Bentley Continental GTC (Mk3) Mulliner Number 1 Edition
| Modelo base: |
|---|
Description
El exclusivo Bentley Continental GTC Number 1 Edition es obra de la personalización de Mulliner, inspirada en el coche de carreras Bentley Blower de 1929 construido por Sir Henry Birkin para las 24 Horas de Le Mans, que corrió como número uno. Con un motor sobrealimentado de 4½ litros y una carrocería de aluminio liviano, el Blower No. 1 original ofrecía un rendimiento increíble para su época, estableciendo el récord de velocidad en el circuito de Brooklands en 1932. En 2012, uno de los cinco ejemplares se vendió por 5.042.000 libras esterlinas, lo que convirtió al Blower en el coche más caro fabricado en Gran Bretaña.
Una de las particularidades del proyecto es un fragmento del pistón original del deportivo, escondido en una pantalla giratoria de tres direcciones. Además, la Edición Número 1 cuenta con insignias en los guardabarros chapadas en oro de 18 quilates, un diseño especial de esfera de reloj en el panel frontal y molduras interiores de aluminio, enchapado en negro, oro y Alcántara. La parrilla del radiador está decorada con un bloque, en los umbrales hay inserciones con el nombre de la serie especial.
Todos los coches de la colección también cuentan con la especificación Bentley Centenary, que incluye distintivos en la parte trasera, el volante, la palanca de cambios, el volante y la carcasa de la llave, así como un diseño especial de iluminación de bienvenida. La imagen se complementa con incrustaciones de joyas en el tanque de combustible y en los tapones de llenado de aceite.
Al igual que el Bentley Continental GTC estándar, el descapotable de colección está propulsado por un motor W12 de seis litros que produce 635 CV. y 900 N∙m en combinación con una transmisión automática de doble embrague y ocho velocidades. Alcanza los cien en 3,8 segundos y puede acelerar a un máximo de 333 km/h.
Fuentes
autowp.ru
bentleymotors.com
caricos.com
drive.ru
motor1.com
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Período |
2019
|
| Producción (uds.) |
100
|
| Carrocerías |
кабриолет
|
| Número de puertas |
2
|
| Número de plazas |
2+2
|
| Engine | |
|---|---|
| Tipo de motor |
бензиновый
|
| Configuración |
спереди, продольное
|
| Modelo de motor |
VAG W12 TSI (DDBD)
|
| Cilindros |
W12
|
| Cilindrada (cc) |
5950
|
| Potencia (CV / kW /) |
635 /
467 /
|
| a rpm |
6000
|
| Par motor (N·m) |
900
|
| a rpm |
1350-4500
|
| Máximo (rpm) |
6200
|
| Diámetro (mm) |
84,0
|
| Carrera (mm) |
89,5
|
| Relación de compresión |
10,5
|
| Número de válvulas |
4/48
|
| Accionamiento del árbol de levas |
DOHC
|
| Material de bloque |
алюминиевый сплав
|
| Capacidad cárter aceite (l) |
10,7
|
| Volumen de enfriamiento (l) |
14,8
|
| Alimentación |
впрыск
|
| Turbocargador |
2
|
| Specific | |
|---|---|
| Poder específico (CV/l) |
106,72
|
| Poder específico (CV/t) |
282,98
|
| Poder específico (kg/CV) |
3,53
|
| Par específico (N·m/l) |
151,26
|
| Par específico (N·m/t) |
401,07
|
| Transmission | |
|---|---|
| Ruedas impulsadas |
полный
|
| Embrague |
двухдисковое
|
| Modelo de caja de cambios |
Porsche PDK (ZF 8DT)
|
| Caja de cambios |
роботизированная
|
| Número de velocidades |
8
|
| Relación final |
3,154
|
| Relación de primera marcha |
5,966
|
| Relación de segunda marcha |
3,235
|
| Relación de tercera velocidad |
2,083
|
| Relación de 4ta velocidad |
1,420
|
| Relación de 5ta velocidad |
1,054
|
| Relación de 6ta velocidad |
0,841
|
| Relación de 7ta velocidad |
0,678
|
| Relación de 8ta velocidad |
0,534
|
| Relación de marcha atrás |
5,220
|
| Suspension | |
|---|---|
| Tipo de suspensión delantera |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Tipo de suspensión trasera |
независимая многорычажная
|
| Elementos elásticos al frente |
пневмоэлементы
|
| Elementos elásticos en la trasera |
пневмоэлементы
|
| Barra estabilizadora delantera | |
| Barra estabilizadora trasera | |
| Discos delanteros |
9,5J×21
|
| Discos traseros |
9,5J×21
|
| Marca de neumáticos |
Pirelli P Zero (PZ4)
|
| Neumáticos delanteros |
265/40 R21
|
| Neumáticos traseros |
305/35 R21
|
| Steering | |
|---|---|
| Tipo de dirección |
шестерня-рейка
|
| Dirección asistida |
электрический
|
| Diámetro de giro (m) |
11,5
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Frenos delanteros |
дисковые вентилируемые
|
| Frenos traseros |
дисковые вентилируемые
|
| Diámetro del freno delantero (mm) |
420
|
| Diámetro del freno trasero (mm) |
380
|
| Material del disco de freno |
чугун
|
| Sistema de freno antibloqueo |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Carroceria |
монокок алюминиевый с панелями
|
| Cuerpo material |
алюминий
|
| Longitud (mm) |
4850
|
| Anchura (mm) |
1954
|
| Altura (mm) |
1399
|
| Distancia entre ejes (mm) |
2851
|
| Vía delantera (mm) |
1672
|
| Vía trasera (mm) |
1664
|
| Distancia al suelo (mm) |
120
|
| Coeficiente de arrastre |
0,290
|
| Peso en vacío (kg) |
2339
|
| Peso máximo (kg) |
2865
|
| Volumen del maletero máx (l) |
235
|
| Distribución del peso (%) |
55/45
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Clase ambiental |
Евро 6
|
| Emisiones de CO₂ (NEDC) (g/km) |
284
|
| Emisiones de CO₂ (WLTP) conjunta (g/km) |
317
|
| Consumo (EC) autopista (l/100 km) |
9,4
|
| Consumo (EC) ciudad (l/100 km) |
17,2
|
| Consumo (EC) conjunta (l/100 km) |
11,7
|
| Consumo (EPA) autopista (l/100 km) |
13,1
|
| Consumo (EPA) ciudad (l/100 km) |
19,6
|
| Consumo (NEDC) autopista (l/100 km) |
9,5
|
| Consumo (NEDC) ciudad (l/100 km) |
17,5
|
| Consumo (NEDC) conjunta (l/100 km) |
12,4
|
| Consumo (WLTP) extra alto (l/100 km) |
11,7
|
| Consumo (WLTP) alta (l/100 km) |
11,8
|
| Consumo (WLTP) conjunta (l/100 km) |
13,8
|
| Consumo (WLTP) media (l/100 km) |
14,8
|
| Consumo (WLTP) baja (l/100 km) |
22,9
|
| Capacidad del tanque de combustible (l) |
90
|
| Tipo de combustible |
Аи-95
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Aceleración de 0 a 10 km/h (s) |
0,4
|
| Aceleración de 0 a 20 km/h (s) |
0,7
|
| Aceleración de 0 a 30 km/h (s) |
1,0
|
| Aceleración de 0 a 40 km/h (s) |
1,3
|
| Aceleración de 0 a 50 km/h (s) |
1,6
|
| Aceleración de 0 a 60 km/h (s) |
1,9
|
| Aceleración de 0 a 70 km/h (s) |
2,3
|
| Aceleración de 0 a 80 km/h (s) |
2,7
|
| Aceleración de 0 a 90 km/h (s) |
3,2
|
| Aceleración de 0 a 100 km/h (s) |
3,8
|
| Aceleración de 0 a 110 km/h (s) |
4,3
|
| Aceleración de 0 a 120 km/h (s) |
4,8
|
| Aceleración de 0 a 130 km/h (s) |
5,3
|
| Aceleración de 0 a 140 km/h (s) |
5,7
|
| Aceleración de 0 a 150 km/h (s) |
6,5
|
| Aceleración de 0 a 160 km/h (s) |
7,5
|
| Aceleración de 0 a 170 km/h (s) |
8,2
|
| Aceleración de 0 a 180 km/h (s) |
9,1
|
| Aceleración de 0 a 190 km/h (s) |
10,3
|
| Aceleración de 0 a 200 km/h (s) |
12,5
|
| Aceleración de 0 a 210 km/h (s) |
15,6
|
| Aceleración de 0 a 220 km/h (s) |
19,5
|
| Aceleración de 0 a 230 km/h (s) |
24,2
|
| Aceleración de 0 a 240 km/h (s) |
29,3
|
| Aceleración de 0 a 250 km/h (s) |
34,5
|
| Aceleración de 0 a 260 km/h (s) |
39,8
|
| Aceleración de 0 a 270 km/h (s) |
44,7
|
| Aceleración de 0 a 280 km/h (s) |
49,2
|
| Aceleración de 0 a 290 km/h (s) |
52,9
|
| Aceleración de 0 a 300 km/h (s) |
55,6
|
| Aceleración de 0 a 10 mph (s) |
0,6
|
|---|---|
| Aceleración de 0 a 20 mph (s) |
1,1
|
| Aceleración de 0 a 30 mph (s) |
1,6
|
| Aceleración de 0 a 40 mph (s) |
2,1
|
| Aceleración de 0 a 50 mph (s) |
2,8
|
| Aceleración de 0 a 60 mph (s) |
3,6
|
| Aceleración de 0 a 70 mph (s) |
4,4
|
| Aceleración de 0 a 80 mph (s) |
5,1
|
| Aceleración de 0 a 90 mph (s) |
6,0
|
| Aceleración de 0 a 100 mph (s) |
7,6
|
| Aceleración de 0 a 110 mph (s) |
8,6
|
| Aceleración de 0 a 120 mph (s) |
10,9
|
| Aceleración de 0 a 130 mph (s) |
15,3
|
| Aceleración de 0 a 140 mph (s) |
21,9
|
| Aceleración de 0 a 150 mph (s) |
30,0
|
| Aceleración de 0 a 160 mph (s) |
38,5
|
| Aceleración de 0 a 170 mph (s) |
46,4
|
| Aceleración de 0 a 180 mph (s) |
52,8
|
| Aceleración de 0-92 m (300 pies) (s) /km/h/ |
5,1 /
122,0 /
|
|---|---|
| Aceleración de 0-100 m (s) /km/h/ |
5,4 /
127,0 /
|
| Aceleración de 0-200 m (s) /km/h/ |
8,2 /
163,0 /
|
| Aceleración de 0-201 m (1/8 de milla) (s) /km/h/ |
8,2 /
164,0 /
|
| Aceleración de 0-300 m (s) /km/h/ |
10,3 /
184,0 /
|
| Aceleración de 0-305 m (1000 pies) (s) /km/h/ |
10,4 /
185,0 /
|
| Aceleración de 0-400 m (s) /km/h/ |
12,2 /
198,0 /
|
| Aceleración de 0-402 m (1/4 de milla) (s) /km/h/ |
12,2 /
198,0 /
|
| Aceleración de 0-500 m (s) /km/h/ |
14,0 /
210,0 /
|
| Aceleración de 0-600 m (s) /km/h/ |
15,8 /
220,0 /
|
| Aceleración de 0-610 m (2000 pies) (s) /km/h/ |
15,9 /
222,0 /
|
| Aceleración de 0-700 m (s) /km/h/ |
17,5 /
230,0 /
|
| Aceleración de 0-800 m (s) /km/h/ |
19,3 /
239,0 /
|
| Aceleración de 0-805 m (1/2 de milla) (s) /km/h/ |
19,4 /
240,0 /
|
| Aceleración de 0-900 m (s) /km/h/ |
21,0 /
246,0 /
|
| Aceleración de 0-914 m (3000 pies) (s) /km/h/ |
21,2 /
248,0 /
|
| Aceleración de 0-1000 m (s) /km/h/ |
22,7 /
253,0 /
|
| Aceleración de 0-1067 m (3500 pies) (s) /km/h/ |
23,8 /
258,0 /
|
| Aceleración de 0-1100 m (s) /km/h/ |
24,3 /
259,0 /
|
| Aceleración de 0-1200 m (s) /km/h/ |
26,0 /
264,0 /
|
| Aceleración de 0-1219 m (4000 pies) (s) /km/h/ |
26,3 /
264,0 /
|
| Aceleración de 0-1300 m (s) /km/h/ |
27,6 /
268,0 /
|
| Aceleración de 0-1400 m (s) /km/h/ |
29,1 /
272,0 /
|
| Aceleración de 0-1500 m (s) /km/h/ |
30,6 /
275,0 /
|
| Aceleración de 0-1610 m (1 milla) (s) /km/h/ |
32,3 /
279,0 /
|
| Aceleración rodante 60-100 km/h (s) |
3,3 (4)
|
|---|---|
| Aceleración rodante 60-100 km/h (s) |
4,8 (5)
|
| Aceleración rodante 80-120 km/h (s) |
4,4 (5)
|
| Aceleración rodante 80-120 km/h (s) |
5,9 (6)
|
| Aceleración rodante 80-120 km/h (s) |
8,3 (7)
|
| Aceleración rodante 100-200 km/h (s) |
8,7
|
| 0 – 160 km/h – 0 (s) |
11,4
|
| Distancias de frenado 50-0 km/h (m) |
10
|
| Distancias de frenado 100-0 km/h (m) |
35
|
| Distancias de frenado 200-0 km/h (m) |
140
|
| Distancias de frenado 60-0 mph (m) |
32
|
| Distancias de frenado 70-0 mph (m) |
50
|
| Velocidad máxima (km/h) |
333
|
|---|---|
| Velocidad máxima (mph) |
207
|
| Etiquetas: | |
|---|---|
| Tipo: | |
| Manufacturero: | |
| País: |
Fecha de mensaje
12/10/2023 - 09:08
Última modificación
14/11/2023 - 15:10
- 18 vistas