Aston Martin DB11 V8 (V1)

No verão de 2017, o Aston Martin DB11 original com motor V12 foi complementado com uma versão com motor V8 desenvolvida pela Mercedes-AMG. O custo de tal modelo foi de cerca de 184.000 euros.

Motor

O diretor técnico da Aston Martin, Max Schwei, comentou: “Como engenheiro, acho o DB11 um carro fascinante. Um carro com grande profundidade de caráter e habilidade. Obviamente, a variante com motor V12 é um ícone – perfeito se você quiser – mas o V8 é, em muitos aspectos, seu próprio carro. Um carro com um caráter distinto e cuidadosamente elaborado que é verdadeiramente sedutor. Foi muito gratificante colocar minha marca neste novo motor – tanto na sonoridade quanto no funcionamento – e também usar seus impressionantes atributos como um incentivo para revelar um pouco mais do caráter esportivo do DB11. Ser capaz de oferecer não um, mas dois veículos GT excepcionais é incrível para a Aston Martin e nossos clientes. Estou particularmente orgulhoso por este carro ter sido o primeiro a receber um motor fornecido pelo nosso parceiro técnico, a Mercedes-AMG. Até porque, graças à natureza de nosso relacionamento com a AMG, nos foi dada total liberdade para adaptar este excepcional trem de força para atender às necessidades e requisitos especiais da Aston Martin”.

A equipe de engenharia da Aston Martin adaptou perfeitamente o motor V8 para uso no DB11 com sistemas individuais de admissão de ar, escapamento e lubrificação por cárter úmido. A calibração eletrônica do motor V8 incluiu a criação de um novo software para garantir que ele tenha toda a sensação e som importantes pelos quais a Aston Martin é conhecida. Para este fim, os engenheiros da Aston Martin desenvolveram novos suportes de motor que, juntamente com um sistema de cárter úmido e fino exclusivo, permitiram que o V8 fosse montado o mais baixo possível para um centro de gravidade ideal. O motor V8 também é mais leve e compacto que o V12, resultando em uma economia de 115 kg e um peso de 1.760 kg e uma melhor distribuição de peso por eixo de 49/51 em vez de 51/49.

O motor V8 biturbo M177 da Mercedes-Benz tinha uma potência de 503 cv. e 675 Nm de torque. O carro com ele acelerou para 100 km/h em 4 s em vez de 3,9 s no V12 e atingiu uma velocidade máxima de 305 km/h.

Exterior

Externamente, o modelo V8 recebeu diferenças sutis: duas saídas de ar no capô em vez de quatro, design original das rodas, engastes dos faróis escuros, grade sem pintura e sem placas de identificação do V12 nos para-lamas dianteiros.

Interior

No interior, o modelo V8 tinha o mesmo nível de equipamento de série e a mesma vasta gama de cores e acabamentos do modelo V12.

Fontes