Ferrari GTC4Lusso
| 前任: |
|---|
Description
法拉利 GTC4Lusso（F151M 型）是 Gran Turismo 级别的四座全尺寸超级跑车。 它于 2016 年 2 月 8 日亮相，随后于 2016 年 3 月在日内瓦车展上全球首发，就像它在法拉利产品阵容中取代的前代法拉利 FF 一样。 GTC4Lusso 于 2020 年夏季停产，没有直接的继任者。
GTC 名称和一些外部细节（例如侧面通风口）是为了纪念 Ferrari 330 GTC（1966-1968 年）而使用。 数字“4”首先意味着座位数量，其次意味着带后轮转向的新型 4RM-S 全轮驱动系统（而不是之前的法拉利上的字母 F - “四”） FF 型号）。 “Lusso”——在已故恩佐·法拉利 (Enzo Ferrari) 的术语中，意思是“奢华”(Luxury)，以纪念 Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso（1962-1964 年）。
与其前身一样，GTC4Lusso 是一款三门掀背车（更准确地说，是射击刹车），配备全轮驱动变速箱和纵向安装在前部的 V12 发动机。
GTC4Lusso车型搭载的法拉利F140 65° V12发动机，排量为6.3升，功率为690马力。 （FF 车型上 – 660 hp），扭矩 – 697 Nm（FF 车型上 – 683 Nm）。 发动机功率的增加是由于压缩比增加至13.5:1。 百公里加速时间从 3.6 秒缩短至 3.4 秒，最高时速保持在 335 公里/小时不变。
该车配备了 FF 上引入的法拉利专利全轮驱动系统的改进版 4RM-S，并集成了四轮转向系统。 此外，该超级跑车还配备了最新版本的侧滑控制系统（Slip Side Control 4.0）、电控差速器（E-Diff）和自适应减震器（SCM-E）。 悬架也是前双叉骨和后多连杆。
法拉利 GTC4Lusso 沿用了 FF 车型的比例和车身轮廓，但在一些风格元素上有所不同：带有集成进气口的更宽散热器格栅、引擎盖上的冲压件、前挡泥板上的通风“鳃”（如法拉利 330 GTC） 、双尾灯（最后一次出现在 F430 上，后来出现在 812 Superfast 上）、集成车顶扰流板和重新设计的后扩散器。
四座客舱在“双驾驶舱”概念的框架内进行了现代化改造，其中包括通过高传输通道将驾驶员和乘客分开，并在手套箱上方增加一个屏幕，复制仪表板上的指示器。 该套件还包括由德尔福开发的先进多媒体系统，控制台上配有 10.25 英寸触摸显示屏。 由于采用了更紧凑的安全气囊，方向盘变得更小。
信息来源
accelerationtimes.com
auto-data.net
automobile-catalog.com
automotive-heritage.ru
autoreview.ru
autowp.ru
carfolio.com
drive.ru
fastestlaps.com
ferrari.com
ultimatecarpage.com
wikipedia.org
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| 演示文稿 | |
| 生产日期 |
2016-2020
|
| 車體風格 |
шутинг брейк
|
| 门的数量 |
3
|
| 地点数 |
2+2
|
| Engine | |
|---|---|
| 引擎种类 |
бензиновый
|
| 发动机位置 |
спереди, продольное
|
| 发动机型号 |
Ferrari Tipo F140 ED 65º V12
|
| 汽缸 |
V12
|
| V角 |
65
|
| 发动机排量（立方厘米） |
6262
|
| 输出功率 (PS / kW /) |
690 /
507 /
|
| 在每分钟转数 |
8000
|
| 扭矩 (N·m) |
697
|
| 在每分钟转数 |
5750
|
| 最大（转/分钟） |
8250
|
| 圆柱直径 (毫米) |
94,0
|
| 活塞行程 (毫米) |
75,2
|
| 压缩率 |
13,5
|
| 阀门数量 |
4/48
|
| 凸轮轴驱动 |
DOHC
|
| 砌块材料 |
алюминиевый сплав
|
| 油底壳容量 (升) |
13,0
|
| 冷却系统容积 (升) |
16,9
|
| 燃油系统 |
прямой впрыск
|
| 涡轮增压器 |
—
|
| Specific | |
|---|---|
| 比功率 (马力/升) |
110,19
|
| 比功率 (马力/吨) |
359,38
|
| 比功率 (千克/马力) |
2,78
|
| 比扭矩 (N·m/升) |
111,31
|
| 比扭矩 (N·m/吨) |
363,02
|
| Transmission | |
|---|---|
| 被驱动轮 |
полный
|
| 離合器 |
двухдисковое
|
| 齿轮箱模型 |
Magna (Getrag) 7DCL750
|
| 变速器 |
роботизированная
|
| 齿轮数 |
7
|
| 终传动比 |
3,880
|
| 一档传动比 |
3,397
|
| 二档比 |
2,186
|
| 三档传动比 |
1,626
|
| 4档传动比 |
1,285
|
| 5档传动比 |
1,029
|
| 6档传动比 |
0,839
|
| 7档传动比 |
0,634
|
| 倒档传动比 |
2,791
|
| Suspension | |
|---|---|
| 前悬架类型 |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| 后悬架类型 |
независимая многорычажная
|
| 前面有弹力元素 |
пружины
|
| 弹性后悬挂元件 |
пружины
|
| 前稳定杆 | |
| 后防倾杆 | |
| 前轮碟 |
8,5J×20
|
| 后轮碟 |
10,5J×20
|
| 前轮胎 |
245/35 R20
|
| 后轮胎 |
295/35 R20
|
| Steering | |
|---|---|
| 转向型 |
шестерня-рейка
|
| 动力转向 |
электрический
|
| 方向盘转动 |
2,3
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| 前刹车 |
дисковые вентилируемые
|
| 后刹车 |
дисковые вентилируемые
|
| 刹车机构品牌 |
Brembo
|
| 前刹车直径 (毫米) |
398×38
|
| 后刹车直径 (毫米) |
360×32
|
| 刹车盘材质 |
карбон-керамика
|
| 防锁刹车系统 |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| 汽车车身 |
алюминиевый трубчатый каркас
|
| 机身材质 |
углеволокно, алюминий
|
| 长度 (毫米) |
4922
|
| 宽度 (毫米) |
1980
|
| 身高 (毫米) |
1383
|
| 轴距 (毫米) |
2990
|
| 前面的轨道宽度 (毫米) |
1674
|
| 后履带宽度 (毫米) |
1668
|
| 风阻系数 |
0,340
|
| 干重 (公斤) |
1790
|
| 整备质量 (公斤) |
1920
|
| 最小行李箱容积 (升) |
450
|
| 最大后备箱音量 (升) |
800
|
| 重量分布(%) |
47/53
|
| Performance specs | |
|---|---|
| 环境等级 |
Евро 6
|
| CO₂ 排放 (NEDC) (克/千米) |
350
|
| CO₂ 排放 (WLTP) 低的 (克/千米) |
315
|
| CO₂ 排放 (WLTP) 高的 (克/千米) |
308
|
| CO₂ 排放 (WLTP) 合并 (克/千米) |
366
|
| CO₂ 排放 (WLTP) 媒介 (克/千米) |
358
|
| CO₂ 排放 (WLTP) 低的 (克/千米) |
648
|
| 油耗 (EC) 高速公路(升/百公里) |
10,8
|
| 油耗 (EC) 城市 (升/百公里) |
23,3
|
| 油耗 (EC) 合并(升/百公里) |
15,3
|
| 油耗 (EPA) 高速公路(升/百公里) |
13,8
|
| 油耗 (EPA) 城市 (升/百公里) |
19,6
|
| 油耗 (WLTP) 低的 (升/百公里) |
13,9
|
| 油耗 (WLTP) 高的 (升/百公里) |
13,6
|
| 油耗 (WLTP) 合并 (升/百公里) |
16,1
|
| 油耗 (WLTP) 媒介 (升/百公里) |
15,8
|
| 油耗 (WLTP) 低的 (升/百公里) |
28,5
|
| 油箱容量 (升) |
91
|
| 燃油类型 |
Аи-98
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| 加速度0-10公里/小时 (秒) |
0,3
|
| 加速度0-20公里/小时 (秒) |
0,6
|
| 加速度0-30公里/小时 (秒) |
0,9
|
| 加速度0-40公里/小时 (秒) |
1,2
|
| 加速度0-50公里/小时 (秒) |
1,5
|
| 加速度0-60公里/小时 (秒) |
1,8
|
| 加速度0-70公里/小时 (秒) |
2,1
|
| 加速度0-80公里/小时 (秒) |
2,5
|
| 加速度0-90公里/小时 (秒) |
2,9
|
| 加速度0-100公里/小时 (秒) |
3,4
|
| 加速度0-110公里/小时 (秒) |
3,9
|
| 加速度0-120公里/小时 (秒) |
4,2
|
| 加速度0-130公里/小时 (秒) |
4,5
|
| 加速度0-140公里/小时 (秒) |
4,9
|
| 加速度0-150公里/小时 (秒) |
5,3
|
| 加速度0-160公里/小时 (秒) |
5,8
|
| 加速度0-170公里/小时 (秒) |
6,6
|
| 加速度0-180公里/小时 (秒) |
7,5
|
| 加速度0-190公里/小时 (秒) |
8,8
|
| 加速度0-200公里/小时 (秒) |
10,5
|
| 加速度0-210公里/小时 (秒) |
12,7
|
| 加速度0-220公里/小时 (秒) |
15,6
|
| 加速度0-230公里/小时 (秒) |
18,8
|
| 加速度0-240公里/小时 (秒) |
22,4
|
| 加速度0-250公里/小时 (秒) |
26,1
|
| 加速度0-260公里/小时 (秒) |
29,7
|
| 加速度0-270公里/小时 (秒) |
33,2
|
| 加速度0-280公里/小时 (秒) |
36,3
|
| 加速度0-290公里/小时 (秒) |
38,8
|
| 加速度0-300公里/小时 (秒) |
40,8
|
| 加速度0-10英里/小时 (秒) |
0,5
|
|---|---|
| 加速度0-20英里/小时 (秒) |
1,0
|
| 加速度0-30英里/小时 (秒) |
1,4
|
| 加速度0-40英里/小时 (秒) |
1,9
|
| 加速度0-50英里/小时 (秒) |
2,5
|
| 加速度0-60英里/小时 (秒) |
3,2
|
| 加速度0-70英里/小时 (秒) |
4,0
|
| 加速度0-80英里/小时 (秒) |
4,5
|
| 加速度0-90英里/小时 (秒) |
5,0
|
| 加速度0-100英里/小时 (秒) |
5,9
|
| 加速度0-110英里/小时 (秒) |
7,2
|
| 加速度0-120英里/小时 (秒) |
9,3
|
| 加速度0-130英里/小时 (秒) |
12,5
|
| 加速度0-140英里/小时 (秒) |
17,2
|
| 加速度0-150英里/小时 (秒) |
22,9
|
| 加速度0-160英里/小时 (秒) |
28,8
|
| 加速度0-170英里/小时 (秒) |
34,3
|
| 加速度0-180英里/小时 (秒) |
38,8
|
| 加速度0-92 米 (300英尺) (秒) /公里/小时/ |
4,9 /
129,0 /
|
|---|---|
| 加速度0-100 米 (秒) /公里/小时/ |
5,2 /
134,0 /
|
| 加速度0-200 米 (秒) /公里/小时/ |
7,7 /
171,0 /
|
| 加速度0-201 米 (1/8 英里) (秒) /公里/小时/ |
7,7 /
172,0 /
|
| 加速度0-300 米 (秒) /公里/小时/ |
9,7 /
192,0 /
|
| 加速度0-305 米 (1000英尺) (秒) /公里/小时/ |
9,8 /
193,0 /
|
| 加速度0-400 米 (秒) /公里/小时/ |
11,5 /
208,0 /
|
| 加速度0-402 米 (1/4 英里) (秒) /公里/小时/ |
11,5 /
209,0 /
|
| 加速度0-500 米 (秒) /公里/小时/ |
13,3 /
222,0 /
|
| 加速度0-600 米 (秒) /公里/小时/ |
15,0 /
233,0 /
|
| 加速度0-610 米 (2000英尺) (秒) /公里/小时/ |
15,2 /
235,0 /
|
| 加速度0-700 米 (秒) /公里/小时/ |
16,7 /
243,0 /
|
| 加速度0-800 米 (秒) /公里/小时/ |
18,4 /
252,0 /
|
| 加速度0-805 米 (1/2 英里) (秒) /公里/小时/ |
18,5 /
253,0 /
|
| 加速度0-900 米 (秒) /公里/小时/ |
20,0 /
259,0 /
|
| 加速度0-914 米 (3000英尺) (秒) /公里/小时/ |
20,3 /
261,0 /
|
| 加速度0-1000 米 (秒) /公里/小时/ |
21,6 /
265,0 /
|
| 加速度0-1067 米 (3500英尺) (秒) /公里/小时/ |
22,6 /
269,0 /
|
| 加速度0-1100 米 (秒) /公里/小时/ |
23,1 /
270,0 /
|
| 加速度0-1200 米 (秒) /公里/小时/ |
24,6 /
274,0 /
|
| 加速度0-1219 米 (4000英尺) (秒) /公里/小时/ |
24,9 /
275,0 /
|
| 加速度0-1300 米 (秒) /公里/小时/ |
26,1 /
278,0 /
|
| 加速度0-1400 米 (秒) /公里/小时/ |
27,5 /
281,0 /
|
| 加速度0-1500 米 (秒) /公里/小时/ |
28,8 /
283,0 /
|
| 加速度0-1610 米 (1英里) (秒) /公里/小时/ |
30,3 /
285,0 /
|
| 滚动加速度100-200公里/小时(秒) |
7,1
|
|---|---|
| 0 – 100英里/小时 – 0 (秒) |
10,8
|
| 刹车距离100-0公里/小时 (米) |
34
|
| 刹车距离200-0公里/小时 (米) |
138
|
| 最高速度 (公里／小时) |
335
|
|---|---|
| 最高速度 (英里／小时) |
208
|
发布日期
11/01/2023 - 12:35
最后修改
11/02/2023 - 14:11
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