Bentley Continental GTC (Mk3) Mulliner Number 1 Edition
| Modelo básico: |
|---|
Description
O exclusivo Bentley Continental GTC Number 1 Edition é o trabalho de personalização da Mulliner, inspirado no carro de corrida Bentley Blower de 1929 construído por Sir Henry Birkin para as 24 Horas de Le Mans, que correu como número um. Apresentando um motor superalimentado de 4½ litros e uma carroceria leve de alumínio, o Blower nº 1 original apresentou um desempenho incrível para a época, estabelecendo o recorde de velocidade no circuito de Brooklands em 1932. Em 2012, uma das cinco cópias foi vendida por £ 5.042.000, tornando o Blower o carro mais caro de fabricação britânica.
Uma das características inusitadas do projeto é um fragmento do pistão original do carro esportivo, escondido em um display giratório de três direções. Além disso, a Edição Número 1 apresenta emblemas de pára-lama banhados a ouro de 18 quilates, um design especial de mostrador de relógio no painel frontal e acabamentos internos em alumínio, folheado a preto, ouro e Alcantara. A grade do radiador é decorada com um bloco, nas soleiras há inserções com o nome da série especial.
Todos os carros da coleção também apresentam a especificação Bentley Centenary, que inclui emblemas na traseira, volante, alavanca de câmbio, volante e carcaça da chave, bem como um design especial de iluminação de boas-vindas. A imagem é complementada por joias embutidas no tanque de combustível e nas tampas de abastecimento de óleo.
Como o Bentley Continental GTC padrão, o conversível de colecionador é movido por um motor W12 de seis litros que produz 635 cv. e 900 N∙m em combinação com uma transmissão automática de dupla embreagem e oito velocidades. Atinge cem em 3,8 segundos e pode acelerar até um máximo de 333 km/h.
Fontes
autowp.ru
bentleymotors.com
caricos.com
drive.ru
motor1.com
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Produção |
2019
|
| Produzido (unid.) |
100
|
| Carroceria |
кабриолет
|
| Número de portas |
2
|
| Número de lugares |
2+2
|
| Engine | |
|---|---|
| Tipo de motor |
бензиновый
|
| Localização do motor |
спереди, продольное
|
| Modelo de motor |
VAG W12 TSI (DDBD)
|
| Cilindros |
W12
|
| Cilindrada (cc) |
5950
|
| Potência (CV / kW /) |
635 /
467 /
|
| a rpm |
6000
|
| Torque (N·m) |
900
|
| a rpm |
1350-4500
|
| Máximo (rpm) |
6200
|
| Diâmetro do cilindro (mm) |
84,0
|
| Curso do pistão (mm) |
89,5
|
| Taxa de compressão |
10,5
|
| Número de válvulas |
4/48
|
| Acionamento da árvore de cames |
DOHC
|
| Material do bloco |
алюминиевый сплав
|
| Capacidade do cárter de óleo (l) |
10,7
|
| Volume de resfriamento (l) |
14,8
|
| Sistema de combustível |
впрыск
|
| Turbocompressor |
2
|
| Specific | |
|---|---|
| Potência específica (CV/l) |
106,72
|
| Potência específica (CV/t) |
282,98
|
| Potência específica (kg/CV) |
3,53
|
| Torque específico (N·m/l) |
151,26
|
| Torque específico (N·m/t) |
401,07
|
| Transmission | |
|---|---|
| Rodas acionadas |
полный
|
| Embraiagem |
двухдисковое
|
| Modelo da caixa de velocidades |
Porsche PDK (ZF 8DT)
|
| Caixa de velocidades |
роботизированная
|
| Número de velocidades |
8
|
| Relação final |
3,154
|
| Relação 1ª |
5,966
|
| Relação 2ª |
3,235
|
| Relação 3ª |
2,083
|
| Relação 4ª |
1,420
|
| Relação 5ª |
1,054
|
| Relação 6ª |
0,841
|
| Relação 7ª |
0,678
|
| Relação 8ª |
0,534
|
| Relação de marcha à ré |
5,220
|
| Suspension | |
|---|---|
| Tipo de suspensão dianteira |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Tipo de suspensão traseira |
независимая многорычажная
|
| Elementos elásticos na frente |
пневмоэлементы
|
| Elementos elásticos na traseira |
пневмоэлементы
|
| Barra estabilizadora dianteira | |
| Barra estabilizadora traseira | |
| Discos dianteiros |
9,5J×21
|
| Discos traseiros |
9,5J×21
|
| Marca do pneu |
Pirelli P Zero (PZ4)
|
| Pneus dianteiros |
265/40 R21
|
| Pneus traseiros |
305/35 R21
|
| Steering | |
|---|---|
| Tipo de direção |
шестерня-рейка
|
| Direcção assistida |
электрический
|
| Diâmetro de viragem (m) |
11,5
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Freios dianteiros |
дисковые вентилируемые
|
| Freios traseiros |
дисковые вентилируемые
|
| Diâmetro do freio dianteiro (mm) |
420
|
| Diâmetro do freio traseiro (mm) |
380
|
| Material do disco de freio |
чугун
|
| Sistema de travagem antibloqueio |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Carroceria |
монокок алюминиевый с панелями
|
| Material do corpo |
алюминий
|
| Comprimento (mm) |
4850
|
| Largura (mm) |
1954
|
| Altura (mm) |
1399
|
| Distância entre eixos (mm) |
2851
|
| Largura da pista na frente (mm) |
1672
|
| Largura da trilha traseira (mm) |
1664
|
| Distância ao solo (mm) |
120
|
| Coeficiente de arrasto |
0,290
|
| Peso do meio-fio (kg) |
2339
|
| Peso máximo (kg) |
2865
|
| Volume máx do porta-malas (l) |
235
|
| Distribuição de peso (%) |
55/45
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Classe ambiental |
Евро 6
|
| Emissões de CO₂ (NEDC) (g/km) |
284
|
| Emissões de CO₂ (WLTP) combinada (g/km) |
317
|
| Consumo (EC) rodovia (l/100 km) |
9,4
|
| Consumo (EC) cidade (l/100 km) |
17,2
|
| Consumo (EC) combinada (l/100 km) |
11,7
|
| Consumo (EPA) rodovia (l/100 km) |
13,1
|
| Consumo (EPA) cidade (l/100 km) |
19,6
|
| Consumo (NEDC) rodovia (l/100 km) |
9,5
|
| Consumo (NEDC) cidade (l/100 km) |
17,5
|
| Consumo (NEDC) combinada (l/100 km) |
12,4
|
| Consumo (WLTP) extra alto (l/100 km) |
11,7
|
| Consumo (WLTP) alta (l/100 km) |
11,8
|
| Consumo (WLTP) combinada (l/100 km) |
13,8
|
| Consumo (WLTP) média (l/100 km) |
14,8
|
| Consumo (WLTP) baixo (l/100 km) |
22,9
|
| Tanque (litros) |
90
|
| Tipo de combustível |
Аи-95
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Aceleração de 0 a 10 km/h (s) |
0,4
|
| Aceleração de 0 a 20 km/h (s) |
0,7
|
| Aceleração de 0 a 30 km/h (s) |
1,0
|
| Aceleração de 0 a 40 km/h (s) |
1,3
|
| Aceleração de 0 a 50 km/h (s) |
1,6
|
| Aceleração de 0 a 60 km/h (s) |
1,9
|
| Aceleração de 0 a 70 km/h (s) |
2,3
|
| Aceleração de 0 a 80 km/h (s) |
2,7
|
| Aceleração de 0 a 90 km/h (s) |
3,2
|
| Aceleração de 0 a 100 km/h (s) |
3,8
|
| Aceleração de 0 a 110 km/h (s) |
4,3
|
| Aceleração de 0 a 120 km/h (s) |
4,8
|
| Aceleração de 0 a 130 km/h (s) |
5,3
|
| Aceleração de 0 a 140 km/h (s) |
5,7
|
| Aceleração de 0 a 150 km/h (s) |
6,5
|
| Aceleração de 0 a 160 km/h (s) |
7,5
|
| Aceleração de 0 a 170 km/h (s) |
8,2
|
| Aceleração de 0 a 180 km/h (s) |
9,1
|
| Aceleração de 0 a 190 km/h (s) |
10,3
|
| Aceleração de 0 a 200 km/h (s) |
12,5
|
| Aceleração de 0 a 210 km/h (s) |
15,6
|
| Aceleração de 0 a 220 km/h (s) |
19,5
|
| Aceleração de 0 a 230 km/h (s) |
24,2
|
| Aceleração de 0 a 240 km/h (s) |
29,3
|
| Aceleração de 0 a 250 km/h (s) |
34,5
|
| Aceleração de 0 a 260 km/h (s) |
39,8
|
| Aceleração de 0 a 270 km/h (s) |
44,7
|
| Aceleração de 0 a 280 km/h (s) |
49,2
|
| Aceleração de 0 a 290 km/h (s) |
52,9
|
| Aceleração de 0 a 300 km/h (s) |
55,6
|
| Aceleração de 0 a 10 mph (s) |
0,6
|
|---|---|
| Aceleração de 0 a 20 mph (s) |
1,1
|
| Aceleração de 0 a 30 mph (s) |
1,6
|
| Aceleração de 0 a 40 mph (s) |
2,1
|
| Aceleração de 0 a 50 mph (s) |
2,8
|
| Aceleração de 0 a 60 mph (s) |
3,6
|
| Aceleração de 0 a 70 mph (s) |
4,4
|
| Aceleração de 0 a 80 mph (s) |
5,1
|
| Aceleração de 0 a 90 mph (s) |
6,0
|
| Aceleração de 0 a 100 mph (s) |
7,6
|
| Aceleração de 0 a 110 mph (s) |
8,6
|
| Aceleração de 0 a 120 mph (s) |
10,9
|
| Aceleração de 0 a 130 mph (s) |
15,3
|
| Aceleração de 0 a 140 mph (s) |
21,9
|
| Aceleração de 0 a 150 mph (s) |
30,0
|
| Aceleração de 0 a 160 mph (s) |
38,5
|
| Aceleração de 0 a 170 mph (s) |
46,4
|
| Aceleração de 0 a 180 mph (s) |
52,8
|
| Aceleração de 0-92 m (300 pés) (s) /km/h/ |
5,1 /
122,0 /
|
|---|---|
| Aceleração de 0-100 m (s) /km/h/ |
5,4 /
127,0 /
|
| Aceleração de 0-200 m (s) /km/h/ |
8,2 /
163,0 /
|
| Aceleração de 0-201 m (1/8 milha) (s) /km/h/ |
8,2 /
164,0 /
|
| Aceleração de 0-300 m (s) /km/h/ |
10,3 /
184,0 /
|
| Aceleração de 0-305 m (1000 pés) (s) /km/h/ |
10,4 /
185,0 /
|
| Aceleração de 0-400 m (s) /km/h/ |
12,2 /
198,0 /
|
| Aceleração de 0-402 m (1/4 milha) (s) /km/h/ |
12,2 /
198,0 /
|
| Aceleração de 0-500 m (s) /km/h/ |
14,0 /
210,0 /
|
| Aceleração de 0-600 m (s) /km/h/ |
15,8 /
220,0 /
|
| Aceleração de 0-610 m (2000 pés) (s) /km/h/ |
15,9 /
222,0 /
|
| Aceleração de 0-700 m (s) /km/h/ |
17,5 /
230,0 /
|
| Aceleração de 0-800 m (s) /km/h/ |
19,3 /
239,0 /
|
| Aceleração de 0-805 m (1/2 milha) (s) /km/h/ |
19,4 /
240,0 /
|
| Aceleração de 0-900 m (s) /km/h/ |
21,0 /
246,0 /
|
| Aceleração de 0-914 m (3000 pés) (s) /km/h/ |
21,2 /
248,0 /
|
| Aceleração de 0-1000 m (s) /km/h/ |
22,7 /
253,0 /
|
| Aceleração de 0-1067 m (3500 pés) (s) /km/h/ |
23,8 /
258,0 /
|
| Aceleração de 0-1100 m (s) /km/h/ |
24,3 /
259,0 /
|
| Aceleração de 0-1200 m (s) /km/h/ |
26,0 /
264,0 /
|
| Aceleração de 0-1219 m (4000 pés) (s) /km/h/ |
26,3 /
264,0 /
|
| Aceleração de 0-1300 m (s) /km/h/ |
27,6 /
268,0 /
|
| Aceleração de 0-1400 m (s) /km/h/ |
29,1 /
272,0 /
|
| Aceleração de 0-1500 m (s) /km/h/ |
30,6 /
275,0 /
|
| Aceleração de 0-1610 m (1 milha) (s) /km/h/ |
32,3 /
279,0 /
|
| Aceleração de rolamento 60-100 km/h (s) |
3,3 (4)
|
|---|---|
| Aceleração de rolamento 60-100 km/h (s) |
4,8 (5)
|
| Aceleração de rolamento 80-120 km/h (s) |
4,4 (5)
|
| Aceleração de rolamento 80-120 km/h (s) |
5,9 (6)
|
| Aceleração de rolamento 80-120 km/h (s) |
8,3 (7)
|
| Aceleração de rolamento 100-200 km/h (s) |
8,7
|
| 0 – 160 km/h – 0 (s) |
11,4
|
| Distâncias de frenagem 50-0 km/h (m) |
10
|
| Distâncias de frenagem 100-0 km/h (m) |
35
|
| Distâncias de frenagem 200-0 km/h (m) |
140
|
| Distâncias de frenagem 60-0 mph (m) |
32
|
| Distâncias de frenagem 70-0 mph (m) |
50
|
| Velocidade máxima (km/h) |
333
|
|---|---|
| Velocidade máxima (mph) |
207
|
| Tags: | |
|---|---|
| Tipo: | |
| Fabricante: | |
| País: |
Data de publicação
12/10/2023 - 09:08
Última modificação
14/11/2023 - 15:10
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