Ferrari Daytona SP3
Description
2021 年 11 月,在 Ferrari Finali Mondiali 赛车节上,承诺推出的 Icona 系列超级跑车已经是第三款(继 2018 年 10 月发布的 Monza SP1 和 Monza SP2 Speedster 之后)。 该车是为了纪念该意大利品牌在 1967 年代托纳 24 小时马拉松比赛中取得的胜利而制造的。
与 Icona 家族的其他车型一样,法拉利 Daytona SP3 计划限量发行 599 辆,每辆售价约 200 万欧元。 与此同时,据该公司商务总监恩里科·加列拉 (Enrico Galliera) 称,所有副本立即售空。 Monza SP1 和 SP2 车主购买了 499 辆汽车,其余 100 辆出售给精选收藏家。 超级跑车的交付时间为 30 至 43 个月。
引擎
与 Daytona SP3 所基于的 La Ferrari Aperta 车型不同,它使用的不是混合动力装置,而是内燃机 - 位于中央的 6.5 升自然吸气 V12 发动机,称为 F140 HC。 事实上,这是法拉利 812 Competizione 的一个单元,它对进气和排气系统进行了多次修改。 法拉利声称 Daytona SP3 发动机是该品牌历史上最强大的自然吸气发动机:可输出 840 马力。 9250 rpm 时的扭矩和 7250 rpm 时的 697 Nm 扭矩。 电机转速最高可达 9500 rpm。
传输
扭矩通过 7 速双离合器机器人变速箱传输至后轴。
动力学
该车可在 2.85 秒内加速到 100 公里/小时,在 7.4 秒内加速到 200 公里/小时。 最高时速超过340公里/小时。
机壳
该超级跑车的车身和底盘以上述La Ferrari Aperta的碳纤维单体壳为基础,采用复合材料(例如碳纤维和凯夫拉纤维)打造而成,这使得该车的结构更轻。
独特的五辐车轮配备了专门为此车型开发的 Pirelli P Zero Corsa 轮胎。
刹车系统
除了令人印象深刻的动力之外,Daytona SP3 还拥有赛车特性,并得到先进电子助手的支持,包括最新版本的法拉利 SSC(侧滑角控制)系统和法拉利动态增强技术,负责调节压力制动系统。
碳陶瓷制动系统的制动盘直径为前398毫米,后380毫米。
外观
设计师 Flavio Manzoni 负责法拉利 Daytona SP3 的外观。 意大利设计师以参加马拉松比赛的法拉利 P3/4、P330 和 412P 等经典跑车为指导。
从前面看,这款超级跑车以明显的分流器、襟翼、锋利但同时又低的“鼻子”以及非常圆润的机翼吸引了人们的注意。 它还配备了壮观的可打开式 LED 头灯、蝶翼车门和 targa 车顶,后视镜直接安装在前翼上。 新款法拉利 Daytona SP3 的尾部看起来最令人印象深刻。 车尾有水平的 LED 灯带,灯下有壮观的“叶片百叶窗”。 此外,该车还配有时尚的金属发动机盖和引人注目的碳扩散器,以及一对大型矩形排气管。
法拉利引以为傲的另一点是被动空气动力学(完全没有主动元件):在这方面,Daytona SP3 据称优于该品牌的所有其他车型。 为了实现这一结果,开发人员使用了多种解决方案。 特别是,该车的底部有一对通风道,它们连接到后百叶窗,有助于增加高速行驶时产生的下压力。
内饰
法拉利 Daytona SP3 内饰采用固定座椅,在视觉上与中央通道融为一体,甚至延伸至侧门槛。 这一解决方案让人想起 20 世纪 60 年代的赛车。 座椅采用大胆的蓝色饰面,仪表板采用简约设计,并覆盖黑色 Alcantara。 驾驶员前方是一个弧形16.0英寸数字仪表板(类似于SF90 Stradale),它还控制多媒体系统。 这款超级跑车的方向盘与法拉利上安装的方向盘类似。 它有一个用于切换驾驶模式的 Manettino 拨动开关,以及侧面辐条上的按钮,可以访问 80% 的功能。
信息来源
Specification
Bodywork | |
---|---|
演示文稿 | |
生产日期 |
2021
|
生产(个) |
599
|
車體風格 |
тарга
|
门的数量 |
2
|
地点数 |
2
|
Engine | |
---|---|
引擎种类 |
бензиновый
|
发动机位置 |
центральное, продольное
|
发动机型号 |
Ferrari F140 HC
|
汽缸 |
V12
|
V角 |
65°
|
发动机排量(立方厘米) |
6496
|
输出功率 (PS / kW /) |
840 /
618 /
|
在每分钟转数 |
9250
|
扭矩 (N·m) |
697
|
在每分钟转数 |
7250
|
最大(转/分钟) |
9500
|
圆柱直径 (毫米) |
94,0
|
活塞行程 (毫米) |
78,0
|
压缩率 |
13,6
|
阀门数量 |
4/48
|
凸轮轴驱动 |
DOHC
|
砌块材料 |
алюминиевый сплав
|
干式油底壳 |
да
|
燃油系统 |
прямой впрыск
|
涡轮增压器 |
—
|
Specific | |
---|---|
比功率 (马力/升) |
129,31
|
比功率 (马力/吨) |
565,66
|
比功率 (千克/马力) |
1,77
|
比扭矩 (N·m/升) |
107,30
|
比扭矩 (N·m/吨) |
469,36
|
Transmission | |
---|---|
被驱动轮 |
задний
|
離合器 |
двухдисковое
|
齿轮箱模型 |
(Getrag) Magna 7DCL750
|
变速器 |
роботизированная
|
齿轮数 |
7
|
一档传动比 |
3,077
|
二档比 |
2,185
|
三档传动比 |
1,626
|
4档传动比 |
1,286
|
5档传动比 |
1,028
|
6档传动比 |
0,839
|
7档传动比 |
0,693
|
Suspension | |
---|---|
前悬架类型 |
независимая
|
后悬架类型 |
независимая
|
前面有弹力元素 |
пружины
|
弹性后悬挂元件 |
пружины
|
前稳定杆 | |
后防倾杆 | |
前轮碟 |
9,0J×20
|
后轮碟 |
12,5J×21
|
轮胎品牌 |
Pirelli P Zero Corsa
|
前轮胎 |
265/30 R20
|
后轮胎 |
345/30 R21
|
Steering | |
---|---|
转向型 |
шестерня-рейка
|
动力转向 |
да
|
Brakes specs | |
---|---|
前刹车 |
дисковые вентилируемые
|
后刹车 |
дисковые вентилируемые
|
前刹车直径 (毫米) |
398×223×36
|
后刹车直径 (毫米) |
380×253×34
|
刹车盘材质 |
карбон-керамика
|
防锁刹车系统 |
да
|
Dimensions and weight | |
---|---|
汽车车身 |
монокок с панелями
|
机身材质 |
углеволокно
|
长度 (毫米) |
4686
|
宽度 (毫米) |
2050
|
身高 (毫米) |
1142
|
轴距 (毫米) |
2651
|
前面的轨道宽度 (毫米) |
1692
|
后履带宽度 (毫米) |
1631
|
风阻系数 |
0,392
|
整备质量 (公斤) |
1485
|
重量分布(%) |
44/56
|
Performance specs | |
---|---|
油箱容量 (升) |
86
|
燃油类型 |
Аи-98
|
Dynamic specs | |
---|---|
加速度0-10公里/小时 (秒) |
0,3
|
加速度0-20公里/小时 (秒) |
0,5
|
加速度0-30公里/小时 (秒) |
0,8
|
加速度0-40公里/小时 (秒) |
1,1
|
加速度0-50公里/小时 (秒) |
1,3
|
加速度0-60公里/小时 (秒) |
1,6
|
加速度0-70公里/小时 (秒) |
1,9
|
加速度0-80公里/小时 (秒) |
2,2
|
加速度0-90公里/小时 (秒) |
2,5
|
加速度0-100公里/小时 (秒) |
2,9
|
加速度0-110公里/小时 (秒) |
3,2
|
加速度0-120公里/小时 (秒) |
3,5
|
加速度0-130公里/小时 (秒) |
3,8
|
加速度0-140公里/小时 (秒) |
4,1
|
加速度0-150公里/小时 (秒) |
4,4
|
加速度0-160公里/小时 (秒) |
4,8
|
加速度0-170公里/小时 (秒) |
5,3
|
加速度0-180公里/小时 (秒) |
5,8
|
加速度0-190公里/小时 (秒) |
6,5
|
加速度0-200公里/小时 (秒) |
7,4
|
加速度0-210公里/小时 (秒) |
8,5
|
加速度0-220公里/小时 (秒) |
9,8
|
加速度0-230公里/小时 (秒) |
11,4
|
加速度0-240公里/小时 (秒) |
13,1
|
加速度0-250公里/小时 (秒) |
14,8
|
加速度0-260公里/小时 (秒) |
16,5
|
加速度0-270公里/小时 (秒) |
18,1
|
加速度0-280公里/小时 (秒) |
19,5
|
加速度0-290公里/小时 (秒) |
20,7
|
加速度0-300公里/小时 (秒) |
21,6
|
加速度0-10英里/小时 (秒) |
0,4
|
---|---|
加速度0-20英里/小时 (秒) |
0,9
|
加速度0-30英里/小时 (秒) |
1,3
|
加速度0-40英里/小时 (秒) |
1,7
|
加速度0-50英里/小时 (秒) |
2,2
|
加速度0-60英里/小时 (秒) |
2,7
|
加速度0-70英里/小时 (秒) |
3,3
|
加速度0-80英里/小时 (秒) |
3,7
|
加速度0-90英里/小时 (秒) |
4,2
|
加速度0-100英里/小时 (秒) |
4,8
|
加速度0-110英里/小时 (秒) |
5,7
|
加速度0-120英里/小时 (秒) |
6,8
|
加速度0-130英里/小时 (秒) |
8,4
|
加速度0-140英里/小时 (秒) |
10,7
|
加速度0-150英里/小时 (秒) |
13,3
|
加速度0-160英里/小时 (秒) |
16,1
|
加速度0-170英里/小时 (秒) |
18,6
|
加速度0-180英里/小时 (秒) |
20,7
|
加速度0-92 米 (300英尺) (秒) /公里/小时/ |
4,5 /
143,0 /
|
---|---|
加速度0-100 米 (秒) /公里/小时/ |
4,7 /
149,0 /
|
加速度0-200 米 (秒) /公里/小时/ |
6,8 /
191,0 /
|
加速度0-201 米 (1/8 英里) (秒) /公里/小时/ |
6,9 /
192,0 /
|
加速度0-300 米 (秒) /公里/小时/ |
8,6 /
217,0 /
|
加速度0-305 米 (1000英尺) (秒) /公里/小时/ |
8,7 /
217,0 /
|
加速度0-400 米 (秒) /公里/小时/ |
10,4 /
236,0 /
|
加速度0-402 米 (1/4 英里) (秒) /公里/小时/ |
10,4 /
237,0 /
|
加速度0-500 米 (秒) /公里/小时/ |
12,0 /
252,0 /
|
加速度0-600 米 (秒) /公里/小时/ |
13,5 /
263,0 /
|
加速度0-610 米 (2000英尺) (秒) /公里/小时/ |
13,7 /
264,0 /
|
加速度0-700 米 (秒) /公里/小时/ |
15,0 /
272,0 /
|
加速度0-800 米 (秒) /公里/小时/ |
16,4 /
280,0 /
|
加速度0-805 米 (1/2 英里) (秒) /公里/小时/ |
16,4 /
280,0 /
|
加速度0-900 米 (秒) /公里/小时/ |
17,7 /
285,0 /
|
加速度0-914 米 (3000英尺) (秒) /公里/小时/ |
17,8 /
287,0 /
|
加速度0-1000 米 (秒) /公里/小时/ |
18,9 /
290,0 /
|
加速度0-1067 米 (3500英尺) (秒) /公里/小时/ |
19,7 /
293,0 /
|
加速度0-1100 米 (秒) /公里/小时/ |
20,1 /
295,0 /
|
加速度0-1200 米 (秒) /公里/小时/ |
21,4 /
299,0 /
|
加速度0-1219 米 (4000英尺) (秒) /公里/小时/ |
21,6 /
299,0 /
|
滚动加速度100-200公里/小时(秒) |
4,5
|
---|---|
刹车距离60-0英里/小时 (米) |
32
|
最高速度 (公里/小时) |
340
|
---|---|
最高速度 (英里/小时) |
211
|
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