Aston Martin DB11 AMR
前任: | |
---|---|
接班人: |
Description
得益于AMR赛车队(阿斯顿·马丁车队)在耐力赛中的成功,自2017年起,阿斯顿·马丁开始为其量产车型的最快改型标以AMR字母。 2018 年 5 月,阿斯顿·马丁 DB11 AMR(阿斯顿·马丁 DB11 12 缸版本的替代品)在纽博格林 AMR 性能中心亮相。 前 100 辆仅以斯特林绿和石灰绿赛车颜色涂装的签名版出售。
阿斯顿·马丁总裁兼首席执行官安迪·帕尔默 (Andy Palmer) 博士谈到 DB11 AMR 时表示:“自 2016 年首次推出以来,DB11 系列发展迅速且明智,同期销售了约 4,200 辆 V12 发动机。 凭借出色的 V8 Coupe 和 Volante,我们认为 V12 可以释放更多运动潜力,同时仍然是终极 GT。 DB11 AMR 采用了一系列经过深思熟虑的性能和造型升级,速度更快 - 208 英里/小时! - 而且更准确。 这一组合既借鉴了外观,又为 DB11 系列打造了一款充满活力且极具吸引力的新旗舰产品,同时将现有的 V12 动力 DB11 巩固为未来的收藏品。”
DB11 AMR 基于阿斯顿·马丁 5.2 升双涡轮增压 V12 发动机。 现在他的马力达到了 630 马力,这又增加了 30 马力。 与原来的 DB11 V12 相比,功率为 127 马力。 比V8发动机的DB11还要多。 扭矩保持不变,为 700 Nm。 0至100公里/小时加速仅需3.7秒,比前代车型缩短0.2秒,最高时速达335公里/小时,使DB11 AMR成为全球最快的GT汽车之一,也是阿斯顿·马丁旗下最快的车型目前生产系列。
先进的钛合金排气系统和聚合物嵌件具有独特、深沉、轰鸣的声音,以及特殊的悬架设置,使得显着改善汽车的动态特性成为可能。 配置中还提供驾驶员辅助系统:DSC、ABS、EBD、EBA、TC、HBA、PTC 和 DTV。
从外观上看,DB11 AMR 与其前身不同之处在于黑色格栅、光滑的黑色车顶、碳纤维车身、深色前灯底板、有色尾灯和装饰材料。
DB11 AMR 的内饰采用皮革与绒面革的优雅组合。 运动型方向盘上也采用了双重装饰,底部被截断。 头枕上用白线优雅地绣着“AMR”字样。
这款超级跑车配备了数字仪表板、带集成导航系统的信息娱乐系统、一组全方位视野的摄像头、配备电动调节和通风功能的运动皮革座椅(带有对比鲜明的中央条)以及无钥匙进入驾驶室。
AMR 于 2018 年上市,售价约为 175,000 英镑。
信息来源
Specification
Bodywork | |
---|---|
生产日期 |
2018-2021
|
車體風格 |
купе
|
门的数量 |
2
|
地点数 |
2+2
|
Engine | |
---|---|
引擎种类 |
бензиновый
|
发动机位置 |
спереди, продольное
|
发动机型号 |
Aston Martin AE31 5.2 L Twin-turbocharged
|
汽缸 |
V12
|
V角 |
60°
|
发动机排量(立方厘米) |
5204
|
输出功率 (PS / kW /) |
639 /
470 /
|
在每分钟转数 |
6500
|
扭矩 (N·m) |
700
|
在每分钟转数 |
1500-5000
|
最大(转/分钟) |
7200
|
圆柱直径 (毫米) |
89,0
|
活塞行程 (毫米) |
69,7
|
压缩率 |
9,3
|
阀门数量 |
4/48
|
凸轮轴驱动 |
DOHC
|
砌块材料 |
алюминиевый сплав
|
干式油底壳 |
—
|
油底壳容量 (升) |
10,8
|
冷却系统容积 (升) |
29,7
|
燃油系统 |
прямой впрыск
|
涡轮增压器 |
2
|
压缩机型号 |
Mitsubishi
|
Specific | |
---|---|
比功率 (马力/升) |
122,79
|
比功率 (马力/吨) |
341,71
|
比功率 (千克/马力) |
2,93
|
比扭矩 (N·m/升) |
134,51
|
比扭矩 (N·m/吨) |
374,33
|
Transmission | |
---|---|
被驱动轮 |
задний
|
齿轮箱模型 |
ZF 8HP75
|
变速器 |
автоматическая
|
齿轮数 |
8
|
终传动比 |
2,703
|
一档传动比 |
4,714
|
二档比 |
3,143
|
三档传动比 |
2,106
|
4档传动比 |
1,667
|
5档传动比 |
1,285
|
6档传动比 |
1,000
|
7档传动比 |
0,839
|
8档传动比 |
0,667
|
倒档传动比 |
3,317
|
Suspension | |
---|---|
前悬架类型 |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
后悬架类型 |
независимая многорычажная
|
前面有弹力元素 |
пружины
|
弹性后悬挂元件 |
пружины
|
前稳定杆 | |
后防倾杆 | |
前轮碟 |
9,0J×20
|
后轮碟 |
11,0J×20
|
轮胎品牌 |
Bridgestone S007
|
前轮胎 |
255/40 R20
|
后轮胎 |
295/35 R20
|
Steering | |
---|---|
转向型 |
шестерня-рейка
|
动力转向 |
электрический
|
车削直径 (仪表) |
11,7
|
方向盘转动 |
2,4
|
Brakes specs | |
---|---|
前刹车 |
дисковые вентилируемые
|
后刹车 |
дисковые вентилируемые
|
前刹车直径 (毫米) |
400×36
|
后刹车直径 (毫米) |
360×32
|
刹车盘材质 |
чугун
|
制动钳活塞数量 (前/后) |
6/4
|
防锁刹车系统 |
да
|
Dimensions and weight | |
---|---|
汽车车身 |
несущий алюминиевый
|
机身材质 |
алюминий
|
长度 (毫米) |
4739
|
宽度 (毫米) |
1940
|
身高 (毫米) |
1279
|
轴距 (毫米) |
2805
|
离地间隙 (毫米) |
122
|
接近角(度) |
10,9°
|
出发角(度) |
20,0°
|
风阻系数 |
0,360
|
干重 (公斤) |
1765
|
整备质量 (公斤) |
1870
|
最大后备箱音量 (升) |
270
|
重量分布(%) |
51/49
|
Performance specs | |
---|---|
能效等级 |
G
|
环境等级 |
Евро 6
|
CO₂ 排放 (NEDC) (克/千米) |
265
|
CO₂ 排放 (WLTP) 低的 (克/千米) |
303
|
油耗 (EC) 高速公路(升/百公里) |
8,5
|
油耗 (EC) 城市 (升/百公里) |
16,6
|
油耗 (EC) 合并(升/百公里) |
11,4
|
油耗 (WLTP) 低的 (升/百公里) |
11,6
|
油耗 (WLTP) 高的 (升/百公里) |
11,1
|
油耗 (WLTP) 合并 (升/百公里) |
13,4
|
油耗 (WLTP) 媒介 (升/百公里) |
13,1
|
油耗 (WLTP) 低的 (升/百公里) |
23,7
|
油箱容量 (升) |
78
|
燃油类型 |
Аи-98
|
Dynamic specs | |
---|---|
加速度0-10公里/小时 (秒) |
0,4
|
加速度0-20公里/小时 (秒) |
0,7
|
加速度0-30公里/小时 (秒) |
1,0
|
加速度0-40公里/小时 (秒) |
1,4
|
加速度0-50公里/小时 (秒) |
1,7
|
加速度0-60公里/小时 (秒) |
2,0
|
加速度0-70公里/小时 (秒) |
2,4
|
加速度0-80公里/小时 (秒) |
2,8
|
加速度0-90公里/小时 (秒) |
3,3
|
加速度0-100公里/小时 (秒) |
3,7
|
加速度0-110公里/小时 (秒) |
4,3
|
加速度0-120公里/小时 (秒) |
4,7
|
加速度0-130公里/小时 (秒) |
5,1
|
加速度0-140公里/小时 (秒) |
5,4
|
加速度0-150公里/小时 (秒) |
5,8
|
加速度0-160公里/小时 (秒) |
6,4
|
加速度0-170公里/小时 (秒) |
7,2
|
加速度0-180公里/小时 (秒) |
8,3
|
加速度0-190公里/小时 (秒) |
9,7
|
加速度0-200公里/小时 (秒) |
11,5
|
加速度0-210公里/小时 (秒) |
13,9
|
加速度0-220公里/小时 (秒) |
17,0
|
加速度0-230公里/小时 (秒) |
20,6
|
加速度0-240公里/小时 (秒) |
24,6
|
加速度0-250公里/小时 (秒) |
28,6
|
加速度0-260公里/小时 (秒) |
32,6
|
加速度0-270公里/小时 (秒) |
36,4
|
加速度0-280公里/小时 (秒) |
39,8
|
加速度0-290公里/小时 (秒) |
42,7
|
加速度0-300公里/小时 (秒) |
44,8
|
加速度0-10英里/小时 (秒) |
0,6
|
---|---|
加速度0-20英里/小时 (秒) |
1,1
|
加速度0-30英里/小时 (秒) |
1,6
|
加速度0-40英里/小时 (秒) |
2,2
|
加速度0-50英里/小时 (秒) |
2,9
|
加速度0-60英里/小时 (秒) |
3,5
|
加速度0-70英里/小时 (秒) |
4,5
|
加速度0-80英里/小时 (秒) |
5,0
|
加速度0-90英里/小时 (秒) |
5,6
|
加速度0-100英里/小时 (秒) |
6,5
|
加速度0-110英里/小时 (秒) |
7,9
|
加速度0-120英里/小时 (秒) |
10,2
|
加速度0-130英里/小时 (秒) |
13,7
|
加速度0-140英里/小时 (秒) |
18,9
|
加速度0-150英里/小时 (秒) |
25,1
|
加速度0-160英里/小时 (秒) |
31,6
|
加速度0-170英里/小时 (秒) |
37,7
|
加速度0-180英里/小时 (秒) |
42,6
|
加速度0-92 米 (300英尺) (秒) /公里/小时/ |
5,1 /
124,0 /
|
---|---|
加速度0-100 米 (秒) /公里/小时/ |
5,4 /
128,0 /
|
加速度0-200 米 (秒) /公里/小时/ |
8,1 /
166,0 /
|
加速度0-201 米 (1/8 英里) (秒) /公里/小时/ |
8,1 /
166,0 /
|
加速度0-300 米 (秒) /公里/小时/ |
10,1 /
188,0 /
|
加速度0-305 米 (1000英尺) (秒) /公里/小时/ |
10,2 /
188,0 /
|
加速度0-400 米 (秒) /公里/小时/ |
12,0 /
204,0 /
|
加速度0-402 米 (1/4 英里) (秒) /公里/小时/ |
12,0 /
204,0 /
|
加速度0-500 米 (秒) /公里/小时/ |
13,7 /
217,0 /
|
加速度0-600 米 (秒) /公里/小时/ |
15,5 /
228,0 /
|
加速度0-610 米 (2000英尺) (秒) /公里/小时/ |
15,7 /
230,0 /
|
加速度0-700 米 (秒) /公里/小时/ |
17,3 /
238,0 /
|
加速度0-800 米 (秒) /公里/小时/ |
19,0 /
247,0 /
|
加速度0-805 米 (1/2 英里) (秒) /公里/小时/ |
19,0 /
248,0 /
|
加速度0-900 米 (秒) /公里/小时/ |
20,6 /
254,0 /
|
加速度0-914 米 (3000英尺) (秒) /公里/小时/ |
20,9 /
256,0 /
|
加速度0-1000 米 (秒) /公里/小时/ |
22,2 /
261,0 /
|
加速度0-1067 米 (3500英尺) (秒) /公里/小时/ |
23,3 /
264,0 /
|
加速度0-1100 米 (秒) /公里/小时/ |
23,8 /
266,0 /
|
加速度0-1200 米 (秒) /公里/小时/ |
25,3 /
270,0 /
|
加速度0-1219 米 (4000英尺) (秒) /公里/小时/ |
25,6 /
272,0 /
|
加速度0-1300 米 (秒) /公里/小时/ |
26,8 /
274,0 /
|
加速度0-1400 米 (秒) /公里/小时/ |
28,3 /
277,0 /
|
加速度0-1500 米 (秒) /公里/小时/ |
29,7 /
280,0 /
|
加速度0-1610 米 (1英里) (秒) /公里/小时/ |
31,2 /
283,0 /
|
滚动加速度100-200公里/小时(秒) |
7,7
|
---|---|
刹车距离50-0公里/小时 (米) |
8
|
刹车距离100-0公里/小时 (米) |
33
|
刹车距离130-0公里/小时 (米) |
58
|
刹车距离190-0公里/小时 (米) |
124
|
刹车距离200-0公里/小时 (米) |
137
|
刹车距离60-0英里/小时 (米) |
32
|
刹车距离70-0英里/小时 (米) |
48
|
最高速度 (公里/小时) |
335
|
---|---|
最高速度 (英里/小时) |
208
|
标签: | |
---|---|
类型: | |
制造商: | |
一个国家: |
- 31 次浏览