Ferrari 512 TR Speciale
| ベースモデル: |
|---|
Description
フェラーリ 512 TR スペチアーレは、コーンズ アンド カンパニー (フェラーリの日本正規サプライヤー) の 15 周年を記念して、日本市場向けに特別に開発された 512 TR の限定版です。
技術的には、このスポーツカーに違いはありませんでした。 すべての違いは、メタリックワインレッドと呼ばれる特別なバーガンディ塗装、フロントフェンダー上のスクーデリア・フェラーリのバッジの存在、および特別なスリーピースリムで構成されていました。
このスポーツカーの発行部数は 15 部でした。
情報源
autowp.ru
ferrarichat.com
mitorosso.com
red-headed.com
Specification
| Bodywork | |
|---|---|
| 生産年 |
1993
|
| 生産された（個） |
15
|
| ボディタイプ |
купе
|
| ドアの数 |
2
|
| 乗車定員 |
2
|
| Engine | |
|---|---|
| エンジン型式 |
бензиновый
|
| エンジンの位置 |
центральное, продольное
|
| エンジンモデル |
Ferrari F113 D040
|
| シリンダー |
V12
|
| Vアングル |
180
|
| エンジン排気量 (cm³) |
4943
|
| 最高出力 (PS / kW /) |
428 /
315 /
|
| 毎分回転数 |
6750
|
| 最大トルク (N·m) |
491
|
| 毎分回転数 |
5500
|
| 最高(rpm) |
7000
|
| シリンダー径、(mm) |
82,0
|
| ピストンストローク、(mm) |
78,0
|
| 圧縮比 |
10,0
|
| バルブ数 |
4/48
|
| カムシャフトドライブ |
DOHC
|
| ブロック材 |
алюминиевый сплав
|
| ドライサンプ |
да
|
| オイルパン容量 (リットル) |
11,5
|
| 冷却システム容量 (リットル) |
20,0
|
| 燃料システム |
многоточечный впрыск
|
| 燃料系モデル |
Bosch Motronic M2.7
|
| ターボチャージャー |
—
|
| Specific | |
|---|---|
| 比出力 (馬力/リットル) |
86,59
|
| 比出力 (馬力/トン) |
269,18
|
| 比出力 (キログラム/馬力) |
3,71
|
| 比トルク (N·m /リットル) |
99,33
|
| 比トルク (N·m /トン) |
380,81
|
| Transmission | |
|---|---|
| 駆動方式 |
задний
|
| クラッチ |
однодисковое
|
| 変速機 |
механическая
|
| 速度の数 |
5
|
| 最終駆動比 |
3,452
|
| 最初のギア比 |
2,916
|
| 2 番目のギア比 |
1,882
|
| 3速ギア比 |
1,421
|
| 4速ギア比 |
1,087
|
| 5速ギア比 |
0,815
|
| 後退ギア比 |
2,428
|
| Suspension | |
|---|---|
| フロントサスペンションタイプ |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| リヤサスペンションタイプ |
независимая на двойных поперечных рычагах
|
| フロントに伸縮性のある要素 |
пружины
|
| 弾性リアサスペンションエレメント |
пружины
|
| フロントアンチロールバー | |
| リヤアンチロールバー | |
| ディスクブランド |
Speedline
|
| フロント ホイール ディスク |
8,0J×18
|
| リアホイールディスク |
10,5J×18
|
| タイヤのブランド |
Pirelli P Zero
|
| フロントタイヤ |
235/40 R18
|
| リアタイヤ |
295/35 R18
|
| Steering | |
|---|---|
| ステアリングタイプ |
шестерня-рейка
|
| パワーステアリング |
—
|
| 回転径 (m) |
12,6
|
| ステアリング ホイールの回転 |
3,2
|
| Brakes specs | |
|---|---|
| フロントブレーキ |
дисковые вентилируемые перфорированные
|
| ブレーキ リア |
дисковые вентилируемые перфорированные
|
| ブレーキ機構のブランド |
Brembo
|
| フロントブレーキ径 (mm) |
315
|
| リアブレーキ径 (mm) |
310
|
| キャリパーピストン数 (フロント/リア) |
4/4
|
| アンチロックブレーキシステム |
да
|
| Dimensions and weight | |
|---|---|
| 車体 |
стальной трубчатый каркас
|
| 本体材質 |
сталь
|
| 全長 (mm) |
4480
|
| 全幅 (mm) |
1976
|
| 全高 (mm) |
1135
|
| ホイールベース(mm) |
2550
|
| トレッド フロント(mm) |
1532
|
| トレッド リア(mm) |
1644
|
| グラウンドクリアランス (mm) |
125
|
| 抗力係数 |
0,320
|
| 乾燥重量 (kg) |
1473
|
| 車両重量 (kg) |
1590
|
| 最大重量 (kg) |
1840
|
| トランク最大容積 (l) |
250
|
| 重量分布(%) |
41/59
|
| Performance specs | |
|---|---|
| 環境クラス |
Евро 1
|
| 燃費(ECE) 90 km/hで(l/100 km) |
10,0
|
| 燃費(ECE) 120 km/hで(l/100 km) |
11,8
|
| 燃費(ECE)市 (l/100 km) |
25,1
|
| 燃費(ECE)組み合わせた (l/100 km) |
15,6
|
| 燃費 (EPA) 高速道路(l/100 km) |
14,7
|
| 燃費 (EPA) 市 (l/100 km) |
21,4
|
| 燃料タンク容量 (l) |
100
|
| 燃料のタイプ |
Аи-95
|
| Dynamic specs | |
|---|---|
| 加速0-10 kph (秒) |
0,5
|
| 加速0-20 kph (秒) |
0,9
|
| 加速0-30 kph (秒) |
1,3
|
| 加速0-40 kph (秒) |
1,7
|
| 加速0-50 kph (秒) |
2,1
|
| 加速0-60 kph (秒) |
2,5
|
| 加速0-70 kph (秒) |
3,0
|
| 加速0-80 kph (秒) |
3,6
|
| 加速0-90 kph (秒) |
4,2
|
| 加速0-100 kph (秒) |
4,8
|
| 加速0-110 kph (秒) |
5,5
|
| 加速0-120 kph (秒) |
6,1
|
| 加速0-130 kph (秒) |
6,6
|
| 加速0-140 kph (秒) |
7,1
|
| 加速0-150 kph (秒) |
7,8
|
| 加速0-160 kph (秒) |
8,6
|
| 加速0-170 kph (秒) |
9,7
|
| 加速0-180 kph (秒) |
11,1
|
| 加速0-190 kph (秒) |
13,0
|
| 加速0-200 kph (秒) |
15,3
|
| 加速0-210 kph (秒) |
18,5
|
| 加速0-220 kph (秒) |
22,5
|
| 加速0-230 kph (秒) |
27,1
|
| 加速0-240 kph (秒) |
32,1
|
| 加速0-250 kph (秒) |
37,3
|
| 加速0-260 kph (秒) |
42,4
|
| 加速0-270 kph (秒) |
47,3
|
| 加速0-280 kph (秒) |
51,7
|
| 加速0-290 kph (秒) |
55,3
|
| 加速0-300 kph (秒) |
58,0
|
| 加速0-10 mph (秒) |
0,7
|
|---|---|
| 加速0-20 mph (秒) |
1,4
|
| 加速0-30 mph (秒) |
2,0
|
| 加速0-40 mph (秒) |
2,8
|
| 加速0-50 mph (秒) |
3,6
|
| 加速0-60 mph (秒) |
4,6
|
| 加速0-70 mph (秒) |
5,7
|
| 加速0-80 mph (秒) |
6,5
|
| 加速0-90 mph (秒) |
7,4
|
| 加速0-100 mph (秒) |
8,7
|
| 加速0-110 mph (秒) |
10,6
|
| 加速0-120 mph (秒) |
13,6
|
| 加速0-130 mph (秒) |
18,2
|
| 加速0-140 mph (秒) |
24,9
|
| 加速0-150 mph (秒) |
32,8
|
| 加速0-160 mph (秒) |
41,2
|
| 加速0-170 mph (秒) |
48,9
|
| 加速0-180 mph (秒) |
55,2
|
| 加速0-92 m (300フィート) (秒) /kph/ |
5,7 /
111,0 /
|
|---|---|
| 加速0-100 m (秒) /kph/ |
6,0 /
116,0 /
|
| 加速0-200 m (秒) /kph/ |
9,0 /
151,0 /
|
| 加速0-201 m (1/8マイル) (秒) /kph/ |
9,1 /
151,0 /
|
| 加速0-300 m (秒) /kph/ |
11,4 /
173,0 /
|
| 加速0-305 m (1000フィート) (秒) /kph/ |
11,5 /
174,0 /
|
| 加速0-400 m (秒) /kph/ |
13,4 /
188,0 /
|
| 加速0-402 m (1/4マイル) (秒) /kph/ |
13,4 /
188,0 /
|
| 加速0-500 m (秒) /kph/ |
15,2 /
199,0 /
|
| 加速0-600 m (秒) /kph/ |
17,0 /
210,0 /
|
| 加速0-610 m (2000フィート) (秒) /kph/ |
17,2 /
211,0 /
|
| 加速0-700 m (秒) /kph/ |
18,8 /
219,0 /
|
| 加速0-800 m (秒) /kph/ |
20,6 /
228,0 /
|
| 加速0-805 m (1/2マイル) (秒) /kph/ |
20,7 /
229,0 /
|
| 加速0-900 m (秒) /kph/ |
22,3 /
235,0 /
|
| 加速0-914 m (3000フィート) (秒) /kph/ |
22,6 /
237,0 /
|
| 加速0-1000 m (秒) /kph/ |
24,1 /
242,0 /
|
| 加速0-1067 m (3500フィート) (秒) /kph/ |
25,2 /
246,0 /
|
| 加速0-1100 m (秒) /kph/ |
25,7 /
248,0 /
|
| 加速0-1200 m (秒) /kph/ |
27,4 /
254,0 /
|
| 加速0-1219 m (4000フィート) (秒) /kph/ |
27,7 /
254,0 /
|
| 加速0-1300 m (秒) /kph/ |
29,0 /
258,0 /
|
| 加速0-1400 m (秒) /kph/ |
30,6 /
263,0 /
|
| 加速0-1500 m (秒) /kph/ |
32,1 /
266,0 /
|
| 加速0-1610 m (1マイル) (秒) /kph/ |
33,8 /
270,0 /
|
| ローリング加速度60-100 kph (秒) |
6,4 (4)
|
|---|---|
| ローリング加速度80-120 kph (秒) |
9,5 (5)
|
| ローリング加速度100-140 kph (秒) |
3,8
|
| ローリング加速度100-200 kph (秒) |
10,4
|
| 0 – 100 mph – 0 (秒) |
17,4
|
| 制動距離100-0 kph (m) |
45
|
| 制動距離60-0 mph (m) |
40
|
| 制動距離70-0 mph (m) |
52
|
| 最大速度 (km/h) |
314
|
|---|---|
| 最大速度 (mph) |
195
|
投稿日
2023/09/15 - 11:48
最終更新日時
2023/09/15 - 12:02
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