BMW M8 (E31) Prototyp

    Description

    La BMW M8 (E31) è stata concepita come una supercar rivale che avrebbe avuto più potenza e una velocità massima superiore rispetto a una Porsche o Ferrari dell'epoca. Ma la direzione della BMW l'ha trovata troppo costosa e non redditizia, principalmente a causa della continua recessione economica degli anni '90. Alla fine, il progetto è stato annullato. L'unico prototipo assemblato è stato riposto in un garage segreto della BMW M e non è stato menzionato da nessuna parte. Tuttavia, un articolo esclusivo nel numero di febbraio 2010 di BMW Car Magazine ha rivelato che il prototipo M8 esiste ancora. L'auto è stata presentata per la prima volta ai giornalisti il ​​2 luglio 2010 al Museo BMW di Monaco. L'unica esposizione pubblica dell'auto è avvenuta il 17 agosto 2012 durante il salone automobilistico Autobahn Legends a Carmel, in California, dove l'M8 è stato portato appositamente dalla Germania.

    Meccanica

    Il prototipo era alimentato da un motore V12 aspirato modificato da Paul Roche, soprannominato BMW S70/1, che aveva corpi farfallati con valvole a rullo separate, quattro valvole per cilindro, collettori di aspirazione in fibra di carbonio e fasatura delle valvole a variazione continua. Come risultato dei miglioramenti, il volume è stato aumentato a 6,1 litri e la potenza è aumentata a 550 CV, coppia - fino a 650 N∙m. Allo stesso tempo, il 90% della coppia era già disponibile a 2000 giri, che in quel momento non era disponibile nemmeno per la Ferrari.

    C'è un'idea sbagliata che il motore M8 sia stato installato nella McLaren F1. Nel design della F1 è stata utilizzata un'altra opzione di perfezionamento: il motore BMW S70/2 – per molti aspetti simile, ma anche, come la S70/1, originato dal motore BMW M70.

    Sebbene non siano stati effettuati test ufficiali, secondo BMW, la velocità massima è stata calcolata a 317 km/h, ed è stato affermato che la BMW M8 potrebbe facilmente superare i 320 km/h. Il tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h è stato calcolato in circa 4,2 secondi.

    Esterno

    Realizzando elementi in fibra di vetro (come il cofano, le porte e il cofano del bagagliaio), i finestrini in Lexan, utilizzando ruote in fibra di carbonio e rimuovendo i sedili posteriori dall'auto, il peso a vuoto dell'auto è stato ridotto a meno di 1.450 kg.

    Inoltre, il prototipo M8 ha ricevuto:

    • capote nuova con prese d'aria e senza fari a scomparsa;
    • nuovo paraurti anteriore;
    • nuovi specchietti retrovisori;
    • due prese d'aria nei passaruota posteriori svasati per il raffreddamento dell'olio motore e differenziale;
    • carreggiata più ampia grazie ad un asse motore più largo;
    • freni anteriori rinforzati;
    • ruote M-System con nucleo in carbonio;
    • montante centrale in cabina per mantenere la rigidità;
    • sedili avvolgenti con cinture di sicurezza a quattro punti;
    • strumenti aggiuntivi sul quadro: sensori pressione olio, temperatura olio e temperatura acqua.

    Fonti

    Bodywork
    Produzione
    1990
    Prodotto (pz.)
    1
    Tipo principale
    купе
    Numero di porte
    2
    Posti totali
    2
    Engine
    Tipo di motore
    бензиновый
    Posizione del motore
    спереди, продольное
    Modello di motore
    BMW S70/1
    Cilindri
    V12
    Angolo V
    60°
    Cilindrata (cm³)
    6064
    Potenza (CV / kW /)
    550 /
    404 /
    a giri/min
    7500
    Coppia (N·m)
    650
    a giri/min
    5600
    Alesaggio (mm)
    86,0
    Corsa del pistone (mm)
    87,0
    Rapporto di compressione
    11,0
    Numero di valvole
    4/48
    Azionamento dell'albero a camme
    DOHC
    Materiale a blocchi
    алюминиевый сплав
    Alimentazione
    впрыск
    Turbocompressore
    Specific
    Potere specifico (CV/l)
    90,70
    Potere specifico (CV/t)
    381,15
    Potere specifico (kg/CV)
    2,62
    Coppia specifica (N·m/l)
    107,19
    Coppia specifica (N·m/t)
    450,45
    Transmission
    Trazione
    задний
    Modello di cambio
    Getrag
    Tipo di trasmissione
    механическая
    Numero di velocità
    6
    Rapporto finale al cambio
    3,150
    Primo rapporto di trasmissione
    4,250
    Secondo rapporto di trasmissione
    2,530
    Terzo rapporto di marcia
    1,680
    4a rapporto di marcia
    1,260
    5a rapporto di marcia
    1,000
    6a rapporto di marcia
    0,830
    Suspension
    Tipo sospensione anteriore
    макферсон
    Tipo sospensione posteriore
    независимая многорычажная
    Elementi elastici anteriori
    пружины
    Elementi elastici posteriore
    пружины
    Barra stabilizzatrice anteriore
    да
    Barra stabilizzatrice posteriore
    да
    Marchio del disco
    M-System
    Cerchi anteriori
    8J×17
    Cerchi posteriori
    9J×17
    Pneumatici anteriori
    235/45 R17
    Pneumatici posteriori
    285/40 R17
    Steering
    Tipo di sterzo
    шестерня-рейка
    Servosterzo
    гидравлический
    Brakes specs
    Freni davanti
    дисковые вентилируемые
    Freni posteriori
    дисковые вентилируемые
    Diametro freno anteriore (mm)
    345
    Diametro freno posteriore (mm)
    328
    Sistema di frenata anti bloccaggio
    да
    Dimensions and weight
    Carrozzeria
    несущий
    Lunghezza (mm)
    4780
    Larghezza (mm)
    1855
    Altezza (mm)
    1330
    Interasse (mm)
    2684
    Carreggiata anteriore (mm)
    1554
    Carreggiata posteriore (mm)
    1562
    Altezza da terra (mm)
    130
    Peso a vuoto (kg)
    1443
    Performance specs
    Emissioni di CO₂ (NEDC) (g/km)
    242
    Tipo di carburante
    Аи-98
    Dynamic specs
    Accelerazione 0-100 km/h (s)
    4,2
    Velocità massima (km/h)
    317
    Velocità massima (mph)
    197
    Ultima modifica
    27.06.2023

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