Aston Martin DB11 AMR
Предшественник: | |
---|---|
Преемник: |
Description
Благодаря успехам гоночной команды AMR (Aston Martin Racing) в соревнованиях на выносливость, с 2017 г. компания Aston Martin стала обозначать самые быстрые модификации своих серийных моделей буквами AMR. В мае 2018 года в AMR Performance Centre на треке Нюрбургринг был представлен Aston Martin DB11 AMR – замена 12-цилиндровой версии Aston Martin DB11. Первые 100 экземпляров продавались только в серии Signature Edition, окрашенной в гоночные цвета Stirling Green и Lime Green.
Президент и главный исполнительный директор Aston Martin д-р Энди Палмер сказал о DB11 AMR: «С момента своего первого запуска в 2016 году линейка DB11 развивалась быстро и разумно, продав за этот период около 4200 экземпляров V12. С исключительным V8 Coupe и Volante, мы чувствовали, что V12 может раскрыть больше своего спортивного потенциала, оставаясь при этом непревзойденным GT. Применяя набор тщательно продуманных улучшений характеристик и стиля, DB11 AMR стал быстрее – 208 миль в час! – и более точным. Это комбинация, которая привлекает и в равной степени косметические средства для создания динамичного и соблазнительного нового флагмана для линейки DB11, в то же время консолидируя существующие DB11 с двигателем V12 как будущие предметы коллекционирования».
В основе DB11 AMR лежал 5,2-литровый V12 от Aston Martin с двойным турбонаддувом. Теперь он развивал 630 л.с., а это дополнительные 30 л.с. по сравнению с исходным DB11 V12 и на 127 л.с. больше, чем DB11 с двигателем V8. Крутящий момент остался неизменным и составлял 700 Н·м. Время разгона от 0 до 100 км/ч составляло 3,7 секунды, что на 0,2 секунды меньше, чем у предыдущей модели, а максимальная скорость – 335 км/ч, что делало DB11 AMR одним из самых быстрых автомобилей GT в мире и самой быстрой моделью в текущей серии серийного производства Aston Martin.
Усовершенствованная выпускная система из титана и полимерные вставки с отличительным раскатистым глубоким звуком, а также особые настройки подвески позволили заметно улучшить динамические характеристики автомобиля. В комплектации также были доступны системы помощи водителю: DSC, ABS, EBD, EBA, TC, HBA, PTC и DTV.
Внешне DB11 AMR отличался от предшественника черной решеткой радиатора, глянцевой черной крышей, карбоновыми элементами кузова, затемненными подложками фар, тонированными задними фонарями и материалами отделки салона.
Отделка салона в DB11 AMR представляла собой элегантную комбинацию кожи с замшевыми вставками. Двойная отделка используется и на усеченном снизу спортивном рулевом колесе. На подголовниках красовалась изящно вышитая белыми нитками надпись «AMR».
Суперкар комплектовался цифровой приборной панелью, информационно-развлекательным комплексом с интегрированной системой навигации, комплектом камер для кругового обзора, оснащенными электрическими регулировками и вентиляцией спортивными кожаными креслами с контрастной центральной полосой, бесключевым доступом в салон.
AMR был доступен в 2018 года по цене около 175 тысяч фунтов стерлингов.
Источники
Specification
Bodywork | |
---|---|
Годы выпуска |
2018-2021
|
Тип кузова |
купе
|
Количество дверей |
2
|
Количество мест |
2+2
|
Engine | |
---|---|
Тип двигателя |
бензиновый
|
Расположение двигателя |
спереди, продольное
|
Модель двигателя |
Aston Martin AE31 5.2 L Twin-turbocharged
|
Цилиндры |
V12
|
Угол развала цилиндров |
60°
|
Рабочий объем, куб. см |
5204
|
Мощность, л.с. / кВт / |
639 /
470 /
|
при об/мин |
6500
|
Крутящий момент, Н·м |
700
|
при об/мин |
1500-5000
|
Максимальные обороты, об/мин |
7200
|
Диаметр цилиндра, мм |
89,0
|
Ход поршня, мм |
69,7
|
Степень сжатия |
9,3
|
Количество клапанов |
4/48
|
Расположение клапанов |
DOHC
|
Материал блока |
алюминиевый сплав
|
Сухой картер |
—
|
Емкость масляного картера, л |
10,8
|
Объем системы охлаждения, л |
29,7
|
Топливная система |
прямой впрыск
|
Наличие наддува |
2
|
Марка наддува |
Mitsubishi
|
Specific | |
---|---|
Мощность удельная, л.с./л |
122,79
|
Мощность удельная, л.с./т |
341,71
|
Мощность удельная, кг/л.с. |
2,93
|
Крутящий момент удельный, Н·м/л |
134,51
|
Крутящий момент удельный, Н·м/т |
374,33
|
Transmission | |
---|---|
Привод |
задний
|
Марка трансмиссии |
ZF 8HP75
|
Тип трансмиссии |
автоматическая
|
Количество передач |
8
|
ПЧ главной передачи |
2,703
|
ПЧ 1-ой передачи |
4,714
|
ПЧ 2-ой передачи |
3,143
|
ПЧ 3-ой передачи |
2,106
|
ПЧ 4-ой передачи |
1,667
|
ПЧ 5-ой передачи |
1,285
|
ПЧ 6-ой передачи |
1,000
|
ПЧ 7-ой передачи |
0,839
|
ПЧ 8-ой передачи |
0,667
|
ПЧ заднего хода |
3,317
|
Suspension | |
---|---|
Тип подвески спереди |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
Тип подвески сзади |
независимая многорычажная
|
Упругие элементы спереди |
пружины
|
Упругие элементы сзади |
пружины
|
Стабилизатор спереди | |
Стабилизатор сзади | |
Диски передние |
9,0J×20
|
Диски задние |
11,0J×20
|
Марка шин |
Bridgestone S007
|
Шины передние |
255/40 R20
|
Шины задние |
295/35 R20
|
Steering | |
---|---|
Тип рулевого управления |
шестерня-рейка
|
Усилитель руля |
электрический
|
Диаметр разворота, м |
11,7
|
Количество оборотов руля |
2,4
|
Brakes specs | |
---|---|
Тип тормозов передних |
дисковые вентилируемые
|
Тип тормозов задних |
дисковые вентилируемые
|
Размер тормозных дисков пер., мм |
400×36
|
Размер тормозных дисков задн., мм |
360×32
|
Материал дисков |
чугун
|
Поршней суппорта (спереди/сзади) |
6/4
|
Наличие АБС |
да
|
Dimensions and weight | |
---|---|
Кузов |
несущий алюминиевый
|
Материал кузова |
алюминий
|
Длина, мм |
4739
|
Ширина, мм |
1940
|
Высота, мм |
1279
|
Колесная база, мм |
2805
|
Клиренс, мм |
122
|
Угол въезда, град |
10,9°
|
Угол съезда, град |
20,0°
|
Коэф. лобового сопротивления (Сх) |
0,360
|
Масса сухая, кг |
1765
|
Масса снаряженная, кг |
1870
|
Объем багажника (max), л |
270
|
Развесовка по осям, % |
51/49
|
Performance specs | |
---|---|
Класс энергоэффективности |
G
|
Экологический класс |
Евро 6
|
Выбросы CO₂ (NEDC), г/км |
265
|
Выбросы CO₂ (WLTP) Low, г/км |
303
|
Расход топлива (ЕС) трасса, л/100 км |
8,5
|
Расход топлива (ЕС) город, л/100 км |
16,6
|
Расход топлива (ЕС) смеш., л/100 км |
11,4
|
Расход топлива (WLTP) Extra High, л/100 км |
11,6
|
Расход топлива (WLTP) High, л/100 км |
11,1
|
Расход топлива (WLTP) Combined, л/100 км |
13,4
|
Расход топлива (WLTP) Medium, л/100 км |
13,1
|
Расход топлива (WLTP) Low, л/100 км |
23,7
|
Топливный бак, л |
78
|
Марка топлива |
Аи-98
|
Dynamic specs | |
---|---|
Разгон 0-10 км/ч, с |
0,4
|
Разгон 0-20 км/ч, с |
0,7
|
Разгон 0-30 км/ч, с |
1,0
|
Разгон 0-40 км/ч, с |
1,4
|
Разгон 0-50 км/ч, с |
1,7
|
Разгон 0-60 км/ч, с |
2,0
|
Разгон 0-70 км/ч, с |
2,4
|
Разгон 0-80 км/ч, с |
2,8
|
Разгон 0-90 км/ч, с |
3,3
|
Разгон 0-100 км/ч, с |
3,7
|
Разгон 0-110 км/ч, с |
4,3
|
Разгон 0-120 км/ч, с |
4,7
|
Разгон 0-130 км/ч, с |
5,1
|
Разгон 0-140 км/ч, с |
5,4
|
Разгон 0-150 км/ч, с |
5,8
|
Разгон 0-160 км/ч, с |
6,4
|
Разгон 0-170 км/ч, с |
7,2
|
Разгон 0-180 км/ч, с |
8,3
|
Разгон 0-190 км/ч, с |
9,7
|
Разгон 0-200 км/ч, с |
11,5
|
Разгон 0-210 км/ч, с |
13,9
|
Разгон 0-220 км/ч, с |
17,0
|
Разгон 0-230 км/ч, с |
20,6
|
Разгон 0-240 км/ч, с |
24,6
|
Разгон 0-250 км/ч, с |
28,6
|
Разгон 0-260 км/ч, с |
32,6
|
Разгон 0-270 км/ч, с |
36,4
|
Разгон 0-280 км/ч, с |
39,8
|
Разгон 0-290 км/ч, с |
42,7
|
Разгон 0-300 км/ч, с |
44,8
|
Разгон 0-10 миль/ч, с |
0,6
|
---|---|
Разгон 0-20 миль/ч, с |
1,1
|
Разгон 0-30 миль/ч, с |
1,6
|
Разгон 0-40 миль/ч, с |
2,2
|
Разгон 0-50 миль/ч, с |
2,9
|
Разгон 0-60 миль/ч, с |
3,5
|
Разгон 0-70 миль/ч, с |
4,5
|
Разгон 0-80 миль/ч, с |
5,0
|
Разгон 0-90 миль/ч, с |
5,6
|
Разгон 0-100 миль/ч, с |
6,5
|
Разгон 0-110 миль/ч, с |
7,9
|
Разгон 0-120 миль/ч, с |
10,2
|
Разгон 0-130 миль/ч, с |
13,7
|
Разгон 0-140 миль/ч, с |
18,9
|
Разгон 0-150 миль/ч, с |
25,1
|
Разгон 0-160 миль/ч, с |
31,6
|
Разгон 0-170 миль/ч, с |
37,7
|
Разгон 0-180 миль/ч, с |
42,6
|
Разгон 0-92 м (300 футов), с /км/ч/ |
5,1 /
124,0 /
|
---|---|
Разгон 0-100 м, с /км/ч/ |
5,4 /
128,0 /
|
Разгон 0-200 м, с /км/ч/ |
8,1 /
166,0 /
|
Разгон 0-201 м (1/8 мили), с /км/ч/ |
8,1 /
166,0 /
|
Разгон 0-300 м, с /км/ч/ |
10,1 /
188,0 /
|
Разгон 0-305 м (1000 футов), с /км/ч/ |
10,2 /
188,0 /
|
Разгон 0-400 м, с /км/ч/ |
12,0 /
204,0 /
|
Разгон 0-402 м (1/4 мили), с /км/ч/ |
12,0 /
204,0 /
|
Разгон 0-500 м, с /км/ч/ |
13,7 /
217,0 /
|
Разгон 0-600 м, с /км/ч/ |
15,5 /
228,0 /
|
Разгон 0-610 м (2000 футов), с /км/ч/ |
15,7 /
230,0 /
|
Разгон 0-700 м, с /км/ч/ |
17,3 /
238,0 /
|
Разгон 0-800 м, с /км/ч/ |
19,0 /
247,0 /
|
Разгон 0-805 м (1/2 мили), с /км/ч/ |
19,0 /
248,0 /
|
Разгон 0-900 м, с /км/ч/ |
20,6 /
254,0 /
|
Разгон 0-914 м (3000 футов), с /км/ч/ |
20,9 /
256,0 /
|
Разгон 0-1000 м, с /км/ч/ |
22,2 /
261,0 /
|
Разгон 0-1067 м (3500 футов), с /км/ч/ |
23,3 /
264,0 /
|
Разгон 0-1100 м, с /км/ч/ |
23,8 /
266,0 /
|
Разгон 0-1200 м, с /км/ч/ |
25,3 /
270,0 /
|
Разгон 0-1219 м (4000 футов), с /км/ч/ |
25,6 /
272,0 /
|
Разгон 0-1300 м, с /км/ч/ |
26,8 /
274,0 /
|
Разгон 0-1400 м, с /км/ч/ |
28,3 /
277,0 /
|
Разгон 0-1500 м, с /км/ч/ |
29,7 /
280,0 /
|
Разгон 0-1610 м (1 миля), с /км/ч/ |
31,2 /
283,0 /
|
Эластичность 100-200 км/ч, с |
7,7
|
---|---|
Тормозной путь 50-0 км/ч, м |
8
|
Тормозной путь 100-0 км/ч, м |
33
|
Тормозной путь 130-0 км/ч, м |
58
|
Тормозной путь 190-0 км/ч, м |
124
|
Тормозной путь 200-0 км/ч, м |
137
|
Тормозной путь 60-0 миль/ч, м |
32
|
Тормозной путь 70-0 миль/ч, м |
48
|
Максимальная скорость, км/ч |
335
|
---|---|
Максимальная скорость, миль/ч |
208
|
Теги: | |
---|---|
Тип: | |
Производитель: | |
Страна производства: |
- 1 просмотр