Racing Dynamics R50 Tornado S (E46)
Description
Racing Dynamics R50 Tornado S 是 BMW M3(E46 车身)的开发版本,曾在 2001 年法兰克福车展上展出。
BMW M5 (E39) 的 V8 发动机经过性能调校和锻造活塞,功率增加至 515 马力,从而改善了车辆动力:百公里加速时间缩短至 4.2 秒,最高时速提高至 315 公里/H。
该车采用了改进的悬架,由 Schirmer 赛车队优化,配备带压力分配器的可调油压阻尼器、新的排气系统、制动器和三片式 19 英寸车轮,并配备专为该车开发的 Yokohama 轮胎。
车身配备了运动套件和特殊的 Racing Dynamics Duoton 漆面。
信息来源
autowp.ru
bmw3s.ru
digilander.libero.it
drive2.ru
m5board.com
psauction.com
racdyn.com
racingdynamics.de
Specification
Bodywork | |
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演示文稿 | |
生产日期 |
2001
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車體風格 |
купе
|
门的数量 |
2
|
地点数 |
5
|
Engine | |
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引擎种类 |
бензиновый
|
发动机位置 |
спереди, продольное
|
发动机型号 |
BMW S62B50
|
汽缸 |
V8
|
气缸操作 |
1-5-4-8-6-3-7-2
|
发动机排量(立方厘米) |
4941
|
输出功率 (PS / kW /) |
515 /
384 /
|
在每分钟转数 |
7400
|
扭矩 (N·m) |
605
|
在每分钟转数 |
4000
|
圆柱直径 (毫米) |
94,0
|
活塞行程 (毫米) |
89,0
|
压缩率 |
11,0
|
阀门数量 |
4/32
|
凸轮轴驱动 |
DOHC
|
砌块材料 |
алюминиевый сплав
|
油底壳容量 (升) |
6,5
|
燃油系统 |
впрыск
|
燃油系统模型 |
Bosch Motronic
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Specific | |
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比功率 (马力/升) |
104,23
|
比功率 (马力/吨) |
319,88
|
比功率 (千克/马力) |
3,13
|
比扭矩 (N·m/升) |
122,44
|
比扭矩 (N·m/吨) |
375,78
|
Transmission | |
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被驱动轮 |
задний
|
齿轮箱模型 |
Getrag
|
变速器 |
механическая
|
齿轮数 |
6
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Suspension | |
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前悬架类型 |
макферсон
|
后悬架类型 |
независимая многорычажная
|
前面有弹力元素 |
пружины
|
弹性后悬挂元件 |
пружины
|
前稳定杆 | |
后防倾杆 | |
磁盘品牌 |
Racing Dynamics RS-2
|
前轮碟 |
8,0J×19
|
后轮碟 |
9,0J×19
|
轮胎品牌 |
Yokohama
|
前轮胎 |
235/35 R19
|
后轮胎 |
265/30 R19
|
Steering | |
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转向型 |
шестерня-рейка
|
动力转向 |
гидравлический
|
车削直径 (仪表) |
11,0
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Brakes specs | |
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前刹车 |
дисковые вентилируемые
|
后刹车 |
дисковые вентилируемые
|
前刹车直径 (毫米) |
380
|
后刹车直径 (毫米) |
340
|
刹车盘材质 |
чугун
|
防锁刹车系统 |
да
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Dimensions and weight | |
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汽车车身 |
несущий
|
长度 (毫米) |
4492
|
宽度 (毫米) |
1780
|
身高 (毫米) |
1350
|
轴距 (毫米) |
2731
|
前面的轨道宽度 (毫米) |
1508
|
后履带宽度 (毫米) |
1525
|
离地间隙 (毫米) |
110
|
风阻系数 |
0,330
|
整备质量 (公斤) |
1610
|
最大后备箱音量 (升) |
410
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Performance specs | |
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油箱容量 (升) |
63
|
燃油类型 |
Аи-95
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Dynamic specs | |
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加速度0-100公里/小时 (秒) |
4,2
|
最高速度 (公里/小时) |
315
|
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最高速度 (英里/小时) |
196
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标签: | |
---|---|
类型: | |
制造商: | |
一个国家: |
发布日期
08/03/2023 - 09:34
最后修改
08/03/2023 - 09:56
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