Geiger Chevrolet Corvette C8 Stingray

Geiger Chevrolet Corvette C8 – доработка стандартной модели Chevrolet. Изменения не коснулись двигателя, а заключались в несущественном дополнении внешнего вида, замены колес на больший диаметр и модернизации подвески.

Так, во внешности спорткар получил изготовленные из высококачественного угольного препрега передний и задний спойлеры на которые имеются все необходимые сертификаты. При разработке основное внимание уделялось не только внешнему виду, но и аэродинамике: цель заключалась в том, чтобы иметь достаточную прижимную силу с минимально возможным аэродинамическим сопротивлением для достижения преимуществ в продольной динамике и максимальной скорости.

Для дальнейшего улучшения внешнего вида Geiger Cars предложило несколько комплектов колес от OZ Racing: для клиентов, которые в основном ценят стилистический аспект, подойдет легкосплавные колеса Leggera HLT размером 20 дюймов для передней и 21 дюйм для задней оси с шинами Michelin в 245/30 R20 и 305/25 R21. Водители, которым нравится использовать свой C8 в качестве инструмента на гоночной трассе, могли выбрать Ultraleggera с диагональю 19 дюймов для передней части и 20 дюймов для задней части. Они на 20 килограммов легче оригинальных колес Corvette. Снижение неподрессоренной массы в сочетании с превосходным сцеплением Pirelli P Zero Trofeo R-Semi Slicks в моделях 245/35 R19 и 305/30 R20 гарантировали значительное улучшение сцепления шин с дорожным покрытием.

Спортивная подвеска от GeigerCars, разработанная в сотрудничестве с KW Suspensions, будет интересна любителям треков. Характеристики пружин и амортизаторов, а также дополнительные опорные подшипники Uniball были проверены на трассе при экспертном участии профессионального гонщика Даниэля Кейлвица. В качестве альтернативы GeigerCars предлагал комплект койловеров Variant 5, который также был разработан в сотрудничестве с KW. Он основан на известной в автоспорте поршневой технологии и может быть отрегулирован четыре раза с 14 щелчками для каждого – на ступенях отбоя и сжатия отдельно для диапазона низких и высоких скоростей.

Распорка из нержавеющей стали для передней оси гарантирует большую устойчивость и поддержку опор передних амортизаторов, что обещает более точную реакцию демпфирования подвески. Стойки из нержавеющей стали в моторном отсеке, включая поперечное соединение, заменили заводские алюминиевые стойки, и обеспечили еще большую жесткость на кручение и устойчивость.

Geiger Cars также предлагал модернизацию тормозов серии Z51 с помощью спортивных тормозных колодок. В качестве альтернативы предлагалась полная замена тормозной системы на AP Racing Track для передней и задней оси, каждая с 6-оршневыми тормозными суппортами на двухсекционных дисках.

Примерная стоимость:

• передний спойлер (включая лакокрасочное покрытие) – 1849,99 евро
• задний спойлер (включая лакокрасочное покрытие) – 1729,99 евро
• воздуховод для переднего бампера 749,00 евро
• комплект колес OZ Racing Ultraleggera с шинами Pirelli P Zero Trofeo R-Semi Slick размером 245/35 R19 и 305/30 R20 – 4990,00 евро
• комплект колес OZ Racing Ultraleggera с шинами Michelin Pilot Sport 4 размером 245/30 R20 и 305/25 R21 4990,00 евро
• ходовая часть с подвеской KW (с заключением экспертов), койловеры Вариант 5 (с четырехсторонней регулировкой) – 6569,00 евро
• спортивное шасси клуба Гейгера (включая опорный подшипник uniball) 7399,00 евро
• распорка переднего моста из нержавеющей стали 599,99 евро
• распорки в моторном отсеке из нержавеющей стали 1199,00 евро

Источники