Aston Martin DB11 V8 (V1)
| 基础模型: | |
|---|---|
| 接班人: |
Description
2017年夏天，最初配备V12发动机的阿斯顿·马丁DB11又补充了配备梅赛德斯-AMG开发的V8发动机的版本。 这样一个模型的成本约为184,000欧元。
引擎
阿斯顿·马丁技术总监 Max Schwei 评论道：“作为一名工程师，我发现 DB11 是一辆令人着迷的汽车。 一辆具有深厚性格和能力的汽车。 当然，V12 动力版本是一个标志——如果你愿意的话，那就完美了——但 V8 在很多方面都是它自己的汽车。 一辆具有独特且精心打造的个性的汽车，真正具有诱惑力。 能够在这台新发动机上留下我的印记——无论是它的声音还是它的工作原理——并且利用其令人印象深刻的属性作为激励来揭示更多 DB11 的运动特性，都是非常有意义的。 对于阿斯顿·马丁和我们的客户来说，能够提供不止一辆而是两辆出色的 GT 车辆是令人惊叹的。 我特别自豪的是，这辆车是第一辆配备我们的技术合作伙伴 Mercedes-AMG 提供的发动机的汽车。 尤其是因为，由于我们与 AMG 的关系性质，我们获得了完全的自由度来定制这一卓越的动力系统，以满足阿斯顿·马丁的特殊需求和要求。”
阿斯顿·马丁的工程团队对 DB11 上使用的 V8 发动机进行了完美改造，并配有单独的进气、排气和湿式油底壳润滑系统。 V8 发动机的电子校准包括创建新软件，以确保其拥有阿斯顿·马丁闻名的所有重要感觉和声音。 为此，阿斯顿·马丁工程师开发了新的发动机支架，与独特的薄湿式油底壳系统一起，使 V8 发动机安装得尽可能低，以获得最佳重心。 V8 发动机也比 V12 更轻、更紧凑，从而减轻了 115 公斤和 1760 公斤的重量，并且轴重分布更好，为 49/51，而不是 51/49。
梅赛德斯-奔驰M177双涡轮增压V8发动机的功率输出为503马力。 和 675 Nm 的扭矩。 搭载它的汽车在 4 秒内加速到 100 公里/小时，而不是 V12 的 3.9 秒，最高时速达到 305 公里/小时。
外观
在外观上，V8 车型有细微的差别：引擎盖上有两个通风口（而不是四个）、原始车轮设计、深色前灯边框、未上漆的格栅以及前挡泥板上没有 V12 铭牌。
内饰
在内部，V8 车型具有与 V12 车型相同水平的标准设备以及相同的多种颜色和饰面。
信息来源
accelerationtimes.com
astonmartin.com
auto-data.net
automobile-catalog.com
automotive-heritage.ru
autowp.ru
carfolio.com
drom.ru
fastestlaps.com
motor1.com
supercarworld.com
ultimatecarpage.com
ultimatespecs.com
wikipedia.org
zen.yandex.ru
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| 演示文稿 | |
| 生产日期 |
2017-2021
|
| 車體風格 |
купе
|
| 门的数量 |
2
|
| 地点数 |
2+2
|
| Engine | |
|---|---|
| 引擎种类 |
бензиновый
|
| 发动机位置 |
спереди, продольное
|
| 发动机型号 |
Mercedes-Benz M177 DE40 AL
|
| 汽缸 |
V8
|
| V角 |
90
|
| 发动机排量（立方厘米） |
3982
|
| 输出功率 (PS / kW /) |
503 /
370 /
|
| 在每分钟转数 |
6000
|
| 扭矩 (N·m) |
675
|
| 在每分钟转数 |
2000-5000
|
| 圆柱直径 (毫米) |
83,0
|
| 活塞行程 (毫米) |
92,0
|
| 压缩率 |
10,5
|
| 阀门数量 |
4/32
|
| 凸轮轴驱动 |
DOHC
|
| 砌块材料 |
алюминиевый сплав
|
| 发动机重量 (公斤) |
209
|
| 干式油底壳 |
—
|
| 油底壳容量 (升) |
8,5
|
| 冷却系统容积 (升) |
18,6
|
| 燃油系统 |
впрыск
|
| 涡轮增压器 |
2
|
| 增压压力 (bar) |
1,2
|
| Specific | |
|---|---|
| 比功率 (马力/升) |
126,16
|
| 比功率 (马力/吨) |
285,80
|
| 比功率 (千克/马力) |
3,50
|
| 比扭矩 (N·m/升) |
169,30
|
| 比扭矩 (N·m/吨) |
383,52
|
| Transmission | |
|---|---|
| 被驱动轮 |
задний
|
| 齿轮箱模型 |
ZF 8HP75
|
| 变速器 |
автоматическая
|
| 齿轮数 |
8
|
| 终传动比 |
2,703
|
| 一档传动比 |
4,714
|
| 二档比 |
3,143
|
| 三档传动比 |
2,106
|
| 4档传动比 |
1,667
|
| 5档传动比 |
1,285
|
| 6档传动比 |
1,000
|
| 7档传动比 |
0,839
|
| 8档传动比 |
0,667
|
| 倒档传动比 |
3,317
|
| Suspension | |
|---|---|
| 前悬架类型 |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| 后悬架类型 |
независимая многорычажная
|
| 前面有弹力元素 |
пружины
|
| 弹性后悬挂元件 |
пружины
|
| 前稳定杆 | |
| 后防倾杆 | |
| 前轮碟 |
9,0J×20
|
| 后轮碟 |
11,0J×20
|
| 轮胎品牌 |
Bridgestone S007
|
| 前轮胎 |
255/40 R20
|
| 后轮胎 |
295/35 R20
|
| Steering | |
|---|---|
| 转向型 |
шестерня-рейка
|
| 动力转向 |
электрический
|
| 车削直径 (仪表) |
11,7
|
| 方向盘转动 |
2,4
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| 前刹车 |
дисковые вентилируемые
|
| 后刹车 |
дисковые вентилируемые
|
| 前刹车直径 (毫米) |
400×36
|
| 后刹车直径 (毫米) |
360×32
|
| 刹车盘材质 |
чугун
|
| 制动钳活塞数量 (前/后) |
6/4
|
| 防锁刹车系统 |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| 汽车车身 |
несущий алюминиевый
|
| 机身材质 |
алюминий
|
| 长度 (毫米) |
4750
|
| 宽度 (毫米) |
1950
|
| 身高 (毫米) |
1279
|
| 轴距 (毫米) |
2805
|
| 离地间隙 (毫米) |
122
|
| 接近角（度） |
10,9
|
| 出发角（度） |
20,0
|
| 风阻系数 |
0,360
|
| 整备质量 (公斤) |
1760
|
| 最大重量（公斤） |
1915
|
| 最大后备箱音量 (升) |
270
|
| 重量分布(%) |
49/51
|
| Performance specs | |
|---|---|
| 环境等级 |
Евро 6
|
| CO₂ 排放 (NEDC) (克/千米) |
230
|
| CO₂ 排放 (WLTP) 合并 (克/千米) |
244
|
| 油耗 (EC) 合并(升/百公里) |
9,9
|
| 油耗 (EPA) 高速公路(升/百公里) |
9,8
|
| 油耗 (EPA) 城市 (升/百公里) |
13,1
|
| 油耗 (WLTP) 低的 (升/百公里) |
9,6
|
| 油耗 (WLTP) 高的 (升/百公里) |
9,1
|
| 油耗 (WLTP) 合并 (升/百公里) |
10,8
|
| 油耗 (WLTP) 媒介 (升/百公里) |
11,1
|
| 油耗 (WLTP) 低的 (升/百公里) |
17,4
|
| 油箱容量 (升) |
78
|
| 燃油类型 |
Аи-98
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| 加速度0-10公里/小时 (秒) |
0,4
|
| 加速度0-20公里/小时 (秒) |
0,8
|
| 加速度0-30公里/小时 (秒) |
1,1
|
| 加速度0-40公里/小时 (秒) |
1,4
|
| 加速度0-50公里/小时 (秒) |
1,8
|
| 加速度0-60公里/小时 (秒) |
2,2
|
| 加速度0-70公里/小时 (秒) |
2,6
|
| 加速度0-80公里/小时 (秒) |
3,0
|
| 加速度0-90公里/小时 (秒) |
3,6
|
| 加速度0-100公里/小时 (秒) |
4,0
|
| 加速度0-110公里/小时 (秒) |
4,6
|
| 加速度0-120公里/小时 (秒) |
5,1
|
| 加速度0-130公里/小时 (秒) |
5,5
|
| 加速度0-140公里/小时 (秒) |
5,9
|
| 加速度0-150公里/小时 (秒) |
6,4
|
| 加速度0-160公里/小时 (秒) |
7,1
|
| 加速度0-170公里/小时 (秒) |
8,0
|
| 加速度0-180公里/小时 (秒) |
9,2
|
| 加速度0-190公里/小时 (秒) |
10,9
|
| 加速度0-200公里/小时 (秒) |
13,0
|
| 加速度0-210公里/小时 (秒) |
15,8
|
| 加速度0-220公里/小时 (秒) |
19,5
|
| 加速度0-230公里/小时 (秒) |
23,7
|
| 加速度0-240公里/小时 (秒) |
28,3
|
| 加速度0-250公里/小时 (秒) |
33,0
|
| 加速度0-260公里/小时 (秒) |
37,8
|
| 加速度0-270公里/小时 (秒) |
42,2
|
| 加速度0-280公里/小时 (秒) |
46,2
|
| 加速度0-290公里/小时 (秒) |
49,5
|
| 加速度0-300公里/小时 (秒) |
52,0
|
| 加速度0-10英里/小时 (秒) |
0,6
|
|---|---|
| 加速度0-20英里/小时 (秒) |
1,2
|
| 加速度0-30英里/小时 (秒) |
1,7
|
| 加速度0-40英里/小时 (秒) |
2,3
|
| 加速度0-50英里/小时 (秒) |
3,1
|
| 加速度0-60英里/小时 (秒) |
3,8
|
| 加速度0-70英里/小时 (秒) |
4,8
|
| 加速度0-80英里/小时 (秒) |
5,5
|
| 加速度0-90英里/小时 (秒) |
6,1
|
| 加速度0-100英里/小时 (秒) |
7,1
|
| 加速度0-110英里/小时 (秒) |
8,8
|
| 加速度0-120英里/小时 (秒) |
11,5
|
| 加速度0-130英里/小时 (秒) |
15,6
|
| 加速度0-140英里/小时 (秒) |
21,7
|
| 加速度0-150英里/小时 (秒) |
28,9
|
| 加速度0-160英里/小时 (秒) |
36,6
|
| 加速度0-170英里/小时 (秒) |
43,7
|
| 加速度0-180英里/小时 (秒) |
49,4
|
| 加速度0-92 米 (300英尺) (秒) /公里/小时/ |
5,3 /
119,0 /
|
|---|---|
| 加速度0-100 米 (秒) /公里/小时/ |
5,6 /
124,0 /
|
| 加速度0-200 米 (秒) /公里/小时/ |
8,4 /
160,0 /
|
| 加速度0-201 米 (1/8 英里) (秒) /公里/小时/ |
8,5 /
161,0 /
|
| 加速度0-300 米 (秒) /公里/小时/ |
10,6 /
182,0 /
|
| 加速度0-305 米 (1000英尺) (秒) /公里/小时/ |
10,7 /
182,0 /
|
| 加速度0-400 米 (秒) /公里/小时/ |
12,5 /
196,0 /
|
| 加速度0-402 米 (1/4 英里) (秒) /公里/小时/ |
12,5 /
196,0 /
|
| 加速度0-500 米 (秒) /公里/小时/ |
14,3 /
209,0 /
|
| 加速度0-600 米 (秒) /公里/小时/ |
16,1 /
220,0 /
|
| 加速度0-610 米 (2000英尺) (秒) /公里/小时/ |
16,2 /
221,0 /
|
| 加速度0-700 米 (秒) /公里/小时/ |
17,8 /
229,0 /
|
| 加速度0-800 米 (秒) /公里/小时/ |
19,6 /
238,0 /
|
| 加速度0-805 米 (1/2 英里) (秒) /公里/小时/ |
19,7 /
238,0 /
|
| 加速度0-900 米 (秒) /公里/小时/ |
21,3 /
246,0 /
|
| 加速度0-914 米 (3000英尺) (秒) /公里/小时/ |
21,5 /
246,0 /
|
| 加速度0-1000 米 (秒) /公里/小时/ |
23,0 /
252,0 /
|
| 加速度0-1067 米 (3500英尺) (秒) /公里/小时/ |
24,1 /
256,0 /
|
| 加速度0-1100 米 (秒) /公里/小时/ |
24,6 /
258,0 /
|
| 加速度0-1200 米 (秒) /公里/小时/ |
26,2 /
263,0 /
|
| 加速度0-1219 米 (4000英尺) (秒) /公里/小时/ |
26,5 /
264,0 /
|
| 加速度0-1300 米 (秒) /公里/小时/ |
27,8 /
267,0 /
|
| 加速度0-1400 米 (秒) /公里/小时/ |
29,3 /
271,0 /
|
| 加速度0-1500 米 (秒) /公里/小时/ |
30,8 /
274,0 /
|
| 加速度0-1610 米 (1英里) (秒) /公里/小时/ |
32,4 /
277,0 /
|
| 滚动加速度60-100公里/小时(秒) |
3,2 (4)
|
|---|---|
| 滚动加速度60-100公里/小时(秒) |
4,4 (5)
|
| 滚动加速度80-120公里/小时(秒) |
3,2 (4)
|
| 滚动加速度80-120公里/小时(秒) |
4,0 (5)
|
| 滚动加速度80-120公里/小时(秒) |
5,5 (6)
|
| 滚动加速度80-120公里/小时(秒) |
7,9 (7)
|
| 滚动加速度80-120公里/小时(秒) |
13,8 (8)
|
| 滚动加速度80-160公里/小时(秒) |
6,5 (4)
|
| 滚动加速度80-160公里/小时(秒) |
8,5 (5)
|
| 滚动加速度80-160公里/小时(秒) |
11,4 (6)
|
| 滚动加速度80-160公里/小时(秒) |
15,5 (7)
|
| 滚动加速度100-140公里/小时(秒) |
2,8
|
| 滚动加速度100-200公里/小时(秒) |
8,8
|
| 0 – 100英里/小时 – 0 (秒) |
12,1
|
| 刹车距离50-0公里/小时 (米) |
9
|
| 刹车距离100-0公里/小时 (米) |
34
|
| 刹车距离130-0公里/小时 (米) |
59
|
| 刹车距离190-0公里/小时 (米) |
125
|
| 刹车距离200-0公里/小时 (米) |
132
|
| 最高速度 (公里／小时) |
305
|
|---|---|
| 最高速度 (英里／小时) |
189
|
| 标签: | |
|---|---|
| 类型: | |
| 制造商： | |
| 一个国家: |
发布日期
07/25/2023 - 08:37
最后修改
08/21/2023 - 18:21
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