Isdera Commendatore 112i 620 HP
Предшественник: | |
---|---|
Преемник: |
Description
В 1996 году свет увидела еще одна, более мощная версия Isdera Commendatore 112i, с прежним, 6,9 литровым двигателем от AMG, который, развивал уже 620 л.с. и 775 Н∙м. Снаряженная масса возросла до 1700 кг, полная – до 2200 кг. Размеры и основные характеристики практически не изменились, оставшись на уровне прежней 6,9-литровой версии, а главная передача на обоих версиях была унифицирована на величине 3,33. Максимальная скорость топовой версии выросла до 370 км/час, при разгоне до сотни за 4,0 секунд, а до 200 км/час, за 11,25 секунды.
За эту версию Isdera Commendatore 112i просили уже 800 000 немецких марок.
Однако, даже не эта версия стала самой мощной моделью, под конец года, фирма объявила, что готова устанавливать на Commendatore 112i очередную версию двигателя (над ним работали еще с 1994 года), форсированную уже до 710 лошадей при 7500 об/мин и 815 Н∙м при 5400 об/мин. Этот двигатель позволял бы суперкару разгоняться до максимальной скорости в 395 км/час, и до сотни за 3,6 секунды, делая ее самым быстрым немецким автомобилем, допущенным на общественные дороги. За право обладания таким агрегатом производитель просил всего-навсего 860 000 немецких марок.
Последней, лебединой песней, для Isderа могла стать самая экстремальная ее версия – 800-сильная, с усовершенствованной аэродинамикой и пониженным до 100 мм дорожным просветом, которая, по расчетам фирмы, должна была побить 400-километровый барьер скорости (а ее цена – миллионный рубеж), однако, работы над ней все затягивались, вплоть до 2001 года, когда Commendatore 112i решено было снять с производства.
Сообщается, что разработка автомобиля обошлась в 4 миллиона евро. Это в сочетании с продолжающейся экономической рецессией привело компанию к банкротству вскоре после появления автомобиля. Затем компанию купили швейцарские инвесторы, под руководством которых Шульц доработал автомобиль, в частности его управляемость на дороге.
Источники
Specification
Bodywork | |
---|---|
Годы выпуска |
1996
|
Тип кузова |
купе
|
Количество дверей |
2
|
Количество мест |
2
|
Engine | |
---|---|
Тип двигателя |
бензиновый
|
Расположение двигателя |
центральное
|
Модель двигателя |
Mercedes-AMG M120 V12 6,9
|
Цилиндры |
V12
|
Угол развала цилиндров |
60°
|
Работа цилиндров |
1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9
|
Рабочий объем, куб. см |
6898
|
Мощность, л.с. / кВт / |
620 /
456 /
|
при об/мин |
6800
|
Крутящий момент, Н·м |
775
|
при об/мин |
5250
|
Диаметр цилиндра, мм |
89,0
|
Ход поршня, мм |
92,4
|
Степень сжатия |
10,5
|
Количество клапанов |
4/48
|
Расположение клапанов |
DOHC
|
Материал блока |
алюминиевый сплав
|
Топливная система |
впрыск
|
Марка топливной системы |
Bosch HMS6
|
Наличие наддува |
—
|
Specific | |
---|---|
Мощность удельная, л.с./л |
89,88
|
Мощность удельная, л.с./т |
364,71
|
Мощность удельная, кг/л.с. |
2,74
|
Крутящий момент удельный, Н·м/л |
112,35
|
Крутящий момент удельный, Н·м/т |
455,88
|
Transmission | |
---|---|
Привод |
задний
|
Марка трансмиссии |
Getrag
|
Тип трансмиссии |
механическая
|
Количество передач |
6
|
ПЧ главной передачи |
3,330
|
ПЧ 1-ой передачи |
3,500
|
ПЧ 2-ой передачи |
2,060
|
ПЧ 3-ой передачи |
1,400
|
ПЧ 4-ой передачи |
1,070
|
ПЧ 5-ой передачи |
0,860
|
ПЧ 6-ой передачи |
0,720
|
Suspension | |
---|---|
Тип подвески спереди |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
Тип подвески сзади |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
Упругие элементы спереди |
пружины
|
Упругие элементы сзади |
пружины
|
Марка дисков |
BBS
|
Шины передние |
255/40 R18
|
Шины задние |
285/35 R20
|
Steering | |
---|---|
Тип рулевого управления |
шестерня-рейка
|
Усилитель руля |
гидравлический
|
Диаметр разворота, м |
11,9
|
Brakes specs | |
---|---|
Тип тормозов передних |
дисковые вентилируемые
|
Тип тормозов задних |
дисковые вентилируемые
|
Размер тормозных дисков пер., мм |
332
|
Размер тормозных дисков задн., мм |
310
|
Материал дисков |
чугун
|
Поршней суппорта (спереди/сзади) |
Brembo 4/4
|
Наличие АБС |
да
|
Dimensions and weight | |
---|---|
Кузов |
стальной трубчатый каркас
|
Материал кузова |
стекловолокно
|
Длина, мм |
4622
|
Ширина, мм |
1875
|
Высота, мм |
1040
|
Колесная база, мм |
2600
|
Колея колес передних, мм |
1551
|
Колея колес задних, мм |
1546
|
Клиренс, мм |
135
|
Коэф. лобового сопротивления (Сх) |
0,306
|
Масса снаряженная, кг |
1700
|
Масса допустимая, кг |
2200
|
Объем багажника (max), л |
200
|
Performance specs | |
---|---|
Топливный бак, л |
120
|
Марка топлива |
Аи-95
|
Dynamic specs | |
---|---|
Разгон 0-10 км/ч, с |
0,4
|
Разгон 0-20 км/ч, с |
0,8
|
Разгон 0-30 км/ч, с |
1,1
|
Разгон 0-40 км/ч, с |
1,5
|
Разгон 0-50 км/ч, с |
1,8
|
Разгон 0-60 км/ч, с |
2,2
|
Разгон 0-70 км/ч, с |
2,6
|
Разгон 0-80 км/ч, с |
3,0
|
Разгон 0-90 км/ч, с |
3,5
|
Разгон 0-100 км/ч, с |
4,0
|
Разгон 0-110 км/ч, с |
4,5
|
Разгон 0-120 км/ч, с |
4,9
|
Разгон 0-130 км/ч, с |
5,3
|
Разгон 0-140 км/ч, с |
5,7
|
Разгон 0-150 км/ч, с |
6,2
|
Разгон 0-160 км/ч, с |
6,7
|
Разгон 0-170 км/ч, с |
7,5
|
Разгон 0-180 км/ч, с |
8,4
|
Разгон 0-190 км/ч, с |
9,5
|
Разгон 0-200 км/ч, с |
11,0
|
Разгон 0-210 км/ч, с |
12,9
|
Разгон 0-220 км/ч, с |
15,3
|
Разгон 0-230 км/ч, с |
18,0
|
Разгон 0-240 км/ч, с |
21,0
|
Разгон 0-250 км/ч, с |
24,1
|
Разгон 0-260 км/ч, с |
27,1
|
Разгон 0-270 км/ч, с |
29,9
|
Разгон 0-280 км/ч, с |
32,5
|
Разгон 0-290 км/ч, с |
34,7
|
Разгон 0-300 км/ч, с |
36,2
|
Разгон 0-10 миль/ч, с |
0,6
|
---|---|
Разгон 0-20 миль/ч, с |
1,2
|
Разгон 0-30 миль/ч, с |
1,8
|
Разгон 0-40 миль/ч, с |
2,4
|
Разгон 0-50 миль/ч, с |
3,0
|
Разгон 0-60 миль/ч, с |
3,8
|
Разгон 0-70 миль/ч, с |
4,6
|
Разгон 0-80 миль/ч, с |
5,3
|
Разгон 0-90 миль/ч, с |
5,9
|
Разгон 0-100 миль/ч, с |
6,8
|
Разгон 0-110 миль/ч, с |
8,1
|
Разгон 0-120 миль/ч, с |
10,0
|
Разгон 0-130 миль/ч, с |
12,7
|
Разгон 0-140 миль/ч, с |
16,7
|
Разгон 0-150 миль/ч, с |
21,4
|
Разгон 0-160 миль/ч, с |
26,3
|
Разгон 0-170 миль/ч, с |
30,9
|
Разгон 0-180 миль/ч, с |
34,6
|
Разгон 0-92 м (300 футов), с /км/ч/ |
5,2 /
122,0 /
|
---|---|
Разгон 0-100 м, с /км/ч/ |
5,5 /
128,0 /
|
Разгон 0-200 м, с /км/ч/ |
8,1 /
168,0 /
|
Разгон 0-201 м (1/8 мили), с /км/ч/ |
8,1 /
168,0 /
|
Разгон 0-300 м, с /км/ч/ |
10,1 /
191,0 /
|
Разгон 0-305 м (1000 футов), с /км/ч/ |
10,2 /
192,0 /
|
Разгон 0-400 м, с /км/ч/ |
11,9 /
208,0 /
|
Разгон 0-402 м (1/4 мили), с /км/ч/ |
12,0 /
208,0 /
|
Разгон 0-500 м, с /км/ч/ |
13,7 /
222,0 /
|
Разгон 0-600 м, с /км/ч/ |
15,4 /
234,0 /
|
Разгон 0-610 м (2000 футов), с /км/ч/ |
15,6 /
235,0 /
|
Разгон 0-700 м, с /км/ч/ |
17,1 /
245,0 /
|
Разгон 0-800 м, с /км/ч/ |
18,8 /
253,0 /
|
Разгон 0-805 м (1/2 мили), с /км/ч/ |
18,8 /
254,0 /
|
Разгон 0-900 м, с /км/ч/ |
20,3 /
260,0 /
|
Разгон 0-914 м (3000 футов), с /км/ч/ |
20,6 /
261,0 /
|
Разгон 0-1000 м, с /км/ч/ |
21,9 /
267,0 /
|
Разгон 0-1067 м (3500 футов), с /км/ч/ |
22,9 /
270,0 /
|
Разгон 0-1100 м, с /км/ч/ |
23,3 /
272,0 /
|
Разгон 0-1200 м, с /км/ч/ |
24,8 /
276,0 /
|
Разгон 0-1219 м (4000 футов), с /км/ч/ |
25,0 /
277,0 /
|
Разгон 0-1300 м, с /км/ч/ |
26,1 /
280,0 /
|
Разгон 0-1400 м, с /км/ч/ |
27,5 /
283,0 /
|
Разгон 0-1500 м, с /км/ч/ |
28,8 /
286,0 /
|
Разгон 0-1610 м (1 миля), с /км/ч/ |
30,2 /
288,0 /
|
Эластичность 100-200 км/ч, с |
7,0
|
---|
Максимальная скорость, км/ч |
370
|
---|---|
Максимальная скорость, миль/ч |
230
|
- 26 просмотров