Koenig Ferrari 512 BBi Twin Turbo
Description
Koenig-Specials 512 BBi Turbo は、1976 年から 1984 年まで生産された Ferrari 365 GT4 BB/512 BB を大幅に近代化したバージョンです。
365/512BB モデルは非常に巨大で、本格的な特性を備えていませんでしたが、4.9 リッター V12 エンジンは 335 馬力を発生しました。 ケーニッヒ排気システムを取り付け、タイミングベルトを交換し、ピストンをマーレピストンに交換し、2つのタービンを装備した後、エンジンは650馬力を発揮し始めました。 このスポーツカーは 3.9 秒で数百まで加速し、最高速度は市販車の 280 km/h に対して 330 km/h に達しました。
ケーニッヒ フェラーリ 512 BB のボディ キットは、ケーニッヒ スペシャルズのほとんどのボディ キットを手がけたヴィットリオ ストロセックによってデザインされました。 ボディキットは、新しいフロントバンパー、リアバンパー、フィン付きフレアリアホイールアーチ、空気を追加するための両側のスクープ（ターボバージョンのみ）、一体型リアスポイラー、そしてその上にある典型的な巨大なランボルギーニスタイルのウィングで構成されていました。 。 幅広のホイールアーチには、フロントに 225/50 VR15、リアに 345/35 VR15 の太いピレリ タイヤが装着されていました。
より硬いロードスプリングとダンパーが取り付けられましたが、車高は標準のままでした。 ブレーキディスクとキャリパーがアップグレードされました
購入者の要望に応じて、Koenig-Specials は 512 BB の内部も改造しました。 Clarion G80サウンドシステムとフルレザーインテリアが特徴です。
約 50 台のスポーツカーがケーニッヒ スペシャルズによって改造され、ベースの 512BB の価格が約 50% 上昇しました。 皮肉なことに、ケーニッヒ改造車の価格は、改造されていない 512 BB の車両よりもはるかに安くなりました。
情報源
1000sel.com
abcdef.wiki
automotive-heritage.ru
autowp.ru
bonhams.com
carfolio.com
drive-my.com
drive2.ru
ferrari.com
koenig-specials.com
odyssey.shop
supercars.net
supercarworld.com
wikichi.ru
wikipedia.org
zero-100.ru
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| 生産年 |
1976-1984
|
| ボディタイプ |
купе
|
| ドアの数 |
2
|
| 乗車定員 |
2
|
| Engine | |
|---|---|
| エンジン型式 |
бензиновый
|
| エンジンの位置 |
центральное, продольное
|
| エンジンモデル |
Ferrari Tipo F110A
|
| シリンダー |
V12
|
| Vアングル |
180
|
| エンジン排気量 (cm³) |
4942
|
| 最高出力 (PS / kW /) |
650 /
485 /
|
| 毎分回転数 |
6000
|
| 最大トルク (N·m) |
590
|
| 毎分回転数 |
4200
|
| シリンダー径、(mm) |
82,0
|
| ピストンストローク、(mm) |
78,0
|
| 圧縮比 |
9,2
|
| バルブ数 |
2/24
|
| カムシャフトドライブ |
DOHC
|
| ブロック材 |
алюминиевый сплав
|
| ドライサンプ |
да
|
| 燃料システム |
впрыск
|
| 燃料系モデル |
Bosch K-Jetronic
|
| ターボチャージャー |
2
|
| コンプレッサーモデル |
Rajay
|
| Specific | |
|---|---|
| 比出力 (馬力/リットル) |
91,06
|
| 比出力 (馬力/トン) |
308,22
|
| 比出力 (キログラム/馬力) |
3,24
|
| 比トルク (N·m /リットル) |
87,62
|
| 比トルク (N·m /トン) |
296,58
|
| Transmission | |
|---|---|
| 駆動方式 |
задний
|
| 変速機 |
механическая
|
| 速度の数 |
5
|
| Suspension | |
|---|---|
| フロントサスペンションタイプ |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| リヤサスペンションタイプ |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| フロントに伸縮性のある要素 |
пружины
|
| 弾性リアサスペンションエレメント |
пружины
|
| フロントアンチロールバー | |
| リヤアンチロールバー | |
| ディスクブランド |
BBS
|
| フロント ホイール ディスク |
9,0J×15
|
| リアホイールディスク |
13,0J×15
|
| タイヤのブランド |
Pirelli P Zero
|
| フロントタイヤ |
225/50 R15
|
| リアタイヤ |
345/35 R15
|
| Steering | |
|---|---|
| ステアリングタイプ |
шестерня-рейка
|
| 回転径 (m) |
12,2
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| フロントブレーキ |
дисковые вентилируемые
|
| ブレーキ リア |
дисковые вентилируемые
|
| ブレーキディスクの材質 |
чугун
|
| アンチロックブレーキシステム |
—
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| 車体 |
стальной трубчатый каркас
|
| 本体材質 |
стекловолокно
|
| 全長 (mm) |
4400
|
| 全幅 (mm) |
2030
|
| 全高 (mm) |
1050
|
| ホイールベース(mm) |
2500
|
| トレッド フロント(mm) |
1508
|
| トレッド リア(mm) |
1572
|
| グラウンドクリアランス (mm) |
110
|
| 抗力係数 |
0,350
|
| 車両重量 (kg) |
1500
|
| トランク最大容積 (l) |
140
|
| Performance specs | |
|---|---|
| 燃料タンク容量 (l) |
120
|
| 燃料のタイプ |
бензин
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| 加速0-100 kph (秒) |
3,9
|
| 加速0-200 kph (秒) |
13,5
|
| 加速0-60 mph (秒) |
3,7
|
|---|
| 加速0-1000 m (秒) /kph/ |
21,5 /
|
|---|
| 最大速度 (km/h) |
330
|
|---|---|
| 最大速度 (mph) |
205
|
| タグ: | |
|---|---|
| タイプ: | |
| メーカー： | |
| 国: |
投稿日
2023/10/31 - 09:45
最終更新日時
2023/10/31 - 11:37
- 閲覧数 19