Vermot Veritas Prototype
Description
2008 年に、完全に完成した Vermot Veritas プロトタイプが導入されました。
この車には、480馬力のBMW M3 (E92) のエンジンが搭載されていました。 (353 kW) リチャード・ハマンドによる TopGear 自動車テレビ番組 (シーズン 12 エピソード 6) でのテストで証明されました。
ギアボックスとしては、BMW M3 と同様にシーケンシャル 6 速または 7 速ギアボックスが使用され、このスーパーカーは 3.6 秒で時速 100 マイルまで加速し、最高速度 329 km/h に達することができました。
ボディはチューブ状のスペースフレームで、ケブラーの裏地にカーボン素材が使用されていました。 外観 典型的なサメの口とアグレッシブな外観のツイン キセノン ヘッドライト、内向きに先細りのサイド シル、および 2 本の上向きステンレス鋼中央排気管を備えたフラット テールは、運転席側のボディワークに組み込まれた非対称のクロスビームと対照的です。 車両の中心に突き出たバックミラー、リベット留めまたはクロムメッキされた車体要素、そして特徴的な鋸歯状のテールライトが、卓越したデザインコンセプトを強調しています。
インテリアには禁欲主義が支配しており、電子的なベルやホイッスルはなく、スポーツステアリングホイール、ダイヤルゲージ、レカロのレザートリムシートのみが備えられています。
情報源
auto-motor-und-sport.de
automotive-heritage.ru
bimmerfest.ru
bmwband.ru
collectingcars.com
diseno-art.com
drive.ru
evo.co.uk
supercars.net
vermot.de
wikipedia.org
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| ボディタイプ |
родстер
|
| ドアの数 |
2
|
| 乗車定員 |
1+1
|
| Engine | |
|---|---|
| エンジン型式 |
бензиновый
|
| エンジンの位置 |
спереди, продольное
|
| エンジンモデル |
BMW S65
|
| シリンダー |
V8
|
| Vアングル |
90
|
| シリンダー操作 |
1-5-4-8-7-2-6-3
|
| エンジン排気量 (cm³) |
3999
|
| 最高出力 (PS / kW /) |
480 /
353 /
|
| 毎分回転数 |
8300
|
| 最大トルク (N·m) |
460
|
| 毎分回転数 |
3900
|
| シリンダー径、(mm) |
92,0
|
| ピストンストローク、(mm) |
75,2
|
| 圧縮比 |
12,0
|
| バルブ数 |
4/32
|
| カムシャフトドライブ |
DOHC
|
| ブロック材 |
алюминиевый сплав
|
| エンジン重量 (kg) |
199
|
| 燃料システム |
впрыск
|
| ターボチャージャー |
—
|
| Specific | |
|---|---|
| 比出力 (馬力/リットル) |
120,03
|
| 比出力 (馬力/トン) |
449,86
|
| 比出力 (キログラム/馬力) |
2,22
|
| 比トルク (N·m /リットル) |
115,03
|
| 比トルク (N·m /トン) |
431,12
|
| Transmission | |
|---|---|
| 駆動方式 |
задний
|
| 変速機 |
роботизированная
|
| 速度の数 |
6
|
| Suspension | |
|---|---|
| フロントサスペンションタイプ |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| リヤサスペンションタイプ |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| フロントに伸縮性のある要素 |
пружины
|
| 弾性リアサスペンションエレメント |
пружины
|
| フロントアンチロールバー | |
| リヤアンチロールバー | |
| ディスクブランド |
Brabham Wheels
|
| フロント ホイール ディスク |
10,5J×20
|
| リアホイールディスク |
12,5J×20
|
| タイヤのブランド |
Dunlop
|
| フロントタイヤ |
255/30 R20
|
| リアタイヤ |
325/25 R20
|
| Steering | |
|---|---|
| ステアリングタイプ |
шестерня-рейка
|
| パワーステアリング |
электрический
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| フロントブレーキ |
дисковые вентилируемые
|
| ブレーキ リア |
дисковые вентилируемые
|
| ブレーキ機構のブランド |
TRW Racing
|
| ブレーキディスクの材質 |
карбон-керамика
|
| キャリパーピストン数 (フロント/リア) |
6/4
|
| アンチロックブレーキシステム |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| 車体 |
стальной трубчатый каркас
|
| 本体材質 |
углеволокно, кевлар
|
| 全長 (mm) |
4995
|
| 全幅 (mm) |
1974
|
| 全高 (mm) |
974
|
| ホイールベース(mm) |
2840
|
| 車両重量 (kg) |
1067
|
| Performance specs | |
|---|---|
| CO₂排出量 (NEDC) (g/km) |
297
|
| 燃料のタイプ |
Аи-98
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| 加速0-100 kph (秒) |
3,7
|
| 加速0-60 mph (秒) |
3,6
|
|---|
| 最大速度 (km/h) |
329
|
|---|---|
| 最大速度 (mph) |
204
|
投稿日
2023/08/11 - 16:09
最終更新日時
2023/08/14 - 16:43
- 閲覧数 25