Koenig Ferrari 308 GTB Turbo

Koenig-Specials 308 GTB Turbo
Koenig-Specials 308 GTB Turbo
Koenig-Specials 308 GTB Turbo
Description

La Koenig-Specials 308 GTB Turbo est une modernisation en profondeur de la Ferrari 308 GTB (Ferrari 308 GTS), produite de 1975 à 1985 par Ferrari.

Le moteur Ferrari V8 a reçu des arbres à cames Koenig, des pistons en titane forgé et un système de turbocompresseur à refroidissement intermédiaire avec un réservoir d'eau qui refroidit l'air avant le turbocompresseur. Grâce à la modernisation, la puissance du moteur est passée de 240 à 400 ch et la vitesse maximale à 304 km/h.

Le système de freinage et la suspension ont également été modifiés, devenant plus rigides et plus bas de 3 cm. La voiture de sport a reçu des roues BBS bi-composant et des roues plus larges 225/50 R15 à l'avant et 285/45 R15 à l'arrière.

Au total, environ 12 voitures ont été modifiées pour un coût de 60 000 £, la 308 GTSi standard coûtant 23 000 £.

Sources

1000sel.com
autowp.ru
drive-my.com
ferrarichat.com
koenig-specials.com
supercars.net
ultimatecarpage.com
Bodywork
Années de fabrication
1975-1985
Produit (pièces)
12
Type de corps
тарга
Nombre de portes
2
Nombre de places
2
Engine
Type de moteur
бензиновый
Disposition du moteur
центральное, поперечное
Modèle de moteur
Ferrari Tipo F106 AB V8
Cylindres
V8
Angle en V
90°
Cylindrée (cm³)
2926
Puissance maxi (ch / kW /)
400 /
294 /
à tr/min
8000
Couple (N·m)
475
à tr/min
5900
Diamètre du cylindre (mm)
81,0
Course du piston (mm)
71,0
Taux de compression
8,8
Nombre de soupapes
4/32
Entraînement de l'arbre à cames
DOHC
Matériau de bloc
алюминиевый сплав
Système de carburant
впрыск
Modèle de système de carburant
Bosch K-Jetronic
Turbocompresseur
да
Modèle de compresseur
Rajay 375E
Pression de suralimentation (bar)
0,8
Specific
Puissance spécifique (ch/l)
136,71
Puissance spécifique (ch/t)
293,04
Puissance spécifique (kg/ch)
3,41
Couple spécifique (N·m/l)
162,34
Couple spécifique (N·m/t)
347,99
Transmission
Roues entraînées
задний
Genre de boîte de vitesses
механическая
Nombre de vitesses
5
Rapport de transmission final
3,710
Rapport de première vitesse
3,230
Rapport de deuxième vitesse
2,230
Rapport de troisième vitesse
1,610
Rapport de 4ème vitesse
1,200
Rapport de 5ème vitesse
0,890
Suspension
Type de suspension avant
независимая на двойных поперечных рычагах
Type de suspension arrière
независимая на двойных поперечных рычагах
Éléments élastiques devant
пружины
Eléments élastiques à l'arrière
пружины
Barre anti-roulis avant
да
Barre anti-roulis arrière
да
Marque de disque
BBS
Pneumatiques de référence avant
225/50 R15
Pneumatiques de référence arrière
285/45 R15
Steering
Type de direction
шестерня-рейка
Diamètre de braquage (m)
12,0
Brakes specs
Freins avant
дисковые вентилируемые
Freins arrière
дисковые вентилируемые
Marque de mécanismes de frein
AP Racing
Diamètre frein avant (mm)
304×32
Matériau du disque de frein
чугун
Nombre de pistons d'étrier (avant/arrière)
4
Dimensions and weight
Carrosserie
стальной трубчатый каркас
Matériau du corps
стекловолокно
Longueur (mm)
4230
Largeur (mm)
1820
Hauteur (mm)
1090
Empattement (mm)
2340
Voies AV (mm)
1460
Voies AR (mm)
1460
Garde au sol (mm)
90
Poids à vide (kg)
1365
Répartition du poids (%)
40/60
Performance specs
Réservoir à carburant (litres)
74
Type de carburant
бензин
Dynamic specs
Accélération 0 à 100 km/h (s)
4,6
Accélération 0 à 60 mph (s)
4,5
Vitesse maxi (km/h)
304
Vitesse maxi (mph)
189
Étiquettes:
0-100 km/h 4-4,99 s
400-499 ch
300-309 km/h
V8
essence
traction arrière
tuning
Taper:
Voitures de sport
Constructeur:
Koenig-Specials
Pays:
Allemagne
Date de publication
12/10/2023 - 08:18
Dernière modification
26/10/2023 - 14:04