Vermot Veritas Prototype
| Предшественник: |
|---|
Description
В 2008 году был представлен полностью готовый прототип Vermot Veritas Prototype.
Автомобиль был оснащен двигателем от BMW M3 (E92) мощностью 480 л.с. (353 кВт) о чем свидетельствует тестирование в автомобильной телепередаче TopGear Ричардом Хаммандом (12 сезон 6 серия).
В качестве коробки переключения передач использовалась секвентальная 6- или 7-ступенчатая, как и на BMW M3, позволяющая разгоняться суперкару до 60 миль/ч за 3,6 с и достигать максимальной скорости в 329 км/ч.
Кузов представлял собой трубчатую пространственную раму, обшивку из кевлара с карбоновыми элементами. Экстерьер – типичная акулья пасть и агрессивно выглядящие двойные ксеноновые фары, сужающиеся внутрь боковые пороги и плоский хвост с двумя центральными выхлопными трубами из нержавеющей стали, направленными вверх, контрастируют с ассиметричной поперечной балкой, интегрированной в кузов со стороны водителя. Зеркало заднего вида, выступающее в центр автомобиля, заклепанные или хромированные элементы кузова, а также характерные зазубренные задние фонари подчеркивают исключительную концепцию дизайна.
В интерьере царил аскетизм: никаких электронных наворотов, только спортивный руль, стрелочные приборы и сиденья Recaro, отделанные кожей.
Источники
auto-motor-und-sport.de
automotive-heritage.ru
bimmerfest.ru
bmwband.ru
collectingcars.com
diseno-art.com
drive.ru
evo.co.uk
supercars.net
vermot.de
wikipedia.org
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Тип кузова |
родстер
|
| Количество дверей |
2
|
| Количество мест |
1+1
|
| Engine | |
|---|---|
| Тип двигателя |
бензиновый
|
| Расположение двигателя |
спереди, продольное
|
| Модель двигателя |
BMW S65
|
| Цилиндры |
V8
|
| Угол развала цилиндров |
90°
|
| Работа цилиндров |
1-5-4-8-7-2-6-3
|
| Рабочий объем, куб. см |
3999
|
| Мощность, л.с. / кВт / |
480 /
353 /
|
| при об/мин |
8300
|
| Крутящий момент, Н·м |
460
|
| при об/мин |
3900
|
| Диаметр цилиндра, мм |
92,0
|
| Ход поршня, мм |
75,2
|
| Степень сжатия |
12,0
|
| Количество клапанов |
4/32
|
| Расположение клапанов |
DOHC
|
| Материал блока |
алюминиевый сплав
|
| Вес двигателя, кг |
199
|
| Топливная система |
впрыск
|
| Наличие наддува |
—
|
| Specific | |
|---|---|
| Мощность удельная, л.с./л |
120,03
|
| Мощность удельная, л.с./т |
449,86
|
| Мощность удельная, кг/л.с. |
2,22
|
| Крутящий момент удельный, Н·м/л |
115,03
|
| Крутящий момент удельный, Н·м/т |
431,12
|
| Transmission | |
|---|---|
| Привод |
задний
|
| Тип трансмиссии |
роботизированная
|
| Количество передач |
6
|
| Suspension | |
|---|---|
| Тип подвески спереди |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Тип подвески сзади |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Упругие элементы спереди |
пружины
|
| Упругие элементы сзади |
пружины
|
| Стабилизатор спереди | |
| Стабилизатор сзади | |
| Марка дисков |
Brabham Wheels
|
| Диски передние |
10,5J×20
|
| Диски задние |
12,5J×20
|
| Марка шин |
Dunlop
|
| Шины передние |
255/30 R20
|
| Шины задние |
325/25 R20
|
| Steering | |
|---|---|
| Тип рулевого управления |
шестерня-рейка
|
| Усилитель руля |
электрический
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Тип тормозов передних |
дисковые вентилируемые
|
| Тип тормозов задних |
дисковые вентилируемые
|
| Марка тормозных механизмов |
TRW Racing
|
| Материал дисков |
карбон-керамика
|
| Поршней суппорта (спереди/сзади) |
6/4
|
| Наличие АБС |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Кузов |
стальной трубчатый каркас
|
| Материал кузова |
углеволокно, кевлар
|
| Длина, мм |
4995
|
| Ширина, мм |
1974
|
| Высота, мм |
974
|
| Колесная база, мм |
2840
|
| Масса снаряженная, кг |
1067
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Выбросы CO₂ (NEDC), г/км |
297
|
| Марка топлива |
Аи-98
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Разгон 0-100 км/ч, с |
3,7
|
| Разгон 0-60 миль/ч, с |
3,6
|
|---|
| Максимальная скорость, км/ч |
329
|
|---|---|
| Максимальная скорость, миль/ч |
204
|
Дата публикации
11.08.2023
Дата изменения
14.08.2023
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставлять комментарии
- 40 просмотров