Koenig Ferrari 308 GTB Turbo
Description
ケーニッヒ スペシャルズ 308 GTB ターボは、フェラーリによって 1975 年から 1985 年まで生産されたフェラーリ 308 GTB (フェラーリ 308 GTS) を大幅に近代化したものです。
フェラーリ V8 エンジンには、ケーニッヒ カムシャフト、鍛造チタン ピストン、およびターボ過給前に空気を冷却する水タンクを備えたインタークーラー ターボ過給システムが搭載されました。 近代化の結果、エンジン出力は 240 馬力から 400 馬力に増加し、最高速度は 304 km/h に向上しました。
ブレーキシステムとサスペンションも変更され、より硬く、3cm低くなったほか、2コンポーネントBBSホイールと、フロントに225/50 R15、リアに285/45 R15の幅広ホイールが装着されました。
合計で約 12 台の車が 60,000 ポンドの費用で改造され、標準の 308 GTSi は 23,000 ポンドの費用がかかりました。
情報源
1000sel.com
autowp.ru
drive-my.com
ferrarichat.com
koenig-specials.com
supercars.net
ultimatecarpage.com
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| 生産年 |
1975-1985
|
| 生産された（個） |
12
|
| ボディタイプ |
тарга
|
| ドアの数 |
2
|
| 乗車定員 |
2
|
| Engine | |
|---|---|
| エンジン型式 |
бензиновый
|
| エンジンの位置 |
центральное, поперечное
|
| エンジンモデル |
Ferrari Tipo F106 AB V8
|
| シリンダー |
V8
|
| Vアングル |
90
|
| エンジン排気量 (cm³) |
2926
|
| 最高出力 (PS / kW /) |
400 /
294 /
|
| 毎分回転数 |
8000
|
| 最大トルク (N·m) |
475
|
| 毎分回転数 |
5900
|
| シリンダー径、(mm) |
81,0
|
| ピストンストローク、(mm) |
71,0
|
| 圧縮比 |
8,8
|
| バルブ数 |
4/32
|
| カムシャフトドライブ |
DOHC
|
| ブロック材 |
алюминиевый сплав
|
| 燃料システム |
впрыск
|
| 燃料系モデル |
Bosch K-Jetronic
|
| ターボチャージャー |
да
|
| コンプレッサーモデル |
Rajay 375E
|
| ブースト圧、(バール) |
0,8
|
| Specific | |
|---|---|
| 比出力 (馬力/リットル) |
136,71
|
| 比出力 (馬力/トン) |
293,04
|
| 比出力 (キログラム/馬力) |
3,41
|
| 比トルク (N·m /リットル) |
162,34
|
| 比トルク (N·m /トン) |
347,99
|
| Transmission | |
|---|---|
| 駆動方式 |
задний
|
| 変速機 |
механическая
|
| 速度の数 |
5
|
| 最終駆動比 |
3,710
|
| 最初のギア比 |
3,230
|
| 2 番目のギア比 |
2,230
|
| 3速ギア比 |
1,610
|
| 4速ギア比 |
1,200
|
| 5速ギア比 |
0,890
|
| Suspension | |
|---|---|
| フロントサスペンションタイプ |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| リヤサスペンションタイプ |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| フロントに伸縮性のある要素 |
пружины
|
| 弾性リアサスペンションエレメント |
пружины
|
| フロントアンチロールバー | |
| リヤアンチロールバー | |
| ディスクブランド |
BBS
|
| フロントタイヤ |
225/50 R15
|
| リアタイヤ |
285/45 R15
|
| Steering | |
|---|---|
| ステアリングタイプ |
шестерня-рейка
|
| 回転径 (m) |
12,0
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| フロントブレーキ |
дисковые вентилируемые
|
| ブレーキ リア |
дисковые вентилируемые
|
| ブレーキ機構のブランド |
AP Racing
|
| フロントブレーキ径 (mm) |
304×32
|
| ブレーキディスクの材質 |
чугун
|
| キャリパーピストン数 (フロント/リア) |
4
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| 車体 |
стальной трубчатый каркас
|
| 本体材質 |
стекловолокно
|
| 全長 (mm) |
4230
|
| 全幅 (mm) |
1820
|
| 全高 (mm) |
1090
|
| ホイールベース(mm) |
2340
|
| トレッド フロント(mm) |
1460
|
| トレッド リア(mm) |
1460
|
| グラウンドクリアランス (mm) |
90
|
| 車両重量 (kg) |
1365
|
| 重量分布(%) |
40/60
|
| Performance specs | |
|---|---|
| 燃料タンク容量 (l) |
74
|
| 燃料のタイプ |
бензин
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| 加速0-100 kph (秒) |
4,6
|
| 加速0-60 mph (秒) |
4,5
|
|---|
| 最大速度 (km/h) |
304
|
|---|---|
| 最大速度 (mph) |
189
|
| タグ: | |
|---|---|
| タイプ: | |
| メーカー： | |
| 国: |
投稿日
2023/10/12 - 08:18
最終更新日時
2023/10/26 - 14:04
- 閲覧数 18