Ferrari 512 TR

    Description

    La Ferrari 512 TR est une mise à jour de la Ferrari Testarossa, qui a été produite de 1984 à 1991. Les changements ont affecté le moteur, le châssis, la carrosserie et le prix, qui à l'époque était de 320 000 DM.

    Moteur

    Le moteur 512 TR a été considérablement repensé. Des chemises revêtues de Nikasil ont été ajoutées, ainsi qu'un nouveau système d'admission d'air, un système de gestion du moteur Bosch, des soupapes d'admission plus grandes et un système d'échappement révisé. En conséquence, la puissance du moteur à carter sec de 4,9 litres est passée à 428 ch. contre 390 pour Testarossa. Les performances dynamiques ont également augmenté. L'accélération aux "centaines" a été réduite de 5,2 à 4,8 s et la vitesse maximale est passée de 290 km/h à 313,8 km/h.

    Transmission

    Le changement de vitesse a été facilité, ce dont les propriétaires de Testarossa se sont plaints.

    Châssis

    La voiture a reçu un fond renforcé aux endroits de fortes charges avec de l'acier au chrome-molybdène. De nouvelles méthodes de soudage ont renforcé les joints. La transmission et la suspension arrière de la 512 TR étaient montées directement sur le châssis arrière solide. Ces changements ont contribué à une augmentation significative de la rigidité en torsion et à une réduction de poids.

    Pour tirer pleinement parti de la puissance, la 512 TR a également reçu de nouvelles jantes en alliage coulé. Ces roues sont des versions à profil bas de la Testarossa avec des rayons plus fins pour un meilleur refroidissement des freins qui ont reçu des disques perforés plus grands. Ces changements, ainsi qu'une direction plus précise et de nouveaux réglages d'amortisseurs, ont grandement amélioré la maniabilité.

    Extérieur

    La carrosserie de la 512 TR a subi des modifications extérieures mineures pour améliorer l'aérodynamisme. Les changements comprenaient un nez monobloc avec une calandre arrondie, des phares et des bouches d'aération encastrés et un nouveau soubassement. A l'arrière, une petite queue lissait le flux d'air. La stabilité et le refroidissement à grande vitesse ont été améliorés, tandis que la portance a été réduite.

    Intérieur

    L'intérieur de la 512 TR différait le plus clairement de la Testarossa avec des modifications apportées à la console centrale, qui a été séparée du tableau de bord pour créer une sensation plus spacieuse dans la cabine. La forme et la disposition de base du tableau de bord sont restées inchangées, bien que ses bords aient été arrondis. Certaines jauges et jauges ont été déplacées vers la console centrale. La 512 TR a également reçu un volant Momo mis à jour avec une jante gainée de cuir légèrement plus épaisse. Les sièges ont été redessinés et abaissés.

    Sources

    Bodywork
    Présentation
    Années de fabrication
    1991-1994
    Produit (pièces)
    2261
    Type de corps
    купе
    Nombre de portes
    2
    Nombre de places
    2
    Engine
    Type de moteur
    бензиновый
    Disposition du moteur
    центральное, продольное
    Modèle de moteur
    Ferrari F113 D040
    Cylindres
    V12
    Angle en V
    180°
    Cylindrée (cm³)
    4943
    Puissance maxi (ch / kW /)
    428 /
    315 /
    à tr/min
    6750
    Couple (N·m)
    491
    à tr/min
    5500
    Maximum (tr/min)
    7000
    Diamètre du cylindre (mm)
    82,0
    Course du piston (mm)
    78,0
    Taux de compression
    10,0
    Nombre de soupapes
    4/48
    Entraînement de l'arbre à cames
    DOHC
    Matériau de bloc
    алюминиевый сплав
    Carter sec
    да
    Capacité du carter d'huile (l)
    11,5
    Volume de refroidissement (l)
    20,0
    Système de carburant
    многоточечный впрыск
    Modèle de système de carburant
    Bosch Motronic M2.7
    Turbocompresseur
    Specific
    Puissance spécifique (ch/l)
    86,59
    Puissance spécifique (ch/t)
    269,18
    Puissance spécifique (kg/ch)
    3,71
    Couple spécifique (N·m/l)
    99,33
    Couple spécifique (N·m/t)
    380,81
    Transmission
    Roues entraînées
    задний
    Embrayage
    однодисковое
    Genre de boîte de vitesses
    механическая
    Nombre de vitesses
    5
    Rapport de transmission final
    3,452
    Rapport de première vitesse
    2,916
    Rapport de deuxième vitesse
    1,882
    Rapport de troisième vitesse
    1,421
    Rapport de 4ème vitesse
    1,087
    Rapport de 5ème vitesse
    0,815
    Rapport de marche arrière
    2,428
    Suspension
    Type de suspension avant
    независимая на двойных поперечных рычагах
    Type de suspension arrière
    независимая на двойных поперечных рычагах
    Éléments élastiques devant
    пружины
    Eléments élastiques à l'arrière
    пружины
    Barre anti-roulis avant
    да
    Barre anti-roulis arrière
    да
    Disques avant
    8,0J×18
    Disques arrière
    10,5J×18
    Pneumatiques de référence avant
    235/40 R18
    Pneumatiques de référence arrière
    295/35 R18
    Steering
    Type de direction
    шестерня-рейка
    Direction assistée
    Diamètre de braquage (m)
    12,6
    Tours de volant
    3,2
    Brakes specs
    Freins avant
    дисковые вентилируемые перфорированные
    Freins arrière
    дисковые вентилируемые перфорированные
    Marque de mécanismes de frein
    Brembo
    Diamètre frein avant (mm)
    315
    Diamètre frein arrière (mm)
    310
    Nombre de pistons d'étrier (avant/arrière)
    4/4
    Système de freinage antiblocage
    да
    Dimensions and weight
    Carrosserie
    стальной трубчатый каркас
    Matériau du corps
    сталь
    Longueur (mm)
    4480
    Largeur (mm)
    1976
    Hauteur (mm)
    1135
    Empattement (mm)
    2550
    Voies AV (mm)
    1532
    Voies AR (mm)
    1644
    Garde au sol (mm)
    125
    Coefficient de traînée
    0,320
    Poids sec (kg)
    1473
    Poids à vide (kg)
    1590
    Poids maxi autorisé (kg)
    1840
    Volume du coffre max (l)
    250
    Répartition du poids (%)
    41/59
    Performance specs
    Norme de dépollution
    Евро 1
    Consommation (ECE) à 90 km/h (l/100 km)
    10,0
    Consommation (ECE) à 120 km/h (l/100 km)
    11,8
    Consommation (ECE) ville (l/100 km)
    25,1
    Consommation (ECE) combinée (l/100 km)
    15,6
    Consommation (EPA) autoroute (l/100 km)
    14,7
    Consommation (EPA) ville (l/100 km)
    21,4
    Réservoir à carburant (litres)
    100
    Type de carburant
    Аи-95
    Dynamic specs
    Accélération 0 à 10 km/h (s)
    0,5
    Accélération 0 à 20 km/h (s)
    0,9
    Accélération 0 à 30 km/h (s)
    1,3
    Accélération 0 à 40 km/h (s)
    1,7
    Accélération 0 à 50 km/h (s)
    2,1
    Accélération 0 à 60 km/h (s)
    2,5
    Accélération 0 à 70 km/h (s)
    3,0
    Accélération 0 à 80 km/h (s)
    3,6
    Accélération 0 à 90 km/h (s)
    4,2
    Accélération 0 à 100 km/h (s)
    4,8
    Accélération 0 à 110 km/h (s)
    5,5
    Accélération 0 à 120 km/h (s)
    6,1
    Accélération 0 à 130 km/h (s)
    6,6
    Accélération 0 à 140 km/h (s)
    7,1
    Accélération 0 à 150 km/h (s)
    7,8
    Accélération 0 à 160 km/h (s)
    8,6
    Accélération 0 à 170 km/h (s)
    9,7
    Accélération 0 à 180 km/h (s)
    11,1
    Accélération 0 à 190 km/h (s)
    13,0
    Accélération 0 à 200 km/h (s)
    15,3
    Accélération 0 à 210 km/h (s)
    18,5
    Accélération 0 à 220 km/h (s)
    22,5
    Accélération 0 à 230 km/h (s)
    27,1
    Accélération 0 à 240 km/h (s)
    32,1
    Accélération 0 à 250 km/h (s)
    37,3
    Accélération 0 à 260 km/h (s)
    42,4
    Accélération 0 à 270 km/h (s)
    47,3
    Accélération 0 à 280 km/h (s)
    51,7
    Accélération 0 à 290 km/h (s)
    55,3
    Accélération 0 à 300 km/h (s)
    58,0
    Accélération 0 à 10 mph (s)
    0,7
    Accélération 0 à 20 mph (s)
    1,4
    Accélération 0 à 30 mph (s)
    2,0
    Accélération 0 à 40 mph (s)
    2,8
    Accélération 0 à 50 mph (s)
    3,6
    Accélération 0 à 60 mph (s)
    4,6
    Accélération 0 à 70 mph (s)
    5,7
    Accélération 0 à 80 mph (s)
    6,5
    Accélération 0 à 90 mph (s)
    7,4
    Accélération 0 à 100 mph (s)
    8,7
    Accélération 0 à 110 mph (s)
    10,6
    Accélération 0 à 120 mph (s)
    13,6
    Accélération 0 à 130 mph (s)
    18,2
    Accélération 0 à 140 mph (s)
    24,9
    Accélération 0 à 150 mph (s)
    32,8
    Accélération 0 à 160 mph (s)
    41,2
    Accélération 0 à 170 mph (s)
    48,9
    Accélération 0 à 180 mph (s)
    55,2
    Accélération 0-92 m (300 pieds) (s) /km/h/
    5,7 /
    111,0 /
    Accélération 0-100 m (s) /km/h/
    6,0 /
    116,0 /
    Accélération 0-200 m (s) /km/h/
    9,0 /
    151,0 /
    Accélération 0-201 m (1/8 mille) (s) /km/h/
    9,1 /
    151,0 /
    Accélération 0-300 m (s) /km/h/
    11,4 /
    173,0 /
    Accélération 0-305 m (1000 pieds) (s) /km/h/
    11,5 /
    174,0 /
    Accélération 0-400 m (s) /km/h/
    13,4 /
    188,0 /
    Accélération 0-402 m (1/4 mille) (s) /km/h/
    13,4 /
    188,0 /
    Accélération 0-500 m (s) /km/h/
    15,2 /
    199,0 /
    Accélération 0-600 m (s) /km/h/
    17,0 /
    210,0 /
    Accélération 0-610 m (2000 pieds) (s) /km/h/
    17,2 /
    211,0 /
    Accélération 0-700 m (s) /km/h/
    18,8 /
    219,0 /
    Accélération 0-800 m (s) /km/h/
    20,6 /
    228,0 /
    Accélération 0-805 m (1/2 mille) (s) /km/h/
    20,7 /
    229,0 /
    Accélération 0-900 m (s) /km/h/
    22,3 /
    235,0 /
    Accélération 0-914 m (3000 pieds) (s) /km/h/
    22,6 /
    237,0 /
    Accélération 0-1000 m (s) /km/h/
    24,1 /
    242,0 /
    Accélération 0-1067 m (3500 pieds) (s) /km/h/
    25,2 /
    246,0 /
    Accélération 0-1100 m (s) /km/h/
    25,7 /
    248,0 /
    Accélération 0-1200 m (s) /km/h/
    27,4 /
    254,0 /
    Accélération 0-1219 m (4000 pieds) (s) /km/h/
    27,7 /
    254,0 /
    Accélération 0-1300 m (s) /km/h/
    29,0 /
    258,0 /
    Accélération 0-1400 m (s) /km/h/
    30,6 /
    263,0 /
    Accélération 0-1500 m (s) /km/h/
    32,1 /
    266,0 /
    Accélération 0-1610 m (1 mille) (s) /km/h/
    33,8 /
    270,0 /
    Accélération de roulement 60-100 km/h (s)
    6,4 (4)
    Accélération de roulement 80-120 km/h (s)
    9,5 (5)
    Accélération de roulement 100-140 km/h (s)
    3,8
    Accélération de roulement 100-200 km/h (s)
    10,4
    0 – 160 km/h – 0 (s)
    17,4
    Distances de freinage 100-0 km/h (m)
    45
    Distances de freinage 60-0 mph (m)
    40
    Distances de freinage 70-0 mph (m)
    52
    Vitesse maxi (km/h)
    314
    Vitesse maxi (mph)
    195
    Dernière modification
    24/10/2023 - 17:33

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