／小时) |
233
|
发布日期
09/28/2023 - 08:57
最后修改
09/28/2023 - 12:08
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