Koenig Ferrari 308 GTB Turbo
Description
La Koenig-Specials 308 GTB Turbo est une modernisation en profondeur de la Ferrari 308 GTB (Ferrari 308 GTS), produite de 1975 à 1985 par Ferrari.
Le moteur Ferrari V8 a reçu des arbres à cames Koenig, des pistons en titane forgé et un système de turbocompresseur à refroidissement intermédiaire avec un réservoir d'eau qui refroidit l'air avant le turbocompresseur. Grâce à la modernisation, la puissance du moteur est passée de 240 à 400 ch et la vitesse maximale à 304 km/h.
Le système de freinage et la suspension ont également été modifiés, devenant plus rigides et plus bas de 3 cm. La voiture de sport a reçu des roues BBS bi-composant et des roues plus larges 225/50 R15 à l'avant et 285/45 R15 à l'arrière.
Au total, environ 12 voitures ont été modifiées pour un coût de 60 000 £, la 308 GTSi standard coûtant 23 000 £.
Sources
Specification
Bodywork | |
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Années de fabrication |
1975-1985
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Produit (pièces) |
12
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Type de corps |
тарга
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Nombre de portes |
2
|
Nombre de places |
2
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Engine | |
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Type de moteur |
бензиновый
|
Disposition du moteur |
центральное, поперечное
|
Modèle de moteur |
Ferrari Tipo F106 AB V8
|
Cylindres |
V8
|
Angle en V |
90°
|
Cylindrée (cm³) |
2926
|
Puissance maxi (ch / kW /) |
400 /
294 /
|
à tr/min |
8000
|
Couple (N·m) |
475
|
à tr/min |
5900
|
Diamètre du cylindre (mm) |
81,0
|
Course du piston (mm) |
71,0
|
Taux de compression |
8,8
|
Nombre de soupapes |
4/32
|
Entraînement de l'arbre à cames |
DOHC
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Matériau de bloc |
алюминиевый сплав
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Système de carburant |
впрыск
|
Modèle de système de carburant |
Bosch K-Jetronic
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Turbocompresseur |
да
|
Modèle de compresseur |
Rajay 375E
|
Pression de suralimentation (bar) |
0,8
|
Specific | |
---|---|
Puissance spécifique (ch/l) |
136,71
|
Puissance spécifique (ch/t) |
293,04
|
Puissance spécifique (kg/ch) |
3,41
|
Couple spécifique (N·m/l) |
162,34
|
Couple spécifique (N·m/t) |
347,99
|
Transmission | |
---|---|
Roues entraînées |
задний
|
Genre de boîte de vitesses |
механическая
|
Nombre de vitesses |
5
|
Rapport de transmission final |
3,710
|
Rapport de première vitesse |
3,230
|
Rapport de deuxième vitesse |
2,230
|
Rapport de troisième vitesse |
1,610
|
Rapport de 4ème vitesse |
1,200
|
Rapport de 5ème vitesse |
0,890
|
Suspension | |
---|---|
Type de suspension avant |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
Type de suspension arrière |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
Éléments élastiques devant |
пружины
|
Eléments élastiques à l'arrière |
пружины
|
Barre anti-roulis avant | |
Barre anti-roulis arrière | |
Marque de disque |
BBS
|
Pneumatiques de référence avant |
225/50 R15
|
Pneumatiques de référence arrière |
285/45 R15
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Steering | |
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Type de direction |
шестерня-рейка
|
Diamètre de braquage (m) |
12,0
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Brakes specs | |
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Freins avant |
дисковые вентилируемые
|
Freins arrière |
дисковые вентилируемые
|
Marque de mécanismes de frein |
AP Racing
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Diamètre frein avant (mm) |
304×32
|
Matériau du disque de frein |
чугун
|
Nombre de pistons d'étrier (avant/arrière) |
4
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Dimensions and weight | |
---|---|
Carrosserie |
стальной трубчатый каркас
|
Matériau du corps |
стекловолокно
|
Longueur (mm) |
4230
|
Largeur (mm) |
1820
|
Hauteur (mm) |
1090
|
Empattement (mm) |
2340
|
Voies AV (mm) |
1460
|
Voies AR (mm) |
1460
|
Garde au sol (mm) |
90
|
Poids à vide (kg) |
1365
|
Répartition du poids (%) |
40/60
|
Performance specs | |
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Réservoir à carburant (litres) |
74
|
Type de carburant |
бензин
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Dynamic specs | |
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Accélération 0 à 100 km/h (s) |
4,6
|
Accélération 0 à 60 mph (s) |
4,5
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Vitesse maxi (km/h) |
304
|
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Vitesse maxi (mph) |
189
|
Étiquettes: | |
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Taper: | |
Constructeur: | |
Pays: |
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