Isdera Commendatore 112i 620 HP

En 1996 vio la luz otra versión más potente del Isdera Commendatore 112i, con el mismo motor AMG de 6,9 ​​litros, que ya desarrollaba 620 CV. y 775 N∙m. Peso en vacío aumentado a 1700 kg, peso completo - hasta 2200 kg. Las dimensiones y características principales se mantuvieron prácticamente sin cambios, manteniéndose al nivel de la versión anterior de 6,9 ​​litros, y la marcha principal en ambas versiones se unificó en 3,33. La velocidad máxima de la versión tope de gama aumentó a 370 km/h, con aceleración a centenas en 4,0 segundos, y hasta 200 km/h en 11,25 segundos.

Para esta versión del Isdera Commendatore 112i ya se han solicitado 800.000 marcos alemanes.

Sin embargo, ni siquiera esta versión se convirtió en el modelo más potente, a finales de año, la empresa anunció que estaba lista para instalar la próxima versión del motor en el Commendatore 112i (se venía trabajando en ello desde 1994), potenciado a 710 caballos a 7500 rpm y 815 N ∙m a 5400 rpm. Este motor permitiría al superdeportivo alcanzar una velocidad máxima de 395 km/h y un 0-60 km/h en 3,6 segundos, lo que lo convertiría en el coche alemán más rápido permitido en la vía pública. Por el derecho a poseer una unidad de este tipo, el fabricante pidió solo 860.000 marcos alemanes.

El último canto del cisne para Isder podría ser su versión más extrema, de 800 caballos, con una aerodinámica mejorada y una distancia al suelo reducida a 100 mm, que, según los cálculos de la compañía, se suponía que rompería la barrera de los 400 kilómetros de velocidad, y su precio alcanzaría el costo de millones de marcos alemanes, sin embargo, el trabajo se prolongó hasta 2001, cuando se decidió descontinuar el Commendatore 112i.

Se informa que el desarrollo del automóvil costó 4 millones de euros. Esto, combinado con la recesión económica en curso, llevó a la empresa a la quiebra poco después de la introducción del automóvil. Luego, la empresa fue comprada por inversores suizos, bajo cuyo liderazgo Schultz finalizó el automóvil, en particular su manejo en la carretera.

Fuentes