Pininfarina Battista Concept

Pininfarina Battista Concept 是一款电动两座超级跑车的预生产原型，于 2019 年 3 月 5 日在日内瓦车展上亮相。

发展

2015年，印度财团Mahindra Group收购了意大利裁缝公司Pininfarina S.p.A，并制定了生产电动SUV的深远计划。 为此，我们于 2018 年成立了一家独立公司 Automobili Pininfarina GmbH，总部位于德国慕尼黑。 但在与 Rivian 共享平台上量产车型之前，宾尼法利纳决定向其创始人乔瓦尼·巴蒂斯塔·法里纳（Giovanni Battista Farina，1893-1966）致敬，并以他的名字命名 2018 年推出的一款原型车，代号 PF0。

这款超级跑车的生产计划于 2020 年进行，以纪念公司成立 90 周年。 该公司历史上第一辆量产汽车计划生产 150 辆，售价为 170 万英镑。 计划发行150份，计划在美洲、欧洲和亚洲市场平均分配。

该车由 Luca Borgogno 和 Carlo Bonzanigo 设计，与 Rimac C_Two 共享 40-50% 的技术组件。 首次亮相时，它被评为意大利机动化史上最快的量产车和市场上最快的电动汽车。

Automobili Pininfarina 首席执行官 Michael Perschke：“这是可以想象到的最真实、最激动人心的汽车故事。 Battista 是一款未来的超级跑车，其灵感源自传奇的过去。 它在技术成就和情感诉求中结合了真正的灵感和创新，开启了新的性能水平和零排放未来的大门，而对汽车历史的热情和尊重将定义这款标志性车辆的外观和感觉。 我们致力于使 Battista 成为未来的经典和汽车标志，在汽车历史教科书中写下自己的一页。”

引擎

该车的动力装置由位于每个车轮上的 4 个电动机组成。 它们的总功率输出为 1400 kW，扭矩为 2300 Nm。 该发动机由 Rimac Automobili 提供的 120 kWh 电池 (LiNiMnCoO2) 提供动力。 为了维持电气系统热部分的工作温度，该车配备了带有五个散热器的液体冷却系统。 电池呈 T 形，位于中央隧道中，重量分布良好。 它可以从大容量充电站充电，不到 25 分钟即可从 20% 充电到 80%。 充满电后，汽车可行驶 450 公里。

根据Automobili Pininfarina Battista的最高时速为349公里/小时（217英里/小时），并且可以在不到2秒的时间内从0加速到96公里/小时（0-60英里/小时），并可以在不到2秒的时间内加速到300公里/小时（186英里/小时）不到 12 秒。

刹车系统

Brembo 设计的制动系统专为实现高性能而设计，前部采用 390 毫米碳陶瓷制动盘，后部采用 380 毫米碳陶瓷制动盘，并配有专为能量回收设计的 6 活塞卡钳。 主动尾翼还充当空气动力制动器。

机壳

该车的所有车轮均配有带电子调节的独立悬架，以确保在所有驾驶条件下获得最大的舒适度。 21 英寸车轮安装了 Pirelli P Zero Corsa 轮胎。

硬壳式碳纤维底盘前后均采用铝制冲击结构进行加固。 大部分车身面板也由碳纤维制成，从而保持了较低的重量。

外观

Pininfarina Battista 风格是 Automobili Pininfarina 与 Carlo Bonzanigo 领导的 Pininfarina 设计团队合作的成果。 该车的外观体现了传统宾尼法利纳哲学的准则：它结合了确保形式与功能之间完美平衡的设计原则。 该设计灵感源自传奇车型，例如 1947 年的 Cisitalia 202、与 Pininfarina 合作打造的一百多辆法拉利以及 2008 年的 Sintesi 概念车。 因此，该车的外观设计呈现出时尚、大胆的轮廓，将对比鲜明的车身颜色与黑色喷漆车顶以及与进气口无缝连接的多个浮雕相结合。 前面板装饰有独特的 LED 发光带。

内饰

车内覆盖着不同颜色的皮革，集中在驾驶员周围。 圆形六边形碳纤维方向盘两侧有两个大触摸屏：左侧是驾驶数据，右侧是带导航的信息娱乐系统。 两个转子控制右侧的变速箱和左侧的驱动动力。

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