Chevrolet Corvette Indy Concept

雪佛兰 Corvette Indy 概念车在 1986 年北美国际车展上首次亮相，这是设计师 Jack Schwartz 在六周内用粘土模型制作的固定银色模型。 然后是两个功能原型（白色和红色），旨在测试未来的技术。

最初，雪佛兰 Corvette Indy 应该由专为 Indy 500 赛车设计的 2.65 升 Ilmor 双涡轮增压发动机驱动。 但在1986年，通用汽车工程师与英国莲花公司（通用汽车旗下）一起开发了一款5.7升铝制V8 LT5发动机，配备两个顶置凸轮轴，每缸四个气门，容量为380马力，随后投入生产改装雪佛兰 Corvette ZR-1。 在 Corvette Indy 上，它横向安装在后轴前方，与 Oldsmobile Toronado 的 3 速自动变速箱平行。

这里还使用了防抱死制动系统的首批设计之一，以及车轮上的牵引力控制系统，该系统于五年后在 1991 年生产的凯迪拉克 Allante 汽车上首次亮相。 此外，Corvette Indy 还配备了所谓的主动悬架，取消了常见的弹簧、减震器和防倾杆。

流线型超低车身，安装在带有碳扭矩管的脊柱框架上，由碳纤维和 Nomex 复合材料制成。 从上面看，全玻璃的驾驶室呈鸡蛋形状，挡风玻璃通过一根薄跳线与后部连接，进入驾驶室的通道是由带有可拆卸侧窗的剪刀门提供的。 带有集成扰流板的长尾部隐藏了发动机舱，通过后挡泥板上的大型进气口进行冷却。

Corvette Indy 令人眼花缭乱，里面塞满了各种各样的电子设备。 仪表板上方没有内后视镜，而是一个屏幕，上面通过“回头看”摄像机传输车后交通状况的图片。 带阴极射线管的小屏幕安装在两扇门的面板上。 它们显示有关速度、发动机和其他车辆系统的信息，以及 Etak 导航系统传输的数据。

每个原型的制造成本约为 50 万美元。

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