BMW M8 (E31) Prototyp

    Description

    O BMW M8 (E31) foi concebido como um supercarro rival que teria mais potência e maior velocidade máxima do que um Porsche ou Ferrari da época. Mas, a administração da BMW achou muito caro e não lucrativo, principalmente devido à crise econômica em curso na década de 1990. Por fim, o projeto foi cancelado. O único protótipo montado foi guardado em uma garagem secreta da BMW M e não foi mencionado em nenhum lugar. No entanto, um artigo exclusivo na edição de fevereiro de 2010 da BMW Car Magazine revelou que o protótipo M8 ainda existe. O carro foi apresentado pela primeira vez aos jornalistas em 2 de julho de 2010 no BMW Museum em Munique. A única exibição pública do carro ocorreu em 17 de agosto de 2012 durante o Autobahn Legends auto show em Carmel, Califórnia, onde o M8 foi especialmente trazido da Alemanha.

    Механика

    O protótipo era alimentado por um motor V12 naturalmente aspirado modificado por Paul Roche, apelidado de BMW S70/1, que tinha corpos de válvulas de aceleração separados, quatro válvulas por cilindro, coletores de admissão de fibra de carbono e comando de válvulas continuamente variável. Como resultado das melhorias, o volume aumentou para 6,1 litros e a potência aumentou para 550 cv, torque - até 650 N∙m. Ao mesmo tempo, 90% do torque já estava disponível a 2.000 rpm, o que não estava disponível nem para a Ferrari naquela época.

    Há um equívoco de que o motor M8 foi instalado no McLaren F1. No design do F1, outra opção de refinamento foi usada – o motor BMW S70 / 2 – em muitos aspectos semelhante, mas também, como o S70/1, originário do motor BMW M70.

    Embora nenhum teste oficial tenha sido feito, de acordo com a BMW, a velocidade máxima foi calculada em 317 km/h, e foi alegado que o BMW M8 poderia facilmente quebrar a marca de 320 km/h. O tempo de aceleração de 0 a 100 km/h foi calculado em aproximadamente 4,2 segundos.

    Внешний вид

    Com a confecção de elementos de fibra de vidro (como capô, portas e tampa do porta-malas), vidros Lexan, rodas de fibra de carbono e a retirada dos bancos traseiros do carro, o peso do carro foi reduzido para menos de 1.450 kg.

    Além disso, o protótipo M8 recebeu:

    • novo capô com ventilação e sem faróis retráteis;
    • novo para-choque dianteiro;
    • novos espelhos retrovisores;
    • duas entradas de ar nas cavas das rodas traseiras alargadas para resfriar o motor e o óleo do diferencial;
    • via mais larga devido a um eixo motriz mais largo;
    • freios dianteiros reforçados;
    • Rodas M-System com centro de carbono;
    • pilar central na cabine para manter a rigidez;
    • assentos concha com cintos de segurança de quatro pontos;
    • instrumentos adicionais no painel: sensores de pressão do óleo, temperatura do óleo e temperatura da água.

    Источники

    Bodywork
    Produção
    1990
    Produzido (unid.)
    1
    Carroceria
    купе
    Número de portas
    2
    Número de lugares
    2
    Engine
    Tipo de motor
    бензиновый
    Localização do motor
    спереди, продольное
    Modelo de motor
    BMW S70/1
    Cilindros
    V12
    Ângulo V
    60°
    Cilindrada (cc)
    6064
    Potência (CV / kW /)
    550 /
    404 /
    a rpm
    7500
    Torque (N·m)
    650
    a rpm
    5600
    Diâmetro do cilindro (mm)
    86,0
    Curso do pistão (mm)
    87,0
    Taxa de compressão
    11,0
    Número de válvulas
    4/48
    Acionamento da árvore de cames
    DOHC
    Material do bloco
    алюминиевый сплав
    Sistema de combustível
    впрыск
    Turbocompressor
    Specific
    Potência específica (CV/l)
    90,70
    Potência específica (CV/t)
    381,15
    Potência específica (kg/CV)
    2,62
    Torque específico (N·m/l)
    107,19
    Torque específico (N·m/t)
    450,45
    Transmission
    Rodas acionadas
    задний
    Modelo da caixa de velocidades
    Getrag
    Caixa de velocidades
    механическая
    Número de velocidades
    6
    Relação final
    3,150
    Relação 1ª
    4,250
    Relação 2ª
    2,530
    Relação 3ª
    1,680
    Relação 4ª
    1,260
    Relação 5ª
    1,000
    Relação 6ª
    0,830
    Suspension
    Tipo de suspensão dianteira
    макферсон
    Tipo de suspensão traseira
    независимая многорычажная
    Elementos elásticos na frente
    пружины
    Elementos elásticos na traseira
    пружины
    Barra estabilizadora dianteira
    да
    Barra estabilizadora traseira
    да
    Marca do disco
    M-System
    Discos dianteiros
    8J×17
    Discos traseiros
    9J×17
    Pneus dianteiros
    235/45 R17
    Pneus traseiros
    285/40 R17
    Steering
    Tipo de direção
    шестерня-рейка
    Direcção assistida
    гидравлический
    Brakes specs
    Freios dianteiros
    дисковые вентилируемые
    Freios traseiros
    дисковые вентилируемые
    Diâmetro do freio dianteiro (mm)
    345
    Diâmetro do freio traseiro (mm)
    328
    Sistema de travagem antibloqueio
    да
    Dimensions and weight
    Carroceria
    несущий
    Comprimento (mm)
    4780
    Largura (mm)
    1855
    Altura (mm)
    1330
    Distância entre eixos (mm)
    2684
    Largura da pista na frente (mm)
    1554
    Largura da trilha traseira (mm)
    1562
    Distância ao solo (mm)
    130
    Peso do meio-fio (kg)
    1443
    Performance specs
    Emissões de CO₂ (NEDC) (g/km)
    242
    Tipo de combustível
    Аи-98
    Dynamic specs
    Aceleração de 0 a 100 km/h (s)
    4,2
    Velocidade máxima (km/h)
    317
    Velocidade máxima (mph)
    197
    Última modificação
    27/06/2023 - 16:22

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