Bentley Continental GT (Mk3) Mulliner
Basismodell: |
---|
Description
Der Continental GT Mulliner wird von Bentley Mulliner, dem ältesten und weltbekannten Karosseriebauer der Welt, handgefertigt.
Käufer des Continental GT Mulliner können zwischen einem 6,0-Liter-Bentley-W12-Antriebsstrang mit 635 PS oder einem 4,0-Liter-V8-Motor mit 550 PS wählen.
Bentleys bahnbrechende elektrische aktive Überrollbügeltechnologie Bentley Dynamic Ride ist Standard.
Der Sportwagen ist mit neuen einzigartigen 22-Zoll-Mulliner-Rädern mit einzigartigem Design und lackierter und polierter Oberfläche ausgestattet. Das mittlere Emblem an jedem Rad ist selbstnivellierend und hält den legendären Bentley „B“ jederzeit aufrecht.
An der Vorderseite definiert ein neuer „Double Diamond“-Matrixgrill Mulliners charakteristischen Stil, ergänzt durch passende Lüftungsschlitze an den vorderen Kotflügeln, die das gleiche silber/schwarze Design widerspiegeln und mit einem verchromten Mulliner-Logo versehen sind.
Im Innenraum sind weitere Mulliner-Designmerkmale zu sehen – satinsilberne Spiegelkappen mit Mulliner-Begrüßungsleuchten darunter und beleuchtete Außentürschweller mit Mulliner-Schriftzug. Auch die Kabine ist luxuriös und bietet ein Maß an Auswahl und Individualisierung, das nur Mulliner bieten kann. Die einzigartige Farbtrennung ist exklusiv für das Fahrzeug mit einer neuen Kombination aus Primär- und Sekundärleder, verbunden durch eine dritte Farbe durch eine fließende Designlinie. Die Sitze sind mit gestickten Mulliner-Logos versehen. Hochflorige Fußmatten mit kontrastierenden Mikrokedern, passend zur restlichen Farbgebung des Innenraums.
Das Kabinendach ist über die gesamte Länge mit gekerbtem Leder oder Glattleder bezogen, passend zur Rückenlehne, wenn das feste Glasdach gewählt wird.
Die Mittelkonsole verfügt über ein neues technisches Finish im Diamantschliff, das durch Präzisionsbearbeitung ein perfektes Facettenmuster bildet, das auf beiden Seiten mit Grand-Black-Walnussfurnier und Chromverzierungen eingefasst ist. In der Mitte der Konsole befindet sich eine einzigartige Breitling-Uhr, während die Instrumententafel auf der Beifahrerseite mit einer Silhouette des Außenprofils des Fahrzeugs und dem Mulliner-Logo verziert ist.
Eine weitere Individualisierung ist mit einer Auswahl von 88 modernen farbigen Furnieroberflächen möglich.
Kunden des Continental GT Mulliner erhalten ihre Autoschlüssel in einer maßgeschneiderten, handgefertigten Geschenkbox mit der Marke Mulliner, die individuelle Ledertaschen enthält, die zur dreifarbigen Innenausstattung ihres Autos passen.
Quellen
Specification
Bodywork | |
---|---|
Jahre der Produktion |
2020-
|
Körpertyp |
купе
|
Anzahl der Türen |
2
|
Anzahl der Sitzplätze |
2+2
|
Engine | |
---|---|
Motorbauart |
бензиновый
|
Motorposition |
спереди, продольное
|
Motormodell |
VAG W12 TSI (DDBD)
|
Zylinder |
W12
|
Hubraum (ccm) |
5950
|
Leistung (PS / kW /) |
635 /
467 /
|
bei U/min |
6000
|
Drehmoment (N·m) |
900
|
bei U/min |
1350-4500
|
Maximal (U/min) |
6200
|
Bohrung (mm) |
84,0
|
Hub (mm) |
89,5
|
Verdichtung |
10,5
|
Anzahl der Ventile |
4/48
|
Nockenwellenantrieb |
DOHC
|
Blockmaterial |
алюминиевый сплав
|
Ölwanneninhalt (l) |
10,7
|
Kühlvolumen (l) |
14,8
|
Kraftstoffsystem |
впрыск
|
Abgasturbolader |
2
|
Specific | |
---|---|
Leistungsgewicht (PS/l) |
106,72
|
Leistungsgewicht (PS/t) |
282,98
|
Leistungsgewicht (kg/PS) |
3,53
|
Spezifisches Drehmoment (N·m/l) |
151,26
|
Spezifisches Drehmoment (N·m/t) |
401,07
|
Transmission | |
---|---|
Antriebsart |
полный
|
Kupplung |
двухдисковое
|
Getriebemodell |
Porsche PDK (ZF 8DT)
|
Getriebeart |
роботизированная
|
Anzahl der Geschwindigkeiten |
8
|
Endantriebsverhältnis |
3,150
|
Erstes Übersetzungsverhältnis |
5,966
|
Zweites Übersetzungsverhältnis |
3,235
|
Drittes Übersetzungsverhältnis |
2,083
|
4. Übersetzungsverhältnis |
1,420
|
5. Übersetzungsverhältnis |
1,054
|
6. Übersetzungsverhältnis |
0,841
|
7. Übersetzungsverhältnis |
0,678
|
8. Übersetzungsverhältnis |
0,534
|
Übersetzungsverhältnis rückwärts |
5,220
|
Suspension | |
---|---|
Radaufhängung vorn |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
Radaufhängung hinten |
независимая многорычажная
|
Federung Basis vorn |
пневмоэлементы
|
Federung Basis hinten |
пневмоэлементы
|
Stabilisator vorn | |
Stabilisator hinten | |
Reifenmarke |
Pirelli P Zero (PZ4)
|
Reifen vorn |
275/35 R22
|
Reifen hinten |
315/30 R22
|
Steering | |
---|---|
Lenkerkonstruktion |
шестерня-рейка
|
Servolenkung |
электрический
|
Wendekreis (m) |
11,5
|
Brakes specs | |
---|---|
Bremsen vorne |
дисковые вентилируемые
|
Bremsen hinten |
дисковые вентилируемые
|
Bremsen vorn (mm) |
405
|
Bremsen hinten (mm) |
335
|
Bremsscheibenmaterial |
чугун
|
Antiblockiersystem |
да
|
Dimensions and weight | |
---|---|
Karosserie |
монокок алюминиевый с панелями
|
Körpermaterial |
алюминий
|
Länge (mm) |
4850
|
Breite (mm) |
1954
|
Höhe (mm) |
1392
|
Radstand (mm) |
2851
|
Spurweite vorn (mm) |
1672
|
Spurweite hinten (mm) |
1664
|
Bodenfreiheit (mm) |
120
|
Luftwiderstandsbeiwert |
0,290
|
Leergewicht (kg) |
2244
|
Höchstgewicht (kg) |
2725
|
Kofferraumvolumen max (l) |
358
|
Gewichtsverteilung (%) |
55/45
|
Performance specs | |
---|---|
Emissionsklasse |
Евро 6
|
CO₂-Emissionen (NEFZ) (g/km) |
278
|
CO₂-Emissionen (WLTP) Kombiniert (g/km) |
308
|
EPA-Verbrauch außerorts (l/100 km) |
13,3
|
EPA-Verbrauch innerorts (l/100 km) |
26,4
|
NEFZ-Verbrauch außerorts (l/100 km) |
9,5
|
NEFZ-Verbrauch innerorts (l/100 km) |
16,7
|
NEFZ-Verbrauch gesamt (l/100 km) |
12,1
|
WLTP-Verbrauch Extra hoch (l/100 km) |
11,7
|
WLTP-Verbrauch Hoch (l/100 km) |
11,8
|
WLTP-Verbrauch Kombiniert (l/100 km) |
13,6
|
WLTP-Verbrauch Mittel (l/100 km) |
13,9
|
WLTP-Verbrauch Niedrig (l/100 km) |
22,3
|
Tankvolumen (l) |
90
|
Kraftstoffart |
Аи-95
|
Dynamic specs | |
---|---|
Beschleunigung 0-10 km/h (s) |
0,3
|
Beschleunigung 0-20 km/h (s) |
0,7
|
Beschleunigung 0-30 km/h (s) |
0,9
|
Beschleunigung 0-40 km/h (s) |
1,2
|
Beschleunigung 0-50 km/h (s) |
1,5
|
Beschleunigung 0-60 km/h (s) |
1,9
|
Beschleunigung 0-70 km/h (s) |
2,2
|
Beschleunigung 0-80 km/h (s) |
2,6
|
Beschleunigung 0-90 km/h (s) |
3,1
|
Beschleunigung 0-100 km/h (s) |
3,7
|
Beschleunigung 0-110 km/h (s) |
4,2
|
Beschleunigung 0-120 km/h (s) |
4,8
|
Beschleunigung 0-130 km/h (s) |
5,3
|
Beschleunigung 0-140 km/h (s) |
5,9
|
Beschleunigung 0-150 km/h (s) |
6,6
|
Beschleunigung 0-160 km/h (s) |
7,3
|
Beschleunigung 0-170 km/h (s) |
8,2
|
Beschleunigung 0-180 km/h (s) |
9,2
|
Beschleunigung 0-190 km/h (s) |
10,4
|
Beschleunigung 0-200 km/h (s) |
11,8
|
Beschleunigung 0-210 km/h (s) |
13,5
|
Beschleunigung 0-220 km/h (s) |
15,6
|
Beschleunigung 0-230 km/h (s) |
18,0
|
Beschleunigung 0-240 km/h (s) |
20,5
|
Beschleunigung 0-250 km/h (s) |
23,2
|
Beschleunigung 0-260 km/h (s) |
25,7
|
Beschleunigung 0-270 km/h (s) |
28,2
|
Beschleunigung 0-280 km/h (s) |
30,3
|
Beschleunigung 0-290 km/h (s) |
32,1
|
Beschleunigung 0-300 km/h (s) |
33,5
|
Beschleunigung 0-10 mi/h (s) |
0,5
|
---|---|
Beschleunigung 0-20 mi/h (s) |
1,0
|
Beschleunigung 0-30 mi/h (s) |
1,5
|
Beschleunigung 0-40 mi/h (s) |
2,0
|
Beschleunigung 0-50 mi/h (s) |
2,6
|
Beschleunigung 0-60 mi/h (s) |
3,5
|
Beschleunigung 0-70 mi/h (s) |
4,4
|
Beschleunigung 0-80 mi/h (s) |
5,3
|
Beschleunigung 0-90 mi/h (s) |
6,2
|
Beschleunigung 0-100 mi/h (s) |
7,4
|
Beschleunigung 0-110 mi/h (s) |
8,9
|
Beschleunigung 0-120 mi/h (s) |
10,8
|
Beschleunigung 0-130 mi/h (s) |
13,4
|
Beschleunigung 0-140 mi/h (s) |
16,9
|
Beschleunigung 0-150 mi/h (s) |
20,9
|
Beschleunigung 0-160 mi/h (s) |
25,1
|
Beschleunigung 0-170 mi/h (s) |
29,0
|
Beschleunigung 0-180 mi/h (s) |
32,1
|
Beschleunigung 0-92 m (300 Fuß) (s) /km/h/ |
5,0 /
126,0 /
|
---|---|
Beschleunigung 0-100 m (s) /km/h/ |
5,3 /
130,0 /
|
Beschleunigung 0-200 m (s) /km/h/ |
8,0 /
165,0 /
|
Beschleunigung 0-201 m (1/8 Meile) (s) /km/h/ |
8,0 /
166,0 /
|
Beschleunigung 0-300 m (s) /km/h/ |
10,1 /
185,0 /
|
Beschleunigung 0-305 m (1000 Fuß) (s) /km/h/ |
10,2 /
187,0 /
|
Beschleunigung 0-400 m (s) /km/h/ |
11,9 /
201,0 /
|
Beschleunigung 0-402 m (1/4 Meile) (s) /km/h/ |
12,0 /
201,0 /
|
Beschleunigung 0-500 m (s) /km/h/ |
13,7 /
215,0 /
|
Beschleunigung 0-600 m (s) /km/h/ |
15,5 /
228,0 /
|
Beschleunigung 0-610 m (2000 Fuß) (s) /km/h/ |
15,6 /
229,0 /
|
Beschleunigung 0-700 m (s) /km/h/ |
17,2 /
239,0 /
|
Beschleunigung 0-800 m (s) /km/h/ |
18,8 /
248,0 /
|
Beschleunigung 0-805 m (1/2 Meile) (s) /km/h/ |
18,9 /
248,0 /
|
Beschleunigung 0-900 m (s) /km/h/ |
20,3 /
256,0 /
|
Beschleunigung 0-914 m (3000 Fuß) (s) /km/h/ |
20,6 /
258,0 /
|
Beschleunigung 0-1000 m (s) /km/h/ |
21,8 /
263,0 /
|
Beschleunigung 0-1067 m (3500 Fuß) (s) /km/h/ |
22,8 /
267,0 /
|
Beschleunigung 0-1100 m (s) /km/h/ |
23,3 /
269,0 /
|
Beschleunigung 0-1200 m (s) /km/h/ |
24,7 /
275,0 /
|
Beschleunigung 0-1219 m (4000 Fuß) (s) /km/h/ |
24,9 /
275,0 /
|
Beschleunigung 0-1300 m (s) /km/h/ |
26,0 /
279,0 /
|
Beschleunigung 0-1400 m (s) /km/h/ |
27,3 /
284,0 /
|
Beschleunigung 0-1500 m (s) /km/h/ |
28,6 /
287,0 /
|
Beschleunigung 0-1610 m (1 Meile) (s) /km/h/ |
29,9 /
291,0 /
|
Rollende Beschleunigung 60-100 km/h (s) |
2,9 (4)
|
---|---|
Rollende Beschleunigung 60-100 km/h (s) |
4,3 (5)
|
Rollende Beschleunigung 80-120 km/h (s) |
3,8 (5)
|
Rollende Beschleunigung 80-120 km/h (s) |
5,0 (6)
|
Rollende Beschleunigung 80-120 km/h (s) |
7,6 (7)
|
Rollende Beschleunigung 100-200 km/h (s) |
8,2
|
Rollende Beschleunigung 200-300 km/h (s) |
21,7
|
0 – 160 km/h – 0 (s) |
12,3
|
Bremswege 50-0 km/h (m) |
9
|
Bremswege 100-0 km/h (m) |
33
|
Bremswege 200-0 km/h (m) |
140
|
Bremswege 60-0 mi/h (m) |
32
|
Bremswege 70-0 mi/h (m) |
50
|
Höchstgeschwindigkeit (km/h) |
333
|
---|---|
Höchstgeschwindigkeit (mi/h) |
207
|
Stichworte: | |
---|---|
Typ: | |
Hersteller: | |
Land: |
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