McLaren 540C
Description
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Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Präsentation | |
| Jahre der Produktion |
2015-2021
|
| Körpertyp |
купе
|
| Anzahl der Türen |
2
|
| Anzahl der Sitzplätze |
2
|
| Engine | |
|---|---|
| Motorbauart |
бензиновый
|
| Motorposition |
центральное, продольное
|
| Motormodell |
McLaren M838TE 90º V8
|
| Zylinder |
V8
|
| V-Winkel |
90°
|
| Hubraum (ccm) |
3799
|
| Leistung (PS / kW /) |
540 /
397 /
|
| bei U/min |
7500
|
| Drehmoment (N·m) |
540
|
| bei U/min |
3500-6500
|
| Maximal (U/min) |
8500
|
| Bohrung (mm) |
93,0
|
| Hub (mm) |
69,9
|
| Verdichtung |
8,7
|
| Anzahl der Ventile |
4/32
|
| Nockenwellenantrieb |
DOHC-VVT
|
| Blockmaterial |
алюминиевый сплав
|
| Trockensumpf |
да
|
| Ölwanneninhalt (l) |
9,0
|
| Kühlvolumen (l) |
23,4
|
| Kraftstoffsystem |
прямой впрыск
|
| Abgasturbolader |
2
|
| Specific | |
|---|---|
| Leistungsgewicht (PS/l) |
142,14
|
| Leistungsgewicht (PS/t) |
372,67
|
| Leistungsgewicht (kg/PS) |
2,68
|
| Spezifisches Drehmoment (N·m/l) |
142,14
|
| Spezifisches Drehmoment (N·m/t) |
372,67
|
| Transmission | |
|---|---|
| Antriebsart |
задний
|
| Kupplung |
двухдисковое
|
| Getriebemodell |
Graziano
|
| Getriebeart |
роботизированная
|
| Anzahl der Geschwindigkeiten |
7
|
| Endantriebsverhältnis |
1,000
|
| Erstes Übersetzungsverhältnis |
13,169
|
| Zweites Übersetzungsverhältnis |
8,644
|
| Drittes Übersetzungsverhältnis |
6,300
|
| 4. Übersetzungsverhältnis |
4,892
|
| 5. Übersetzungsverhältnis |
3,841
|
| 6. Übersetzungsverhältnis |
2,996
|
| 7. Übersetzungsverhältnis |
2,269
|
| Übersetzungsverhältnis rückwärts |
9,275
|
| Suspension | |
|---|---|
| Radaufhängung vorn |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Radaufhängung hinten |
независимая многорычажная
|
| Federung Basis vorn |
пружины
|
| Federung Basis hinten |
пружины
|
| Stabilisator vorn | |
| Stabilisator hinten | |
| Räder vorn |
8,0J×19
|
| Räder hinten |
10,0J×20
|
| Reifenmarke |
Pirelli P Zero
|
| Reifen vorn |
225/35 R19
|
| Reifen hinten |
285/35 R20
|
| Steering | |
|---|---|
| Lenkerkonstruktion |
шестерня-рейка
|
| Servolenkung |
электрический
|
| Wendekreis (m) |
12,4
|
| Lenkradumdrehungen |
2,5
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Bremsen vorne |
дисковые вентилируемые перфорированные
|
| Bremsen hinten |
дисковые вентилируемые перфорированные
|
| Bremsscheibenmaterial |
карбон-керамика
|
| Antiblockiersystem |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Karosserie |
монокок с панелями
|
| Körpermaterial |
углеволокно
|
| Länge (mm) |
4530
|
| Breite (mm) |
1930
|
| Höhe (mm) |
1202
|
| Radstand (mm) |
2670
|
| Spurweite vorn (mm) |
1673
|
| Spurweite hinten (mm) |
1618
|
| Bodenfreiheit (mm) |
100
|
| Luftwiderstandsbeiwert |
0,360
|
| Trockengewicht (kg) |
1353
|
| Leergewicht (kg) |
1449
|
| Kofferraumvolumen max (l) |
220
|
| Gewichtsverteilung (%) |
42/58
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Emissionsklasse |
Евро 6
|
| CO₂-Emissionen (NEFZ) (g/km) |
249
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) Extra hoch (g/km) |
225
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) Hoch (g/km) |
229
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) Kombiniert (g/km) |
276
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) Mittel (g/km) |
284
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) Niedrig (g/km) |
508
|
| NEFZ-Verbrauch außerorts (l/100 km) |
7,9
|
| NEFZ-Verbrauch innerorts (l/100 km) |
16,7
|
| NEFZ-Verbrauch gesamt (l/100 km) |
11,0
|
| WLTP-Verbrauch Extra hoch (l/100 km) |
9,9
|
| WLTP-Verbrauch Hoch (l/100 km) |
10,1
|
| WLTP-Verbrauch Kombiniert (l/100 km) |
12,2
|
| WLTP-Verbrauch Mittel (l/100 km) |
12,5
|
| WLTP-Verbrauch Niedrig (l/100 km) |
22,4
|
| Tankvolumen (l) |
72
|
| Kraftstoffart |
Аи-98
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Beschleunigung 0-10 km/h (s) |
0,3
|
| Beschleunigung 0-20 km/h (s) |
0,6
|
| Beschleunigung 0-30 km/h (s) |
0,9
|
| Beschleunigung 0-40 km/h (s) |
1,1
|
| Beschleunigung 0-50 km/h (s) |
1,4
|
| Beschleunigung 0-60 km/h (s) |
1,7
|
| Beschleunigung 0-70 km/h (s) |
2,0
|
| Beschleunigung 0-80 km/h (s) |
2,4
|
| Beschleunigung 0-90 km/h (s) |
2,7
|
| Beschleunigung 0-100 km/h (s) |
3,4
|
| Beschleunigung 0-110 km/h (s) |
3,7
|
| Beschleunigung 0-120 km/h (s) |
4,0
|
| Beschleunigung 0-130 km/h (s) |
4,4
|
| Beschleunigung 0-140 km/h (s) |
4,8
|
| Beschleunigung 0-150 km/h (s) |
5,3
|
| Beschleunigung 0-160 km/h (s) |
5,8
|
| Beschleunigung 0-170 km/h (s) |
6,5
|
| Beschleunigung 0-180 km/h (s) |
7,3
|
| Beschleunigung 0-190 km/h (s) |
8,5
|
| Beschleunigung 0-200 km/h (s) |
10,5
|
| Beschleunigung 0-210 km/h (s) |
11,3
|
| Beschleunigung 0-220 km/h (s) |
13,4
|
| Beschleunigung 0-230 km/h (s) |
15,8
|
| Beschleunigung 0-240 km/h (s) |
18,3
|
| Beschleunigung 0-250 km/h (s) |
21,0
|
| Beschleunigung 0-260 km/h (s) |
23,6
|
| Beschleunigung 0-270 km/h (s) |
26,1
|
| Beschleunigung 0-280 km/h (s) |
28,3
|
| Beschleunigung 0-290 km/h (s) |
30,1
|
| Beschleunigung 0-300 km/h (s) |
31,5
|
| Beschleunigung 0-10 mi/h (s) |
0,5
|
|---|---|
| Beschleunigung 0-20 mi/h (s) |
0,9
|
| Beschleunigung 0-30 mi/h (s) |
1,3
|
| Beschleunigung 0-40 mi/h (s) |
1,8
|
| Beschleunigung 0-50 mi/h (s) |
2,5
|
| Beschleunigung 0-60 mi/h (s) |
3,3
|
| Beschleunigung 0-70 mi/h (s) |
3,8
|
| Beschleunigung 0-80 mi/h (s) |
4,4
|
| Beschleunigung 0-90 mi/h (s) |
5,5
|
| Beschleunigung 0-100 mi/h (s) |
6,9
|
| Beschleunigung 0-110 mi/h (s) |
7,2
|
| Beschleunigung 0-120 mi/h (s) |
8,8
|
| Beschleunigung 0-130 mi/h (s) |
11,2
|
| Beschleunigung 0-140 mi/h (s) |
14,6
|
| Beschleunigung 0-150 mi/h (s) |
18,7
|
| Beschleunigung 0-160 mi/h (s) |
23,0
|
| Beschleunigung 0-170 mi/h (s) |
26,9
|
| Beschleunigung 0-180 mi/h (s) |
30,1
|
| Beschleunigung 0-92 m (300 Fuß) (s) /km/h/ |
4,8 /
133,0 /
|
|---|---|
| Beschleunigung 0-100 m (s) /km/h/ |
5,0 /
138,0 /
|
| Beschleunigung 0-200 m (s) /km/h/ |
7,5 /
175,0 /
|
| Beschleunigung 0-201 m (1/8 Meile) (s) /km/h/ |
7,5 /
175,0 /
|
| Beschleunigung 0-300 m (s) /km/h/ |
9,4 /
197,0 /
|
| Beschleunigung 0-305 m (1000 Fuß) (s) /km/h/ |
9,5 /
198,0 /
|
| Beschleunigung 0-400 m (s) /km/h/ |
11,2 /
214,0 /
|
| Beschleunigung 0-402 m (1/4 Meile) (s) /km/h/ |
11,2 /
214,0 /
|
| Beschleunigung 0-500 m (s) /km/h/ |
12,9 /
229,0 /
|
| Beschleunigung 0-600 m (s) /km/h/ |
14,6 /
241,0 /
|
| Beschleunigung 0-610 m (2000 Fuß) (s) /km/h/ |
14,8 /
242,0 /
|
| Beschleunigung 0-700 m (s) /km/h/ |
16,3 /
251,0 /
|
| Beschleunigung 0-800 m (s) /km/h/ |
17,9 /
259,0 /
|
| Beschleunigung 0-805 m (1/2 Meile) (s) /km/h/ |
17,9 /
259,0 /
|
| Beschleunigung 0-900 m (s) /km/h/ |
19,4 /
266,0 /
|
| Beschleunigung 0-914 m (3000 Fuß) (s) /km/h/ |
19,6 /
267,0 /
|
| Beschleunigung 0-1000 m (s) /km/h/ |
20,8 /
272,0 /
|
| Beschleunigung 0-1067 m (3500 Fuß) (s) /km/h/ |
21,8 /
275,0 /
|
| Beschleunigung 0-1100 m (s) /km/h/ |
22,2 /
277,0 /
|
| Beschleunigung 0-1200 m (s) /km/h/ |
23,6 /
281,0 /
|
| Beschleunigung 0-1219 m (4000 Fuß) (s) /km/h/ |
23,8 /
282,0 /
|
| Beschleunigung 0-1300 m (s) /km/h/ |
24,9 /
285,0 /
|
| Beschleunigung 0-1400 m (s) /km/h/ |
26,2 /
288,0 /
|
| Beschleunigung 0-1500 m (s) /km/h/ |
27,4 /
291,0 /
|
| Beschleunigung 0-1610 m (1 Meile) (s) /km/h/ |
28,8 /
295,0 /
|
| Rollende Beschleunigung 60-100 km/h (s) |
3,3 (4)
|
|---|---|
| Rollende Beschleunigung 60-100 km/h (s) |
5,1 (5)
|
| Rollende Beschleunigung 80-120 km/h (s) |
4,1 (5)
|
| Rollende Beschleunigung 80-120 km/h (s) |
6,9 (6)
|
| Rollende Beschleunigung 80-120 km/h (s) |
13,2 (7)
|
| Rollende Beschleunigung 100-200 km/h (s) |
6,5
|
| Rollende Beschleunigung 200-300 km/h (s) |
21,8
|
| 0 – 160 km/h – 0 (s) |
10,5
|
| Bremswege 50-0 km/h (m) |
9
|
| Bremswege 100-0 km/h (m) |
32
|
| Bremswege 150-0 km/h (m) |
72
|
| Bremswege 200-0 km/h (m) |
138
|
| Bremswege 300-0 km/h (m) |
295
|
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) |
320
|
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit (mi/h) |
199
|
Beitragsdatum
09.07.2023 - 18:43
Zuletzt geändert
13.08.2023 - 22:53
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