Aston Martin DB11 AMR
Antecessor: | |
---|---|
Sucessor: |
Description
Graças ao sucesso da equipe de corrida AMR (Aston Martin Racing) em competições de resistência, desde 2017, a Aston Martin começou a designar as modificações mais rápidas de seus modelos de produção com as letras AMR. Em maio de 2018, o Aston Martin DB11 AMR, um substituto para a versão de 12 cilindros do Aston Martin DB11, foi apresentado no AMR Performance Center em Nürburgring. As primeiras 100 unidades foram vendidas apenas na Signature Edition pintadas nas cores de corrida Stirling Green e Lime Green.
O presidente e CEO da Aston Martin, Andy Palmer, disse sobre o DB11 AMR: “Desde seu primeiro lançamento em 2016, a linha DB11 cresceu de forma rápida e inteligente, vendendo cerca de 4.200 V12s nesse período. Com o excepcional V8 Coupe e Volante, sentimos que o V12 poderia liberar mais de seu potencial esportivo enquanto ainda era o melhor GT. Aplicando um conjunto de atualizações de estilo e desempenho cuidadosamente pensados, o DB11 AMR é mais rápido – 208 mph! – e mais preciso. É uma combinação que se baseia e é igualmente cosmética para criar um novo carro-chefe dinâmico e atraente para a linha DB11, enquanto consolida os DB11s com motor V12 existentes como futuros colecionáveis”.
O DB11 AMR foi baseado no V12 biturbo de 5,2 litros da Aston Martin. Agora ele desenvolveu 630 cv, e isso é um adicional de 30 cv. em comparação com o DB11 V12 original e 127 cv. mais do que DB11 com motor V8. O torque permaneceu inalterado e atingiu 700 Nm. A aceleração de 0 a 100 km/h foi de 3,7 segundos, 0,2 segundos a menos que o modelo anterior, e uma velocidade máxima de 335 km/h, tornando o DB11 AMR um dos carros GT mais rápidos do mundo e o modelo mais rápido da Aston Martin. série de produção atual.
Um avançado sistema de escape de titânio e inserções de polímero com um som distinto, profundo e estrondoso, bem como configurações especiais de suspensão, permitiram melhorar significativamente as características dinâmicas do carro. Os sistemas de assistência ao motorista também estavam disponíveis na configuração: DSC, ABS, EBD, EBA, TC, HBA, PTC e DTV.
Externamente, o DB11 AMR diferia de seu antecessor com uma grade preta, teto preto brilhante, carroceria de fibra de carbono, bases dos faróis escurecidos, lanternas traseiras coloridas e materiais de acabamento.
O acabamento interno do DB11 AMR era uma elegante combinação de couro com detalhes em camurça. O friso duplo também é utilizado no volante esportivo, que é truncado na parte inferior. Os encostos de cabeça foram decorados com a inscrição "AMR" elegantemente bordada em linha branca.
O supercarro estava equipado com painel digital, sistema de infoentretenimento com sistema de navegação integrado, conjunto de câmeras para visibilidade total, bancos esportivos em couro com ajustes elétricos e ventilação com faixa central contrastante e entrada sem chave na cabine.
O AMR estava disponível em 2018 por cerca de £ 175.000.
Fontes
Specification
Bodywork | |
---|---|
Produção |
2018-2021
|
Carroceria |
купе
|
Número de portas |
2
|
Número de lugares |
2+2
|
Engine | |
---|---|
Tipo de motor |
бензиновый
|
Localização do motor |
спереди, продольное
|
Modelo de motor |
Aston Martin AE31 5.2 L Twin-turbocharged
|
Cilindros |
V12
|
Ângulo V |
60°
|
Cilindrada (cc) |
5204
|
Potência (CV / kW /) |
639 /
470 /
|
a rpm |
6500
|
Torque (N·m) |
700
|
a rpm |
1500-5000
|
Máximo (rpm) |
7200
|
Diâmetro do cilindro (mm) |
89,0
|
Curso do pistão (mm) |
69,7
|
Taxa de compressão |
9,3
|
Número de válvulas |
4/48
|
Acionamento da árvore de cames |
DOHC
|
Material do bloco |
алюминиевый сплав
|
Cárter seco |
—
|
Capacidade do cárter de óleo (l) |
10,8
|
Volume de resfriamento (l) |
29,7
|
Sistema de combustível |
прямой впрыск
|
Turbocompressor |
2
|
Modelo do compressor |
Mitsubishi
|
Specific | |
---|---|
Potência específica (CV/l) |
122,79
|
Potência específica (CV/t) |
341,71
|
Potência específica (kg/CV) |
2,93
|
Torque específico (N·m/l) |
134,51
|
Torque específico (N·m/t) |
374,33
|
Transmission | |
---|---|
Rodas acionadas |
задний
|
Modelo da caixa de velocidades |
ZF 8HP75
|
Caixa de velocidades |
автоматическая
|
Número de velocidades |
8
|
Relação final |
2,703
|
Relação 1ª |
4,714
|
Relação 2ª |
3,143
|
Relação 3ª |
2,106
|
Relação 4ª |
1,667
|
Relação 5ª |
1,285
|
Relação 6ª |
1,000
|
Relação 7ª |
0,839
|
Relação 8ª |
0,667
|
Relação de marcha à ré |
3,317
|
Suspension | |
---|---|
Tipo de suspensão dianteira |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
Tipo de suspensão traseira |
независимая многорычажная
|
Elementos elásticos na frente |
пружины
|
Elementos elásticos na traseira |
пружины
|
Barra estabilizadora dianteira | |
Barra estabilizadora traseira | |
Discos dianteiros |
9,0J×20
|
Discos traseiros |
11,0J×20
|
Marca do pneu |
Bridgestone S007
|
Pneus dianteiros |
255/40 R20
|
Pneus traseiros |
295/35 R20
|
Steering | |
---|---|
Tipo de direção |
шестерня-рейка
|
Direcção assistida |
электрический
|
Diâmetro de viragem (m) |
11,7
|
Volante gira |
2,4
|
Brakes specs | |
---|---|
Freios dianteiros |
дисковые вентилируемые
|
Freios traseiros |
дисковые вентилируемые
|
Diâmetro do freio dianteiro (mm) |
400×36
|
Diâmetro do freio traseiro (mm) |
360×32
|
Material do disco de freio |
чугун
|
Número de pistões da pinça (frente/traseira) |
6/4
|
Sistema de travagem antibloqueio |
да
|
Dimensions and weight | |
---|---|
Carroceria |
несущий алюминиевый
|
Material do corpo |
алюминий
|
Comprimento (mm) |
4739
|
Largura (mm) |
1940
|
Altura (mm) |
1279
|
Distância entre eixos (mm) |
2805
|
Distância ao solo (mm) |
122
|
Ângulo de aproximação (graus) |
10,9°
|
Ângulo de saída (graus) |
20,0°
|
Coeficiente de arrasto |
0,360
|
Peso seco (kg) |
1765
|
Peso do meio-fio (kg) |
1870
|
Volume máx do porta-malas (l) |
270
|
Distribuição de peso (%) |
51/49
|
Performance specs | |
---|---|
Classe de eficiência energética |
G
|
Classe ambiental |
Евро 6
|
Emissões de CO₂ (NEDC) (g/km) |
265
|
Emissões de CO₂ (WLTP) baixo (g/km) |
303
|
Consumo (EC) rodovia (l/100 km) |
8,5
|
Consumo (EC) cidade (l/100 km) |
16,6
|
Consumo (EC) combinada (l/100 km) |
11,4
|
Consumo (WLTP) extra alto (l/100 km) |
11,6
|
Consumo (WLTP) alta (l/100 km) |
11,1
|
Consumo (WLTP) combinada (l/100 km) |
13,4
|
Consumo (WLTP) média (l/100 km) |
13,1
|
Consumo (WLTP) baixo (l/100 km) |
23,7
|
Tanque (litros) |
78
|
Tipo de combustível |
Аи-98
|
Dynamic specs | |
---|---|
Aceleração de 0 a 10 km/h (s) |
0,4
|
Aceleração de 0 a 20 km/h (s) |
0,7
|
Aceleração de 0 a 30 km/h (s) |
1,0
|
Aceleração de 0 a 40 km/h (s) |
1,4
|
Aceleração de 0 a 50 km/h (s) |
1,7
|
Aceleração de 0 a 60 km/h (s) |
2,0
|
Aceleração de 0 a 70 km/h (s) |
2,4
|
Aceleração de 0 a 80 km/h (s) |
2,8
|
Aceleração de 0 a 90 km/h (s) |
3,3
|
Aceleração de 0 a 100 km/h (s) |
3,7
|
Aceleração de 0 a 110 km/h (s) |
4,3
|
Aceleração de 0 a 120 km/h (s) |
4,7
|
Aceleração de 0 a 130 km/h (s) |
5,1
|
Aceleração de 0 a 140 km/h (s) |
5,4
|
Aceleração de 0 a 150 km/h (s) |
5,8
|
Aceleração de 0 a 160 km/h (s) |
6,4
|
Aceleração de 0 a 170 km/h (s) |
7,2
|
Aceleração de 0 a 180 km/h (s) |
8,3
|
Aceleração de 0 a 190 km/h (s) |
9,7
|
Aceleração de 0 a 200 km/h (s) |
11,5
|
Aceleração de 0 a 210 km/h (s) |
13,9
|
Aceleração de 0 a 220 km/h (s) |
17,0
|
Aceleração de 0 a 230 km/h (s) |
20,6
|
Aceleração de 0 a 240 km/h (s) |
24,6
|
Aceleração de 0 a 250 km/h (s) |
28,6
|
Aceleração de 0 a 260 km/h (s) |
32,6
|
Aceleração de 0 a 270 km/h (s) |
36,4
|
Aceleração de 0 a 280 km/h (s) |
39,8
|
Aceleração de 0 a 290 km/h (s) |
42,7
|
Aceleração de 0 a 300 km/h (s) |
44,8
|
Aceleração de 0 a 10 mph (s) |
0,6
|
---|---|
Aceleração de 0 a 20 mph (s) |
1,1
|
Aceleração de 0 a 30 mph (s) |
1,6
|
Aceleração de 0 a 40 mph (s) |
2,2
|
Aceleração de 0 a 50 mph (s) |
2,9
|
Aceleração de 0 a 60 mph (s) |
3,5
|
Aceleração de 0 a 70 mph (s) |
4,5
|
Aceleração de 0 a 80 mph (s) |
5,0
|
Aceleração de 0 a 90 mph (s) |
5,6
|
Aceleração de 0 a 100 mph (s) |
6,5
|
Aceleração de 0 a 110 mph (s) |
7,9
|
Aceleração de 0 a 120 mph (s) |
10,2
|
Aceleração de 0 a 130 mph (s) |
13,7
|
Aceleração de 0 a 140 mph (s) |
18,9
|
Aceleração de 0 a 150 mph (s) |
25,1
|
Aceleração de 0 a 160 mph (s) |
31,6
|
Aceleração de 0 a 170 mph (s) |
37,7
|
Aceleração de 0 a 180 mph (s) |
42,6
|
Aceleração de 0-92 m (300 pés) (s) /km/h/ |
5,1 /
124,0 /
|
---|---|
Aceleração de 0-100 m (s) /km/h/ |
5,4 /
128,0 /
|
Aceleração de 0-200 m (s) /km/h/ |
8,1 /
166,0 /
|
Aceleração de 0-201 m (1/8 milha) (s) /km/h/ |
8,1 /
166,0 /
|
Aceleração de 0-300 m (s) /km/h/ |
10,1 /
188,0 /
|
Aceleração de 0-305 m (1000 pés) (s) /km/h/ |
10,2 /
188,0 /
|
Aceleração de 0-400 m (s) /km/h/ |
12,0 /
204,0 /
|
Aceleração de 0-402 m (1/4 milha) (s) /km/h/ |
12,0 /
204,0 /
|
Aceleração de 0-500 m (s) /km/h/ |
13,7 /
217,0 /
|
Aceleração de 0-600 m (s) /km/h/ |
15,5 /
228,0 /
|
Aceleração de 0-610 m (2000 pés) (s) /km/h/ |
15,7 /
230,0 /
|
Aceleração de 0-700 m (s) /km/h/ |
17,3 /
238,0 /
|
Aceleração de 0-800 m (s) /km/h/ |
19,0 /
247,0 /
|
Aceleração de 0-805 m (1/2 milha) (s) /km/h/ |
19,0 /
248,0 /
|
Aceleração de 0-900 m (s) /km/h/ |
20,6 /
254,0 /
|
Aceleração de 0-914 m (3000 pés) (s) /km/h/ |
20,9 /
256,0 /
|
Aceleração de 0-1000 m (s) /km/h/ |
22,2 /
261,0 /
|
Aceleração de 0-1067 m (3500 pés) (s) /km/h/ |
23,3 /
264,0 /
|
Aceleração de 0-1100 m (s) /km/h/ |
23,8 /
266,0 /
|
Aceleração de 0-1200 m (s) /km/h/ |
25,3 /
270,0 /
|
Aceleração de 0-1219 m (4000 pés) (s) /km/h/ |
25,6 /
272,0 /
|
Aceleração de 0-1300 m (s) /km/h/ |
26,8 /
274,0 /
|
Aceleração de 0-1400 m (s) /km/h/ |
28,3 /
277,0 /
|
Aceleração de 0-1500 m (s) /km/h/ |
29,7 /
280,0 /
|
Aceleração de 0-1610 m (1 milha) (s) /km/h/ |
31,2 /
283,0 /
|
Aceleração de rolamento 100-200 km/h (s) |
7,7
|
---|---|
Distâncias de frenagem 50-0 km/h (m) |
8
|
Distâncias de frenagem 100-0 km/h (m) |
33
|
Distâncias de frenagem 130-0 km/h (m) |
58
|
Distâncias de frenagem 190-0 km/h (m) |
124
|
Distâncias de frenagem 200-0 km/h (m) |
137
|
Distâncias de frenagem 60-0 mph (m) |
32
|
Distâncias de frenagem 70-0 mph (m) |
48
|
Velocidade máxima (km/h) |
335
|
---|---|
Velocidade máxima (mph) |
208
|
Tags: | |
---|---|
Tipo: | |
Fabricante: | |
País: |
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