Bentley Continental GT (Mk3) Mulliner
| ベースモデル: |
|---|
Description
コンチネンタル GT マリナーは、世界最古で世界的に有名なボディビルダーであるベントレー マリナーによって手作りされています。
コンチネンタル GT マリナーの購入者は、635 馬力の 6.0 リッター ベントレー W12 パワートレインまたは 550 馬力の 4.0 リッター V8 エンジンのいずれかを選択できます。
ベントレーの先駆的な電動アクティブロールバーテクノロジーであるベントレーダイナミックライドが標準装備されています。
このスポーツカーには、塗装および研磨仕上げを施したユニークなデザインの新しいユニークな 22 インチ Mulliner ホイールが装備されています。 各ホイールの中央のバッジは自動水平調整機能を備えており、象徴的なベントレー「B」を常に直立状態に保ちます。
フロントでは、新しい「ダブル ダイヤモンド」マトリックス グリルがマリナーの特徴的なスタイルを定義し、同じシルバー/ブラックのデザインを反映し、クロームのマリナー ロゴを特徴とする一致するフロント フェンダー ベントによって補完されています。
キャビンでは、マリナーの他のデザイン特徴が見られます - サテンシルバーのミラーキャップとその下にマリナーウェルカムランプがあり、マリナーの文字が入った照明付きの外側ドアシル。 キャビンも豪華で、マリナーだけが提供できるレベルの選択とカスタマイズを示しています。 ユニークなカラーセパレーションは、流れるようなデザインラインを介してサードカラーで接続されたプライマリレザーとセカンダリレザーの新しい組み合わせを備えた車両専用です。 シートにはマリナーロゴの刺繍が施されています。 他のインテリアの配色にマッチする、コントラストのあるマイクロパイピングを施したハイパイルフロアマット。
固定ガラスルーフを選択した場合、キャブルーフはシートバックに合わせてノッチレザーまたはスムースレザーで全長がトリミングされます。
センターコンソールには、精密な機械加工を使用して、両側にクロムトリムを備えたグランドブラックウォルナット突き板で縁取られたファセットの完璧なパターンを形成する、新しいダイヤモンドカット技術仕上げが特徴です。 ユニークなブライトリングの時計がコンソールの中央に配置され、助手席側の計器パネルは車の外観のシルエットとマリナーのロゴで飾られています。
88 種類のモダンなカラーのベニヤ仕上げを使用して、さらにカスタマイズすることができます。
コンチネンタル GT マリナーの顧客は、車のキーを、車の 3 トーンのインテリア構成に合わせた個別のレザー ポーチが入ったオーダーメイドの手作りのマリナー ブランド ギフト ボックスで受け取ります。
情報源
accelerationtimes.com
auto-data.net
automobile-catalog.com
automotive-heritage.ru
autowp.ru
bentleymotors.com
carfolio.com
drom.ru
fastestlaps.com
ultimatecarpage.com
ultimatespecs.com
wikipedia.org
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| 生産年 |
2020-
|
| ボディタイプ |
купе
|
| ドアの数 |
2
|
| 乗車定員 |
2+2
|
| Engine | |
|---|---|
| エンジン型式 |
бензиновый
|
| エンジンの位置 |
спереди, продольное
|
| エンジンモデル |
VAG W12 TSI (DDBD)
|
| シリンダー |
W12
|
| エンジン排気量 (cm³) |
5950
|
| 最高出力 (PS / kW /) |
635 /
467 /
|
| 毎分回転数 |
6000
|
| 最大トルク (N·m) |
900
|
| 毎分回転数 |
1350-4500
|
| 最高(rpm) |
6200
|
| シリンダー径、(mm) |
84,0
|
| ピストンストローク、(mm) |
89,5
|
| 圧縮比 |
10,5
|
| バルブ数 |
4/48
|
| カムシャフトドライブ |
DOHC
|
| ブロック材 |
алюминиевый сплав
|
| オイルパン容量 (リットル) |
10,7
|
| 冷却システム容量 (リットル) |
14,8
|
| 燃料システム |
впрыск
|
| ターボチャージャー |
2
|
| Specific | |
|---|---|
| 比出力 (馬力/リットル) |
106,72
|
| 比出力 (馬力/トン) |
282,98
|
| 比出力 (キログラム/馬力) |
3,53
|
| 比トルク (N·m /リットル) |
151,26
|
| 比トルク (N·m /トン) |
401,07
|
| Transmission | |
|---|---|
| 駆動方式 |
полный
|
| クラッチ |
двухдисковое
|
| ギアボックス モデル |
Porsche PDK (ZF 8DT)
|
| 変速機 |
роботизированная
|
| 速度の数 |
8
|
| 最終駆動比 |
3,150
|
| 最初のギア比 |
5,966
|
| 2 番目のギア比 |
3,235
|
| 3速ギア比 |
2,083
|
| 4速ギア比 |
1,420
|
| 5速ギア比 |
1,054
|
| 6速ギア比 |
0,841
|
| 7速ギア比 |
0,678
|
| 8速ギア比 |
0,534
|
| 後退ギア比 |
5,220
|
| Suspension | |
|---|---|
| フロントサスペンションタイプ |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| リヤサスペンションタイプ |
независимая многорычажная
|
| フロントに伸縮性のある要素 |
пневмоэлементы
|
| 弾性リアサスペンションエレメント |
пневмоэлементы
|
| フロントアンチロールバー | |
| リヤアンチロールバー | |
| タイヤのブランド |
Pirelli P Zero (PZ4)
|
| フロントタイヤ |
275/35 R22
|
| リアタイヤ |
315/30 R22
|
| Steering | |
|---|---|
| ステアリングタイプ |
шестерня-рейка
|
| パワーステアリング |
электрический
|
| 回転径 (m) |
11,5
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| フロントブレーキ |
дисковые вентилируемые
|
| ブレーキ リア |
дисковые вентилируемые
|
| フロントブレーキ径 (mm) |
405
|
| リアブレーキ径 (mm) |
335
|
| ブレーキディスクの材質 |
чугун
|
| アンチロックブレーキシステム |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| 車体 |
монокок алюминиевый с панелями
|
| 本体材質 |
алюминий
|
| 全長 (mm) |
4850
|
| 全幅 (mm) |
1954
|
| 全高 (mm) |
1392
|
| ホイールベース(mm) |
2851
|
| トレッド フロント(mm) |
1672
|
| トレッド リア(mm) |
1664
|
| グラウンドクリアランス (mm) |
120
|
| 抗力係数 |
0,290
|
| 車両重量 (kg) |
2244
|
| 最大重量 (kg) |
2725
|
| トランク最大容積 (l) |
358
|
| 重量分布(%) |
55/45
|
| Performance specs | |
|---|---|
| 環境クラス |
Евро 6
|
| CO₂排出量 (NEDC) (g/km) |
278
|
| CO₂排出量 (WLTP) 組み合わせた(g/km) |
308
|
| 燃費 (EPA) 高速道路(l/100 km) |
13,3
|
| 燃費 (EPA) 市 (l/100 km) |
26,4
|
| 燃費 (NEDC) 高速道路(l/100 km) |
9,5
|
| 燃費 (NEDC) 市 (l/100 km) |
16,7
|
| 燃費 (NEDC) 組み合わせた (l/100 km) |
12,1
|
| 燃費 (WLTP) 低い (l/100 km) |
11,7
|
| 燃費 (WLTP) 高い (l/100 km) |
11,8
|
| 燃費 (WLTP) 組み合わせた (l/100 km) |
13,6
|
| 燃費 (WLTP) ミディアム (l/100 km) |
13,9
|
| 燃費 (WLTP) 低い (l/100 km) |
22,3
|
| 燃料タンク容量 (l) |
90
|
| 燃料のタイプ |
Аи-95
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| 加速0-10 kph (秒) |
0,3
|
| 加速0-20 kph (秒) |
0,7
|
| 加速0-30 kph (秒) |
0,9
|
| 加速0-40 kph (秒) |
1,2
|
| 加速0-50 kph (秒) |
1,5
|
| 加速0-60 kph (秒) |
1,9
|
| 加速0-70 kph (秒) |
2,2
|
| 加速0-80 kph (秒) |
2,6
|
| 加速0-90 kph (秒) |
3,1
|
| 加速0-100 kph (秒) |
3,7
|
| 加速0-110 kph (秒) |
4,2
|
| 加速0-120 kph (秒) |
4,8
|
| 加速0-130 kph (秒) |
5,3
|
| 加速0-140 kph (秒) |
5,9
|
| 加速0-150 kph (秒) |
6,6
|
| 加速0-160 kph (秒) |
7,3
|
| 加速0-170 kph (秒) |
8,2
|
| 加速0-180 kph (秒) |
9,2
|
| 加速0-190 kph (秒) |
10,4
|
| 加速0-200 kph (秒) |
11,8
|
| 加速0-210 kph (秒) |
13,5
|
| 加速0-220 kph (秒) |
15,6
|
| 加速0-230 kph (秒) |
18,0
|
| 加速0-240 kph (秒) |
20,5
|
| 加速0-250 kph (秒) |
23,2
|
| 加速0-260 kph (秒) |
25,7
|
| 加速0-270 kph (秒) |
28,2
|
| 加速0-280 kph (秒) |
30,3
|
| 加速0-290 kph (秒) |
32,1
|
| 加速0-300 kph (秒) |
33,5
|
| 加速0-10 mph (秒) |
0,5
|
|---|---|
| 加速0-20 mph (秒) |
1,0
|
| 加速0-30 mph (秒) |
1,5
|
| 加速0-40 mph (秒) |
2,0
|
| 加速0-50 mph (秒) |
2,6
|
| 加速0-60 mph (秒) |
3,5
|
| 加速0-70 mph (秒) |
4,4
|
| 加速0-80 mph (秒) |
5,3
|
| 加速0-90 mph (秒) |
6,2
|
| 加速0-100 mph (秒) |
7,4
|
| 加速0-110 mph (秒) |
8,9
|
| 加速0-120 mph (秒) |
10,8
|
| 加速0-130 mph (秒) |
13,4
|
| 加速0-140 mph (秒) |
16,9
|
| 加速0-150 mph (秒) |
20,9
|
| 加速0-160 mph (秒) |
25,1
|
| 加速0-170 mph (秒) |
29,0
|
| 加速0-180 mph (秒) |
32,1
|
| 加速0-92 m (300フィート) (秒) /kph/ |
5,0 /
126,0 /
|
|---|---|
| 加速0-100 m (秒) /kph/ |
5,3 /
130,0 /
|
| 加速0-200 m (秒) /kph/ |
8,0 /
165,0 /
|
| 加速0-201 m (1/8マイル) (秒) /kph/ |
8,0 /
166,0 /
|
| 加速0-300 m (秒) /kph/ |
10,1 /
185,0 /
|
| 加速0-305 m (1000フィート) (秒) /kph/ |
10,2 /
187,0 /
|
| 加速0-400 m (秒) /kph/ |
11,9 /
201,0 /
|
| 加速0-402 m (1/4マイル) (秒) /kph/ |
12,0 /
201,0 /
|
| 加速0-500 m (秒) /kph/ |
13,7 /
215,0 /
|
| 加速0-600 m (秒) /kph/ |
15,5 /
228,0 /
|
| 加速0-610 m (2000フィート) (秒) /kph/ |
15,6 /
229,0 /
|
| 加速0-700 m (秒) /kph/ |
17,2 /
239,0 /
|
| 加速0-800 m (秒) /kph/ |
18,8 /
248,0 /
|
| 加速0-805 m (1/2マイル) (秒) /kph/ |
18,9 /
248,0 /
|
| 加速0-900 m (秒) /kph/ |
20,3 /
256,0 /
|
| 加速0-914 m (3000フィート) (秒) /kph/ |
20,6 /
258,0 /
|
| 加速0-1000 m (秒) /kph/ |
21,8 /
263,0 /
|
| 加速0-1067 m (3500フィート) (秒) /kph/ |
22,8 /
267,0 /
|
| 加速0-1100 m (秒) /kph/ |
23,3 /
269,0 /
|
| 加速0-1200 m (秒) /kph/ |
24,7 /
275,0 /
|
| 加速0-1219 m (4000フィート) (秒) /kph/ |
24,9 /
275,0 /
|
| 加速0-1300 m (秒) /kph/ |
26,0 /
279,0 /
|
| 加速0-1400 m (秒) /kph/ |
27,3 /
284,0 /
|
| 加速0-1500 m (秒) /kph/ |
28,6 /
287,0 /
|
| 加速0-1610 m (1マイル) (秒) /kph/ |
29,9 /
291,0 /
|
| ローリング加速度60-100 kph (秒) |
2,9 (4)
|
|---|---|
| ローリング加速度60-100 kph (秒) |
4,3 (5)
|
| ローリング加速度80-120 kph (秒) |
3,8 (5)
|
| ローリング加速度80-120 kph (秒) |
5,0 (6)
|
| ローリング加速度80-120 kph (秒) |
7,6 (7)
|
| ローリング加速度100-200 kph (秒) |
8,2
|
| ローリング加速度200-300 kph (秒) |
21,7
|
| 0 – 100 mph – 0 (秒) |
12,3
|
| 制動距離50-0 kph (m) |
9
|
| 制動距離100-0 kph (m) |
33
|
| 制動距離200-0 kph (m) |
140
|
| 制動距離60-0 mph (m) |
32
|
| 制動距離70-0 mph (m) |
50
|
| 最大速度 (km/h) |
333
|
|---|---|
| 最大速度 (mph) |
207
|
投稿日
2023/07/27 - 09:16
最終更新日時
2023/11/14 - 09:17
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