Ferrari GTC4Lusso
| Predecessore: |
|---|
Description
La Ferrari GTC4Lusso (Tipo F151M) è una supercar a grandezza naturale a quattro posti della classe Gran Turismo. È stata presentata l'8 febbraio 2016, prima della sua anteprima mondiale al Motor Show di Ginevra nel marzo 2016, come la precedente Ferrari FF, che ha sostituito nella gamma Ferrari. La produzione della GTC4Lusso si è ampliata nell'estate del 2020 senza ricevere un successore diretto.
Il nome GTC e alcuni dettagli esterni, come le prese d'aria laterali, furono utilizzati in onore della Ferrari 330 GTC (1966-1968). Il numero "4" indica innanzitutto il numero di posti, e in secondo luogo la nuova trazione integrale 4RM-S con ruote posteriori sterzanti (invece del precedente numero F – "Quattro", come sui precedenti modelli Ferrari FF). “Lusso” – nella terminologia del compianto Enzo Ferrari, significava Lusso (lusso) in onore della Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso (1962-1964).
Come il suo predecessore, la GTC4Lusso era una berlina a tre porte (shooting Brake per l'esattezza) con una trasmissione a trazione integrale e un motore V12 anteriore-anteriore.
Il motore Ferrari F140 V12 di 65° con un volume di 6,3 litri sul modello GTC4Lusso aveva una potenza di 690 CV. (sul modello FF – 660 CV), coppia – 697 Nm (sul modello FF – 683 Nm). L'aumento della potenza del motore è dovuto ad un rapporto di compressione fino a 13,5:1. Di conseguenza, l'accelerazione fino a 100 km/h fu ridotta da 3,6 a 3,4 s, la velocità massima rimase invariata: 335 km/h.
L'auto presenta una versione 4RM-S migliorata del sistema di trazione integrale brevettato Ferrari introdotto sui modelli FF, integrato con lo sterzo integrale. Inoltre, la supercar è dotata dell'ultimo stadio del sistema di controllo dello slittamento laterale (Slip Side Control 4.0), di un differenziale a controllo elettronico (E-Diff) e di ammortizzatori adattivi (SCM-E). Anche le sospensioni erano a doppio braccio oscillante all'anteriore e multi-link al posteriore.
La Ferrari GTC4Lusso ripeteva le proporzioni e i contorni della carrozzeria del modello FF, ma differiva in alcuni elementi stilistici: una griglia del radiatore più ampia con prese d'aria integrate, stampigliature sul cofano, "branchie" di ventilazione nei parafanghi anteriori (come la Ferrari 330 GTC), luci posteriori a montante (viste l'ultima volta) sulla F430 e successivamente sulla 812 Superfast), uno spoiler trasversale sul tetto e un diffusore posteriore ridisegnato.
La cabina locale è stata modernizzata nell'ambito del concetto di "doppio pozzetto", che continua la separazione tra metà conducente e passeggero, rispettando il tunnel di trasmissione e la presenza di uno schermo aggiuntivo sopra il vano portaoggetti, duplicando gli indicatori con lo strumento pannello. Il pacchetto include anche un sistema Left migliorato, sviluppato da Delphi, con display touch da 10,25 pollici sulla console. Il volante è stato rimpicciolito grazie ad un airbag più compatto.
Fonti
accelerationtimes.com
auto-data.net
automobile-catalog.com
automotive-heritage.ru
autoreview.ru
autowp.ru
carfolio.com
drive.ru
fastestlaps.com
ferrari.com
ultimatecarpage.com
wikipedia.org
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Presentazione | |
| Produzione |
2016-2020
|
| Tipo principale |
шутинг брейк
|
| Numero di porte |
3
|
| Posti totali |
2+2
|
| Engine | |
|---|---|
| Tipo di motore |
бензиновый
|
| Posizione del motore |
спереди, продольное
|
| Modello di motore |
Ferrari Tipo F140 ED 65º V12
|
| Cilindri |
V12
|
| Angolo V |
65°
|
| Cilindrata (cm³) |
6262
|
| Potenza (CV / kW /) |
690 /
507 /
|
| a giri/min |
8000
|
| Coppia (N·m) |
697
|
| a giri/min |
5750
|
| Massimo (rpm) |
8250
|
| Alesaggio (mm) |
94,0
|
| Corsa del pistone (mm) |
75,2
|
| Rapporto di compressione |
13,5
|
| Numero di valvole |
4/48
|
| Azionamento dell'albero a camme |
DOHC
|
| Materiale a blocchi |
алюминиевый сплав
|
| Capacità coppa olio (l) |
13,0
|
| Volume di raffreddamento (l) |
16,9
|
| Alimentazione |
прямой впрыск
|
| Turbocompressore |
—
|
| Specific | |
|---|---|
| Potere specifico (CV/l) |
110,19
|
| Potere specifico (CV/t) |
359,38
|
| Potere specifico (kg/CV) |
2,78
|
| Coppia specifica (N·m/l) |
111,31
|
| Coppia specifica (N·m/t) |
363,02
|
| Transmission | |
|---|---|
| Trazione |
полный
|
| Frizione |
двухдисковое
|
| Modello di cambio |
Magna (Getrag) 7DCL750
|
| Tipo di trasmissione |
роботизированная
|
| Numero di velocità |
7
|
| Rapporto finale al cambio |
3,880
|
| Primo rapporto di trasmissione |
3,397
|
| Secondo rapporto di trasmissione |
2,186
|
| Terzo rapporto di marcia |
1,626
|
| 4a rapporto di marcia |
1,285
|
| 5a rapporto di marcia |
1,029
|
| 6a rapporto di marcia |
0,839
|
| 7a rapporto di marcia |
0,634
|
| Rapporto di retromarcia |
2,791
|
| Suspension | |
|---|---|
| Tipo sospensione anteriore |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Tipo sospensione posteriore |
независимая многорычажная
|
| Elementi elastici anteriori |
пружины
|
| Elementi elastici posteriore |
пружины
|
| Barra stabilizzatrice anteriore | |
| Barra stabilizzatrice posteriore | |
| Cerchi anteriori |
8,5J×20
|
| Cerchi posteriori |
10,5J×20
|
| Pneumatici anteriori |
245/35 R20
|
| Pneumatici posteriori |
295/35 R20
|
| Steering | |
|---|---|
| Tipo di sterzo |
шестерня-рейка
|
| Servosterzo |
электрический
|
| Numero di giri del volante |
2,3
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Freni davanti |
дисковые вентилируемые
|
| Freni posteriori |
дисковые вентилируемые
|
| Marca di meccanismi frenanti |
Brembo
|
| Diametro freno anteriore (mm) |
398×38
|
| Diametro freno posteriore (mm) |
360×32
|
| Materiale del disco freno |
карбон-керамика
|
| Sistema di frenata anti bloccaggio |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Carrozzeria |
алюминиевый трубчатый каркас
|
| Materiale corporeo |
углеволокно, алюминий
|
| Lunghezza (mm) |
4922
|
| Larghezza (mm) |
1980
|
| Altezza (mm) |
1383
|
| Interasse (mm) |
2990
|
| Carreggiata anteriore (mm) |
1674
|
| Carreggiata posteriore (mm) |
1668
|
| Coefficiente di resistenza aerodinamica |
0,340
|
| Peso a secco (kg) |
1790
|
| Peso a vuoto (kg) |
1920
|
| Volume del bagagliaio min (l) |
450
|
| Volume del bagagliaio mas (l) |
800
|
| Distribuzione del peso (%) |
47/53
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Classe di emissioni |
Евро 6
|
| Emissioni di CO₂ (NEDC) (g/km) |
350
|
| Emissioni di CO₂ (WLTP) altissimo (g/km) |
315
|
| Emissioni di CO₂ (WLTP) alto (g/km) |
308
|
| Emissioni di CO₂ (WLTP) combinate (g/km) |
366
|
| Emissioni di CO₂ (WLTP) medio (g/km) |
358
|
| Emissioni di CO₂ (WLTP) bassa (g/km) |
648
|
| Consumo (EC) autostrada (l/100 km) |
10,8
|
| Consumo (EC) città (l/100 km) |
23,3
|
| Consumo (EC) combinate (l/100 km) |
15,3
|
| Consumo (EPA) autostrada (l/100 km) |
13,8
|
| Consumo (EPA) città (l/100 km) |
19,6
|
| Consumo (WLTP) altissimo (l/100 km) |
13,9
|
| Consumo (WLTP) alto (l/100 km) |
13,6
|
| Consumo (WLTP) combinato (l/100 km) |
16,1
|
| Consumo (WLTP) medio (l/100 km) |
15,8
|
| Consumo (WLTP) bassa (l/100 km) |
28,5
|
| Serbatoio (litri) |
91
|
| Tipo di carburante |
Аи-98
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Accelerazione 0-10 km/h (s) |
0,3
|
| Accelerazione 0-20 km/h (s) |
0,6
|
| Accelerazione 0-30 km/h (s) |
0,9
|
| Accelerazione 0-40 km/h (s) |
1,2
|
| Accelerazione 0-50 km/h (s) |
1,5
|
| Accelerazione 0-60 km/h (s) |
1,8
|
| Accelerazione 0-70 km/h (s) |
2,1
|
| Accelerazione 0-80 km/h (s) |
2,5
|
| Accelerazione 0-90 km/h (s) |
2,9
|
| Accelerazione 0-100 km/h (s) |
3,4
|
| Accelerazione 0-110 km/h (s) |
3,9
|
| Accelerazione 0-120 km/h (s) |
4,2
|
| Accelerazione 0-130 km/h (s) |
4,5
|
| Accelerazione 0-140 km/h (s) |
4,9
|
| Accelerazione 0-150 km/h (s) |
5,3
|
| Accelerazione 0-160 km/h (s) |
5,8
|
| Accelerazione 0-170 km/h (s) |
6,6
|
| Accelerazione 0-180 km/h (s) |
7,5
|
| Accelerazione 0-190 km/h (s) |
8,8
|
| Accelerazione 0-200 km/h (s) |
10,5
|
| Accelerazione 0-210 km/h (s) |
12,7
|
| Accelerazione 0-220 km/h (s) |
15,6
|
| Accelerazione 0-230 km/h (s) |
18,8
|
| Accelerazione 0-240 km/h (s) |
22,4
|
| Accelerazione 0-250 km/h (s) |
26,1
|
| Accelerazione 0-260 km/h (s) |
29,7
|
| Accelerazione 0-270 km/h (s) |
33,2
|
| Accelerazione 0-280 km/h (s) |
36,3
|
| Accelerazione 0-290 km/h (s) |
38,8
|
| Accelerazione 0-300 km/h (s) |
40,8
|
| Accelerazione 0-10 mph (s) |
0,5
|
|---|---|
| Accelerazione 0-20 mph (s) |
1,0
|
| Accelerazione 0-30 mph (s) |
1,4
|
| Accelerazione 0-40 mph (s) |
1,9
|
| Accelerazione 0-50 mph (s) |
2,5
|
| Accelerazione 0-60 mph (s) |
3,2
|
| Accelerazione 0-70 mph (s) |
4,0
|
| Accelerazione 0-80 mph (s) |
4,5
|
| Accelerazione 0-90 mph (s) |
5,0
|
| Accelerazione 0-100 mph (s) |
5,9
|
| Accelerazione 0-110 mph (s) |
7,2
|
| Accelerazione 0-120 mph (s) |
9,3
|
| Accelerazione 0-130 mph (s) |
12,5
|
| Accelerazione 0-140 mph (s) |
17,2
|
| Accelerazione 0-150 mph (s) |
22,9
|
| Accelerazione 0-160 mph (s) |
28,8
|
| Accelerazione 0-170 mph (s) |
34,3
|
| Accelerazione 0-180 mph (s) |
38,8
|
| Accelerazione 0-92 m (300 piedi) (s) /km/h/ |
4,9 /
129,0 /
|
|---|---|
| Accelerazione 0-100 m (s) /km/h/ |
5,2 /
134,0 /
|
| Accelerazione 0-200 m (s) /km/h/ |
7,7 /
171,0 /
|
| Accelerazione 0-201 m (1/8 miglia) (s) /km/h/ |
7,7 /
172,0 /
|
| Accelerazione 0-300 m (s) /km/h/ |
9,7 /
192,0 /
|
| Accelerazione 0-305 m (1000 piedi) (s) /km/h/ |
9,8 /
193,0 /
|
| Accelerazione 0-400 m (s) /km/h/ |
11,5 /
208,0 /
|
| Accelerazione 0-402 m (1/4 miglia) (s) /km/h/ |
11,5 /
209,0 /
|
| Accelerazione 0-500 m (s) /km/h/ |
13,3 /
222,0 /
|
| Accelerazione 0-600 m (s) /km/h/ |
15,0 /
233,0 /
|
| Accelerazione 0-610 m (2000 piedi) (s) /km/h/ |
15,2 /
235,0 /
|
| Accelerazione 0-700 m (s) /km/h/ |
16,7 /
243,0 /
|
| Accelerazione 0-800 m (s) /km/h/ |
18,4 /
252,0 /
|
| Accelerazione 0-805 m (1/2 miglia) (s) /km/h/ |
18,5 /
253,0 /
|
| Accelerazione 0-900 m (s) /km/h/ |
20,0 /
259,0 /
|
| Accelerazione 0-914 m (3000 piedi) (s) /km/h/ |
20,3 /
261,0 /
|
| Accelerazione 0-1000 m (s) /km/h/ |
21,6 /
265,0 /
|
| Accelerazione 0-1067 m (3500 piedi) (s) /km/h/ |
22,6 /
269,0 /
|
| Accelerazione 0-1100 m (s) /km/h/ |
23,1 /
270,0 /
|
| Accelerazione 0-1200 m (s) /km/h/ |
24,6 /
274,0 /
|
| Accelerazione 0-1219 m (4000 piedi) (s) /km/h/ |
24,9 /
275,0 /
|
| Accelerazione 0-1300 m (s) /km/h/ |
26,1 /
278,0 /
|
| Accelerazione 0-1400 m (s) /km/h/ |
27,5 /
281,0 /
|
| Accelerazione 0-1500 m (s) /km/h/ |
28,8 /
283,0 /
|
| Accelerazione 0-1610 m (1 miglio) (s) /km/h/ |
30,3 /
285,0 /
|
| Accelerazione al rotolamento 100-200 km/h (s) |
7,1
|
|---|---|
| 0 – 160 km/h – 0 (s) |
10,8
|
| Spazi di frenata 100-0 km/h (m) |
34
|
| Spazi di frenata 200-0 km/h (m) |
138
|
| Velocità massima (km/h) |
335
|
|---|---|
| Velocità massima (mph) |
208
|
Data di inserimento
01.11.2023
Ultima modifica
02.11.2023
- 31 viste