Ferrari F8 Spider
| Basismodell: |
|---|
Description
Der Ferrari F8 Spider wurde parallel zum F8 Tributo entwickelt und verfügte über das zweiteilige RHT-Hardtop (Retractable Hard Top) seines Vorgängers, des Ferrari 488 Spider. Das Cabriolet führte die prestigeträchtige offene V8-Reihe fort, die 1977 mit dem Ferrari 308 GTS eingeführt wurde. Er war weniger extrem als der 488 Pista Spider, aber sportlicher als der 488 Spider, mit 50 PS mehr für den Motor und 20 kg weniger Gewicht.
Technisch unterschied sich der Spider nicht vom Ferrari F8 Tributo Coupé. Der V8-3,9-Biturbomotor leistete 720 PS. und 770 Nm. Dieser Motor ist die Weiterentwicklung des V8-Motors, der vier Jahre in Folge (2016, 2017, 2018 und 2019) die Auszeichnung „International Engine of the Year“ gewonnen hat und außerdem als bester Motor der letzten zwei Jahrzehnte ausgezeichnet wurde. Es war mit einem vorselektiven 7-Gang-Robotergetriebe ausgestattet.
Zu den elektronischen Add-ons gehörten der SSC-Steuerungsassistent (Side Slip Control) in Version 6.1 sowie das FDE Plus-System (Ferrari Dynamic Enhancer), das den Druck in den Bremsmechanismen anhand aktueller Bewegungsparameter individuell reguliert und ermöglicht Sie können die Verzögerung genauer dosieren, bevor Sie Kurven angreifen.
Der verstärkte Boden und der Hardtop-Klappmechanismus machten den Spider zwangsläufig schwerer als das Coupé: 1400 kg Trockengewicht statt 1330 kg, was jedoch keinen Einfluss auf die Höchstgeschwindigkeit hatte – sie sank nicht – 340 km/h.
Eine modifizierte Karosserie mit optimierten Luftkanälen und einer anderen Anordnung der Kühler ermöglichte eine Reduzierung des Luftwiderstands um 10 % und eine Verbesserung der Luftströmung zum Motor. Und der Servo könnte sein Dach in 14 Sekunden bei einer Geschwindigkeit von bis zu 45 km/h einklappen oder anheben.
Auch die Innenausstattung und Ausstattung unterschieden sich nicht vom Modell F8 Tributo.
Quellen
accelerationtimes.com
auto-data.net
automotive-heritage.ru
autoreview.ru
carfolio.com
fastestlaps.com
ferrari.com
supercars.net
ultimatecarpage.com
ultimatespecs.com
wikipedia.org
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| Jahre der Produktion |
2020-2023
|
| Körpertyp |
кабриолет
|
| Anzahl der Türen |
2
|
| Anzahl der Sitzplätze |
2
|
| Engine | |
|---|---|
| Motorbauart |
бензиновый
|
| Motorposition |
центральное, продольное
|
| Motormodell |
Ferrari F154CD
|
| Zylinder |
V8
|
| V-Winkel |
90°
|
| Hubraum (ccm) |
3905
|
| Leistung (PS / kW /) |
720 /
529 /
|
| bei U/min |
7000
|
| Drehmoment (N·m) |
770
|
| bei U/min |
6000
|
| Bohrung (mm) |
86,5
|
| Hub (mm) |
83,0
|
| Verdichtung |
9,6
|
| Anzahl der Ventile |
4/32
|
| Nockenwellenantrieb |
DOHC-VVT
|
| Blockmaterial |
алюминиевый сплав
|
| Kraftstoffsystem |
прямой впрыск
|
| Abgasturbolader |
2
|
| Specific | |
|---|---|
| Leistungsgewicht (PS/l) |
184,38
|
| Leistungsgewicht (PS/t) |
478,41
|
| Leistungsgewicht (kg/PS) |
2,09
|
| Spezifisches Drehmoment (N·m/l) |
197,18
|
| Spezifisches Drehmoment (N·m/t) |
511,63
|
| Transmission | |
|---|---|
| Antriebsart |
задний
|
| Getriebemodell |
F1
|
| Getriebeart |
роботизированная
|
| Anzahl der Geschwindigkeiten |
7
|
| Endantriebsverhältnis |
4,375
|
| Erstes Übersetzungsverhältnis |
3,334
|
| Zweites Übersetzungsverhältnis |
2,285
|
| Drittes Übersetzungsverhältnis |
1,728
|
| 4. Übersetzungsverhältnis |
1,369
|
| 5. Übersetzungsverhältnis |
1,115
|
| 6. Übersetzungsverhältnis |
0,875
|
| 7. Übersetzungsverhältnis |
0,642
|
| Übersetzungsverhältnis rückwärts |
2,979
|
| Suspension | |
|---|---|
| Radaufhängung vorn |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| Radaufhängung hinten |
независимая многорычажная
|
| Federung Basis vorn |
пружины
|
| Federung Basis hinten |
пружины
|
| Stabilisator vorn | |
| Stabilisator hinten | |
| Marke der Disk |
Starburst
|
| Räder vorn |
9,0J×20
|
| Räder hinten |
11,0J×20
|
| Reifenmarke |
Michelin Pilot Sport Cup 2
|
| Reifen vorn |
245/35 R20
|
| Reifen hinten |
305/30 R20
|
| Steering | |
|---|---|
| Lenkerkonstruktion |
шестерня-рейка
|
| Servolenkung |
гидравлический
|
| Wendekreis (m) |
10,8
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| Bremsen vorne |
дисковые вентилируемые
|
| Bremsen hinten |
дисковые вентилируемые
|
| Marke der Bremsmechanismen |
Brembo
|
| Bremsen vorn (mm) |
398×223×38
|
| Bremsen hinten (mm) |
360×233×32
|
| Bremsscheibenmaterial |
карбон-керамика
|
| Anzahl der Bremskolben (vorne/hinten) |
6/4
|
| Antiblockiersystem |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| Karosserie |
монокок с панелями
|
| Körpermaterial |
углеволокно
|
| Länge (mm) |
4611
|
| Breite (mm) |
1979
|
| Höhe (mm) |
1206
|
| Radstand (mm) |
2650
|
| Spurweite vorn (mm) |
1677
|
| Spurweite hinten (mm) |
1646
|
| Bodenfreiheit (mm) |
105
|
| Trockengewicht (kg) |
1400
|
| Leergewicht (kg) |
1505
|
| Kofferraumvolumen max (l) |
200
|
| Gewichtsverteilung (%) |
41,5/58,5
|
| Performance specs | |
|---|---|
| Emissionsklasse |
Евро 6
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) Extra hoch (g/km) |
277
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) Hoch (g/km) |
250
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) Kombiniert (g/km) |
296
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) Mittel (g/km) |
282
|
| CO₂-Emissionen (WLTP) Niedrig (g/km) |
475
|
| WLTP-Verbrauch Extra hoch (l/100 km) |
12,2
|
| WLTP-Verbrauch Hoch (l/100 km) |
11,0
|
| WLTP-Verbrauch Kombiniert (l/100 km) |
13,0
|
| WLTP-Verbrauch Mittel (l/100 km) |
12,4
|
| WLTP-Verbrauch Niedrig (l/100 km) |
20,9
|
| Tankvolumen (l) |
78
|
| Kraftstoffart |
Аи-98
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| Beschleunigung 0-10 km/h (s) |
0,3
|
| Beschleunigung 0-20 km/h (s) |
0,6
|
| Beschleunigung 0-30 km/h (s) |
0,8
|
| Beschleunigung 0-40 km/h (s) |
1,1
|
| Beschleunigung 0-50 km/h (s) |
1,4
|
| Beschleunigung 0-60 km/h (s) |
1,7
|
| Beschleunigung 0-70 km/h (s) |
2,0
|
| Beschleunigung 0-80 km/h (s) |
2,3
|
| Beschleunigung 0-90 km/h (s) |
2,7
|
| Beschleunigung 0-100 km/h (s) |
3,1
|
| Beschleunigung 0-110 km/h (s) |
3,5
|
| Beschleunigung 0-120 km/h (s) |
3,8
|
| Beschleunigung 0-130 km/h (s) |
4,1
|
| Beschleunigung 0-140 km/h (s) |
4,4
|
| Beschleunigung 0-150 km/h (s) |
4,8
|
| Beschleunigung 0-160 km/h (s) |
5,2
|
| Beschleunigung 0-170 km/h (s) |
5,8
|
| Beschleunigung 0-180 km/h (s) |
6,5
|
| Beschleunigung 0-190 km/h (s) |
7,4
|
| Beschleunigung 0-200 km/h (s) |
8,4
|
| Beschleunigung 0-210 km/h (s) |
9,9
|
| Beschleunigung 0-220 km/h (s) |
11,7
|
| Beschleunigung 0-230 km/h (s) |
13,7
|
| Beschleunigung 0-240 km/h (s) |
15,9
|
| Beschleunigung 0-250 km/h (s) |
18,2
|
| Beschleunigung 0-260 km/h (s) |
20,5
|
| Beschleunigung 0-270 km/h (s) |
22,6
|
| Beschleunigung 0-280 km/h (s) |
24,5
|
| Beschleunigung 0-290 km/h (s) |
26,1
|
| Beschleunigung 0-300 km/h (s) |
27,3
|
| Beschleunigung 0-10 mi/h (s) |
0,5
|
|---|---|
| Beschleunigung 0-20 mi/h (s) |
0,9
|
| Beschleunigung 0-30 mi/h (s) |
1,3
|
| Beschleunigung 0-40 mi/h (s) |
1,8
|
| Beschleunigung 0-50 mi/h (s) |
2,3
|
| Beschleunigung 0-60 mi/h (s) |
2,9
|
| Beschleunigung 0-70 mi/h (s) |
3,5
|
| Beschleunigung 0-80 mi/h (s) |
4,1
|
| Beschleunigung 0-90 mi/h (s) |
4,6
|
| Beschleunigung 0-100 mi/h (s) |
5,3
|
| Beschleunigung 0-110 mi/h (s) |
6,2
|
| Beschleunigung 0-120 mi/h (s) |
7,7
|
| Beschleunigung 0-130 mi/h (s) |
9,7
|
| Beschleunigung 0-140 mi/h (s) |
12,7
|
| Beschleunigung 0-150 mi/h (s) |
16,2
|
| Beschleunigung 0-160 mi/h (s) |
19,9
|
| Beschleunigung 0-170 mi/h (s) |
23,3
|
| Beschleunigung 0-180 mi/h (s) |
26,1
|
| Beschleunigung 0-92 m (300 Fuß) (s) /km/h/ |
4,7 /
137,0 /
|
|---|---|
| Beschleunigung 0-100 m (s) /km/h/ |
4,9 /
142,0 /
|
| Beschleunigung 0-200 m (s) /km/h/ |
7,2 /
183,0 /
|
| Beschleunigung 0-201 m (1/8 Meile) (s) /km/h/ |
7,2 /
184,0 /
|
| Beschleunigung 0-300 m (s) /km/h/ |
9,0 /
207,0 /
|
| Beschleunigung 0-305 m (1000 Fuß) (s) /km/h/ |
9,1 /
208,0 /
|
| Beschleunigung 0-400 m (s) /km/h/ |
10,8 /
225,0 /
|
| Beschleunigung 0-402 m (1/4 Meile) (s) /km/h/ |
10,8 /
225,0 /
|
| Beschleunigung 0-500 m (s) /km/h/ |
12,5 /
240,0 /
|
| Beschleunigung 0-600 m (s) /km/h/ |
14,2 /
252,0 /
|
| Beschleunigung 0-610 m (2000 Fuß) (s) /km/h/ |
14,3 /
253,0 /
|
| Beschleunigung 0-700 m (s) /km/h/ |
15,7 /
261,0 /
|
| Beschleunigung 0-800 m (s) /km/h/ |
17,2 /
269,0 /
|
| Beschleunigung 0-805 m (1/2 Meile) (s) /km/h/ |
17,3 /
269,0 /
|
| Beschleunigung 0-900 m (s) /km/h/ |
18,7 /
275,0 /
|
| Beschleunigung 0-914 m (3000 Fuß) (s) /km/h/ |
18,9 /
275,0 /
|
| Beschleunigung 0-1000 m (s) /km/h/ |
20,0 /
280,0 /
|
| Beschleunigung 0-1067 m (3500 Fuß) (s) /km/h/ |
20,9 /
283,0 /
|
| Beschleunigung 0-1100 m (s) /km/h/ |
21,3 /
284,0 /
|
| Beschleunigung 0-1200 m (s) /km/h/ |
22,6 /
288,0 /
|
| Beschleunigung 0-1219 m (4000 Fuß) (s) /km/h/ |
22,9 /
288,0 /
|
| Beschleunigung 0-1300 m (s) /km/h/ |
23,9 /
291,0 /
|
| Beschleunigung 0-1400 m (s) /km/h/ |
25,1 /
294,0 /
|
| Beschleunigung 0-1500 m (s) /km/h/ |
26,3 /
297,0 /
|
| Rollende Beschleunigung 100-200 km/h (s) |
5,4
|
|---|
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) |
340
|
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit (mi/h) |
211
|
| Stichworte: | |
|---|---|
| Typ: | |
| Hersteller: | |
| Land: |
Beitragsdatum
28.07.2023 - 11:00
Zuletzt geändert
28.07.2023 - 13:47
- 31 Aufrufe